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二、施工总体进度计划表

交工验收的质量评定：合格；

竣工验收的质量评定：优良。

四、工期目标（包括总工期、节点工期）

工期目标：计划开工日期:2013年9月10日，计划交工日期：2015年5月9日机械回填土施工工艺.doc，工期20个月。

施工准备：2013年9月10日——2013年9月30日；

路基处理：2013年10月1日——2013年11月30日；

路基填筑：2013年10月1日——2014年8月31日；

路基防护及排水：2013年11月1日——2014年9月30日；

涵洞工程：2013年10月1日——2014年4月30日；

桥梁下部工程：2013年10月1日——2014年9月30日；

桥梁上部工程：2013年10月1日——2014年11月30日；

隧道工程：2013年10月1日——2014年11月30日；

竣工验收及其他工程：2015年4月1日——2015年5月9日。

五、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

1.对项目重点、难点工程的理解

根据招标文件IV类项目主要工程为：

小作河2号大桥，井陉北互通立交，桃林坪大桥，桃林坪隧道（约745米）。

瓦瓮村大桥，瓦瓮隧道（约390米），桃王庄1号桥，桃王庄2号桥，桃王庄隧道（约513米），大王庙大桥。

菩萨崖1号大桥，菩萨崖2号大桥，高仇坎大桥，曹家庄1号大桥，曹家庄2号大桥（左线），栾庄隧道（约265米）。

小峪隧道（约615米），达柯1号大桥，达柯1号隧道（约600米），达柯2号大桥，达柯2号隧道，神水泉隧道（约570米）。

本类别工程主要为大桥工程、隧道工程。

桥梁上部工程为本标段重点工程，隧道工程为本标段难点工程。

2.重点、难点工程施工方案、工艺流程

2.1桥梁上部工程施工方案

梁体预制：集中设置制梁场，制梁场内设制梁台座、存梁台座。

梁体安装：梁体在预制场、存梁场内采用龙门吊或吊车配合平板车搬运，T梁采用架桥机架设，空心板梁采用吊车吊装。

现浇箱梁采用满堂支架现浇。

2.2.1梁体预制施工

本合同段共修建预制场一处。硬化预制场地，在四周挖有排水沟防止场内积水。制梁场占地30亩。

为保证台座的基底具有足够的承载力，地基必须夯实,并合理设计排水系统，加固底座范围内基础。预制梁底座采用厚度20cm以上30Mpa强度的水泥砼，台座按设计及施工计算要求预留梁的预拱度。

制梁模板采用厚度大于7mm的整体钢模拼装，立模顺序为除锈→涂脱模剂→贴接缝止浆密封胶→安侧模→安端模。砼浇注前，模板表面均匀喷涂脱模剂，脱模剂采用经监理工程师同意的脱模剂。模板缝用建筑密封胶填满打平，保证接缝要严密平顺。空心板内膜采用橡胶芯模。

4）钢筋绑扎和波纹管布置

钢筋型号多，在施工现场立牌标明“已检合格区、待检区、不合区”以便于识别，入库存放。加工好的钢筋先分类编号，再按先后顺序绑扎。波纹管的连接采用大一号型的波纹管，接头管的长度为200～300mm，其两端用密封胶带或塑料热缩管封裹。固定采用间距为600mm井字形钢筋定位架定位，钢筋支架焊在非受力箍筋上。严格按设计要求定位波纹管。

波纹管存于干燥通风处，防雨、防污染、防锈，严重锈蚀或污染的波纹管不能使用。

采用高性能混凝土，砼由拌合站集中生产供应，由砼泵接手动布料杆运送砼入模灌注。两台布料机自梁体两端向跨中推进灌注，采用水平分层和斜向推进结合。水平分层每层厚度控制在25cm以内，一次浇筑完成，腹板以附着式振捣器为主，辅以φ50插入式振捣棒，但要防止撞击波纹管。砼灌注完毕后，采用蒸汽养护。主梁预制后，在梁砼强度达到设计强度100％时，方在梁处于简支状态下施加预应力并及时压浆。

6）预应力钢绞线下料、编束及穿入孔道

钢绞线的下料采用砂轮切割机切割，不得采用电弧切割。钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎。

钢绞线的编束用铁丝绑扎，编束时应先将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。绑好后的钢绞线束编号挂牌堆放。

预应力筋穿入孔道：钢绞线采用整束穿。穿束工作可由人工进行。

7）预应力筋张拉与锚固

安装张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线末端的切线重合。

张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→张拉到初应力→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量到实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。每次锚具安装好后必须及时张拉，以防在张拉前锚具生锈。

同批预应力梁的张拉尽量在温度差异不大的时间进行，在炎热季节，张拉在早晚上进行，以免起拱过大。张拉时严格控制梁体的强度，保证按时张拉。张拉温度不低于5度，高温季节，张拉龄期不少于7天。

管道压浆采用真空压浆工艺。在压浆前，如发现孔道内有残留水分或脏物，使用空压机将孔道内有残留水分或脏物排走，确保真空辅助压浆工作顺利进行。

当管道内水泥浆达到设计要求强度后，使用砂轮切割机切除多余的钢绞线。一般切口离锚端50mm，钢绞线端头处的混凝土保护层保证不小于20mm。将梁端混凝土接灌面凿毛，冲洗干净，充分湿润。封端混凝土为无收缩混凝土，强度满足图纸要求。

梁用龙门吊从预制场转移到存梁场存放。移梁时龙门吊应慢速，同步转动。作业人员应统一口令，司机按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。梁的四个角设专人看护。在吊装状态下，司机不得离开工作岗位。

存梁按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。

移梁、堆放时，梁体混凝土强度满足设计要求，吊点位置、吊绳交角、堆放分层、支承位置符合规范要求。

2.2.2现浇箱梁施工

现浇箱梁采用满堂支架现浇。

平整场地，清除地表杂物，回填30cm掺5%石灰土，用压路机压实，然后回填15cm厚碎石，并碾压密实，桥墩台处附近采用小型压实机械夯实。基底做2%的横向排水坡，沿桥轴线方向两侧需挖排水沟，然后在压实的碎石上铺设枕木。

一般地段箱梁支撑系统采用碗扣式可调满布式钢管支架，根据类似工程经验并经过检算，支架按纵桥向间距90cm、横桥向间距60cm、步距120cm的尺寸以以箱梁中心线为对称轴对称布置。每隔一定的距离设置纵横向剪刀撑以加强支架的刚度和稳定性。支架顶端设置60cm可调顶托调节顶部标高，调节的数值根据跨度、地基沉降状况、支架的弹性等变形叠加后确定。支架顶部铺纵横向方木，并用U型卡和铁丝固定，支撑上部模板。

箱梁支撑系统详见下图：

为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形引起梁体线形变化、箱梁支撑体系失控和混凝土产生裂纹，需要对支架进行预压，使支架预先完成非弹性变形。预压采用压砂法，在支架顶部铺大型钢模，上垫宝丽板作为底模，然后安放砂袋，砂袋总重为梁体总重的1.2倍。在模板上（按梁体两端、中部）位置设立观测点（可根据情况适当加密），全联一次性装砂进行预压，压力达到总压重的10%、30%、50%、80%、100%和达到120%后24小时后，用水准仪检测标高变化，支架变形稳定后，且24小时内累计变形沉降不超过1.5mm，方可进行卸载，卸载后再次检查标高的变化，根据卸载后各观测点的高程变化，计算出各点处的支架和低级的弹性变形量以便确定支架模板准确的预拱度。

模板由底模、侧模及内模三部分组成。根据本投标人创优规划对其外观表面光洁度要求较高的特点，底板采用高密度板现场制作；侧模采用大块新钢模；内模采用钢模，模板的安装采用汽吊车配合进行。

参见“梁体预制施工”中的相关施工方法和措施。

2.2隧道工程施工方案及工艺流程

按新奥法组织施工，隧道出渣、进料采用无轨运输方式，实施掘进（钻、爆、装、运）、喷锚砼（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等三条机械化作业线。

隧道开挖拱部采用光面爆破，围岩破碎地段采用预裂爆破，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超挖和欠挖。Ⅱ级围岩地段采用全断面法，Ⅲ级围岩采用长台阶法施工。上台阶钻眼采用机械钻眼，风镐配合松动爆破开挖，人工翻碴至隧道下部，下台阶钻眼采用机械钻眼。Ⅳ、Ⅴ级围岩一般采用采用短台阶或超短台阶留核心土分步开挖施工。

衬砌采用穿行式模板衬砌台车进行衬砌，每环衬砌长度12m。在隧道口设置砼搅拌站拌制砼，砼输送车运输砼，砼输送泵送砼入模。

隧道通风：采用压入式通风，压入式通风可采用多机串联方式进行。在隧道入口处各配备轴流式通风机，供应隧道施工通风。

压入式通风示意图见下：

隧道降尘：洞内施工，采取有湿式凿岩方式，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。

隧道顺坡地带采用侧沟自然排水，反坡地带采用抽水机串联排水，洞内设φ150mm的排水管，每间隔300～500m设一处集水井，作业面的水通过3kw的潜水泵抽至集水井。洞内排水设施布置图见下：

隧道施工的监测、监控工作委托具有相应资质及具有类似工程业绩的施工监测监控单位进行，项目部成立专门量测室负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将信息反馈到设计单位。

2）隧道工程施工工艺流程

不得发生任何等级的安全责任事故。

项目经理部设质量安全部，并设专职质量检查工程师，各项目工程队专职质检员。

2）创优管理保证体系

3）质量保证体系框图

4）保证工程质量的措施

（1）制度保证措施，包括质量责任制度、测量及技术资料复核制度、隐蔽工程检查签证制度、质量检测制度、质量定期检查及质量例会制度、质量评定制度、质量事故报告制度。

项目经理部设立施工工程质量奖励基金，对各专业工程队采取施工质量奖惩办法。开展施工生产劳动竞赛，设立“施工质量达标奖”。实施分项、分部工程考核，制定详细的施工工程质量奖惩办法。

成立专业的技术骨干队伍，加强技术交流和技术培训，各施工现场指派专门的技术人员现场监督施工、指导施工。

严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，应从上而下逐级开挖，每开挖一级应及时进行防护加固。施工避开雨季，并及时做好排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨下渗而失稳。

加强观测、指定专业技术人员现场指导施工、合理安排工序保证边坡稳定。

填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。

B）桥涵工程质量保证措施

开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点（BM点）。施工期间定期进行中线及水平测量，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。

所有材料应进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，其质量和规格应满足规范和施工要求。砂石料应进行性质、强度试验，其粒径、含泥量和级配等指标应满足要求。

钻孔桩施工平台要搭设牢固，机座应平稳，对位正确。选好泥浆配合比，防止坍孔，弄清钻孔地质情况，保证桩基达到设计要求的地层，按规定进行检测并附有检测报告。砼灌筑要连续，防止断桩。施工中若发生断桩或施工误差，其处理记录必须完整、有效。

灌注水下混凝土时，应做好充分的准备，保证混凝土的连续供应。要勤于测量，随时掌握水下混凝土的灌注情况，保证导管的埋深。水下混凝土灌注前要保证清孔质量，沉碴厚度和换浆指标均不得超标。

对桥梁钢筋直连接符合招标文件要求及规范规定，其连接方法应满足《钢筋机械连接通用技术规程》的要求。

严格按照设计要求进行涵洞基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用坐浆挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。

涵洞砌体结构大面平整，灰缝饱满、密实，砌缝相互交错，沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。

C）隧道工程施工质量保证措施

锚杆施工时，其长度应符合设计要求；锚杆方向应与岩层垂直。一般采用早强砂浆全程固结，有地下水时采用药包锚杆。锚杆施工一段后，要及时作轴力和拉拔试验，以取得相关参数。

衬砌厚度符合设计要求，边墙基底稳固，无虚碴、杂物及积水，砼捣固密实。边墙竖缝铅垂，水平缝平行于隧道轴线。

防水板铺设前，应先割除初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物，凹凸不平处需补喷、抹平，局部漏水处先行进行处理。二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水板。

严格喷砼的质量管理和质量检查制度，配备专人负责水、水泥、集料和附加和配料计量检查，对喷射砼的厚度预埋标志检查，并对喷体埋盒取样检查。

1）工期管理组织机构及保证体系

（1）保证工期的制度措施

A）工期管理机构各部门职责

在工期管理机构中，项目经理对工期目标负总责；项目副经理及总工对项目经理负责，项目副经理从施工上、总工从技术上主抓生产，保证工期目标的实现；各业务部门的职责是：保障各施工队在技术、物资、财务、试验、机电上的需求，同时监督各施工队的施工质量、施工安全，做到既保证工期目标，同时又保证施工安全与质量。

B）建立生产例会制度、后勤保障制度和工程工期奖惩制度

C）合理配置资源，满足进度要求

D）保证工期的技术措施

（2）优化施工方案、科学组织施工

前期工作重点加强重点工程项目的临时设施建设，为重点工程尽早开工创造条件。

（3）冬、雨季施工工期保证技术措施

A）对冬季施工项目，编制实施性的施工组织设计。内容包括寒冷天气浇筑混凝土及养生的施工方案，详细说明所采取的施工方法和设备。

B）冬季施工砼的原材料要加热，加热时应优先考虑加热水的方法。砼的搅拌温度，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失。当外界温度较低，加热拌和水不能满足拌合物出机温度要求时，可对砂和碎石等加热。

C）冬季砼浇筑要控制入模温度不得低于5℃，采用机械振捣，振捣要快速。并在砼的配置过程中掺入适量的外加剂，以减少用水量，提高早期强度。

D）修好施工便道，硬化施工场地，保证晴雨畅通，根据施工场地情况、机械设置防雨棚。施工电路、电器不受雨淋，不受潮，能安全使用。

E）填土路基尽量避开雨季施工。并做好开挖路堑边稳定监测。

中标后，立即从周边已完工或即将完工的类似工程项目抽调管理和技术人员、优秀的专业工程队伍以及完好的机械设备，组成精干的项目经理部，保证进场快、设营快、开工快。

在施工高峰期应根据工期要求及各阶段施工重点适当补充当地劳务工和租用机械设备加以解决，确保工程按期竣工。

加强资金筹备和管理，克服施工初期资金不足的困难。

（1）路基工程安全保证措施

施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。

机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆。

路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。路基开挖应与边坡加固、防护相结合，自上而下每开挖一级后应随即进行加固或防护；在加固、支挡工程未完成之前不得开挖下一级边坡。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

（2）桥梁工程安全保证措施

对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架、满堂支架等，应进行安全检算，考虑采取相应的安全措施。

钻孔桩施工中，当钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑及缆风绳。

架梁基本作业安全措施：架梁前，汽车吊和龙门吊等设备必须经过施工验算后方可进行。参加高处作业的人员在架梁前，必须进行体格检查，凡是不适宜高处作业的人员不得参与架梁作业。大雨及六级以上大风天气要按规定停止架梁作业。下雨、下雪天要采取防滑措施，夜间作业要保证有充分的照明。

（3）隧道工程安全保证措施

隧道开挖采用微震爆破法施工，加强监测，减少施工过程中对围岩以及已作衬砌的扰动，尽量发挥围岩的自承能力，当发现支护能力不够时，应及时加强。

隧道掌子面钻眼首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的岩石，应立即加以支护或处理。

洞内爆破作业必须统一指挥。进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害警戒区外，并设置安全警戒线。

施工期间，对各部支护进行定期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或损坏时，应立即整修加固。

必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。

5环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

（1）施工噪音控制措施

合理布置临时工程，对机械加工点布置在远离居民集中区或其他环境敏感点。

大力加强文明施工，对距离居民区150米以内的工程，限定施工时间，对部分高噪声设备应严禁夜间施工。

现场配备便携式声级计，以便对施工点尤其是敏感点处的噪声进行常规的监测。

（2）防止大气污染措施

在施工前不小于14天，书面向监理工程师提出防止和减轻、大气污染的措施，并在施工中严格遵守监理工程师批准的方案措施。

配备一定数量的洒水车，对未铺筑的临时道路和砼拌合站进行洒水处理；易洒落粉状物料的堆场桥梁公路沥青路面专项施工方案.doc，采取防风遮盖措施，以减少扬尘；水泥、砂和石灰等易洒落散装物料的运输，采取防风遮盖措施，尤其是在干旱大风天气，以减少扬尘。

车辆开出工地做到不洒土、不扬尘，减少对周围环境污染。

对机动车安装减少尾气排放的装置，确保符合国家标准。

（3）固体废弃物处理措施

清理场地的废料和土石方工程的废弃碴方处理，按照图纸规定或监理工程师指定的弃土场处理，并进行综合整治。

收集、运输、处置废弃物时GA／T 1742-2020 封闭式停车场安全防范要求.pdf，要采取措施防止扬洒、渗漏、流失和丢弃。

施工中建造临时沉淀池以减少被扰动土壤的水土流失情况。在施工过程中，尽量做到先筑挡土墙后填筑路基或随挖、随运、随铺、随压，以减少施工阶段的水土流失。对于施工临时占地，应将原有表层熟土收集统一堆置，并拨撒草籽防止土壤养分流失，待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。