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钱塘大厦深基坑土方开挖专项施工方案

泰宏建设发展有限公司钱塘大厦项目部

2.4场地工程地质情况

3.1基坑围护设计方案基本情况

四、施工部署及施工计划

世纪之星城市花园3号楼单管高压旋喷桩施工组织设计五、施工方案和技术措施

5.5项目班子组织和管理

5.6土钉墙及喷锚施工

六、基坑及周围管线工程监测

6.1设计要求的施工监测

6.2施工单位监测措施

七、文明施工、质量安全保证措施

7.2质量安全保证措施

九、冬、雨季季节的施工措施

1、勘察研究院提供的地质勘察报告

2、设计提供的基坑围护施工图纸

7、《基坑土钉支护技术规程》（CCECE96:97）

10、工程的施工组织设计

11、其它有关规范规定

砖混天然地基埋设2.5米

框架天然地基埋设1.5米

基坑深度约为16米，共同施工

2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准，

2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝塌方杜绝伤亡事故。场地全部硬化，无扬尘、泥水现象。

2.2.3工期目标：确保在120天内完成土方开挖的施工任务。

2.4场地工程地质情况

根据地质报告，场地地形比较平坦，地貌单元为黄河冲积平原的西南边缘地带，对地基土按岩性及力学特征分层后，从上到下分层描述如下：

第2层：粉土,褐黄色,稍湿,稍密,干强度低,摇振反应中等,无光泽反应,韧性低,含少量云母，偶见贝壳碎片，砂粒含量高。

第5层：细砂,黄褐色,稍湿,密实,颗粒级配一般,主要成分为云母、石英、长石，含少量贝壳碎片。

第6层：粉土,黄褐色,稍湿,密实,干强度低,摇振反应中等,无光泽反应,韧性低,含较多贝壳碎片及黄色条纹，偶见钙质结核。稍有粘性，局部含砂粒。

3.1基坑围护设计方案

综合考虑工程地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，设计方决定上部采用土钉墙、下部为桩+锚索支护结构体系，以及复合土钉墙支护体系。

西侧为二七区德化街人防工程，承建单位为郑州凯浦置业股份有限公司，该人防工程外墙线距离红线为0.2—1.0米。本工程筏板距离红线1.5米。根据《郑州市建设项目联审联批日报》第三十七通报，本着互通、互惠、节约的目的，两个工程相邻面挖通并同时施工，人防工程基坑深度绝对标高为86.0米，本工程西侧基坑埋深绝对标高86.4米。北侧南侧支护桩至人防工程外墙位置，确保两个基坑相邻面完全衔接。

四、施工部署及施工计划

由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，土方量相对较大（约160000M3），且工期紧迫。根据本工程基坑及围护特点，土方开挖总体安排三个阶段。

按照原有的施工方案开始北侧灌注桩的施工。按照先北侧灌注桩—东侧灌注桩—南侧灌注桩的顺序。在不同的施工阶段分段、分层、分幅开挖。每层厚度2.8米为宜，共四层。按照开挖顺序依次进行预应力锚索的安装及桩间土的支护。

4.2土方开挖具体要求：

1）基坑土方开挖，每层土方开挖深度应在上层锚索张拉锁定后进行,开挖深度不能超过锚索垂直间距；土方开挖应分段开挖，分段长度20～25m，且需预留5m×5m的土墩。

2）土方开挖及基坑围护期间严禁对支护结构产生振动和碰撞。

3）土方开挖施工时，应采取有效的施工措施防止桩间土流失。

4）土方开挖完成后，要求立即对坑底进行封闭；条件满足时，应尽快回填土方，减少边坡暴露时间。

5）土方开挖应与土钉、锚索及降水施工密切结合，开挖顺序、方法应与设计工况相一致.

4.3土方开挖的具体计划安排：

土方开挖共分九层，第一层和第二层为冠梁底标高以上土方开挖，与土钉墙支护相配合，从北往南开挖，确保安全施工，工期为14天。第三层到第六层土方开挖配合支护桩和锚索工程的施工进行从南往北的开挖，工期为54天。第七层到第九层为土方收尾工程，主要是桩间土的开挖，难度较大，施工机械专人指挥，不得碰撞工程桩和围护桩，且最后大约剩余3000立方用长臂钩机进行土方装载外运，工期大约为50天。

5.1.1基坑开挖准备工作

1、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。

2、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前要对所有测量仪器做规定校正。

3、挖土前准备工作和运土环境控制措施

土方超深开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。

对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。确保主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及人民生活造成不良的影响。要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居民的干扰。并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。

在现场准备工作期间，应会同业主代表、监理工程师及有关人员一道共同核对建筑总平面图、定位基准点、水准基点及高程，并逐项交接。

2、现场轴线定位控制网的测设

在施工准备阶段，由测量工程师根据总平面图和基准点坐标定出建筑物控制轴线，并绘制单位工程现场轴线控制图及测量定位成果图。

根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设水准基点，为了保证测量成果的正确性，安排专职测量人员进行测量，所使用的全站仪、水准仪及卷尺必须经检定合格并在有效使用期限内。

5.2.1开挖前期工作及开挖的原则

1）土方开挖前必须编制详细的围护结构、土方开挖施工方案，报建设、设计和监理单位认可，并进行专家论证。严禁将土方堆放在基坑四周。

2）基坑周围不得堆载土方，挖土机不得直接在支撑上行走。

3）挖土次序严格遵循“分层开挖，严禁超挖”及“大基坑，小开挖”的原则，安排专职测量人员全程跟踪测量，防止超挖。根据后浇带位置及基坑挖深分区分段开挖。在施工程序上做到边开挖边支护，分层开挖分层支护，土方开挖必须和支护施工密切配合。挖土至基坑底板标高后及时安排修土和砼垫层的浇筑，垫层应延伸至围护结构边，防止坑内土体滑坡。基坑支护方案详见设计设计的基坑围护设计施工图。

4）基坑四周设地面排水沟，防止地面水流入基坑内为便于土方开挖，在基坑内采用盲沟、集水井方式进行坑内降排水。

5.2.2施工准备工作

土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。

运土汽车：重型自卸车20辆（载重20吨）。

人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理，组成土方工程项目部。配备人工修土人员10名，工地进出口清扫工5名。钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整(详见土方开挖劳动力计划表)。

5.2.3开挖时需注意方面

1、坚持在设计指导下，根据各工况发生的先后顺序，严格执行先撑后挖的原则。

2、在监测单位指导下，根据各个阶段的监测数据，及时采取各种有效措施，确保挖土施工的安全和基坑安全。要及时向监测单位了解围护体系的支撑轴力，地下水位变化及周边环境影响数据，做到信息化施工。

3、按设计意图进行土方开挖，坚定执行安全第一的原则施工。

5.2.4土方开挖施工方法

1、第三层土方开挖要在围护桩达到规范要求强度后才能进行。开挖前对场内运输道路进行修筑、回填，用挖机反复碾压成型。挖土机械配备CAT320挖机2台用于大面积开挖，运输汽车配备20辆重型自卸车。

2、第二层土方开挖待第一道土钉墙强度达到要求后，基坑内挖土采用分层分段开挖，由北向南进行。土方一次性全部外运。

拟投入的主要施工机械设备表

劳动力计划表（单位：人）

按工程施工阶段投入劳动力情况

5.5项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人

本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素园林绿化施工方案，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。如下

项目副经理项目技术负责人

六、基坑、周围管线工程监测

6.1设计要求的施工监测

1）本围护工程开挖深度范围处于填土、粉质粘、细沙土地基，除进行安全可靠的围护体系设计、施工外，还应进行现场监测，做到信息化施工。监测内容主要为基坑深层土体水平位移、支撑内力和周围建筑物、道路以及管线等的沉降观测，专业管线的监测应请有资质的专业单位进行监测。

2）基坑工程现场监测的内容：

（1）坡顶部水平、竖向位移；

（2）基坑周边地表竖向位移；

DB61／T 478-2009标准下载（5）周边建筑物沉降；