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特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案

特大桥空心薄壁墩特殊滑模施工方案

一、工程概况(简略) 

高速公路桥墩施工方案的选择直接关系到工程施工的成败，全部采用常规立模浇筑广东省通用安装工程综合定额(2018) 第四册 电气设备安装工程(上) ，显然无法满足施工进度要求。根据该工程监理特点，首先考虑到滑模方案，经过我公司同具有滑模施工的丰富经验的公司多方取经学习和铜大、一标、二标滑模成功实践，我司对天池特大桥墩采用滑模施工方案。 

三、滑模平台装置，由操作平台、提升架、围圈、模板液压系统，卸料平分及脚手架组成。 

四、卸料平分及脚手架，无井架、塔机系统。 

在操作平台上搭设卸料平分，采用φ48×3.5mm钢管搭设，由于竖向钢筋基本采用6m定尺钢筋，考虑到钢筋绑扎损失25%错位需要，又要保证骨料不分离，下料要合理安排，供水、垂直交通设施等根据现场条件布置。 

五、滑模平台组装施工 

1、模板设计：内、外模板采用200*1200mm定型钢模，并配以角模，扣件连接，为了提高混凝土观感质量和减少模板与混凝土的磨擦力，采用全新模板，并涂以隔离剂。 

2、围圈设计：经计算采用(10的围圈，上下围圈距模板上下口距离300mm，保证模板不因振捣作业的影响而变形，又可保证模板的锥度)。 

3、提升架设计(珩架)：见图 

5、支承杆计算：选用了φ4 8×3.5mm钢管作为支承杆GB／T 41859-2022标准下载，其数量与千斤顶数量相同，支承杆的最大允许载力P为： 

注意：模板使用前必须将脏东西清理干净并涂上脱模油，接缝严密。 

1、TQC全面质量控制及管理，在正常滑升中不断总结经验，使工艺不断完善和提高，满足形体和垂直度要求。在施工过程中不间断对职工进行质量教育，使全体员工树立精品意识，实行项目总工一人一票否决。 

2、光洁度要求：在每次滑升中及时对操作平台进检测，发现偏差随时调整，发现偏差超过6mm，即由TQC小组分析原因，并采用各种方法纠偏，确保12mm～20mm精度要求。 

3、对来料混凝土不合格不入包DB32_T 3493-2019 普通国省道公路标志标线维护规范，做好原始记录资料，存档。 

4、预埋件质量控制，专人负责埋件加工及埋设，技术要跟班检查，测量定位及时纠偏，确保埋件强度，位置精度等符合设计要求。