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二级公路大修工程施工组织设计

一、施工方案与技术措施

二、质量保证措施和创优计划

三、施工总进度保证措施

七、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

某工程地下室抗浮锚杆的施工工艺及抗拔验收八、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施

一、施工方案与技术措施

XX大街南出口是顺接磐双线的城市过境路段。该段道路于2002年修建，采用二级公路的技术标准，路基宽度10.0m，路面宽9.0m，本项目的建设将提高车辆运行速度、舒适性及运量，能更好的满足XX市社会发展的需要。

（一）施工现场布置原则

施工总平面布置原则为遵循XX市建筑行业有关法律法规，在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对现况交通的干扰为原则，遵照招标文件划定的范围和临时设施修建标准，并符合消防安全和文明施工规定进行布置。

1）保证社会交通通畅，便于施工物资，车辆，设备的进出及内部循环。

2）保证水、电源供给，施工路通畅，尽可能方便施工，确保工期计划中关键线路施工任务的完成。

3）符合安全生产，文明施工，对环境保护的要求

1）所有社会交通均与施工区域由围挡分离，围挡高度不低于2m，并在工地大门等明显处设置统一施工标志牌。

2）施工内容在围挡内完成，工地出入口设可开关的大门。

3）围挡材料均使用符合标准的统一规格尺寸，保证围挡连续严密，支挡强度可靠，色彩，标志整齐美观。

利用现况道路作为施工道路，待路床工程施工完毕并具备行车条件，在局部处设置错车道，保证过往车辆及行人的正常通行。

施工现场用电，包括生产用电和生活用电，其中生活用电主要是照明用电；生产用电包括各种生产设施用电临时设施用电等。

根据本标段施工用电区域、用电设施的用电量进行统计分析，由于是道路工程主要是照明用电、切割机、搅拌机和振捣砼用电。故决定设120KVA变压器一台，电源来源于现况高压输电线路，利用这些变压器负责生活区、施工现场等施工用电，线路自变压器两侧架设输电线路，线路采用90mm2的输电线缆，用10m混凝土电杆架设，间距50m。

1）施工技术人员要研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。项目部要组织有关人员学习设计文件，图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场校对。

对现况的地下管线进行详细的调查，对设计道路中线、主要控制点、水准点、三角点，基线等是否准确无误进行复核，对交通导行的技术措施进行讨论、分析，并确定最优方案。

2）详细进行设计交桩与设计交底工作。

项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。同时在由业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并把交底内容与设计文件同时作为指导施工的依据。

采用全站仪、水准仪各一套。

施工测量工作由施工技术部测量组负责，测量组由6名技术人员组成。

认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，需重新进行复测，直至无误为止。在施工的主路无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密。

（1）接桩复测以业主单位提供的现场点位及书面成果为定线依据。

接桩后，立即对所接点位进行复核，将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。

核对完毕，根据现场情况砌池桩，并引出栓桩，做好栓桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。

（2）控制桩及加密点设置

Ⅰ级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点；

Ⅱ级桩（点）是根据Ⅰ级桩测出的大区段界桩（点）和构筑物结构施工控制桩（点）；

桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如中心桩加密及路基边桩等。

当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行检验、校正。

当原导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。

对有障碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法可采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。

开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于本工程应采用坐标法恢复主要控制桩。

恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应用断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

（4）校对及增设水准基点及高程控制

使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。

（1）测量负责人应会同设计、勘察部门现场交接中线控制桩和设计水准点，设置护栏，并对提供的坐标桩、水准高程控制点进行校核，校核结果须得到设计、监理、建设单位的验证。

（2）根据施工要求，每间隔100m测设一个高程控制点并进行保护，且每隔一段时间都要进行检查复核。

（3)临设水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12√Lmm。（L为水准线长度公里数）。

（4)本工程起点位于XX市石城大街与XX大街交汇处K0+000，终点位于XX大街终点市政界处K2+075,全长2.075公里。

（5）建立测量控制网。根据设计提供的逐桩坐标测设出道路中桩、固定点、转点、曲线起点（包括曲中）作为道路控制主轴线；测设出雨、污水管沟中必轴线为雨、污水管沟控制主轴线，并测设出检查井及道路红线，建立测量控制网。

（6）复核原有涵洞和地下管线的位置和标高以及其他要求的有关测量。

（7）按中心桩位置复测原横断面，加桩处补测横断面，并计算土石方量。

（8）平面和水准的测量准确，并及时向施工人员提供测量数据，同时现场交桩。

（9）为保证测量成果精、无误，测量放线后要及时做好测量记录，并请建设单位、监理单位代表复测。

（10）工程基本完工后，必须进行全线的竣工测量，包括中心线的位置、标高、横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。测量成果在竣工图中标明，作为竣工资料之一保存。

（11）将复测结果上报业主及监理单位，审批后进行高程控制点测量。

（12）附合水准路线测量：用DS0.7水准仪对所布设的高程控制点进行测量往返各测一次，每站观测顺序为“后——前——前——后”当往测、返测的计算成果符合高程闭合差小于±12L1/2（L为路线长，以千米计）时，取其平均值作为最后的高程控制点的结果。

1）高程控制点的布设：利用平面控制点的埋石作为高程控制点。如特殊需要时进行加密。加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布设形式也为附合水准路线。

1、施工前对旧路面的处理措施

（1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。

（3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。对路基范围内的文物古迹要妥善保护。

2）路槽软基开挖及余土外运

（1）原路面破碎及外运

根据本工程实际情况，公司调配三台EC320破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配2台EC300挖掘机和10辆工程车进行路渣外运工作。

（2）路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。

（3）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。

路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。

（4）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

（5）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95%。

（6）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。

（7）对道路翻浆路段进行挖除，挖至路基段，再进行道路修建。

根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中线桩，结合设计放出路基边桩。对旧路起点、终点和标高受限段、及翻浆路段，挖除旧路基结构，按新建结构设计

1）沟槽土方开挖采用挖掘机反铲挖土和自卸汽车运土。用作回填的土堆集在5Km处（或甲方指定地点）调用，不符合填土使用要求的土方也用汽车运出场外抛弃。机械挖不到的地方和基底预留约20cm的土层，用人工开挖，运到端头用机械挖出沟外装车，以免破坏基础下面土壤结构。人工开挖修整后夯压达到设计标高。

2）机械开挖沟槽底宽度按管道直径每侧分别增加60cm工作面，每边另增加50cm宽度作排水沟。施工过程中，根据土质情况取放坡系数。

3）机械开挖土方前要确定堆土位置、运土路线、机械运转路线；选择与配备运土汽车，主要考虑运土道路情况、运距、工作面以及同挖土机斗空量和生产率相匹配。

4）开挖土方时，安排施工管理人员跟班，经常测量和复核平面位置和标高及边坡坡度是否与设计相符，指挥挖掘机司机开挖、汽车运土、堆土。

5）在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，作好原始记录，发现地基土质与设计要求不符时，与有关人员及时研究处理。

6）在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。

7）沟槽开挖完毕，自检后及时请监理方、建设单位进行验槽，并保存测量记录。

1）场地清理：清除表面草皮、杂物、树根、腐植土等。

2）路基填筑：路基填筑按每层松散土厚30cm夯层填筑压实，填筑时每侧横向宽度大于设计宽度50cm，以保证填土边缘的压实度达到要求，填土表面设置2%～5%的横向排水坡，并在路基边缘处挖设临时排水沟。

3）每层土填筑压实后应进行密实度检测，检测符合设计要求后，方能进行下一层的施工。

4）路基填土完成后，按照设计标高及坡度要求拉线，进行路床整修工作，使表面平整。

施工准备：认真检查成型路基的高程、平整度，核对密实度、回弹模量检测结果是否符合要求，不合格处重新施工，同时清除表面杂物；按设计要求备料、洒水闷料；作好试验选样工作。主线：在原旧路上加铺25cm水泥稳定碎石基层作为补强层，用基层进行调平找拱，再铺筑4cm细粒式沥青混凝土。

施工工艺流程：准备工作→集料的拌合和运输→混合集料的摊铺→碾压→养生→接缝的处理→质量标准

开工前先准备好厂拌法施工所需的机具设备，并加以检验。将拟用的材料的样品送交试验室进行混合料组成设计。

在正式铺筑之前首先在路幅的一个车道上，修筑长150M的试验段。

试验段采用不同的压实厚度，测试其干容重、含水量，使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程度，检验拌合运输、摊铺、碾压、养生各道工序的方法参数的合理性。在试验结果达到规定要求并取得监理工程师批准后，正式铺筑后续路段。

水稳层摊铺前对下承层必须按质量检验标准进行检查验收，表面应平整、坚实，具有规定的路拱。对土基不论是路堤还是路堑，必须用12～15T三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3～4遍）。

在底基层上恢复中线。直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在中桩和两侧指示桩上明显标记出水泥稳定土层表面的设计标高。

垫层和水泥稳定层施工：基层设计补强段采用25cm水泥稳定碎石（5:95）进行补强，用基层调平找拱，新建段采用30cm水泥稳定碎石（5:95）；垫层潮湿段设置20cm级配碎石（利用旧路挖除粒料）；施工时宜采用分段流水作业，一个流水段控制在200米以内。其主要工序施工方法及注意事项为：

1）施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺稳定层的高程。

2）摊铺碎石、水泥：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞，然后用推土机将集料均匀地摊铺在基层上，摊铺宽度应比设计宽0.2～0.3米，以保证整路段的水泥碎石稳定层碾压密实；摊铺厚度一般考虑1.3左右的松铺系数，同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段稳定层分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每段碎石分块上。

3）机械拌合：派专人在翻拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。

对自动计量设备，在施工前按混合料配合比要求对水泥、集料、水的用量准确调试，输到自动计量的控制存贮器中并试验无误后，进行正式拌合生产。

4）整形：用压路机快速静压一遍，以暴露不平之处，再用人工或平地机进行整形。对路段的碾压，有下水道或管道的地方其管顶盖土应大于50cm，

5）碾压：用压路机碾压达密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。

头两遍采用重型振动压路机碾压，自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围较基层边缘宽出10cm，碾压重叠1/3轮宽。碾压速度1.5～1.7km/h。再用振动压路机以碾压速度2～7.5km/h进行碾压，碾压顺序同头两遍。最后用8t压路机静压两遍，至目视无明显轮迹后，检测密实度，达到要求后停压。

碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。严禁洒大水碾压。

碾压过程中，如有“弱簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。

在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。

每一段碾压完成并经检查合格后应立即开始养生，不应延误。

密实度达到要求后，及时用洒水车洒水养生，养生时间不少于7天，洒水量根据气温高低而定，以保持其层表面湿润为宜，一般白天每2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其它车辆通行。

用平地机摊铺混合料时，中间不宜中断，若因故中断时间超过两小时，应设置横间接缝，平地机应驶离混合料末端。

人工将末端混合料弄整齐紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m，其高度应高出方木几厘米。

重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下取层顶面清扫干净。

本合同段主线路面面层设计4cm细粒式沥青混凝土，下面层采用5cm中粒式沥青混凝土。采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用14t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。

   1）施工准备工作   （1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。   （2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。   （3）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。   （4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。   （5）施工测量放样：   恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。   水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。   （6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。   （7）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

  2）、拌和及其运输   （1）拌和   集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。      （2）沥青混合料运输   沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

3）、摊铺及碾压   （1）摊铺   a、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。   b、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。   c、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。   d、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。   e、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。   f、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。   （2）碾压  a、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。   b、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。   c、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。d、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。   e、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。

施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。   f、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。6、路面不平控制措施

1）道路路面平整度是衡量其质量重要的指标之一。提高道路路面平整度是业主、监理及施工单位共同努力的目标。采用熟练的道路施工专业队是保证其平整度达标的基本条件。

2）控制道路路面基层结构的平整度是保证道路路面获得平整度高标准的先决条件，因此必须从道路路床底基层施工开始，层层把关，把基层的平整度努力提高上来。

3）采用控制高程的方法，及时测量和对平整度的检测，发现质量超标的部位坚决及时进行处理，避免依靠修理。

7、道路路床的整修、碾压

1）道路路床的整修应在恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩，并经监理工程师核查，批准后进行。

2）无论是挖方还是填方道路路基表面做到设计标高后，采用人工找平，严格控制标高，保护现况标桩。不足以填补凹陷时，则采用与道路路基表面相同的土质填平压实。

3）碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。

5）必须在填方路基基底清表、整平、压实后，将压后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准进行。

6）试验路段：在监理工程师旁站下，结合施工路段，选择有代表性长度不小于200m的试验段，进行压实试验，并将结果报监理工程师批准。试验时记录设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层料的松铺厚度、材料含水量等，并据此制定具体的施工措施以指导施工。

7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

确定出涵洞的初步位置，测出地面高程，以确定基坑开挖深度，然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。

2、开挖基坑及基础处理

开挖基坑时做好排水沟及集水坑，开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸，超挖机械开挖底部应预留30cm作为人工清底，基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填，需采用砂砾回填，基坑回填时，要进行夯实，夯实密度不小于93%。

4、混凝土管安装及加固

1）钢筋混凝土管圈管厂购置，并抽样检验报监理工程师审批，其各项技术指标必须满足设计规范的要求。

2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板，将现浇C20混凝土流槽入模，插入式振捣器振捣密实，浇筑时注意预留管壁厚度，混凝土初凝前拉毛养生，保证与管座混凝土紧密结合，达到要求强度后，准备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑，方法同上。

3）混凝土管采用16T吊车或者装载机、挖掘机卸管和起吊，人工配合安装，管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。

混凝土和水泥砂浆达到70%以上强度后，采用砂性土分层对称回填夯实，分层松铺厚度不得大于15cm，压实度必须达96%以上，管顶填土压实高度大于50cm时方可允许车辆通过。回填遵照两边对称原则，并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。每层回填都要做压实度检验，压实度检测结果应符合技术规范要求。

6、圆管涵施工注意事项

1）管节在对头拼接时，堵塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里堵塞，下半圈应从里向外堵塞；

2）管节预制运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5~10cm的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂；

3）洞顶填土厚0.5~1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用含灰量9%的石灰土每20cm一层，分层夯实，压实度达到96%，或使用天然级配砂石料保持最佳含水量每20cm一层，分层夯实，相对密度达到96%；

碎石土、砾砂、粗砂、中砂、细砂

半干硬状态的、硬塑态的黏性土及老黄土

注：1、H为线路中线处自涵洞流水槽面至路面的高度；

2、基底土属软塑态的黏性土或新黄土时，上拱度可适当加大；

3、基底土为岩石、涵洞顶上填方厚度不足2m以及坡度较陡的涵洞，可不设上拱度。

施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按2m标准管节配置，余下不足2m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长的微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后，再行浇筑；

（1）应验收片石和面石后方可开始砌筑，砌筑前应将片石湿润，有泥土污染时应清洗；

（2）应采用座浆砌筑工艺，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放石块和填塞砌缝；

（3）应分层砌筑，每层的水平缝应大致找平。

（4）砌筑时各层应先砌外圈定位行列，然后砌里层；外圈砌块与里层砌块应交错连成一体，里层砌筑应平齐，分层与外圈一致；各工作缝应相互错开，不得贯通；

（5）砌块应安放稳固，砂浆饱满，竖缝较宽时可塞小石块，但小石块高度不得高于砂浆砌缝；

（6）面石砌筑时，应控制浆缝宽度不大于4cm，石块尺寸不合适时应浆边角修整应合适；砌体外露面应预留2cm空缝作勾缝用，应沿浆缝勾凹缝，不得采用假缝。

2)、砌筑砂浆施工质量要求

（1）砌筑砂浆宜用中砂和粗砂，使用细砂时应增加水泥用量；

（3）砂浆必须用专用砂浆搅拌机或强制式搅拌机搅拌，不得用人工就地拌浆；

（4）砂浆应随拌随用，从搅拌到用完的最长时间，不超过30ºC／h，由于超过使用期而稠度不符合要求的砂浆不得再加水使用；

（5）砂浆搅拌应逐盘以重量计量，不得以体积计量；

3)、砌筑石料施工质量要求

（1）片石的石质应均匀、无风化、无裂纹，按JTJ054的试验方法试验，石料强度不低于50Mpa；

（2）石料厚度不小于150mm，单个片石重量大于30kg的比例不少于70%；

（3）面石应选用大块片石，厚度不小于150mm，长度和宽度不小于200mm，面石应凿面，凿面纹理深度为小于1mm，宜用手持电钢锯制作纹理；

首先,根据路基有关参数,用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。

1）在基础开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

3）所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。

4）基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。

5）基坑开挖至图纸规定基底标高后，如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时，根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前，不得砌筑圬工。

6）基坑开挖完毕，报请监理工程师到现场监督检验，将检验情况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准后，方可进行基础施工。

7）开挖和砌筑中认真按测放桩点控制，砌体表面必须拉线立架，保证墙面平整，坡度正确。

8）作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对，不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后，按可行的方案进行处理，以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。

1）沟体砌筑完毕后,用水泥进行勾缝,缝宽2cm,底部砌筑的页岩砖,可用砂浆找平。

2）在上述工作进行好以后,可根据天气的情况,进行适当的养生.

3、砂浆试验和报请检验

在砌筑页岩砖时,要根据适当的方量或台班数进行砂浆试块的制作.通常情况下以一个台班制作2组或100m3制作2组.试块要在拆模后,立即进行标准养生,到期后,应进行试压,并报请监理工程师进行验收.

二、质量保证措施和创优计划

本工程中标后将严格按照国家及地方的相关法律法规及相关规定根据工程特点制定切实可行的质量计划，采用先进的、成熟的施工技术和工艺，严格执行监理程序，以确保本工程质量达到合格等级。

为保证工程按期完工，根据本工程特点编制科学合理的进度计划，采取分解进度总目标，分阶段组织施工。以各施工阶段的进度的控制点为目标，合理安排劳力、资金、材料、机械设备的使用计划，保障供给。以施工质量、安全为重点，严格管理，以总进度计划为依据，确保工程按期完成，圆满实现工程总进度计划。

（一）计划实施的保证措施

1、根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、旬、周进度计划，使其更为明确，更为具体。

2、根据施工计划，按专业工种进行分解，确定完成日期。同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。

3、加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成创造有利条件。强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。

4、加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保旬、月总计划完成。

5、施工前进行现场勘查，明确施工的重点难点，组织具体施工人员认真进行研讨，制定出安全经济、合理有效的最优化措施来指导现场施工。进一步提高施工技术水平，大胆采用先进施工工艺、技术。

6、根据现场情况，道路交通不断行施工，不影响社会交通，施工中确保道路不沉降，保证路下结构物、管线的安全施工。

7、规范化、标准化安全生产、文明施工、交通导行及环境保护实施过程，降低交通导行、扬尘、噪音、污水排放等不利因素的影响。对现况影响施工的管线进行导流与改移。

8、严格按照技术规范及施工规程进行施工，严把质量关。

9、解决管线影响的对策

自接到招标文件后组织专门人员进行现场勘查摸底，并进行静态摄像。积极主动与交通队、市政管理处、路灯、供电局、城管大队等单位联系。针对影响施工的地下管线分别制定出拆、改、悬吊、支架等切实可行的处理方案，并约请各管理单位现场指导，以便顺利完成地下管线的拆改和加固工作。

10、依据业主及上级主管部门的要求，在有关规范、规程及设计文件的基础上，我公司将在施工项目部建立并完善工程质量保证体系，接受业主、监理及政府监督部门的指导、检查和监督。

（二）技术人员及管理人员保障

本项目部施工经验丰富，技术力量雄厚，管理人员由具有高级工程师、工程师及助理工程师等职称的专业人员组成，为高质、高效完成本工程提供了坚实的技术保障。

1、项目经理是本工程实施的最高负责人，对工程符合业主要求达到合格等级负责；对按期竣工负责；对项目质量管理体系运行的适宜性、充分性和有效性负责，以达到产品质量保证和顾客满意。

2、项目经理委托项目总工程师负责本工程质量计划的实施及日常质量管理工作，当有更改时，负责更改后的质量活动的控制和管理。

1）对本工程的准备、施工、交付和维修整个过程质量活动的控制管理、监督改进负责；

2）对进场材料、机械设备的合格性负责；

3）对分包工程质量的管理、监督、检查负责；

4）对施工图纸、技术资料、项目质量文件、记录的控制和管理负责。

3、项目副经理对工程进度负责，调配人力、物力，保证按图纸和规范施工，协调同业主、监理、分包的关系，负责质量纠正和整改措施的实施。

5、材料工程师、机械工程师对进场材料、构件、机械设备进行质量验收或退货，对分包提供的物资和机械按合同规定进行验收。

1、本工程利用我公司现有和长期合作单位的专业施工机械进场施工，能满足大型工程施工要求。

2、加强对工程机械的检修保养工作，保证不因机械设备故障影响施工，提高施工设备的利用率和完好率。

1）强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成任务。当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。

2）根据总体计划要求，相应的管理部门应做好资源检验和过程检验及不合格产品控制等项工作，以防止造成因返工而影响进度，并应采取预防措施，以保证工程顺利进行。

1）本工程严格按项目法进行施工管理，工作程序贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。

2）由工程负责人在质量管理职能部门配合下管理和掌握工程中各项标准化工程程序的实施情况，并与建设、监理及政府监督部门及时进行信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。

3）实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人，建立质量目标奖罚制度，以保证总体目标的最终实现。

4）施工过程中，建立和完善工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体状况的把握，以利于工程质量的进一步改进和提高。

5）加强施工人员进场前培训工作，签定质量保证责任书，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，必须按要求持证上岗，严禁无证作业。

（四）建立施工组织设计审批制度

1、施工组织设计必须要有项目经理、生产副经理、项目工程师、安全员等有关人员的签字。

2、施工组织设计必须在工程实施前15天由项目总工程师审批后上报公司工程技术部及监理工程师审批。

3、施工组织设计必须经各级审批并按意见进行修改完善，明确复核内容、部位和复核人员复核方法。

（五）技术复核、隐蔽工程验收制度

1、工程质量严格按业主指定和认可的施工技术规范、标准及其它与本工程有关的规定控制。

2、严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。

3、加强有关工序质量参数的监控，对施工过程中关键参数如轴向、高程、结构尺寸、结构强度必须由技术主管全面掌握，严格按有关规定执行，确保万无一失。

（六）现场材料、机械管理

1、严格控制加工、采购材料的质量

各类材料到现场后必须由项目经理和项目工程师组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

2、施工机械各项性能指标满足施工生产的要求，通过定期维修和保养，保证施工期间良好运行，测量仪器、试验仪器、计量等器具其精确度符合需要，对不符合要求的仪器应及时作废。

3、坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。

4、根据工程项目所用设备、材料的质量要求，会同物资职能部门采购、订货、运输、保管供应合格设备和材料。

5、对进场材料进行验证，及时把有关证明文件转交技术人员，对进场原材料外观质量进行检查，并正确标识。

（七）工程质量奖罚制度

1、施工中遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各分项施工班组进行全面质量管理和追踪管理；

2、凡施工班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工或发生质量问题，项目经理部对施工班组进行停工整改，对于屡教不改者则勒令退场。

3、凡施工班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

4、项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、每周一次大检查，评定质量等形式作为依据。

（八）竣工图的编制、审核、移交制度

1、项目经理部根据监理工程师的设计变更、书面指示、技术核定单编制竣工图，并及时汇总上级监理工程师。

2、项目经理部根据甲方及市档案管理文件的要求，及时编制竣工图，并汇总装订成册。

3、工程竣工后，由项目经理部将竣工图和工程技术资料一并交给业主。

4、竣工图的图面整洁，文字、符号一律采用碳墨水书写，字迹端正清楚，编绘者和审定者均在竣工图上签字盖章。

5、工程技术资料管理制度

1）、承包方在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按公司规定及市建委文件统一表格填写、汇总。

2）、测量定位复核单、隐蔽工程验收记录单；各种建筑材料质量证明单及试验报告；及施工组织设计日记、技术复核记录分部案和技术分项工程质量评定等。

3）、项目经理部设专职资料员，定期收集各横向部门、各分包单位提供的各类表格和资料，分别汇总、审核、装订，供业主、监理工程师和市质监站检查。

4）、项目经理部在施工中及时提供各阶段工程进度的照片，并作为资料归档的备案。

5）、项目经理部每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，作为资料归档备案。

6）、保证各种质量记录（技术交底、施工记录、，测量和试验资料及质量评定等）准确、及时认真填写和保存，保证各项质量资料符合技术规范的相应要求。

（九）消除质量通病措施

1、加强对原材料的检验工作

施工开始前及施工过程中，发现材料来源、规格变化时,应对材料的质量进行全面检查。对质量不合格的材料绝不能使用施工组织设计消火栓给水系统的安装，已运入工地的，必须限期清除出场；使用多个料场或分几次购入材料，必须以“批”为单位，每批都要进行检查；材料的数量、供应来源、储存堆放等也要进行检查。

道路施工前，必须对摊铺、压实等施工机械设备的配套情况、性能、计量精度等进行严格检查，对不符合要求的机械设备，限期更换，直至符合要求。

3、加强施工过程中的质量管理与检查

施工单位的质量监督检查人员应跟班对施工质量进行自检和对各种施工材料进行抽验；

质量监督部门要随机进行中间质量检查、评定，发布质量动态。

质量方针：科学管理、技术创新、精心操作、服务第一21#钢管脚手架专项施工方案，满足合同要求，赢得顾客信任。

质量目标：1、工程质量分项工程合格率95%以上；2、合同范围内的全部工程的所有使用功能符合设计图纸和业主的要求；

三、施工总进度保证措施