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京东路西延伸段(通湖路～江浦路)工程桥梁施工组织设计

京东路西延伸段(通湖路～江浦路)工程

四、工程范围及主要内容：

七、施工进度计划、质量控制措施

八、安全文明施工及环境保护措施

深层搅拌桩基坑支护施工工艺十、降低施工成本的措施；

1、充分响应施工图要求，严格执行技术规范。

2、实事求是，施工方案可行、适用、经济。

3、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。

1、京东路西延伸段（通湖路～江浦路）工程施工设计图及图纸会审纪录。

（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000

（6）《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2—90等；

我公司在京东路西延伸段（通湖路～江浦路）工程施工中，充分考虑整个工程的施工特点，认真领会业主对工程的各项要求，精心组织施工，实现工期、质量、竣工资料、安全生产、文明施工、环境保护等综合目标的实现。

1、工期目标：计划开工日期：2010年3月5日；竣工日期：2010年9月5日，总工期180日历天

工期180日历天，确保提前施工完成。

2、质量管理目标：质量目标:合格工程。

3、竣工资料目标：确保在工程完工后一个月内即向业主单位、昆山市档案馆等相关单位移交竣工图和其他竣工资料，实施计算机网络辅助施工管理，严格按照昆山市档案馆的市政资料要求。

4、安全施工管理目标：确保本工程安全重大事故为零，在施工中，若因我方因素而造成影响公共安全和公共环境，我方将接受业主单位的处罚。

5、文明施工管理目标：争创文明工地，确保生产安全无伤亡事故。

6、环境保护目标：实现噪声、水、气、渣及其他污染物排放符合环境保护要求。不发生重大环境污染事故及杜绝火灾事故。

四、工程范围及主要内容：

本工程京东路西延伸段（通湖路～江浦路）工程位于昆山市张浦镇，呈东西走向，红线宽22米，绿线宽30米。本工程本次施工起点位于通湖路中心，起点桩号K0+430.263，终点位于江浦路中心，终点桩号K1+376.634。道路K0+430.263～K1+376.634成东西走向，全长0.946km，施工范围主要包括道路工程、排水工程及桥梁工程。

1）桥梁：本次设计道路包括两座桥梁，桥梁中心桩号分别为K0+578.0、K0+939.5。两座均为单跨斜交80度桥梁，总宽为30米，全长为22.04米。

2）上部结构均采用单跨16m预应力钢筋砼空心板梁，橡胶支座采用GYZ200×42,梁高为70cm，混凝土为C40级，板梁横向采用铰缝连接。

3）桥面连续，采用5cm沥青混凝土+10cmC40钢筋混凝土铺装，桥面铺装混凝土铺装层内设置φ12钢筋网片。

4）下部结构：一、二号桥桥台均为柱式桥台，φ1000钻孔灌注桩基础。

5）一、二号桥梁桥台采用悬臂式钢筋混凝土挡土墙挡土，回填土采用5%灰土，分层夯实，每层不大于30厘米

　　（一）、现场管理体系

根据本工程特性和实际情况，组建本工程项目部，项目部设项目经理、项目副经理和项目工程师各一名，下设各职能部门，在施工组织安排上准备采取以下相应措施。

（1）为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制各分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织劳动力，按计划完成下达工程量的考核指标。

（2）加强计划管理，做好月、周和日的作业计划，建立可靠的材料、后勤、保证体系，随要随送，保证供应。

（3）建立每周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工单位参加、协调工程进度及控制工程质量等问题。

（4）施工中必须做到有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。

（5）认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、市容、环保、用电、用水等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。

（6）各工种应相互配合搭接，交叉施工，且要紧密配合，协同工作，为其它工作创造施工条件。

2、桥梁施工管理机构网络图

①尊重业主对工程的统一指挥，服从配合业主与各管线单位的协调。

②在施工过程中，与业主经常保持联系，及时向业主汇报工程的进展情况，反映工程存在的问题，以便业主尽早解决。

（2）与设计的工作协调

①积极主动与设计联系，并取得业主的配合，了解设计意图和要求，根据设计的要求，确定我方的实施性方案。

②认真熟悉施工图，如施工图上有疑问应及时与设计联系、解决，完善设计内容。

③施工过程中，若遇到地质变化与施工图不符，及时与设计联系，并提出我方的解决处理办法，供设计参考。

（3）与监理工程师协调

①尊重监理，积极配合现场监理的工作，在施工过程中严格按照监理工程师批准的施工实施方案进行施工

②在施工过程中，接受监理工程师的验收和检查，对监理工程师提出的质量问题，应及时地整改，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。

③未经监理检查验收认可的情况下，不得进放下一道工序施工。

（二）、施工总体方案设想：

（1）针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富、组织能力强的项目部进场施工。

（2）施工队伍进场后，充分做好“三通一平”工作，搭设好各种临时施设，在施工沿线架设好施工用电线路。

（4）做好施工所需材料的采购进场和测试工作，所有进场材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场。

（5）编写的实施性方案，组织技术管理人员及各工种负责人做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工程，并将测量成果送监理工程师代表复测得核。

（6）办理好施工许可证，做好监理交底，质监交底工作。

根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求，为了保证该工程在计划工期内顺利完成，经过分析讨论，我们拟定总体安排1支专业施工队伍进场施工，工程开始时，先筑施工便道，尽量利用已有条件，节约造价。

在项目经理部的统一安排下、指挥下按突出重点，兼顾次要的原则，配备足够的劳动力和施工机具，组织流水交叉作业，多开工作面，以确保工程能按期保质完成，向业主提交一下满意的工程。

拟参加本工程施工人员由多次参加类似工程施工，具有丰富施工经验的施工人员组成，若本公司有幸中标，在业主发出的中标通知书7天内，先组织各类技术、管理和部分技术工人进场，做好先期的施工准备工作，并根据施工进度计划，陆续组织施工队伍进场，做好一切准备工作，并按业主（监理工程师）发出的开发令全面开工。

由技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩，每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准点合控制点等数据成果资料。

2、对工作坐标、水准点控制基点的复核

工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前1～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内，在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。

1、水准点闭合差：±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。

2、导线方位角闭合差：±40√N秒（式中N为测站数）。

3、导线测量相对闭合差:1/2000,直接丈量测距两次较差1/5000。

只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。

采用S3水准仪，往返测，满足闭合±12√Lmm的规范。

　　由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，桥梁轴线放好后，加以控制好保护桩，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。

（二）、桥梁工程施工方法

1、施工准备、测量放样

①、施工前做好各班组的技术交底工作，各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工安全、质量意识教育。

②、组织打桩机等机械进场，并进行桩机的安装和检修试用，确保无故障后，方投入施工中。

③、组织钢筋、水泥、模板等材料的进场工作，并做好原材料的试验及砼配合比试验等工作。

④、根据施工图纸及业主提供的控制点，水准点、放出桥梁中心线，桥台轴线位置，钉出桩位及高程引测工作，设置好临时水准点。

　　根据现场踏勘情况，打桩施工及桥承台施工需要前，应先进行桥两侧的截河围堰，在红线外侧5米左右处，用草袋围堰，围堰围好后，方可进行堰坝内抽水和打桩支架的搭设。

（三）、钻孔灌注桩施工

⑵、钻孔泥浆是钻孔桩成败的关键，所以应该在钻进过程中，每下一节钻杆检查一次泥浆指标（出口泥浆、进口泥浆），检查指标为含砂率、粘度、容重、胶体率，在用纯碱掺入来调整泥浆性能时，其掺用量要控制住。在钻孔过程中含砂率≯4%，粘度18～22pa.s，二次清孔后，含砂率在3%左右，粘度不低于20pa.s，密度在1.15～1.20间。为达到上述要求，泥浆池、沉淀池的容量要加大，加长泥浆循环路线，沉淀池中钻渣要及时清理。

⑶、钻进方法，采用刮刀钻头钻进。

⑷、排渣方式，采用正循环排渣钻进。

⑸、钻孔过程中应注意事项。

塌孔的表面特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增大等，其原因可为：

a、泥浆比重不够及其泥浆指标不符合要求，使孔壁未形成坚实的泥皮。

b、孔内水头高度过大或过小，使孔壁渗透。

c、护筒下端孔口漏水，坍塌或孔口附近地面受水浸泡变软或钻机搁置在护筒下，由于振动使孔口坍塌，扩展成塌孔。

d、提取钻头钻进，回转速度太快，空转时间过长。

e、清孔后泥浆比重、粘度指标降低或未及时补浆。

f、吊放钢筋笼时碰撞孔壁。

因此在钻进过程中要经常检查钻孔泥浆质量指标是否满足钻孔工艺要求；保证钻孔时应有的水头高度（2m左右）；在不同土层中选用适应的转速和进尺；吊放钢筋笼时应对准孔中心插入；遇有塌孔时应及时回填粘土到塌孔处以上1～2m，保持一段时间后重钻。

偏斜和缩孔的表面特征为钢筋笼吊放不到设计位置，其原因主要有：

a、钻孔中遇有较大的孤石或探头石，使钻头偏移钻进。

b、在有倾斜度的软硬地层交界处，钻头受力不均，钻进过快。

c、钻杆刚度不够，接头不正，钻机底座未设置水平或产生不均匀沉陷。

为了防止出现斜孔和缩孔现象，必须采取以下措施：

a、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮、固定钻杆的卡孔和桩中心三者在一条竖直线上，地基稳固并经常检查校正。

b、在有倾斜的软硬（弱）地层钻进时，应低速钻进，控制钻进速度。

c、钻杆、钻头逐个检查，及时调正。遇有斜孔、缩孔，用检孔器检查标明

倾斜或缩孔位置，在偏斜（或缩孔）处吊住钻头，上下反复扫孔，严重者需回填砂粘土重钻。

掉钻头的原因主要是钻进时强提强扭，钻杆接头不良或疲劳破坏。对于钻头掉落孔中的打捞方法应视具体情况采取不同的打捞方法，如打捞叉、打捞钩、打捞活套、偏钩和钻锥平钩等。

钻孔至设计高程后进行清孔，清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力，本工程钻孔桩为摩擦桩，终孔后应及时清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻渣沉淀增多，造成清孔工作的困难甚至塌孔。清孔时利用钻机的正循环系统，通过换浆进行清孔，即将钻头提高距孔底20～30cm，持续换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止。吸渣换浆时应及时向孔内注入新鲜泥浆保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉碴厚度，确保灌注水下混凝土前沉渣不超过30cm。不得用加深钻孔代替清孔。

换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机钻杆后用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，否则应重新扫孔。

清孔换浆后必须进行终孔检查验收，其钻孔质量应达到下列要求：

灌注混凝土前孔底沉碴厚度

⑻、钢筋笼的制作、安装

钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查合格资料后方可使用。钢筋笼分段制作，主筋接头位置按规定错开。严格按《公路工程质量检验评定标准》，对钢筋笼骨架进行验收。钢筋笼安装时应有专用的起吊工具卡，避免钢筋笼起吊变形过大。钢筋笼对接时其上下节中心线要保持一直线，不允许将偏斜、弯扭的钢筋笼安放在钻孔桩内。钢筋笼安装到位后要采取措施，防止钢筋笼在灌注混凝土时上浮或下落。

⑼、钻孔桩的水下混凝土灌注

混凝土的灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，必须认真负责地做好各项准备工作。

A灌注导管采用Ф250mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前必须进行拉力试验（1.5倍的导管内盛满混凝土重）和水密试验（1.5倍的孔深水柱压力），确保导管的良好状态，焊缝及接头均不漏水，方可投入使用，下放导管时要避免挂碰钢筋笼。

B、混凝土供应采用集中拌合混凝土供应。混凝土拌制生产质量好坏将在很大程度上决定钻孔桩混凝土灌注质量，必须做好以下工作：

a、砂、石料、水泥、外加剂储量充足，质量抽检查合格。

b、拌制机械状态良好，计量设备通过法定计量部门标定合格。

c、正式拌制混凝土前应按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性能，及其在一定时间内的坍落度损失。坍落度控制在18～22cm为宜，水灰比0.5～0.6，且水泥用量不少于350kg/m3，含砂率在40%～50%，初凝时间不早于2.5h。

本桥钻孔桩混凝土为水下C25，混凝土采用商品混凝土，由混凝土搅拌运输车运到现场，混凝土泵车进行直接灌注。为保证灌注混凝土顺利进行，除了导管的安装质量和混凝土生产质量优良外，还应做好灌注工作。

a、开始拔球前要有不少于3.5m3的混凝土储备量，保证拔球后导管的埋置深度不小于1.0m。

b、导管使用。拔球法灌注水下混凝土，开灌前导管漏斗内储存的混凝土及混凝土泵送车内的混凝土总量应不少于6m3，以便拔球后，孔内混凝土能及时将导管底端埋入深度不小于1米。

c、拔球前，导管距孔底的高度要适当，一般取20～30cm，过小过大都不利于灌注的顺利进行。

d、正常灌注过程中，导管埋置深度在任何时候，不得小于4.0m，同时不大于6m；

e、发现埋管，要及时分析原因，果断采取措施，避免断桩事故发生。

f、灌注混凝土时，孔内溢出的泥浆应引流至适当地点处理，防止污染环境。

g、混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面标高高出桩顶标高0.5～1.0m，以确保桩头凿除后截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。因故中途间歇时间不超过40分钟，不允许发生导管进水，接头漏水及导管堵塞事故，确保灌注桩质量。

⑽、钻孔桩施工完毕后，应及时清除泥浆池中的废浆，并逐层夯实回填泥浆池，为下一步的施工作准备。

⑾、埋设的钢护筒，其顶平面位置的偏差≯5cm，倾斜度≮1%，护筒顶高于地面≮0.5m，护筒底端应埋入天然地层，护筒周围一定范围内，应夯填粘土以防止漏水。

⑿、钻孔桩桩距小于5米，要采取隔孔跳跃式顺序施钻，钻孔桩成孔灌注混凝土24小时后，才允许邻孔钻孔。

⒀、钻孔桩内水位应经常保持高于孔外地下水位1～2米。孔内保持高水头及优质泥浆是确保在淤泥质土层中不缩孔坍孔的必要条件。

⒁、地下管线的防护应特别重视，对地下现状管线，特别是部分地段地下电信管靠近桩位太近，对这类管线，应先通过竣工图纸或业主的交底，对现状管线的深度和位置有一个明确的了解，钻孔桩施工前，在墩位四周挖设1.5m深的探沟以探明地下管线的情况，当管线比较靠近施工桩位时，护筒埋设采用人工开挖，应超过地下管位深度以下。对设计埋设管，尽量在钻孔桩完成后进行。

（四）、悬臂式钢筋砼挡土墙施工

机械开挖基坑设1：1边坡，坑尺寸每过较承台平面尺加宽0.3至0.5m，四周挖排水沟，在合适的地方集水坑，及时抽排坑内积水，保证基坑不积水。桥台挡土墙采用钢筋砼结构，砼采用商品砼，模板采用多层胶合板大板木模板，方木骨架、钢管支撑加固的办法，钢筋采用人工集中场内加工。基坑开挖后，挡墙底用**换填作为垫层。

挡土墙钢筋砼结构采用多层胶合木模板，多层板采用5*10的木楞加固，拼缝间用双面胶带止浆，支撑采用不大于0.6M间距横向双钢管做横梁，并用间距为0.6*0.6的φ12圆钢加工成对拉螺栓加固，采用满堂式钢管支架进行支设。

按照设计要求进行钢筋现场集中放样、下料、加工、成形，搭接采用双面电弧焊接，然后进行绑扎安装，局部采用点焊加固，钢筋骨架的间距划线控制，保护层的厚度采用砼垫块控制。

砼浇筑前应做好各项准备工作，模板、钢筋检查验收合格，模内杂物、污物清扫干净，经监理工程师同意后方可浇筑砼。砼采用商品砼，砼浇筑采用水平分层法浇筑，分层厚度为40CM左右。浇筑砼时上下层水平距离保持1.5M左右，浇筑时采用插入砼振捣器，委派专人振捣，随浇随振捣密实，振捣过程中不应碰击模板和钢筋，避免钢筋移位；砼浇捣完毕，表面用直尺和铁抹刮抹整平，待终凝结束前分二次抹面成型。

5、砼养护：砼浇筑完毕12小时后应采用草袋覆盖进行养护，2～3天侧墙方可拆模，拆模后立即用塑料薄膜将墙体包起来，使砼内的水份不易蒸发，形成自然养护。

根据设计要求，进行截凿桩头，采用人工截凿，机具采用风镐，截桩顶标高比桥台盖梁底高5cm，并确保桩顶砼密实无疏松，并用手凿抄平，予留锚固筋满足设计要求，如遇不足，按规范要求接长。

①截凿桩完成，清理底板，进行底模支架搭设，用钢管作支架搭设，支架搭好后，可进行梁底模下的木楞横撑的安放和底模模板的铺设。放样桥台盖梁位置样线，并将桩主筋纠正到位，接施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则，美观。绑扎后　对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式，保护层厚度等进行检查，确保符合规范要求，为防止人员踩压或浇筑压力使钢筋骨架变形，应适应增加立钢筋或钢支架。

②桥墩盖梁钢筋采用点焊在钢筋上的方法固定，桥墩盖梁中避雷筋应按规范与相应钢筋连接好，并涂以黄漆做好标记。

③钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽单上签字后方可进行下涎工序施工。

钢筋绑扎完毕进行曲侧模的安装、支撑、模板一侧采用竹胶板，外用方木、钢管作围囹，斜撑支撑牢固，模板安装接缝须严密，不漏浆，接缝处用硅胶塞密，再在其上贴上胶带纸，以保证模板内则的光滑，平整。

①桥台盖梁立模按设计控制线进行立设，并确保承台外型尺寸符合设计要求的尺寸。

②模板采用钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。

③桥台盖梁模板采用φ48钢管做竖横愣，下设对拉螺丝，上口以钢管固定位置，外侧用抛撑固定。

④桥台盖梁底模板采用竹胶合木板，模板下面采用24＃槽钢作为横向模档间距为50～80cm，工字钢作为纵向吊档，作为主要支撑点，总共为4～5根。

盖梁模板立好后，组织监理验收，合格后开始浇筑盖梁砼，砼浇筑前应做好一切准备工作，砼浇筑时应分层布料，并充分振捣，浇筑时应派人经常观察支架及模板，以防止浇过程中支架变形，模板胀模，浇筑过程中不能停顿，要一次性浇筑完成，以免影响盖梁的外观质量，表面用铁抹抹平。

①桥台盖梁砼采用商品砼，并采用混凝土泵车进行泵送。

②砼浇捣前做好各项准备工作，对钢筋、模板等隐蔽工程及技术复核工作均完成，模板内杂质，污物清扫干净。

③搅拌砼时严格按试验确定的砼配料单配料，严禁擅自更改，入机拌合量不应超过厂家所规定的拌合机容量的10%，水泥混合料和骨料均应以重量计，水可按重量折算体积，称量偏差不应超过规范规定。

④砼浇捣分层进行，分层浇灌高度30cm，承台连续浇捣，一次成型，砼浇捣间隙不得超过混凝土初凝时间。

⑥桥台盖梁砼浇捣完毕，表面用长尺刮平，铁板抹平

⑦桥台盖梁表面用塑料薄膜覆盖养护，冬季养护时盖一层塑料薄膜，上盖麻袋1～2层，养护期7天以上。

　　（六）、台后填土、围堰拆除

桥台盖梁、挡土墙完成后在砼强度达到设计标号70%时，可进行台后填土，采5％石灰土，分层夯填，基坑填土前应将积水抽干，分层填筑，每层厚度控制在30cm左右，用机械推土回填，并在台后按设计要求设置好桥台过滤层，梁板未安装前填土高度宜控制在总高的1/2以内，其余填土要在架梁后才可回填，围堰坝应在河床砌筑完成后再拆除。

　　本工程梁板委托专业梁板预制厂预制，小型构件现场预制，须经业主和监理的同意，在制作过程中必须严格按设计要求进行制作，并做好相应的检查验收资料。

桥梁安装施工工艺流程：

桥梁安装施工工艺流程框图

　　两侧桥台盖梁施工好后，可进行梁板安装施工，安装前选择好安装线路，在桥台盖梁顶面用全站仪放出支座中心线，定出各块梁板支座位置，梁板安装采用50T汽吊吊装，直接吊至梁板位置就位。

　　梁板安装前，应对梁板砼、盖梁砼的试件强度进行检验，是否达到设计强度，达到后才能架设。

　　支座材料在使用之前，由设计单位推荐核实，由施工单位采购进场，技术性能指标必须符合设计要求。

　　采用两台50T汽车吊进行抬吊，应在吊装机械及吊具进行检查调试，并满足下列要求：

　　（1）安装前应对传动部分运转一次，检查各部操纵系统是否正常，同时检查后有起重索具（如钢丝绳、轧头、吊钩等），是否符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换。

　　（2）起重机的行走通道和停机位置均应事先检查整修，必要时可采取地基加固措施，以满足起重机的工作稳定。

　　（3）在起重机工作有效半径和有效高度范围内不昨有障碍物，否则必须采取有效措施

　　（4）构件应绑扎牢固，当构件吊起离地20～30cm时，应检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下可继续工作，在构件两端，接好溜绳，构件吊到两侧桥台处，用人工拉动溜绳，以便控制构件摆动。

　　（5）起吊时速度要均匀，构件要平稳，构件下落时须慢速轻放，禁止忽块忽慢和突然制动

　　（6）汽车吊起安装时，必须将支腿支撑稳固、慢行。

　　（7）梁板吊时，有专人指挥，听从统一信号，做到紧密配合，动作协调一致。

　　　梁板吊到桥台装处时，应事先按设计要求，正确安放好支座，桥台均采用GYZ200×42mm板式橡胶支座，然后将梁板安放至支座上，如就位不准时，必须吊起重放，不得用铁棍撬动，安装时，应注意梁板的编号顺序，做好结构吊装记录，以防错放，梁板安装后，不得出现梁板晃动现象。

在梁板全部安装好后，再进行两面侧桥台后背灰土回填（5%）分层填夯，每层厚度不超过30cm，填筑至一定标高。

　　梁板安装好后，应进行铰缝施工，施工前缝内要冲洗干净，不得留杂物，先用砂浆填底缝，待砂浆强度达到50%后方浇筑铰缝，铰缝灌注时一定要振捣密实，严格保证其密实度，砼采用C40，板底铰缝需勾缝。

　　铺装层混凝土浇筑时，必须搭设走道支架，支架应架空，不能直接搁置在钢筋网*上，铺装层为C40砼浇筑，砼配合比应试验合格后严格控制浇筑时要严格控制好浇筑高度及表平整度，待砼达到一定强度后，进行覆盖草袋，洒水养护。

　　（十）、型钢伸缩缝安装

（十一）、人行道板和栏杆施工

　　桥梁栏杆位于人行道两侧处，采用花岗石栏杆

　　人行道板采用预制，底层基座及侧石采用现浇，立模时，需精确　放样，平面位置准确，横板拼装不漏浆，支撑牢固可靠不变形，外露的侧石更要保持线型顺直及表面光洁度，砼浇筑时，应充分振捣，在边侧人行处还须预留栏杆柱预埋筋，其位置按设计要求放置，底座浇好拆模后，可进行下部预制人行道板的安装，道板安装好后，应按设计图纸规定好人行道处伸缩缝装置，然后进行表面人行道的铺砌，表面用广场砖铺设，3cml：3水泥砂浆座浆，人行道栏杆为花岗石栏杆，安装时要牢固，线型要直，在桥梁的伸缩缝处应断开。

桥面砼全部灌筑完成后，应立即清理施工现场，冲刷被水泥浆溅落的部位，保持栏板表面的整洁。

（十二）、砼搭板施工：

搭板在施工前先在板底浇筑一层约10cm厚砼垫层，作地模用。

砼地模浇好后，可进行搭板钢筋安装绑扎，搭板长5.0m，钢筋应事先制作好后，按设计要求进行绑扎，然后进行立模，模板立好后可进行砼浇筑，采用C30砼浇筑，砼厚30cm，砼浇筑时先用插入式震动机震捣，后用平板震动机震捣，平面拉*。

（十三）、桥梁施工把关十项重点：

（1）、放样要准确，与道路配套合好，有问题及时反映，及时处理。

（2）、将放样数据要有清晰记录，并绘制草图，包括与道路交角。

（3）、标高正确，与道路标高统一，水准点要复测，要有校核点。

（4）、所有材料要有检验数据，不符合质量要求，不准使用。

（5）、各预制构件的钢筋制作，砼级配要有检验数据。

（6）、模板检查，几何尺寸要符合设计标准，在浇作前检查保护层已是达到要求。

（7）、灌注桩施工，检查每桩打入情况及时排除不良情况，做好观测记录，确保灌注桩垂直度和贯入度。

（8）、石方砌筑要求平、稳、实，绝对避免重缝现象产生。

（9）、砼预制构件外表平整，无气孔，麻面，栏杆、桥面更应如此。

（10）、最后抓整体尺寸和标高。

七、施工进度计划、质量控制措施

依据工程量清单给出的工程数量和我单位计划在本工程中投入的资源设备，以中标通知书中规定的工期为前提，统筹兼顾，合理进行工期安排。在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。

1、从施工计划编排上保证

制定详细的施工方案及足够的劳动力，合理安排流水步距与节拍，组织流水作业，引用网络技术原理，确定关键工序路线，根据施工情况进行比价分析，调整进度计划，确保总工期。

2、从机械配备、人员落实上的保证

接到中标通知书后，即组织强有力的项目经理部并开展工作，落实工程所需机械及人员，做到边搭设临时设施边进场施工。

3、从材料供应上和时间上的保证

为确保工程按期竣工，减少材料存放场地的占地面积，现场将根据设计图纸、工程数量以及施工进度安排要求分期、分批安排进场，确保工程的需要，并在开工前做好材料供应的月计划、周计划，抓好材料供应的计划性及供货时间的准确性，做好材料供应工作。

4、从资金落实上的保证

在工程开工前，本公司将投入一定数量的自有资金，保证本工程前期所需人员、材料、设备及时到位，确保工程顺利进行施工，对施工过程中业主支付的工程进度款，实行专款专用，合理化安排资金。

本工程质量目标为合格，并创建文明工地。为确保工程质量，从质量管理体系的各工序质量程度网络控制两大方面严格控制，并制定出相应的质量保证措施以确保工程的质量。

①按质量目标，经理部与各项目队共同制定全合同段工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务，落到实处。

②各项目队制定工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，选定课题，成立小组，积极开展活动，确保全段质量达到优质样板工程。

③公司项目部、工程项目队三级均建立质量创优小组由第一负责人挂帅，总工程师、工程部长、技术主管、质检工程师，、科研人员等负责实施、监督、检查、验收。

为了确保本工程目标的工程质量，使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态。实现优质、高效地干好该项目的管理目标，特制本质量保证体系。

本工程按工程管理模式组织施工，推行项目经理负责制，为确保项目的质量，项目经理部分别建立质量管理体系和质量监察体系。

质量管理体系负责项目施工过程中的全面质量管理工作，质量监察体系责责项目的工程的质量检查及施工质量监察工作。

大型机械设备实行“三定”(定人、定机、定保养)管理。

按照企业管理权限划分，超过项目经理部权限范围的分供方合同应报上级部门审批，对选择的分供方要象对待自己职工队伍一样进行工期、质量、安全、文明施工等全面管理，严禁以包代管。

①人的控制：人的技术水平，人的心理行为，人的错误行为。

②材料控制：材料质量标准、材料的检验(试验)，材料的选择和使用要求。

③机械设备控制：机械设备的选型，机械设备的重要性能参数，机械设备使用及操作要求，机械设备的完好程度。

④施工方案的控制：技术可行性，组织的严密性，管理的科学性，经济的合理性。

⑤环境因素控制：工程技术环境中的地质、水文、气象等，工程管理环境中的质量保证体系，质量管理制度等，劳动环境中的劳动组合，劳动工具，工作面等。

DB65／T 4324-2020 融雪洪水升温过程等级.pdf八、安全文明施工及环境保护措施

（一）、安全生产管理措施

（1）、重大伤亡事故为零

（2）、一般安全事故控制在0.5‰。

（3）、施工现场及周边范围设置必要标牌指标记和围护。

建立建全安全保证体系，在工程施工过程中，严格按国家颁布的有关规定和安全管理条列实施管理，加强劳动保护、消除事故隐患，确保工程安全目标的实现，在收到开工令后，及时制定切实可行的安全措施的书面报告递交项目监理批准，安全措施包括防火、救护、防盗、治安、施工、卫生、机械设备操作安全、交通运输安全等。

（1）、首先建立健全安全管理网络和责任制，形成人人都重视安全的局面。布景生产的同时布置安全，做到有布置有落实有检查督促。做到安全工作层层有人抓，处处有人管。

（2）、对新上岗的工人进行安全生产教育，由安技部门进行上岗前的安全培训某有限公司车间改造工程空调施工组织设计.doc，对特殊工种严格持证上岗，并在现场张贴安全生产标语、标牌，使大家做到人人懂安全，人人重视安全。

（3）、建立安全生产大检查，并定期不定期对用电，防火进行安全检查，杜绝事故隐患。