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高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程施工组织设计1 总体施工组织布置及规划 1
1.3 本工程的特点、重点及其对策 7
1.4 施工组织及管理措施 8
1.5 总体施工组织布置及规划 11
TCECS 764-2020 公共建筑机电系统调适技术导则.pdf1.6 施工组织总体方案 17
2 施工进度安排 20
2.1 本标段开竣工日期 20
2.2 主要分项工程的施工进度安排 20
2.3 工程进度网络计划图 21
2.4 工程进度横道图 21
2.5 关键线路 21
2.6 工程用款计划 21
3 主要工程项目的施工方案、施工方法 23
3.1 主要工程项目的施工方案 23
3.2 主要工程项目的施工方法 32
4 确保工程质量和工期的措施 165
4.1 确保工程质量的措施 165
4.2 确保工期的措施 198
5 重点（关键）和难点工程的施工方案、施工方法及其措施 207
5.1 跨青兰高速特大桥施工方案、施工方法及其措施 207
5.2 柳江沟隧道施工方案、方法及其措施 227
6 冬季和雨季的施工安排 268
6.1 冬季施工安排 268
6.2 雨季施工安排 271
7 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 274
7.1 质量目标 274
7.2 保证质量目标的措施 274
7.3 已完工程和设备的保护措施 282
8 安全目标和安全保证体系及措施 284
8.1 安全目标 284
8.2 安全保证体系 284
8.3 安全保证措施 291
9 施工环保、水土保持措施 301
9.1 施工环保措施 301
9.2 水土保持措施 303
10 职业健康安全保障措施 305
10.1 职业健康安全保障方案 305
10.2 职业健康安全保障措施 305
11 劳动力组织计划 307
11.1 劳动力组织措施 307
11.2 劳动力进场计划 307
12 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 309
12.1 配备原则 309
12.2 设备配备与工程规模相适应 309
12.3 主要施工机械设备配置计划 309
12.4 主要试验、质量检测设备配置计划 309
13 临时用地与施工用电计划 310
13.1 临时用地计划 310
13.2 施工用电计划 313
14 主要材料供应计划 315
14.1 主要材料设备的供应 315
14.2 材料采购计划 315
14.3 确保材料质量的措施 316
14.4 物资供应的应急预案 316
15 文明施工、文物保护 317
15.1 文明施工 317
15.2 文物保护 320
16 其他应说明的事项 321
16.1 应急预案 321
16.2 配合下道工序施工的措施 325
16.3 缺陷责任期内对工程的维护措施 325
16.4 征地拆迁的措施 325
16.5 劳务民工的管理 326
16.6 维护现场交通、水力和当地群众利益的措施 327
16.7 施工协调配合 328
16.8 降造措施 330
16.9 我单位施工优势 331
总体施工组织布置及规划
山西潞安矿业(集团)有限责任公司高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程接轨站为长治北交接场，止于潞化装卸站。正线全长16.882公里。
（1）接轨站长治北交接场改造（暂定）。
（2）高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程，潞化装卸站施工。
（3）涉及线路、站场、路基、轨道、桥涵、隧道、地质、电气化、机务、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等相关专业施工。
根据山西潞安高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程施工招标文件、招标答疑文件等。
国家、原铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。
自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
我方拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
遵守国家法律及原铁道部、地方政府的法规。
执行原铁道部工程施工技术规范和质量验收标准。
加强环保，不出现环境污染事故。临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地。
合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。
加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。实现本工程的安全目标。
尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。
充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
山西潞安矿业（集团）有限责任公司高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目位于山西省襄垣县王桥镇郭庄，场址地势开阔，北为郭庄村，南为山丘，西侧为南沟村、五阳车站。场内地势西北低，东南高，海拔高度901.0～1001.0米，相对高差100米。区域内交通便利，靠近309国道，附近邯长高速、长晋高速、太长高速交汇并形成网络。
拟建专用铁路接轨站为长治北交接场，接轨点从交接场北咽喉引出，一路向北上坡，上跨青兰高速公路、309国道、228省道（史回乡商贸街）后在黄漳村与史回村之间穿过，折向西北于杨家庄与大常村之间通过，向北经过牛村东侧，在CK9+150处预留牛村会让站；继续向北经过小湾村东侧，并在长钢焦化厂与枣臻村间折向西北，上跨废弃的长钢焦化厂，从潞宝工业园区南侧外沿通过，以柳江沟隧道通过场址南侧山丘，引入潞化装卸站。正线长度为16.882km。
(1)接轨站长治北交接场改造（暂定）。
(2)高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程，潞化装卸站施工。
(3)涉及线路、站场、路基、轨道、桥涵、隧道、地质、电气化、机务、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等相关专业施工。
专用铁路位于山西省东南部长治市辖区，属于温带大陆性气候，四季分明，冬冷夏热，年日温差大，年降水量较少。春季多风沙天气；夏热阵雨集中，雨热同季，局部有洪涝；秋季凉爽多阴雨；冬寒而旱多雾寡照。具体气象特征详见气象要素表：
最大风速（m/s）及风向
土壤最大冻结深度（cm）
1、第四系全新统人工填土（Q4ml）
2、第四系全新统冲洪积黏质黄土（Q4al+pl）
3、第四系上更新统冲洪积黏质黄土（Q3al+pl）
4、第四系中更新统洪积粉质黏土（Q2pl）
5、第四系中更新统冲湖积粉质黏土（Q2al+l）
7、奥陶系中统灰岩（O2）
专用铁路地处辛安泉域。辛安泉域内，地层出露受构造控制。辛安泉域范围内构造较复杂，一般以断裂为主、其次为褶皱，主要构造有晋获褶断带、西安里南北向构造岩浆带及NE向的地垒、地堑和一些断层。
晋获褶断带系长治市内主干构造，由和顺拐川经左权桐峪、黎城西井、潞城及长治市东侧向南延伸，区内长240公里、宽4～6公里。褶断带总体走向NE23°～25°，呈明显线性延伸，主要由断裂和与之平行的褶皱组成。该构造对线路影响较小，可不考虑该构造影响。
文王山地垒西起襄垣常隆、东至潞城柳江沟，全长18公里左右，东部较宽，走向NE74°。该地垒为长治新裂陷盆地的北部边缘，为奥陶系中统灰岩构成的条带状、高度50～140米的低山，包括两条张性断层。南断层为一倾向SE、倾角70°的正断层，断距210～400米。北断层与南断层基本平行，为一倾向NW、倾角70°的正断层，断距200～400米。线路以路基和隧道的形式通过该地垒的东部。
二岗山地垒由屯留驼坊往东穿过漳泽水库南部到潞城崇道，全长约26公里，走向NE60°。该地垒在地形地貌上形成明显差异，特别是东半部，奥陶系中统灰岩组成的条带状低山突起于二级阶地上，高差50～80米。该地垒由南北两条张性断层组成。线路位于该地垒以北，该地垒对线路影响较小，可不考虑该构造影响。
安阳地堑走向NE60°，安阳往东走向渐转为NE80°。由潞城郭家堡起地堑宽度为2公里，往西过安阳、漳泽水库逐渐变窄，至中华村尖灭，全长约13公里。由于第四系覆盖，在地貌上无明显差异。该地堑包括两条断层。线路位于该地堑以东，该地堑对线路影响较小，可不考虑该构造影响。
（一）地下水分布及特征
根据调查及既有资料，本区地下水类型为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。水位埋深大于15m。地下水主要赋存于第四系中更新统冲湖积粉质黏土中，受大气降水补给。基岩裂隙水直接接受大气降水垂直入渗补给，富水性较差。
（二）地下水对混凝土侵蚀性评价
地下水对混凝土一般不具侵蚀性。
主要的不良地质现象是沿线各种采石场以及各种石灰窑洞等人为坑洞，主要分布为：
建议路基基底采用冲击碾压、强夯等形式合理处理湿陷性。
柳江沟隧道全长1170m，隧道中心里程为CK16+325，为单线隧道，位于低山丘陵地区，洞身多为奥陶系灰岩，灰岩部分出露地表，部分被第四系土层覆盖，土层覆盖区多为阶梯状农田。海拔标高在970～1040m，相对高差70m。隧道进出口附近有乡村便道相通，交通较便利。
隧道范围内地层主要为①第四系上更新统冲洪积黏质黄土（Q3al+pl）、②第四系中更新统洪积粉质黏土（Q2pl）、③奥陶系中统强风化灰岩（O2）、④奥陶系中统弱风化灰岩（O2）。
隧道区的地质构造主要为文王山地垒，文王山地垒主要由南北两条隐伏高角度正断层构成，走向NE74°。南断层F1位于隧道进口以南小里程方向，倾角70°。北断层F2位于隧道出口以北大里程方向，倾向北，倾角70～85°。
隧道进、出口边仰坡开挖后应及时进行支挡防护。隧道进口位于山谷冲沟附近，汇水面积大，应加强隧道上部的排水措施，做好天沟和侧沟排水工程，以加强地表水的排泄。
沿线多分布黏质黄土，局部基岩裸露，填料组别属C组以上，挖移作填，不足部分集中取土。
潞安高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目
本工程的特点、重点及其对策
本工程线路正线全长16.882km，沿线桥涵分布较密，工程量较大。铁路特大桥2座4042.85延米，大桥2座456延米，中桥3座243.9延米。框架桥3座。框架涵12座，盖板涵20座，公路上跨桥20座。桥涵数量较大。
包含隧道1座长度1170延米，其中Ⅲ级围岩220m，Ⅳ级围岩330m，Ⅴ级围岩430m，Ⅵ级围岩190m。围岩条件较差，施工难度较大。
本标段工程长治北交接场改造（暂定），潞化装卸站，正线16.882km，涉及专业有线路、站场、路基、轨道、桥涵、隧道、地质、电气化、机务、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等相关专业施工。总工期只有15个月。
本工程桥涵、隧道结构物多、工期紧、各专业工程施工交叉作业，施工干扰大是本工程的显著特点。
本项目进场后，配备充足的人员、物资设备，积极采用“四新”成果，选择有丰富新建铁路施工经验和桥梁、隧道、轨道施工经验的管理、技术和施工人员，特别是选派具有丰富铁路专用线施工经验的管理、技术和施工人员，在进行施工组织安排时，组织精干专业队伍；加强施工机械设备配置及材料供应，保证数量充足、种类齐全，满足施工工期、方法及工艺要求；努力提高施工机械化作业水平；合理压缩工程工期，给按期竣工交付留有余地；加强施工安全、质量、技术和环保控制，争取当地地方政府的支持。确保优质、安全的按计划完成本标段项目的施工。
工程重点、难点分析及对策
本标段共有特大桥2座4042.85延米，大桥2座456延米，中桥3座243.9延米。框架桥3座。框架涵12座，盖板涵20座，公路上跨桥20座。其中跨青兰高速特大桥桥跨布置形式为8*32+24+5*32+（40+2*64+40）+7*32+2*24+5*32+2*24+22*32，跨越青兰高速和国道309以（40+64+64+40）连续梁结构形式跨越，以32m简支T梁形式跨越省道228（史回乡商贸街）。以上三处上跨道路为本桥的控制因素，本桥为本项目施工的重点工程。
柳江沟隧道全长1170延米，其中Ⅲ级围岩220m，Ⅳ级围岩330m，Ⅴ级围岩430m，Ⅵ级围岩190m。围岩条件较差，施工难度较大。本隧道为本项目的难点工程。
中标后，派遣我公司具有丰富铁路桥梁、隧道施工经验的管理、技术和施工人员，配备先进和完善的桥梁设备，并根据现场的实际情况，成立QC小组攻关，并成立专家组，专门解决工程施工中技术复杂、工序干扰等重点问题，优化施工组织，确保工期。
参照专用线工程施工成果与成功经验，采用合理的施工工艺及工程措施，并设置良好的施工防护措施。严格按照原铁道部相关规范要求组织施工，并按照“技规”相关规定程序申报施工方案，待施工方案被批准后，方可按计划进行工程施工。
建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的大中型铁路项目施工经验的管理人员，曾经参加过专用线施工等方面的主要技术力量和设备，以及曾参加过国内大中型铁路项目施工的专业化队伍承担本标段的施工任务。
迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工便道等临时工程，做好施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。
精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理，明确总工期要求，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保总工期目标的实现。
优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严格要求，确保工程顺利进展。
强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。
积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。
强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。
配备发电机，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
合理安排对施工时间有特别要求的项目，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。
工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。
定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
高度重视并搞好线下与线上、站前与站后专业的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。
按规范要求对各类过渡段的填筑质量进行检查，尤其是涵洞两侧进行密实度检查，按规定清除线路两侧的障碍物及废弃物，将不安全因素消灭在铺轨之前。
临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。
加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。
专业施工队伍施工管理措施
为确保本铁路工程质量，在本工程施工组织管理上，突出技术、质量管理，优化施工队伍组织方式；建立健全质量管理体系，更加明晰目标责任制，协调落实各项职责。
建立完善的检测试验系统
设立各级检测试验机构，制定详细的检测计划，明确检测项目、检测方法、检测标准、检测仪器。配齐仪器设备，配足人员，使施工全过程处于监控状态，能定量评价的绝不定性评价，一切用数据说话，使质量的评价方法更加细化、更加数据化。
在项目经理部按程序化建立内部质量监督机制，对所有施工作业实行技术质量人员二十四小时旁站制度。
工程竣工后在规定的时间内对工程实施监测，监测工作做到有组织人员、有设备、有资金，并对监测信息进行收集、整理、分析、归档；加强对各部位的监测维护，包括路基、桥梁、涵洞、隧道、轨道、房建、给排水及其它运营设备安装等，一旦发现存在缺陷，对缺陷产生的原因进行分析并及时修复。
成立物资供应管理专门机构
本投标人将成立物资设备部，各施工工区配置专门的物资管理机构和专职人员，分级负责物资采购供应和现场管理工作；负责对外来料的计划、仓储、运输供应工作，并按照年度、季度做好仓储和供应计划，确保整个施工期间不因物资供应而影响正常施工。
总体施工组织布置及规划
施工组织管理机构及框图
施工组织管理机构设置原则
精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象。
组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严谨务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段的具体情况和特点，组建“中铁七局山西潞安高硫煤清洁利用油化电热一体化示范项目专用铁路工程施工项目经理部”，承担本项目的施工任务。
项目成立局级指挥部，指挥部包括7个职能部门，项目部下面设置3个工区，工区下面设置施工队伍，共计17个施工队承担本项目的施工。各施工队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。
项目经理部的职责和权限
制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。
组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。
科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。
沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。
建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。
参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。
负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。
配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。
协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。
科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。
负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。
负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作NB／T 14018-2016 页岩气水平井井位设计技术要求，严格执行铁道部、地方政府、业主的有关标准及要求。
对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。
负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。
主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。
负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。
负责工程项目的施工过程控制JGJT295-2013标准下载，制定本项目施工技术管理办法。
负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。