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济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程施工组织设计

一、总体施工组织布置及规划

G220济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程位于菏泽市东北部。路线起点位于G220线济宁、菏泽交界处（K392+610.84），终点位于菏泽市北外环人民路路口（K463+706）,路线全长71.095公里。沿G220途径杨庄集镇、郓城城区、双桥乡、黄安镇、胡集镇、都司镇等。其中，（1）K392+610.84~K405+372.164段，维持现有二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度10米；（2）K405+372.164~K460+617.5段，采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；（3）K460+617.5~K463+706段现状路基宽度25.5米。

风机盘管安装施工工艺标准①、《山东省G220东郑线济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程（一期）两阶段施工图设计》。

②、《山东省G220东郑线济宁菏泽界至菏泽市区段改建工程（一期）两阶段施工图设计两阶段初步设计》及《初步设计的批复》。

（一）、施工组织机构组成及任务安排

为了保质保量地完成本标段工程，山东科瑞德交通工程有限公司成立以张长千为项目经理，于健为总工程师的项目经理部，全面负责本标段的施工组织指挥工作。

项目经理部下设五个职能部门：工程技术部，负责工程的调度、技术指导、测量放样、质量管理，工程交验；质检部，负责工程的全部试验和检验；财务部负责工程的财务管理，成本核算；物资设备部，负责材料设备的供应和管理；综合办公室，负责档案管理、宣传报道、文秘、接待以及职工的生活、后勤服务。

施工队伍安排：项目经理部下设两个施工队及试验室，全部由专业施工人员组成，主要成员均具备修建高等级公路路面护栏施工经验。

第一阶段：施工准备阶段

全部工程施工准备工作安排4天，准备期间完成该项目经理部的安置，施工人员进行安全教育、质量保证，学习教育和机械设备进场，完成技术交底，线路控制点，施工图会审，地质调查，签定购物合同和编制可行性施工组织设计及其他技术准备工作。

施工一队安装立柱及波形梁钢板护栏，用80天完成立柱打入、立柱安装，波形梁护栏板安装；施工二队用60天完成交通标志、轮廓标、防撞桶、警示桩、路面标线等工程。

第三阶段：调整立柱波形梁护栏板阶段

用45天完成立柱及波形梁钢护栏板线形调整。

第四阶段：竣工清理5天。

二、主要工程项目的施工方案、方法、与技术措施

基于施工期间交通安全的特殊要求，在工程中采取单侧逐段封闭，逐段施工的方案，每隔2km设置一作业区，根据工程进度顺序推进。在作业区上游500米处设置施工警告标志，用锥标和彩旗隔离出工作区，现场工作人员全部着安全标志服，严禁过安全区作业。配备夜间安全警示灯，并派专人疏通交通。如在施工路段发生堵塞或交通事故及时向交警部门报案。

在警告区内设置施工标志、限速标志，在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间放置锥标。

设置两个施工队。施工一队负责护栏安装工程，包括双面波形梁钢护栏、波形梁钢护栏起终端头、基座工程，由7名工程技术人员和18名施工人员组成。施工二队负责交通标志、轮廓标、防撞桶、警示桩和路面标线工程，由4名工程技术人员和16名施工人员组成。

施工队配备6辆施工车辆和相应施工工具，钢护栏、防撞桶、警示桩、轮廓标、标志标线等材料应符合技术规范和图纸的要求，上述材料使用前，我们将符合技术规范和图纸要求的样品提前提交给监理工程师，以便有足够的时间进行试验和批准使用。

1、波形梁钢护栏工程为打入式。

施工准备：波形梁钢护栏工程施工前，请监理工程师技术交底，了解路基内含各种管线。测量放线、定位，用红铅笔做好标记。

施工方法：采用液压式打桩机打入法，人工配合将护栏立柱打入土中，施工中应严格控制设计深度及柱子垂直度。

施工准备立柱定位调整立柱安装柱帽托架安装波形梁上拼接螺栓调整线形水平紧固螺栓检验签证清理现场。

波形梁钢护栏施工工艺流程详见下图：

2、轮廓标、交通标志、防撞桶、警示桩施工

附着波形梁上的轮廓标，有反射器、支架、连接件组成。附着于波形梁护栏中间的槽内，反射器为梯形，与后底板铆接在一起，其后底板固定在护栏与立柱的连接螺栓上，且不能采用气割孔进行螺栓固定。后底板应做成一定的角度，角度的大小以保证汽车前照灯光能大致与其保持垂直为原则。在安装附着式轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致。在波形梁护栏上设置轮廓标时，应注意与护栏施工的衔接。

严格按照设计要求制作标志板和反光膜、警示桩和防撞桶模具，根据模具精确制作警示桩和防撞桶。按设计图纸和技术规范要求，在业主或监理工程师认可的位置，进行准确放样，将预制好的标志板、警示桩和防撞桶运至现场进行安装。

路面清理；人工对路面清扫后，使用吹风机吹扫路面，路面清扫必须干净，无尘土。

测量放样：在路面干净的条件下，按照设计图纸进行打点，然后用清晰的乳胶材料用划线车同时放出车道边缘线以及车道分界线的水线，检查无误后再进行标线的施划工作。

（1）把热熔材料装入热熔壶中均匀加热到适宜温度。

（2）在清晰的水线的一侧喷涂相对应的底漆，使标线与路面更好的粘牢。

（3）熔化的热熔材料待底漆表面不粘时，才能放入划线车并加入适当的玻璃珠。

（4）标线的端线与边线应垂直，误差不大于±5°，其它特殊标线，其角度与设计值不能大于±3°。

（5）表面玻璃微珠应分布均匀，划出的标线应有良好的视觉性，宽度一致，间距相等，边缘等齐，线形规则流畅，反光效果好，与路面结合牢固。

清理：在施工过程中，边施划边清理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水现象。施工队伍施划一段标线清理一段路面，保持路面清洁，不污染不损坏。

1、施工前对路基内含各种管道及通讯光缆等进行详细调查，如遇立柱位置下边有光缆，不能满足设计要求时，报请监理工程师，并会同设计单位做好设计变更。

首先做好组织、物资、技术等三方面的准备工作，重点放在技术准备上。在打立柱之前做好路基调查，通过调查来确定合适的施工工艺参数，报监理工程师批准后，投入正式施工。

现场施工中，在立柱打入时，严格控制立柱的设计深度，超深的柱子抽出来后，用路基相同的材料填实，夯实后再次打立柱，以确保护栏立柱的质量。

波形梁从逆行车方向开始搭接安装，连接螺栓，拼接螺栓，拼接螺栓不要拧紧予以调整线形水平等。

调整波形梁各部件时，不得过力锤打钢结构部件，以防影响质量。

3、波形梁护栏材料运输、装卸不得划伤、损坏镀锌层，发现镀锌损坏时，须采用冷镀锌化合物在24小时内修补。

（四）、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

波形梁钢护栏立柱砼基础

现浇水泥混凝土基础采用风镐开坑槽，人工配合挖坑槽，将空心模套筒筑入混凝土中，施工中严格控制设计位置，水平高度，以及空心模具套筒的垂直度。

波形梁钢护栏钢筋砼基础施工工艺流程详见下图

4、施工技术要点：首先做好组织、物资、技术等三方面的准备工作，重点放在技术准备上，施工前校核模具是否符合设计要求，试验砼标号是否达到设计要求。立柱埋置砼中，砼标号不小于20号。砼用材料应符合现行交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）的规定。

三、工期保证体系及保证措施

1、为了加快本工程的施工进度，按期完成工程任务，中标后本承包人将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。抓住有利季节，掀起施工高潮。

2、制定切实可行的施工组织设计

依据总工期，结合工程的实际情况，编制工程进度安排、原材料供应保证计划、劳动力组织及调配计划、通过对本工程日计划、周计划的考核，及时发现实际进度与计划的差距，分析原因，采取必要的措施及时解决。

3、确保机械的完好率、利用率及数量。

4、确保原材料提前采购。

5、加强外部协调，确保良好的施工环境。

四、工程质量管理体系及保证措施

工程质量一次检查合格率100%，工程质量总评分不小于95分。

项目部设专职质检工程师1人，施工队设专职质检员2人，对施工全过程进行质量检查控制，严把每道工序质量关。

施工前向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审批，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。

为保证产品质量，对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查，分别取出一片护栏板，一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，受检的构件不符合要求时，该产品不得使用。

护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。

高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值，标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。

波形梁和立柱的施工安装应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ/074—94）的规定和要求进行施工。

立柱测量放样：施工前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口等处为控制点，进行测距定位。立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。

钢立柱打入或埋在已压实的路基上，打入时，应注意预埋管线不被破坏。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。

钢护栏构件按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。

波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁与公路的线形相协调，当护栏的线形监理工程师认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。

路侧护栏开口处安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓，迫紧器及固定缆索。

已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头部按规范本第614节的要求涂刷两层锌漆。

所用钢材质量符合设计要求；护栏构件镀锌层均匀，无疤斑，滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺符合设计要求。

采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。

复合测量放样是否与设计图纸相符合，检验是否按图纸及《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ/074—94）的规定和要求进行施工的。

检验各种材料出厂合格证以及相关的技术资料及交通部检测中心的检测报告和材料热浸镀锌后的处理、包装等是否符合要求。

检验波形梁钢护栏施工是否达到招标文件范本802—3规定值或允许偏差。

检验波形梁钢护栏施工是否达到招标文件范本802—4表中的规定值或允许偏差，检查频率不低于10%以上。

施工不符合规范要求的，进行返工或修补。材料不符合要求的采取拒收或修复。以上达到标准为目的。

五、安全生产管理体系及保证措施

无死亡重伤事故，无重大机械事故。

1、工程开工前，我们将按照国家安全生产管理部门的相关要求首先办理施工安全生产许可证，否则，不开工。

2、加强安全生产再教育，提高全员安全生产意识，增强全员主人翁责任感，牢固树立“安全第一”的精神。

3、针对本工程特点，对电焊工、电工、汽车驾驶员等特殊工种进行岗位培训，进行安全基础知识和技能教育，持专业主管部门签发的合格证上岗。

4、开展安全标准工地建设，施工现场做到布置合理，施工规范，防范严密。工地做到标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。

5、做到“三不”，即不摸清地下设施不施工，影响设备正常运转不施工，不采取有效防护措施不施工。禁止在既有电杆电线等设施上搭挂临时线。修建临时房屋工棚等，在既有设施安全距离以外实施。

6、定期和经常性组织安全生产检查，施工现场混乱，质量安全控制不严的施工队进行通报批评并罚款，责令限期整改。定期对所有施工机械设备和高空作业设备进行检查，并有安全员的签字记录。

质量安全部搞好安全设计

安全机构及人员配备齐全

各部门按职责分工做好安全工作

抓好安全防范，开展预想、预测、预防活动

加强职工岗位培训，持证上岗

提高安全意识、杜绝事故隐患

六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施

1、对施工人员进行文物保护意识教育，施工过程遵守国家和地方政府有关文物保护的法规和条例，对违反的人员按国家和地方政府有关规定进行处理。

2、施工中注意对当地和已规划文物遗址的保护。

（二）、水、大气保护及噪音控制

2、易于引起粉尘的细料或松散料予以遮盖，运输时用帆布覆盖，以减少扬尘。

3、合理安排工作人员轮流操作机械设备，减少接触高噪声的时间，距噪声源较近的施工人员，使用防护耳塞或头盔，并缩短劳动时间。对施工机械经常性保养，尽量使噪声降低到最低。合理分配机械设备的工作场所，避免一个作业面运行较多的动力机械。

（三）、植被及土地资源保护

1、保护公路两旁的古树、名木和法定保护的树种。

2、严格按照批准的占地范围使用临时用地，不随意搭建工棚，临时房屋等，保护公路用地范围外的现有绿化植被。

3、工程完工后，按要求拆除临时设施，做到工完料清场地净。

4、保护好野生动物资源，严禁随意砍伐树木。

七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

项目经理部成立文明施工办公室，项目经理任主任，文明办负责日常文明管理工作，加强施工组织管理，制定文明施工管理措施，严格遵守操作规程，程序化、规范化、标准化文明施工。

1、开展创办“文明工区”活动，对职工进行经常性的文明生产教育，提高全体职工创文明生产的积极性。

2、实行全员职工岗位责任制，上岗前，对职工进行岗前专业培训，持证上岗，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。

3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。

5、施工期间严格保护现有绿色植被土地资源和现场的公共设施。

6、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。遵守当地政府的政策、法令，尊重当地居民的风俗习惯，自觉维护当地居民的合法权益和社会治安。

八、项目风险预测与防范，事故应急预案

根据从事工程的项目特点，所承接的项目主要有机械设备、电气焊、高空作业等工程施工。可发生和重大危险因素的生产安全事故有高空坠落事故、电焊伤害事故、车辆火灾事故、交通安全事故、火灾爆炸事故、机械伤害事故等。

1、预防高处坠落的防范措施

（1）加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。（2）重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。（3）随施工进度，及时完善各项安全防护设施。（4）各类脚手架及垂直运输设备搭设、安装完毕后，未经验收禁止使用。（5）安全专业人员，加强安全防护设施巡查，发现隐患及时落实解决。

2、火灾、爆炸事故防范措施

各施工现场应根据各自进行的施工工程的具体的情况制定方案，建立各项消防安全制度和安全施工的各项操作规程。（1）根据施工的具体情况制定消防保卫方案，建立健全各项消防安全制度，严格遵守各项操作规程。（2）作业场地内严禁吸烟，使用各种明火作业应开具动火证并设专人监护。（3）作业现场要配备充足的消防器材。（4）施工期间工程内使用各种明火作业应得到施工单位项目经理部消防保卫部门的批准，并且要配备充足灭火材料和消防器材。（5）进行电、气焊作业要取得动火证，并设专人看管，施工现场要配置充足的消防器材。（三）、事故应急预案

（1）救援人员首先根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。察看事故现场周围有无其它危险源存在。（2）在抢救伤员的同时迅速向上级报告事故现场情况。（3）抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院，并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情送往专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折：注意搬运时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，禁止用搂、抱、背等方式运输伤员。一般性伤情送往医院检查，防止破伤风。

（1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。（2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。（3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。（4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。（5）高空电焊作业人员，应正确佩戴安全带，作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目网维护，以防焊渣四溅。（6）不准在带有压力（液体压力或气体压力）的设备上或带电的设备上进行焊接。（7）现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。（8）电焊施工前，项目要统一办理动火证。

（1）车辆火灾事故发生后，项目应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。（2）疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。（3）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。（4）为防止车辆爆炸，项目人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。（5）定期检查维修车辆，检查车辆上灭火器的配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。（6）夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温。

应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。

（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。（2）抢救受伤人员时几种情况的处理：如确认人员已死亡，立即保护现场；如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿；一般性外伤：①视伤情送往医院，防止破伤风。②轻微内伤，送医院检查。制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。

5、小型机械设备事故应急措施

（1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。

（2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。

为保证工程建设高效优质、建设资金安全和有效的使用，项目部建立廉政建设办公室，以项目经理任主任，总工任副主任，各科室负责人为成员，按照党和国家的法律法规，结合实际情况制定廉政建设实施细则，并完善监督机制，积极开展宣传和检查工作。为把廉政建设落到实处铝合金模板安全专项施工方案（模板）.doc，总公司与项目部成员逐一签订廉政合同，并规定：

1、项目部工作人员不得索要现场施工人员的礼金、有价证券和贵重物品。

2、项目部工作人员不得参加现场施工人员的业务外宴请和娱乐活动。

3、项目部工作人员的配偶、子女等亲属不得从事与本合同工程有关材料设备供应、劳务等经济活动。

4、项目部不得以任何理由向上级主管部门工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品。

5、项目部人员若违反有关规定，根据造成影响大小，给予党纪、政纪或组织处理DB22／T 2775-2017 季冻区机制砂水泥混凝土设计与施工技术规范，涉嫌犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

（二）、工后场地恢复措施

1、通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身的危害。