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某公路A9合同段工程施工组织设计方案

㈠xx市xx公路工程建设指挥部提供的xx公路xx至xx段工程项目第A9合同段招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。

㈡现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

某公司厂房轻钢屋面工程施工组织设计㈢在2006年10月5日自行对现场周围环境的调查资料。

㈣建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。

㈤黑龙江省人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。

以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO90001标准建立的质量体系要求运作，以总工期12个月，即2006年10月15日正式开工，2007年10月15日竣工作为控制工期目标，根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。

该项目起点于xx公路零公里处，经卧牛湖水库、上马场、张地营子、白石砬子至xx与xx交界处，主线全长112.754km，支线9.593km，为二级路标准，水泥混凝土路面结构，大部分利用旧路进行路面改造。

A9合同段起讫桩号为K100+500—K110+500，本合同段工程包括路基工程、路面工程、涵洞和安全设施及预埋管线。

5%水泥砂砾稳定土底基层

6%水泥砂砾稳定土基层

60（主线）、30（支线）

12.0（8.5）/7.5

2×1.0(0.5)/2×0.5

2×1.0(0.25)/2×0.25

大、中桥1/100、小、桥涵1/50

该项目沿线处于现代xx地貌轮廓，地势西高东低，北高南低，西北向东南逐渐降低地势，境内多低山丘、山势起伏、河流狭窄、坡陡流急、横向切割明显，植被以林地为主。

路线通过地区水系为黑龙江水系，地下水补给充分。

路线范围内分布着丰富的地表水系，河流主要有黑龙江、xx河、湖通河、羊角河、格拉满河、宽河、栖林河、四通河等流经境内。勘察区内的地下水位埋深较浅。

该项目沿线地区的地震烈度为IV度，构造物采用防震构造设防。

㈠交通运输条件交通运输可利用原乡村道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。

沿线水资源丰富,水质较好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等构造物施工。

结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟自发电为主，施工现场拟配备足够的内燃发电机。

汽油、柴油从xx油库或附近镇内购买，在现场设置储油罐，以便施工。

沿线有丰富风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等，质量优良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽车运输。

合同现场沿线各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。

第三章设备、人员动员周期和设备、

人员、材料运到施工现场的方法

一、设备、人员动员周期

根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求，我单位就本工程分三个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。

所需主要材料由项目部统一采购，主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商，严把物资材料关，保证工程质量。

三、现场施工组织机构安排

项目经理部各业务部门人员配备

全权负责本工程协调、管理

协助项目经理工作，主抓施工现场及技术管理、工程质量

负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作

试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）

控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。

计划、计量、合同、调度工作

负责财务管理、经济核算、费用控制工作

物资采购及管理，负责设备采购及管理

对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作

标段内排水防护、安全工程

第一批施工人员60人和部分先期应急使用的机械设备在开工前5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。主要工作内容：交接桩复测、场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。

第二批施工人员、设备在正式开工后5天除路面施工外的所有机械、人员全部上场。人员130人。

第三批：路面工程开工前20天，路面施工机械、人员全部进场。

配置的施工设备见“《投入本合同工程主要施工机械表》、《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。

㈣主要材料配置及调配计划

根据施工进度计划的安排，做好主要材料的调配计划，并根据实际进度，调整材料进场计划，确保正常施工。

四、设备、人员、材料运到施工现场的方法

设备采取铁路结合公路运至工地；上场人员乘火车至xx站后乘汽车到工地；在本地区采购的材料及地产材料直接由汽车运到工地。

第四章施工准备及总体布置

第一批施工人员进场后即开始进行各项施工准备工作。

首批人员进场后，做好“四通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。

维修通往2#取土场便道0.6km，3#取土场便道0.3km，以满足施工要求。

⑴项目经理部设在K107+000附近村屯，项目经理部及监理办公室等办公公用房屋租用民房300m2。

⑵施工一队、施工二队、施工四队就近租用民房600m2。桥涵施工临时占地5000m2，包括空心板梁预制场占地。

⑶施工三队设在K106+600线路左侧路面拌和站内，新建活动板房共1000m2，料库800m2，水泥混凝土拌和站和水稳拌和站共占地30000m2。

根据该标段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，本标段共占用临时用地50000m2。具体布置见“表4《施工平面布置图》”。

采用打井取水的方式解决。

施工用电以自发电为主。

根据工程需要，在混凝土拌合站设在K107+500右侧设两台强制搅拌机和自动计量设备，保证沿线涵洞及全部路面的砼拌和。

⒍工地测量、试验室项目部设置测量、试验室，面积约80m2。仪器设备配备见“《配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表》”。

⑴认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；

⑵进行临时工程设施的具体设计；

⑶编制实施性的施工组织设计；

⑷编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术交底工作；

⑸完成各种临时设施符合性数据的采集；

⑹根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；

⑺各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；

⑻各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；

⑼施工作业中所涉及的各种外部技术数据。

⑽开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。

⑴现场详细调查与地质补充勘探；

⑵现场控制点交接与复测；

施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。

施工前测设布置中线，用桩橛明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。

上场后立即着手做材料供应计划，确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式，自检合格后报监理工程师审批同意，签定供料合同后方可用于本工程。

按照招标文件规定和业主安排，协助业主做好征地拆迁工作。

进场后立即在业主指定的范围内进行清理，发现异常情况（如文物、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。

见表4施工平面总布置图。

第五章施工进度计划安排

本工程拟于2006年10月15日开工，2007年10月15日竣工，总工期为12个月。

㈠施工准备2006.10.15—2006.12.25

1.特殊路基处理：2006.11.25—2006.12.20

2.路基土石方：2007.04.15—2007.06.30

3.排水、防护及安全工程：2007.7.1—2007.10.5

1.垫层：2007.06.02—2007.06.16

2.路面基层：2007.06.05—2007.08.05

3.路面面层：2007.07.20—2007.09.30

㈣桥涵工程：2006.10.15—2007.06.15

㈤收尾工程：2007.10.10—2007.10.15

注：冬休时间为2006.12.25—2007.04.14

见施工网络图及横道图。

第六章主要工程项目的施工工艺、施工方案

开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。

按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。

⑴为使填料与原地面结合紧密，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的措施。路堤表土清理及压实工序：

⑵路基基底的压实度不小于85%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。

⑶半填半挖地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1：5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1：2。

⑷纵向填挖交界地段，填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶。

路基填料采用道路施工的开挖土（有机土除外）、石料GB／T 50528-2018标准下载，不足部分填料来自业主指定取土场。

路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。

按四区段、八流程的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。

1）路基在每一区段内平行分层填筑。对于细粒土，一般松蒲厚度不超过25cm。土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20cm的包边土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。不同土质的填料应分层填注，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得少于50cm。

2）对有植草要求及易冲刷填料的地段，在雨季每层路基填筑完成经检验合格包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。

培完路槽的同时在路基边坡上每50m设一道临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口，防止雨水冲刷边坡。

3）用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽水平分层填筑，每层松铺厚度不宜超过30cm；在填筑透水性材料前浙江02省道某段高速公路施工组织设计，应先做本层包边土，压实度达到85%以上后待透水性材料摊铺后一同分层压实。摊铺后的透水性材料应洒水并及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。

透水性材料路基应根据压实试验段施工确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。

4）用天然混合料填筑路堤时，最大压实厚度不得超过25cm，石块最大粒径不超过其厚度的2/3。当石料超过70%时，先铺筑大块石料，大面向下摆放平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合填筑，但要避免石块集中。