施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

（赣粤高速公路泰赣段C1标段）

编制单位：中铁十九局集团泰赣项目部

编制时间：二00二年三月

蜀水大桥为与泰和县马市镇皮家洲，地形较为平坦某医院综合住院楼施工组织设计，全年雨水量主要是集中在农历的5～7月份，历年来最高洪水位位于防洪体中部。大桥的中心桩号为K148＋317.8。起讫桩号为K148＋104.76～K148＋530.48，桥全长426.08米。全桥14跨，跨径30米，9＃、10＃、11＃墩为水下桩基，桥全宽26米，此桥为预应力30mT梁。

根据大桥的特点，10＃桩为河心桩，靠小桩号一边有9排桩，紧靠105国道，交通较为方便，大桥的工棚、办公室、钢筋制作场棚、预制场均设于第3～8＃桩右侧，具体位置见平面图布置图，并将原来从过道通向大桥的道路加宽至5米宽，便于钢筋、水泥、碎石等材料进入场地。

主材（钢筋、水泥）均在甲方指定厂家购买，地材由项目部机物部统一采购供应，并由试验室按规定进行检测。（见附表一）

五、构造形式和主要工程数量

（1）蜀水大桥桥墩采用直径D＝1.6米单排钻孔灌注桩，9＃、10＃、11＃墩设系梁连接；桥台采用直径D＝1.2米的双排钻孔灌注桩，桩顶以承台连接。墩身为双柱式，上设盖梁，墩高4.7～9.5米，桥台为肋板式台身、埋置式桥台。

钻孔灌注桩：D=1.6m共52根，总长度1384m，D=1.2m共24根，总长度552m，预制30米的T梁168片（其余工程量见下页表）。

大桥位于河内的桩基础，采用围堰筑岛的方法进行施工。施工选择在雨季之后。桩基采用5台冲击钻机1#墩,4#、5#、6＃墩同时施工。

本桥的墩柱不高，采用定型钢模，一次支立至墩顶高度，且可调整段设于柱脚。

本桥共有T梁168片，模板采用定型钢模，龙门吊吊装组合，侧模上设附着式振捣器，配合插入式振捣器共同振捣。混凝土采用集中拌合，自动计量。拆模和移梁均采用行走式龙门吊，人工配合架梁。为减少梁的存放量而节省施工场地，采取边预制边架设的施工方法。T梁采用公路架桥机架设，龙门吊配合轨道车运梁，龙门吊配合梁上运梁平车喂梁。

蜀水大桥上部结构为T梁简支变连续体系，全桥共分为两联，7＃墩以及0＃、14＃台处设伸缩缝。

a、预制T梁，张拉正弯矩束N1—N4注浆，伸缩缝端封锚，浇筑封锚段砼。

b、架设T梁，并同时安放好临时支座。临时支座采用硫磺砂浆支座。

c、现浇1＃及6＃墩顶连续段砼，待其强度达到设计标号95％时，张拉其各片梁的N5及N6连续后，拆除临时支座，再张拉各梁连续束N7及N8，完成体系转换。

d、浇筑2＃、5＃墩顶连续砼，待其强度达到设计标号95％时，张拉其各片梁N5及N6连续后，拆除临时支座，再张拉各梁连续束N7及N8，完成体系转换。

e、浇筑3＃、4＃墩顶连续砼，待其强度达到设计标高95％时，张拉其各片梁的N5及N6连续后，拆除临时支座，再张拉各梁连续束N7及N8，完成体系转换。

f、横向湿接缝，伸缩缝安装。

(2)各分项工程的施工顺序

1、原则（采用中间开花的方法进行施工）

A、在桥梁跨大堤的0＃、1＃墩先行安排施工，同时自4＃、5＃、6＃同时施工。

B、春汛后的枯水季节，靠河岸的桩柱尽快施工，位于河内的9＃、10＃、11＃墩7月份前完成桩基工程，8月份前完成上部结构。

2、蜀水大桥的分项工程的施工顺序为：

场地平整测量放样钻孔钻孔桩钢筋制作安装（下钢筋笼）桩砼浇注系梁、承台钢筋制作安装系梁、承台砼的浇筑墩、台身钢筋制作安装墩、台砼浇筑盖梁钢筋制作安装盖梁砼的浇筑架梁T梁连续桥面铺装及附属工程

七、主要项目施工方法和工艺

a、基桩：根据设计图纸提供的有关数据，先利用极坐标法定出基础中心线（中心）位置，然后用全站仪定出各个桩位，并复测校核定位。

b、承台、系梁及墩柱：用全站仪定出承台（系梁）的中心线及墩柱的位置，及承台系梁的边线位置。承台（系梁）施工完毕，在进行下道工序施工之前均要对中心位置及标高进行检查复测，以保证其位置、标高及各部尺寸与设计相符。

c、盖梁：对墩柱的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位置标高是否准确，再进行下道工序施工。

d、T梁安装位置：安装T梁之前，将桥轴线和支座中心位置的十字线放样于盖梁顶部，据此浇筑支座垫石砼，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶标高。每片T梁的安装轴线均应用墨线弹出。

ⅰ、桩基标高通过护筒顶标高进行控制，并经常对护筒顶标高复测。破桩后用水准仪控制标高。

ⅱ、承台和系梁的顶面标高则通过在模板上标注醒目标记来控制。

ⅲ、系梁采用组合钢模板，墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，施工时必须控制准确。梁顶标高亦通过在固定模板上标注来控制。桥面铺装采用在防撞栏上划线及控制厚度等方法来控制其标高。

本工程共有钻孔灌注桩76根，桩长21～28m不等，采用冲击钻成孔，泥浆护壁悬渣。9＃、10＃、11＃位于水中，采用筑岛围堰施工，拟在春汛前完成9＃、11＃填土，春汛后完成10＃填土。

冲击钻机5台泥浆泵5台电焊机3台

导管（φ280mm、φ300mm）各35m潜水泵5台

2）钻孔灌注桩施工工艺及方法

a、钢护筒内径应比桩径大200mm～400mm，采用挖埋法，护筒底部及四周用粘土填实，护筒的顶端高程，高出地下水位或孔外水位1.5m，同时满足高出地面0.3m，护筒的底端埋置深度1～1.5m，并在顶部焊加强筋和吊耳，开出浆口。护筒中心与桩中心平面位置偏差不得大于50mm。钻进过程要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。

1、钻孔就位前，应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。

2、钻机就位后，底座和顶端应平稳。为保证施工中不产生位移和沉陷，对较软土质，采用袋装圆砾土或砂填平，上铺双层枕木的方法。

3、开始钻孔时，加清水在护筒内打浆，采用小冲程，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，要慢速钻进，使底脚处有坚固的泥皮护壁。钻至护筒底部1m后，可按地质情况以正常速度钻进。钻进过程中注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处必须捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。操作人员必须认真填写钻孔记录。

4、钻孔过程中，始终保持孔内水位高出地下水位或河中水位1.5m~2.0m。桩开始钻孔时，应在中距5m内的任何砼灌注桩完成24h后，才能开始，以免干扰邻桩砼的凝固。

a、冲程应根据土层情况确定，在通过坚硬密实的砂岩层时采用高冲程（4～5m），粘土层圆砾石土层采用低冲程（2～4m）。在砂层或松散的卵石夹土层时采用小冲程（1～2m），并相应提高泥浆的粘度和相对密度，必要时可按1：1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm）用冲锤以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，若需要，可重复回填反复冲击2～3次，在淤泥层，可按上述方法同时加入水泥，以防止塌孔。

b、任何情况下，最大冲程不宜超过6m，以防止卡钻冲坏孔壁或孔壁不圆，为控制钻锤冲程，宜在钢丝绳上，油漆长度标志或作明显的标记。

c、在换浆除渣或其他原因停钻时，钻头必须提出孔外口，再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。

d、必须按时除渣，一般每进尺0.5m～1m时除渣一次，直到泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒为止。

e、检孔：检孔器用钢筋做成，外径为钻孔桩直径。分别为1.2m直径1个，1.6m直径2个。长度分别为6m、7m。检孔时不可用加重压，冲击或强插检孔器的方法检孔。

f、清孔：清孔采用换浆法。成孔后，经工程师检查合格后清孔一次，下钢筋笼后，灌注砼前再次检查沉淀厚度。承台桩沉淀厚度>300mm，桥墩桩沉淀厚度>500mm时，应二次清孔。

泥浆采用粘土配制，其性能指标如下：

相对密度1.2~1.4失水量≤20ml/min粘度18～24s

泥皮厚≤3mm／min含沙率≤4％静切力1～2.5Pa

胶体率≥96%酸碱度8~10PH

造浆方法采用直接投入粘土碎块，小冲程自行造浆。泥浆由泥浆池沉淀，由泥浆泵使其循环。泥浆池在北堤外设置2个，河对岸设置2个，堤内设置4个，容积均为10m³。

5）河内钻孔桩基础施工

本标段有三个墩位于水中，在枯水季节时的水位比较浅。根据现场调查采用围堰筑岛的方法进行水中施工比较适宜。

水深在枯水季节约为2米左右，决定采用麻袋装粘土填筑围堰，围堰为圆锥形，围堰带宽0.5米，两边各按1:0.5的坡度放坡。围堰中填透水性好的中、粗砂，卵石或砂砾石等。

围堰填筑：用麻袋装粘土填筑围堰。粘土不要装得太满，最多不超过2/3，袋口用细麻绳扎紧。填筑前先抽杆拉绳子在水面标出底的位置和宽度，再向水中抛填装有粘土的麻袋，由人工下水摆放抛填的麻袋，象砖砌墙那样让编织袋相互错开压住，有顺有丁。围堰填筑顺序由上游方向填筑，先填分水体，再同时填左右两侧，最后在下游封口。下游封口。围堰填筑完成后即可填筑围堰中砂砾土料，用填料把水挤走。填料填满后用蛙式打夯机由周边向中间密挂夯实，并要保持岛面的平整。岛上钻孔桩基础施工与陆地上的施工方法相同。

钢筋骨架在钢筋加工场分段制作，运至现场后吊入孔内，在孔内焊接，并沿桩周均布4根定位筋以控制钢筋骨架与孔壁净距。

a、灌注砼前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规范规定。

b、水下砼的灌注采用导管法，导管使用前进行水密、承压和接头抗拉试验。

桩基达到80%的设计强度后，对每一孔桩进行无破损检测，必要时沿桩长钻取70mm直径的芯样检测。

①、承台及系梁在钻孔桩施工结束并检验合格后，用机械配合人工开挖基坑，并凿除桩头预留砼至设计标高，待监理工程师检查批准后，浇筑砼，进行承台（系梁）施工。承台（系梁）模板采用组合钢模拼装，支撑采用外侧周边支撑的方式。

②、钢筋的下料和制作在钢筋加工棚内进行，运至现场绑扎成型，并注意墩台身钢筋的预留。

③、砼的浇筑采用“溜槽结合吊斗”的方式，分层浇筑。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳定性。砼浇筑到顶初凝后，进行洒水覆盖养护。

⑷、墩柱、台身、盖梁施工

台身采用组合钢模施工，一次立模到顶。墩柱及盖梁采用定型钢模，分别一次浇筑完成，不留施工缝。浇筑砼采用泵送的方式。

a、模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平。

b、模板认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用橡胶条夹在模板接缝处以防漏浆。

各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并作好标记，运至现场，绑扎成型。

a、浇筑前检查孔洞、预埋件位置是否正确，并加固使之不至于因砼的振捣而移位。

b、砼采用拌合站集中拌制，砼输送车送至浇筑处，用泵送的方法施工。

c、浇筑完毕要及时养生，达到拆模强度时方可拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。

本座桥的Т型梁采用后张法预应力施工。

考虑到Т梁架设的方便，梁预制场设置在3墩～8墩之间。梁预制的砼采用在拌合站集中搅拌，输送搅拌车运至制梁现场。在预制厂配两台35吨的龙门吊，用之进行梁的起吊、运输工作。（场地的布设详见附图）

Ⅰ、底膜：采用台座上铺设10毫米钢板作底模，钢板加工成与梁底同尺寸，并与L50х5角钢焊接。梁底预埋钢板厚3公分尺寸为60×52×3cm，梁底模钢板上铺四氟板，宽同梁宽，自梁端部铺起计80cm，以避免梁端底部裂缝产生。底模上设置1.5cm向下预拱度。

Ⅱ、侧模：侧模用型钢及钢板焊成，底部用对拉螺栓，将左右两边的侧模紧固，上部设置穿心螺栓紧固。

Ⅲ、端模也用钢板制作。端模上预应力钢绞束的孔洞位置设置精确，要符合规范及设计要求。

立模顺序为：涂脱模剂贴接缝止浆橡胶条安侧模安端模

A、钢筋骨架的制作在加工棚进行，加工好的半成品钢筋分类挂牌存放。

B、在绑扎钢筋骨架时，按设计位置绑好波纹管的定位筋，钢筋骨架定位后，在穿上经检查合格的波纹管并绑扎牢固，保证在浇筑砼时波纹管不会坍塌或上浮，波纹管接头严格密封，防止灰浆渗入，若钢筋与波纹管碰撞，应保证管道位置不变而挪动钢筋，钢筋尽量在波纹管安装前焊接，若钢筋必须焊接时，波纹管要覆盖保护，以防损伤。

C、钢筋保护层使用预制高强度砂浆垫块。

砼拌合在搅拌站进行，搅拌车运送，浇筑时水平分层，先浇筑马蹄形的底板，再腹板，最后顶板，横隔板相应浇筑。

浇筑砼前严格检查伸缩装置，防撞栏、泄水管、钢板等预埋件是否齐全。

梁体的砼的振捣以附着式的振捣为主，插入式振捣器为铺，主要采用侧振工艺。

Ⅰ、梁体两侧的附着式振动器交错布置，避免振动力互相抵消，附着式振动器集中控制，浇筑什么位置振动什么部位，严禁空振模板。

Ⅱ、浇筑上翼板砼时，振捣以插入式振动器为主，平板振动器将砼面整平。

c、梁体砼浇筑完毕后，待表面收水并硬化后对砼养生。

用高压水进行清孔，再用高压空气吹净波纹管的存水，必要时用钢制梭形器清孔，若有灰浆进入要反复细致的清孔，并将杂物全部清出。穿束时现将钢绞线的头部铅丝绑扎一起由一端穿入，中间每隔2～3m绑扎一道。

对所有钢绞线进行检查，保证无锈蚀、无硬伤。钢绞线下料时应先在切口两侧各5cm用细线扎紧，以防散开。

钢绞线的下料严格按“设计长度＋工作长度＝所需长度”的原则，用切断机切割，绑扎成束，编号堆放，严禁电焊、气割切割钢绞线。

根据设计采用穿心式千斤顶，YCW—100，YCW—150型各6套，及配套的油泵，锚具采用型号为OVM15—6、OVM15—5、OVM15—3型群锚体系。

张拉前做好张拉设备的配套校检与标定。

张拉时砼强度不应低于设计强度的95％，张拉时采取两端张拉工艺，按设计要求的顺序依次张拉，注意缓慢均匀，按

0初应力（一般为张拉力的10％—25％）控制应力（持荷2min）锚固的程序张拉

Ⅰ、现将钢绞束略微予以张拉，以消除其松弛状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，注意钢绞线束中每根钢绞线受力均匀。

Ⅱ、当钢绞线束初始应力达到张拉控制应力的10％—25％时，此时，应将千斤顶充分固定。把松弛的钢绞线拉紧以后，在两端精确的标以记号。

Ⅲ、张拉时，滑丝、断丝数量符合规范要求，超过限制数时，可提高其它束的控制张拉力，作为补偿，但最大张力不得超过钢绞线的标准强度的80％，若断丝、滑丝严重，应卸荷换束重新张拉，当反复张拉超过三次时，必须整束更换。

Ⅳ、张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。张拉后应测量预应力筋的回缩量。

Ⅴ、为使拉力控制准确，采用仪表与伸长值双控制，根据应力伸长的比例关系，实测的伸长量与计算的伸长量之差在±6％以内。

Ⅵ、主梁张拉完毕后应先检查主梁横向弯曲变形，如跨中横弯变形偏离两端连线1.5CM以上时，必须分析原因，并对钢束张拉力进行调整，否则不允许起吊。

a、孔道压浆前的准备工作

Ⅰ、切割锚外钢绞线束，预应力钢绞线束砂轮机切割后的外露长度不宜小于3CM。

Ⅱ、锚具用封端砼保护，无伸缩缝端如需长期外露，必须采取防止锈蚀措施。

Ⅲ、清洗孔道：压力水冲洗孔道，最后由压缩空气排除孔内积水但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合良好。

Ⅰ、孔道压浆采用40＃水泥浆（宜掺入水泥用量0.01％的铝粉），压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用水冲洗干净，时继续压浆时通畅无阻。

Ⅱ、每个压浆锚塞进出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压浆完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。

Ⅲ、压浆采用活塞式压浆泵，压浆的压力以保证入孔的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。采用二次压浆的方法，第一次压浆30分钟，再由另一端反向压浆，保持为0.6～0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，要有一定的稳压时间。压浆要达到空到另一侧饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，时间不宜小于2分钟。

Ⅳ压浆过程中及压浆后48小时内，梁砼的温度不得低于5度，否则应采取保温措施，当气温高于35度时，压浆在夜间进行。

根据设计要求：一联中跨主梁不封锚；一联中跨伸缩缝端封锚，另一段不封锚，不封锚时应采取防止锈蚀的措施。封锚按如下进行施工：

Ⅰ、孔道压浆完毕后立即将两端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板，锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛，以备浇筑封锚端砼。

Ⅱ、绑扎封锚端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

Ⅲ、固定封端模板，以免在浇注砼时模板走动而影响梁长，立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

Ⅳ、浇筑封端砼时，要仔细操作并认真振捣，务使锚具处的砼密实。

预制梁预埋钢板δ＝3cm尺寸为60*52*3cm。梁底钢模板上铺四氟板，宽同梁宽，自梁端部铺起计80cm长，以避免梁端底部裂缝的发生。泄水管距横模隔板1米处留孔，梁端部设在横隔板内侧，每孔计7×2＝14个。

本工程共有T梁168片，拟采用80T架桥机架梁，边预制，边安装。

80t架桥机1台35t龙门吊4台轨道运梁平车2套

2、施工技术方案及工艺操作要求

龙门吊机为钢桁架结构，T梁台座两侧铺设轨道（见平面图），临时存梁场位于预制梁场北侧。

预制场两侧设有龙门吊轨道，龙门吊起吊T梁后运至存梁场存放，架梁时，龙门吊起吊梁至运梁平车，送至墩侧高低腿龙门吊。

4＃－6＃墩间拟采用高低腿龙门吊安装10片T梁（半幅）后，架桥机运到梁上组装。

高低腿龙门吊提梁后放至桥上运梁平车送梁，喂至架桥机1＃车，1＃车接梁后前行，至2＃车位置，2＃车接梁，1＃、2＃车同时纵向或横向移梁。

安装顺序5＃－14＃；5＃－0＃

龙门吊起吊运梁地面运梁车运梁高低腿龙门吊架梁架桥机组装桥上运梁平车运梁喂梁架桥机接梁架桥机架梁梁垫安装安装就位

1、在主梁砼强度达到100％后才允许吊装，采用设吊孔（吊孔设置见附图）穿索兜托梁底的吊装方法。

2、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，设专人指挥。

3、主梁安装采用架桥机安装，桥上运输采用轨道车，在两片梁上铺轨。

4、主梁安装后设临时支撑，并将横隔板上下预埋连接钢板焊接。C、T梁安装架设顺序

第5跨T梁从左至右安装半幅桥宽，其余均为先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分两次横向移位，砼梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机在横向移到位，直接安装。

绑扎钢筋：放线并按图绑扎好钢筋，并注意受力筋与预埋筋焊接牢固。

b、模板：用组合钢模板，固定牢固，浇筑砼时不能倾斜

c、混凝土；浇筑混凝土时，严格控制水灰比，振捣密实。浇筑完毕后，注意养生。预埋δ＝2cm钢板，每孔每侧16块。

d、上部钢板加工完成后，与预埋钢板焊接，防撞栏钢管接头要稳固。

a、桥面混凝土7孔为一联，联间设伸缩缝。T梁预制时顶面拉毛，采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5－1.0cm横贯桥面，每延长米不少于10－15道，以使桥面铺装于T梁结合为整体。

b、施工前桥面清扫干净，按要求绑扎钢筋网。

C、铺装层浇筑完毕后，草袋覆盖洒水养护。

①钢筋、水泥、砂石料进场后，由项目部试验室统一进行抽检。②混凝土试块、钢筋焊接的拉伸弯曲试件在现场按规定频率进行随机取样，项目部试验室统一进行检测。

施工现场供电根据施工电力需要，进行农电网架设线增容满足施工用电需要，本工程采用大型机械较多，为防止停电，施工现场发电机组为备用电源，以保证施工正常。施工现场供水水源，拟定利用天然水源蜀水河河水，蜀水河水量充沛可靠，根据设计图纸规定可满足施工浇筑砼要求，无腐蚀性，符合施工用水水质要求且施工运转方便。

1、保证工程质量的措施

本标段质量保证措施原则为；紧紧围绕质量管理目标制定切实可行的质量创优规范，坚持以人为本的观点，通过组织、技术保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制，针对蜀水河大桥的实际情况，具体如下：

（1）安全保证质量的组织机构和工程质量管理责任制

（2）保证工程质量技术措施

①强化质量教育增强全员创优意识

利用现场标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立质量第一、信誉第一、用户至上的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。

②加强组织建设严格质量管理制度

③质量管理过程中，执行以下八项制度

项目部每半月一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性的检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。

（1）突出重点严格质量管理

针对本工程的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程工艺方案和质量控制方案，实现预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。

（2）开展QC小组活动克服各种质量通病

积极开展QC小组活动，深化全面质量管理。在创优过程中，进行技术攻关，狠抓薄弱环节，严格按工艺施工，以彻底消除质量通病。砼施工中采用打腻子、整体钢模预留泄气孔等措施消除错缝、漏浆、气泡等通病；通过QC活动，更好地落实各项质量措施。在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果，注意对成品半成品的保护。

充分发挥安全“三宝”作用，进入施工现场人员一律戴安全帽，高空作业时应挂安全帽，眼睛空高投掷工具，强制执行安全违章罚款制度。

脚手架搭设完毕必须经安全技术人员检查后方准交使用。

现场电源严禁乱拉接电线。

加强夜间施工照明管理，确保施工区施工部位的规定照度。

加强消防安全工作，现场严禁生火。

交叉施工时，吊装提升时，施工区垂直下方15m内严禁站人合通行。

T型梁安全技术要求及措施

T型梁安装的中心线及垂直度、标高要符合设计图纸要求，其误差应在规范允许范围内。

支座安装要正确，接触要严密，出现缝隙时加钢板垫正。

存放、运输T型梁时要注意保护其接触面，防止损坏构造物本体。

安全所用的设备、机具要符合相关技术要求。

吊装安全技术要求及措施

施工现场每班要有专人负责安全监护，并执行挂牌执勤制度，执勤人员要勤检查、勤指正、勤劝阻，并有停止施工工作业权。

坚决执行谁负责施工，谁负责安全的原则，坚持上岗前安全交底，下岗时检查安全执行情况。

施工工人进入现场GB／T 38813-2020标准下载，严格遵守纪律，反对违章指挥，野蛮作业，冒险施工，凡发现有违章者，按有关条例、规章执行严肃处罚。

设备在吊装前应认真做好各项检察工作，特别是要严格执行架桥机操作说明书的要求。特别注意作业平台上的人员安全保护工作，在吊装上升过程中注意防止过量升高而损坏构造物体。

需要晚上加班作业时要有足够的照明设施，作业人员的实现不能阻挡。

各种操作人员必须经过专门培训，坚持岗前培训，持证上岗。设备有故障时严禁使用。

现场用电必须符合有关规定、做好防触电的保护工作。

施工现场要按标准化进行管理，文明施工，各种标志必须明显齐全。

蜀水河大桥施工人员名单

其中司机10名，技工30名，普工140人

兰州某大学框架教学楼施工组织设计方案.doc蜀水河大桥机械设备一览表