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云南麻柳湾至昭通高速公路施工组织设计

国家高速公路网G85渝昆高速

云南省麻湾至昭通段高速公路B标段B2工区

中铁十八局集团有限公司

云南麻昭高速公路B2工区项目经理部

煤矿主井通风机房安装工程施工组织设计云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区

本工程施工组织设计编制范围为云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段全部工程，起讫里程为ZK24+083～ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108～K27+107（右线），右线全长2.999Km。工程内容包括路基及防护、桥梁、隧道及其附属工程。

2.1国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段两阶段施工图设计。

2.2国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路B标段B2工区合同段工程的设计审查意见、技术要求和资料。

2.3国家和交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规则和标准。

2.4我公司拥有的科技成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

2.5施工现场的具体情况。

3.1借鉴以往施工的成功经验，针对本工程的特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标的兑现。

3.2配备有丰富经验、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，组织专业化施工生产线。

3.3坚持以人为本，配备先进专业化的施工机械，优化配置，提高机械化施工水平，降低劳动强度，提高劳动生产率。

3.4根据工程实际情况，围绕工程进度，周密部署，合理安排施工工序，保证工程提前完成。

3.5合理配置生产要素，优化施工方案，确保施工质量，达到优质工程。

3.6严格遵循有关环保和水保法规，采取切实可行的保护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。

3.7严格遵循当地有关法律、法规及树林防火工作。

麻柳湾至昭通段高速公路是国家高速公路网G85渝昆高速云南境内的一段，位于云南省昭通市昭阳区和大关县境内，路线起点位于昭通市大关县麻柳湾，经过大关县寿山乡、翠华镇、悦乐镇、上高桥乡、昭阳区靖安乡、青岗岭回族彝族乡、北闸镇、昭阳区太平街道办、昭阳区守望回族乡和昭阳区永丰镇及布嘎回族乡。

B2工区合同段施工里程为ZK24+083～ZK27+081（左线），左线全长2.998Km；K24+108～K27+107（右线），右线全长2.999Km，合同工期24个月。

本工区设特大桥1座，大桥4座，中桥3座，分离式隧道2座，涵洞1道，路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3。

主要工程数量见表2.3。

本合同段地处山岭重丘区，公路等级为高速公路，计算行车速度80km/h。设计主要以桥隧为主，桥梁多为高架桥，其中腰岩特大桥结构形式为预制T梁+连续刚构，路基则以半填半挖形式居多。根据设计，线路经过地区有多种不良地质，是本工程的重点和难点之一。

整体式：24.5m；分离式：12.25m(单幅)

特大桥1/300，其他1/100

本项目路线经过大关县，属受季风影响的大陆性高原气候。总的特点是：温凉、四季温差明显、干雨季分明。气候明显受地形影响，特别是受高程控制，垂直分带十分明显，而水平变化不大，具有“一山分四季，十里不同天”的说法。

全区多年平均气温11.4~20.9℃，最热月份平均气温18.9~26.4℃，最冷月份平均气温2.6~13.5℃。年均降水量为946.9~1282毫米，5~10月为雨季，降水量占全年的85~90%。多年多偏东风，年平均湿度80%，有下雪、霜冻等不良天气。

路线区域属亚热带季风湿润气候，气候温和，四季分明，热量充足，雨水充沛，春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。

根据交通运输部文件交公路发【2008】446号和云南省交通厅文件云交基建【2008】1081号《云南省交通厅转发关于进一步提高公路基础设施防震抗震能力若干意见的通知》，云南省二级（含二级）以上公路的工程结构抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立大桥（含大桥）以上桥梁工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防；独立隧道工程抗震设防标准在国家规定的抗震设防标准上提高1度设防。

按地下水的赋存条件，本项目区内地下水类型划分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。

地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

路线所经区域工程地质条件较差，不良地质发育，未见特殊性岩土，主要不良地质现象有：崩塌与危岩、岩堆、滑坡、顺层边坡、岩溶。对道路工程都是不良地质体，其影响程度主要受其规模和产状而定。

三、总体施工组织及安排

项目经理部设“六部二室”共八个职能部门，即工程技术部、质量管理部、安全环保部、设备物资部、合同管理部、财务管理部、综合办公室、工地试验室。项目经理部共由40人组成，作为本工程的指挥中心。项目经理部驻地设永善县墨翰镇，占地面积2350m2。

根据本合同段的工程任务、特点和工期等要求，项目经理部下设十个独立施工队，分别为一个路基施工队，六个桥涵施工队，一个预制梁施工队，一个隧道施工队和一个综合施工队，分别负责完成合同内分管工程的全部工作。

2施工队伍安排及任务划分

ZK26＋684～ZK26＋792段路基土石方工程

ZK25＋811～ZK25＋953段路基土石方工程

全线的防护、排水的工程

左线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系

右线罗采沟大桥桩基基础及下部工程及桥面系

ZK26+366腰岩1号大桥桩基础及下部工程及桥面系

ZK26+935腰岩2号大桥桩基础及下部工程及桥面系

K26+390腰岩特大桥桩基础及下部工程及桥面系

200片T梁预制和架设

130片T梁预制和架设

胡家湾子1号隧道左线进口段

胡家湾子1号隧道右线进口段

胡家湾子2号隧道左线出口段

胡家湾子2号隧道右线出口段

本工程地处山区,地形条件相对复杂,交通运输组织困难。工程施工前，我单位将进一步仔细考察现场，为使材料和机械设备能进入施工场地，根据目前线路附近的道路情况和修筑便道的可能因素，在本工区沿线修筑一条施工便道，对可利用的原有道路进行局部拓宽加固，另根据现场具体情况增设2条施工便道（详见施工便道平面布置图），并在适当地点修筑车辆交汇点。

桥涵施工队伍同时修建临时施工场地，做到进场道路建成后能立即展开工程施工。

施工场地主要利用路基两侧较平整的山地，重点是路基上的桥梁预制场地，该场地需在路基挖方施工完成后，才能进行布置和预制施工，路基施工直接影响到桥梁的预制和安装工作，因此预制场路基施工采取加大投入、加开工作面的办法最大限度地缩短施工时间，为预制梁地生产及早提供场地。

技术准备是保证施工正确进行的前提，是施工准备的一项重要内容。

4.1.1核对设计文件

接到设计文件后，结合设计技术交底，项目经理部总工程师组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地貌及工程地质和水文地质资料，编写会审记录。如有现场与设计不符情况及时与设计单位联系，同时抄报监理与业主。设计文件复核，要做好复核记录与签证，需办理变更设计手续的按有关规定及时办理。

项目经理部组织与设计院进行交接桩复测，建立自己的测量控制网，制定整个标段的测量计划和测量管理制度。

项目经理部在项目部驻地建立中心试验室，配齐各种试验检验设备并对其进行标定，抓紧进行原材料的试验和混凝土配合比的选定，制定试验检验工作计划，并在各工区设工地试验室。

4.1.3编制实施性施工组织设计及作业指导书

根据本标段设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，编制《实施性施工组织设计》，上报监理和业主审批。施组设计批准后，由项目经理部总工程师组织相关部门依据批复的施组，针对本工程的重点、难点工程项目编制《重难点工程作业指导书》，用于组织和指导施工。

在设计院技术交底后，立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底。交底的主要内容：设计意图、施工方案、施工工艺、技术标准、质量、安全、工期、环保目标及要求。

4.1.5制定科研项目及质量计划

沿线水系水质洁净，施工点用水可从山上引入，但流量受季节影响比较大，考虑生活用水和施工用水量比较大，项目部将在生活区和施工点设置泵房和蓄水池，拟在胡家湾子1号隧道进口附近、2个预制梁场、腰岩各设置1座30m3的蓄水池，另外拌合站设置1座80m3蓄水池，沿线共设5个蓄水池。

进场后，立即展开永久性用地、施工临时占地的征地及拆迁工作，为工程的顺利开工做好准备。

机械准备关键是抓好机械配套，遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性。

此外，抓好长隧道施工通风设备的配备，为隧道快速掘进提供良好的施工环境。

进场后，立即组织项目经理部有关人员调查当地料源的储量、材质、价格及运输方式，并在砂石料场取样试验；根据进度安排，制定主要材料的用料计划，与供应商签订供货合同（协议）；选择合适的地材，中心试验室提前做好各种标号混凝土、砂浆的施工配合比。

为确保工程按期开工，严格执行开工报告的审批办法，做好各项施工准备工作，包括审查核对设计文件、施工图纸、对全标段导线、中线、水平进行复测、原材料进行鉴定、选定混凝土和砂浆配合比，机具、人员按承诺进场，现场四通一平、完成征地拆迁、技术交底，各项施工条件满足开工要求后，及时向监理和业主按程序提出开工报告，一经批准立即开工。

生产、办公及生活用房分开修建，生产房屋尽量靠近桥涵工点或隧道洞口；综合考虑防洪、防火、防风要求，避开滑坡、泥石流等不良地质地段；房屋布设要整齐、紧凑、美观；优化布置，少占耕地；配备必要的消防设施。

修建材料库房、机械电力房、工作车间、加工棚、机械车辆棚等生产房屋2500m2。

5.2混凝土拌合站（位置在哪？）

本标段共设混凝土拌合2处，施工高峰期最大混凝土用量600m3/d，拌合站场地全部用C20混凝土硬化，并设临时排水沟，将地表水引入临时排水沟内。

按设计本合同段共有1处弃土场，主要用于路基挖方弃土和隧道开挖弃碴，该弃土场位于妥上线K2+100右侧，占地面积约为15亩。

在项目经理部建设工地中心试验室，面积280m2，配足施工所需的试验仪器设备及试验人员，并在每个工区设立工地试验室。

由于山区高速公路的客观条件所限，并根据现场实地考察后，认为合同段内预制梁数量较多，且T梁为主，为便于集中预制和运输架设，预制梁场共设2个预制梁场，预制梁场在ZK26＋684～ZK26＋792段路基（1号梁场）和ZK25＋811～ZK25＋953段（2号梁场）路基上，面积约750m2，此梁场主要生产330片T形梁板。

四、资源配置及组织计划

2主要施工机械设备、试验、质量检验设备配备

未配备相应设备的施工队则与其他施工队共用，由项目部负责统一协调。

3.1.钢材、水泥供应方式及组织计划

根据招标文件及指挥部有关文件的要求：构成工程主体的钢材、水泥、钢绞线等按批复的厂家采购，其他物资由乙方自行采购或招标采购，同时报上级有关部门备案。我方将及时与有关部门取得联系，进一步明确材料的采购情况及供应方式，及时签订材料供货合同，及时报送物资材料需求计划和办理有关手续，并设立料库，保证充足的物资储备。

3.2.其它主要物资的供应方式及组织计划

除钢材、水泥以外的主要施工材料如工程用料、周转材料、非标加工用料等以及影响到工程质量和需批量采购的其它二、三类物资材料，由项目经理部组织，按本单位制定的有关管理办法招标采购。

3.3.工程用油料及火工品的供应方式及措施

油料的供应利用沿线现有的油库联系解决，现场修建临时小型储油库。火工品的供应与当地公安机关等有关部门联系，办理有关手续，确保满足施工需要。

3.4.地材自行联系组织采购，并优先利用当地资源。

3.5.主要材料分季度供应计划

钢材、水泥按工程进度计划安排，提前一个季度向甲方报请材料需求计划；并做好材料接管验收、保管到运工作。自购料就近购买合格的原材料，各种材料必须备足两个施工周期料，以确保工程顺利实施。

T／CECS10100-2020 用于水泥和混凝土中的铜尾矿粉.pdf五、施工进度安排及工期保证措施

开工日期2013年3月20日，竣工日期2015年3月20日，总工期24个月。

表5.1工期进度安排表

系梁、承台、墩台身及盖梁

主桥连续钢构0#段现浇

某厂区给排水系统改造及化粪池施工方案_secret罗采沟大桥（左、右线）

系梁、承台、墩台身及盖梁