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罗家港水中墩钻孔平台施工方案

罗家港水中墩钻孔平台施工方案

本工程所在区域水系发育，距离长江大堤很近，工程沿着罗家港排水渠走向。和平大道、WN匝道、NE匝道、WS匝道、ES匝道、NW匝道跨罗家港，NS匝道部分钻孔桩位于罗家港道内。罗家港河道宽30米，施工期间最高水位+19.5米，河床标高+17米，河床下低层依次为淤泥质粘土、粘土、粉质粘土夹粉土粉砂、粉砂、粉质粘土、细砂、中砂、粉土、砾砂、微胶结泥质粉砂岩、中等胶结泥质粉砂岩、弱胶结泥质粉砂岩、强胶结砂岩、强风化粉砂质泥岩、中分化粉砂质泥岩、中风化粉砂质泥岩、微风化粉砂质泥岩。

陆上钻孔桩采用旋挖钻孔施工，罗家港中钻孔桩施工需搭设钻孔平台CJJ／T 250-2016 城镇燃气管道穿跨越工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，采用冲击钻孔施工。

1、武汉市城市建设投资开发集团有限公司《合同文件》、《技术规范》。

2、上海市政工程设计研究总院《施工设计图纸》。

3、《武汉市建筑施工现场安全质量标准化达标实施手册》的相关条款。

4、国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例。

5、《实施性施工组织设计》及专项施工方案。

根据钻孔平台的使用特点和设计意图，结合平台的施工需要，确定设计最大荷载为60吨。按平台上同时设置2台冲击钻（22t*2），施工荷载和其他荷载（按18t计）。

本施工平台设计思路是先根据荷载计算出平台各部位材料型号，再通过对各材料所受到的施工荷载和恒载进行验算，如发现不满足，则重新布设并验算，直至满足设计要求。

考虑到钻孔桩施工完成后，承台采用钢板桩围堰施工，预先将平台管桩位置调整为与钢板桩围堰相配套，在施工钢板桩围堰时，可将平台管桩及分配梁做为导向梁使用。

3.3.1钻孔平台施工工艺流程

钢管桩及分配梁进场验收——吊机就位、测量定位——插打钢管桩——接长钢管桩插打到设计标高——焊接桩头结构、焊接系杆——安装上下分配梁并焊接——插打钢护筒——铺设平台面板——钻机就位、施工钻孔桩——施工钢板桩围堰——施工承台、墩身——拆除围堰、平台。

1）钢管桩及分配梁进场验收

单桩护筒可重复利用长度

钢管桩下沉到位后廿三里二小学施工组织设计方案.doc，应进行桩之间的连接，母材上待焊接的表面和两侧应均匀、光洁，且无毛刺、裂纹和其他对焊缝质量有不利影响的缺欠。待焊接的表面及距焊缝位置50mm范围内不得有影响正常焊接和焊缝质量的氧化皮、锈蚀、油脂、水等杂质。

为增加桩的稳定性，钢管桩与钢管桩之间采用连接系连接。连接系与钢管桩采用焊接。连接系与钢管桩之间采用连续角焊缝，焊缝高度不小于6mm。结构详见水中墩钻孔平台施工图。

3）桩顶连接及分配梁安装

钢管桩横梁为双拼HN500*300型钢，长12米，在加工车间间隔焊接成一组后运至施工现场，直接吊装。于钢管桩上，与桩头结构点焊。横梁经测量定位后，上方摆放HN500*300型钢及14cm工钢，型钢之间采用间隔点焊。桥面板采用4mm厚花纹板，固定在分配梁上。

利用钻孔平台分配梁作为导向架，经测量定位后插打钢护筒。钢护筒的插打过程中务必满足设计及规范要求（平面位置偏差不大于5cm，垂直度不大于1%）。

为了避免插打钢护筒时护筒变形打牛塘安置小区夯扩桩基础工程施工组织设计，在第一节护筒底加焊500mm高的加强钢板，加工时务必确保钢护筒的圆顺。第一节护筒底口加强钢板需中间开口塞焊，确保两层钢板的共同受力。钢护筒底面标高控制在+5.0m左右。

护筒插打完成后，于钻孔平台上摆放2台冲击钻机进行钻孔桩施工。钻孔桩施工完成后，调整钻孔平台上分配梁位置，利用分配梁及钢管桩作为导梁，插打钢板桩围堰，于钢护筒上焊接牛腿施工围堰内支撑架。待内支撑架施工完成后围堰内清淤封底，割除桩头以上钢护筒，施工承台。承台施工完成后搭设墩身脚手架，安装墩身钢筋，安装墩身模板并浇筑混凝土。待墩身施工完成后，拆除墩身支架、拆除钢板桩围堰、依次拆除钻孔平台。50墩履带吊机站位于罗家港边上，吊装DZ90震动打桩机，将钢管桩拔出12米后，于原焊缝处割断，再拔出余下12m。将拆除的型钢、钢管桩装车运至下一个水中墩处，重新搭设钻孔平台。

护筒投入量（考虑部分可重复利用）（kg）