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杭甬高速连接线（南段）二合同项目总体施工组织设计

3.2设计技术标准 8

4.2承建本工程的目标 9

DB36／T 1236-2020 抚河流域生态文明示范村建设指南4.2.1质量目标 9

4.2.2工期目标 9

4.2.3安全目标 9

4.2.4环保目标 9

4.2.5文明施工标准 9

4.3设备、人员动员周期 9

5.1.1、气象 10

5.1.2、水文、泥沙特性 11

6.1总体设想与原则 13

6.2组织结构及任务划分 14

6.3施工队伍落实 14

7施工总体进度计划 14

7.2.1、施工准备 15

7.2.2、主桥施工 15

7.2.3、引桥施工 15

8施工准备工作计划 16

8.2人力资源准备 16

8.3材料、机械准备 17

8.4施工现场准备 18

8.5财务资金计划及保障 18

9主要分部分项工程施工方法简述 19

9.1大桥总体施工顺序 19

9.2水上钻孔桩施工顺序 20

9.3水上承台的施工顺序 20

9.4施工平台搭设顺序 20

9.5水中、引桥墩身施工顺序 20

9.6引桥T梁施工顺序 21

9.7挂篮悬浇施工顺序 21

9.8桥面铺装施工顺序 21

10主要施工技术措施方案 21

10.1施工控制测量 21

10.1.1适用范围 21

10.1.2测量人员的配置和原则 21

10.1.3测量仪器的配置和原则 22

10.1.4首级控制、加密网的复测及一、二级加密网建立 22

10.1.5施工测量的主要内容 23

10.2便道、便桥施工 24

10.2.1、便道、便桥总体布置 24

10.2.2、便道、便桥结构形式 24

10.2.3、钢便桥结构形式 25

10.3桩基施工 27

10.3.1工程概况 27

10.3.2钻孔平台施工 28

10.3.3施工工艺流程 31

10.3.4施工工艺 31

10.5承台施工 41

10.5.1工程概况 41

10.5.2承台施工 41

10.5.2、施工方案 44

10.6墩柱施工 55

10.7盖梁施工 57

10.830MT梁的预制、安装 60

10.8.1概况 60

10.8.230MT梁的预制 60

10.8.330MT梁的架设 63

10.8.4湿接缝、湿接头、负弯矩张拉及体系转换 64

10.9现浇箱梁挂篮悬灌施工 64

10.9.1概况 64

10.9.2墩顶0号块、1号段施工 64

10.9.3悬臂挂篮混凝土施工 72

10.9.4边跨现浇段施工 74

10.9.5合拢段施工 76

10.9.6边跨合拢段施工 77

10.9.7中跨合拢段施工 80

10.9.8为保证合拢段砼的质量，采取下列措施 80

10.9.9合拢段施工中的其它事项 82

10.9.10预应力张拉、压浆 83

10.9.11施工的测量控制及施工控制方法 90

10.10桥面系施工 91

10.10.1概述 91

10.10.2桥面铺装混凝土施工 91

10.10.3防撞护栏施工 92

10.10.4排水设施安装 94

10.10.5伸缩缝施工 94

10.10.6支座安装工艺及注意事项 95

11质量保证措施和创优方案 97

11.1质量保证措施 97

11.2创优方案 99

12季节性施工方案 99

12.1雨季施工的技术组织保证措施 99

12.2汛期施工的技术组织保证措施 101

12.2.1、度汛期施工进度安排 101

12.2.2、工程导流方式： 101

12.2.3、水上施工作业方案施工方案 101

12.2.4、安全度汛 101

12.2.5、防汛应急预案 101

12.2.6、超标准洪水应急抢险 102

12.2.7、安全度汛预案 102

12.3凌汛期施工的技术组织保证措施 105

12.4冬季施工方案及技术组织保证措施 105

12.4.1冬季施工特点 106

12.4.2冬季施工准备 106

12.4.3砼的冬季施工 107

12.4.4砼的拌制 107

12.4.5钢筋冬季施工 109

13安全生产技术措施 110

13.1组织保障 110

13.2安全保障体系 110

13.2危险性较大工程安全保证措施 112

13.2.1、本项目重大危险源 112

13.2.2、职业健康安全管理目标 113

13.2.3、安全组织机构设置 114

13.2.4、措施计划 114

13.2.5、船舶安全管理预案 116

13.3其他安全措施 118

14应急响应预案措施 120

14.1、总则 120

14.2、主要危险源和危险场所 120

14.3、主要危险源和危险场所安全管理职责： 120

15.4、应急救援组织人员及职责 121

14.5、救援抢险装备与设施 121

14.6、典型灾害与应急处理 122

16职业健康、环保保护及现场文明施工措施 124

15.1文明样板工地施工 124

15.1.1努力实现施工现场管理标准化 124

15.1.2现场文明卫生管理 124

15.1.3物料堆放、标识 125

15.1.4施工现场挂牌 125

15.1.5住宿、食堂及公共卫生区 125

15.1.6现场防火工作 126

15.1.7现场治安保卫 126

15.2职业健康 126

15.2.1职业健康安全保护措施 126

15.3环境保护 129

15.3.1水土保持和保护生态环境的目标 129

15.3.2、环境保护的具体措施 130

15.3.3、防止空气污染和噪声污染 131

16进度保证措施 132

16.1总体进度计划 132

16.2主要工期控制点 132

16.3施工进度管理制度 132

16.3.1、各部门职责 132

16.3.2、进度控制措施 134

16.3.3、进度检查 134

17劳动力、材料、机械用量计划及保证措施 135

17.1施工机械计划 135

171.1拟投入的主要施工机械设备表 135

17.2项目主要人员资质 136

17.3劳动投入计划 137

18其他组织措施 139

18.1工程成本降低措施 139

18.2农忙季节施工 139

18.3廉政建设 140

本施工组织设计是杭甬高速连接线（南段）二合同主桥及匝道的实施性施工文件，通过实地现场考察，广泛收集有关资料、认真领会设计意图、招标文件、投标文件和现有的图纸按照有关技术规范的基础上，结合我局的资源情况，投入先进的机械设备，实施标准化管理，组织精英团队高效、高标准的指挥机构和专业化施工队伍施工。通过编制实施性施工组织设计，对各重要的单位、分部、分项工程，尚应遵照本施工组织设计确定的原则，进一步优化方案，编制更详细的专项施工组织设计或专项施工方案，用于具体指导工程的各项施工，以确保工程的质量、安全和进度能实现预期的目标。考虑当地气候对施工的影响，合理安排施工，以“保安全、控质量、守诚信、创品牌”为目标编制此施工组织设计。

根据杭甬高速连接线（南段）二合同主桥和匝道现场地质、水文、地形、环境等现场考察资料。

根据相关招标文件、投标文件、合同文件。

4）中交第一公路工程局有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、技术水平及多年积累的施工经验。

13）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）

14）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）

2.4有关国家、部、行业最新规范及标准等。

1)响应公司创品牌的号召，强化质量管理，确保工程质量达到优良等级，创品牌工程。

2)满足业主的工期要求。我们将完全按照业主对工期的要求利用网络技术统筹安排，制定科学合理、严密的施工组织计划，搞好工序衔接，力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。

3)优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。我们将选派优秀的技术和管理人员成立项目经理部，负责本合同工程的全过程和全方位管理，充分利用我单位丰富的技术管理经验，投入与本合同工程相适应的精良装备，组织规范化的平行流水作业。

4)强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。

5)重视生态环境、强化环保意识，并做好环境保护和标准化文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地人民习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。

6)项目部分人员进场后，我公司迅速组织了有丰富经验技术人员对线路的地形、水文情况作进一步调查，结合实际地质情况，编制详细的实施性施工组织设计，指导本项目施工。

4.1工程项目的主要情况

4.1.1工程性质与建设意义

杭甬高速公路至宁波沿海北线余姚连接线工程，即肖东枢纽互通段，是浙江省、宁波市发展计划改革中重要的一部分。

杭甬高速连接线（南段）二合同是大型互通式枢纽，往南与杭甬高速连接，往北跨越杭甬运河，完善了国家高速公路网，构建长三角地区大路网交通，加强了环杭州湾通道路网辐射功能；提升了浙江省中东部地区与杭州湾北部跨海交通，充分发挥杭州湾跨海大桥运输功能，加强了宁波区域高速公路网互通互连；对助推杭州湾新区腾飞，促进宁波区域城市群发展，发展海洋经济，带动余姚周边区域发展，都具有极其重要的意义；也将促进沿线旅游休闲业的发展。

4.1.2工程位置和工程规模

杭甬高速连接线（南段）二合同位于余姚市肖东镇，南临杭甬高速北跨姚江。地理位置见下图。

杭甬高速连接线（南段）二合同主桥和匝道地理位置图

杭甬高速肖东枢纽互通(二合同）平面图

杭甬高速连接线（南段）二合同主线桥里程桩号为K2+689.5～K3+379.5，桥梁全长690m，主线桥标准宽度为26m（匝道分叉处变宽段除外），分成上、下独立的两幅桥，主线跨姚江考虑到通航采用55m+90m+55m现浇预应力混凝土变截面箱梁桥，上下独立的两幅桥，箱梁顶宽16.75m，箱梁底宽11.75m；主线桥在与D匝道的分叉处由于每一跨的桥宽变化较大，采用三跨20m一联的现浇普通钢筋混凝土等高度变宽度的连续箱梁；B匝道长90.76m（BK0+000~BK0+090.76）与主线重合，D匝道长301.69m（DK0+899.65~DK1+201.34)，单向双车道10.5m宽，E匝道长158.482m（EK0+621.35~EK0+779.832），单向单车道8.5m宽，F匝道长180m（FK0+165.72~FK0+348.22），单向单车道8.5m宽。

4.1.3桥跨布置及结构形式

6×25)+(5×25)+(3×20)+(4×20)+(55+90+55)+(3×25)

预制箱梁、满堂支架现浇箱梁、挂篮现浇箱梁、方形柱式墩、矩形实体墩、桩基。

(3×25)+(3×25)+(3×25)+(2×25)+(3×20)+(4×20)+(55+90+55)+(3×25)

预制箱梁、挂篮现浇箱梁、方形柱式墩、矩形实体墩、桩基。

钢筋砼箱梁，方形柱式墩、桩基，与主线重合。

3×21+18.69+11×20

钢筋砼箱梁，方形柱式墩、桩基

7×20+18.482

钢筋砼箱梁，方形柱式墩、桩基。

钢筋砼箱梁、方形柱式墩、桩基、桥台。

①主线桥在与D匝道的分叉处（右幅33~35跨）由于每一跨的桥宽变化较大，采用三跨20m一联的现浇普通钢筋混凝土等高度变宽度的连续箱梁，施工采用满堂支架现浇方案。

②主线桥在跨越杭甬运河时采用55m+90m+55m三跨变截面预应力混凝土箱梁结构，上下独立的两幅桥，箱梁顶宽16.75m，箱梁底宽11.75m，施工采用挂篮悬臂浇筑方案。其构造见下图。

55m+90m+55m三跨混凝土预应力变截面箱梁图

③三跨混凝土预应力变截面箱梁桥中间4个大承台承台设计采用矩形，14.5m×6.5m×2.5m，C25混凝土，一个承台混凝土方量235.63m3，桩基为桩孔灌注桩，设计为摩擦桩，直径1.5m，桩长35m，C30混凝土，每个承台8根桩，其构造见下图。

三跨混凝土预应力变截面箱梁桥边跨四个交接墩承台为哑铃形，C25混凝土，一个承台混凝土方量116.88m3，桩基为桩孔灌注桩，设计为摩擦桩，直径1.5m，桩长35m，C30混凝土，每个承台6根桩，其构造见下图。

三跨混凝土预应力变截面箱梁桥中跨和边跨下部图

主线其余都为先简支后连续的装配式20m、25m箱梁，匝道为现浇箱梁，下部构造如下图

4.1.4设计技术标准

1）公路等级：高速公路。

2）主线设计车速：80km/h，匝道设计车速：40~60km/h

3）桥梁结构设计基准期：100年

①主线桥桥梁标准宽度为26m（匝道分叉处的变截面段除外），分成上、下行独立的两幅桥，左右幅桥中央分隔带空隙宽0.5m；每幅桥宽12.75m(标准段），其中车行道宽11.5m，内侧波形护栏基座宽0.75m，外侧防撞护栏宽0.5m。

②B匝道按单向单车道标准设计，与主线重合。

③D匝道桥按单向双车道标准设计。匝道桥梁宽10.5m，其中车行道净宽9.5m，两侧各设0.5m的钢筋混凝土防撞护栏。

④E、F匝道桥按单向单车道标准设计。桥梁全宽8.5m，其中车行道净宽7.5m，两侧各设0.5m的钢筋混凝土防撞护栏。

6）抗震设防标准：基本烈度6度。

7）坐标及高程系统：高程采用1985年国家黄海基准。

4.1.5总工期及合同额

合同工期为36个月，计划工期为24个月

合同额：115232397万

4.1.6主要工程数量

主线桥460.6吨，匝道4.4吨

主线桥260吨，匝道46.4吨

主线桥459.9吨，匝道27.5吨

主线桥3771.4吨教学综合楼工程施工组织设计，匝道1636.4吨

主线40830方，匝道9580方

只有4个方形，其余为哑铃形

105根1.3m×1.3m（平均长9.3m）

12根1.8m×1.5m（平均长10m）

4根12.75m×3m（平均长8.7m）

中梁宽2.4m，边梁2.65m

中梁宽2.4m电缆井施工方案，边梁2.65m

匝道与主线重合部分没计这里