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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
4.2.2工程地质评价
4.2.3水文地质及评价
4.2.4土石可挖性分级
北苑G23#商住楼卸料平台安全施工方案4.3周边建（构）筑情况
5.2主体基坑施工进度计划
5.3主体基坑施工重点、难点控制
5.3.1主体基坑施工重点
5.3.2主体基坑施工难点
5.4主体基坑施工平面布置
5.4.1施工总平面布置原则
5.4.2施工总平面布置
5.6施工劳动力组织
5.8试验、测量、监测设备配置
5.10.1图纸和现场准备
5.10.2现场场地勘察
5.10.3劳动力准备
5.10.4其他准备
5.10.5土方开挖条件
6.1降水施工的目的及要求
6.4.1降水井的形式和设计要求
6.4.2降水井施工工艺流程
6.4.3降水井施工方法
6.4.4降水井质量标准
6.5基坑稳定性分析
6.6基坑涌水量计算
6.6.1设计规范及依据
6.6.2基坑涌水量
6.7.1降水施工前的准备工作
6.7.2降水施工技术措施
6.9.1地下水位观测孔施工
6.9.2地下水位的监测
6.9.3其它项目监测
6.10.1封井总体方案
6.10.2降水井封堵施工方法
6.10.3施工质量控制要点
6.11基坑降水对周围环境的影响及防治办法
6.11.1降水施工对周围环境影响的类型
6.11.2降水施工对周围环境影响的防治办法
7基坑周边土体加固措施
7.1旋喷桩孔位布置
7.2旋喷桩施工方法及工艺
7.2.1施工工艺流程
7.2.3试桩及确定工艺参数
8基坑开挖及主体结构施工
8.1.1施工总体思路
8.1.2开挖及主体结构施工顺序
8.3.1北侧顶板以上土方开挖
8.3.2南侧顶板以上土方开挖
8.3.3盖挖土方施工基坑内的水平运输
8.3.4盖挖逆作法基坑开挖施工步骤
8.4.1主体结构施工方案
8.4.2每层结构施工流程
8.4.3盖挖条件下的材料运输
8.4.7混凝土工程
8.5接地网、预埋件、预留孔洞施工
8.5.1接地网施工
8.5.2防迷流措施
8.5.3预埋件和预留孔洞的施工
8.6.1防水设计概况
8.6.2防水混凝土
8.6.3涂料防水层基面的处理和防水涂料的施工
8.6.4水泥基渗透结晶型防水涂料
8.6.5遇水膨胀止水胶
8.6.6改性沥青防水卷材做法及施工要求
8.6.7可重复注浆管
8.6.8施工缝处理
8.6.10防水材料选型原则
9.4监测点布置及保护措施
9.3.1车站监测点布置
9.3.2监测点的保护措施
9.5监测方法及报警值
9.6监测频率、周期和组织管理
9.6.1监测频率、周期
9.6.2监测组织管理
9.7监测人员及实施计划
9.7.2监测实施计划
9.8监测数据记录、分析及信息反馈
9.8.1监测数据记录、分析处理
9.8.2监测报表和信息反馈
9.9监测质量保证措施
9.9.1关键部位的监测措施
9.9.2监测质量保证措施
9.10超出报警值时应急措施
10.2质量保证体系
10.3质量管理组织机构
10.4降水井质量保证措施
10.5基坑开挖质量保证措施
10.6结构混凝土施工质量保证措施
10.7质量检查评定标准及检验方法
10.8施工过程控制
11施工风险及应对措施
11.1风险管理的工作流程
11.2工程风险项目及对策
11.3.1基坑坍塌
11.3.2地面建筑物沉降、倾斜、开裂
11.3.3地下管线的损坏
11.4.1围护结构接缝涌水
11.4.2基坑边形过快
11.4.3周围建筑物裂缝宽度、主体倾斜度超警戒值
11.4.4停水、停电应急措施
12雨季、台风季节施工措施
12.3雨季、台风季节施工总体部署
12.4雨季施工现场管理
12.5应急物资储备
13安全施工保证措施
13.1安全生产目标
13.2安全生产保证体系
13.3安全管理措施
13.3.1开工前准备工作
13.3.2新工人进场时，三级安全教育
13.3.3班前安全技术交底
13.3.4施工过程中的监督、检查、再教育及考核
13.3.5班后总结及改进工作
13.4.1机械安全保证措施
13.4.2安全用电措施
13.4.3施工安全保证措施
14文明施工、环境保护保证措施
14.1文明施工、环境保护目标
14.2文明施工措施
14.2.1工地围蔽
14.2.2工程标牌
14.2.3临时设施
14.2.4临时给排水
14.2.5临时用电
14.2.6现场材料堆放
14.2.7道路、场地
14.2.8现场卫生管理
14.3环境保护措施
14.3.1防噪声扰民控制措施
14.3.2防振动扰民控制措施
14.3.3城市生态
14.3.5大气污染
14.3.6固体废弃物管理措施
14.3.7防遗洒措施
15安全防范重点及应急预案
15.1编制应急预案的目的
15.2.2预测与预警机制的建立
15.2.3应急响应组织机构的建立
15.2.4应急响应方案的制定
15.2.5应急保障
15.4发生基坑坍塌事故的应急预案
15.4.1预防措施
15.4.2应急方法
15.5发生基坑涌水事故的应急预案
15.5.2预防措施
15.5.3应急方法
15.6基坑大幅变形应急措施
15.6.2预防措施及应急方法
15.7钢支撑失稳的应急措施
15.7.2预防措施和应急方法
15.8高处坠落事故应急预案
15.8.1危险源辨识与编制目的
15.8.2预防和应急措施
15.9周边建筑物变形、裂缝应急预案
15.9.1编制目的
15.9.2应急事故
15.9.3预防措施
15.9.4应急措施
15.10地下管线破裂事故应急预案
15.10.1编制目的
15.10.2预防措施
15.10.3应急措施
15.10.4应急物资
15.10.5应急物资的准备
15.11触电风险及应急预案
15.11.1预防措施
15.11.2触电事故应急预案
1）XX市城市轨道交通XX号线BT项目合同（A系列合同）
2）XX地铁XX号线XX站施工设计图纸、设计交底等资料
3）现场调查资料，XX站实施性施工组织设计
4）XX地铁XX号线工程详细勘察阶段XX站岩土工程勘察报告
5）《XX市地下铁道建设管理暂行规定》
6）《XX市深基坑工程管理规定》
7）国家及XX市现行相关法律、法规
8）主要采用的技术标准、规范、规程如下：
《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223－2008）
《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90）
《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3－2005）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）
《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）
《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CCJ49－92）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119－2003）
《高性能混凝土应用技术规程》（CECS207：2006）
1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和标准。
2）遵守、执行合同文件中各条款的具体要求，确保实现业主及XX号线建设指挥部要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
3）认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。
5）结合《中国水电XX地铁XX号线BT项目安全生产、文明施工实体标准化管理手册》，以XX市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工生产活动与XX市政府、市民要求有机统一起来。
本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段，车站主体沿XX路呈东西走向，西接XX村站，东接XX口岸站。
车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构，车站站台宽12.4m，车站长204.53，公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m，盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m，平均覆土厚度约3.6m。设计基坑标准段宽度约为22.1m，深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工，采用地下连续墙（墙厚1000mm，幅宽6m或4m）和钢筋混凝土支撑（800×1000mm）和钢管支撑（Φ609×16mm）作为围护结构。除个层楼板，设置了两道支撑，第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。
根据本站站位与周边环境的关系，车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工，车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔，共设置四个，另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔；1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间，车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁，部分横跨车站的管线采用悬吊保护。
本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、海积层（Q4m）、冲洪积层（Q4al+pl）、花岗岩残积层（Qel），下伏燕山期花岗岩（γ53），主要地层岩性概述如下：
（1）第四系全新统人工堆积层（Q4ml）
张家界钢结构施工组织设计.doc（2）第四系全新统海积层（Q4m）
该主层揭露到2淤泥质粘土、9中砂2个亚层。
（3）第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）
该主层揭露到⑤2淤泥质粘土、⑤5粉质粘土、⑤10粗砂、⑤11砾砂、⑤12圆砾5个亚层。
高能新厂区挡土墙钻孔桩工程施工方案（4）残积层（Qel）
（5）燕山期花岗岩（γ53）
褐黄、浅肉红、褐红、灰白等色，粗粒结构，块状构造，主要成份为石英、长石及暗色矿物。本次钻探揭露按风化程度可分为1全风化花岗岩、2强风化花岗岩、3中等风化花岗岩和4微风化花岗岩4个亚层，分述如下：