施组设计下载简介：
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地下车库基坑开挖及桩基础施工组织设计拟建场地位于xx区方庄东部，南二环路南侧，左安门路东侧，地形尚平坦，地面标高为38.38m~38.82m。1#、2#住宅为28层塔式住宅楼，由14层板式住宅楼连接一个整体，住宅群南侧为1层地下车库。
3、国家及行业颁布的施工规范及规程
3.3《土钉支护技术标准》（CECS96：97）；
某植物园叠水瀑布景观石安装施工方案4、国家及xx市颁布的评定标准
4.1xx市建筑施工现场安全防护基本标准(91)京建施字第124号；
4.2xx市建设工程现场管理基本标准(91)京建施字第125号；
4.3xx市建设工程现场管理环境保护工作基本标准(91)京建施字第126号；
5、我公司贯彻ISO9002标准制定的《质量手册》及质量保证体系的相关文件。
工程地质及水文地质条件
根据岩土工程勘察报告，地层概况如下：
粘质粉土、粉质粘土填土①层：黄褐，湿，可塑；房渣土①1层：杂，湿。层顶标高38.32~38.82m。
粘质粉土、粉质粘土②层：褐黄~褐黄(暗)，湿，可塑~硬塑，高~中高压缩性；砂质粉土、粘质粉土②1层：黄褐~褐黄(暗)~褐黄，湿，可塑~硬塑，中~中低压缩性；粉、细砂②2层：褐黄(暗)~褐黄，湿，中下密，中压缩性；粘土、重粉质粘土②3层：黄褐~褐黄(暗)，湿，可塑，中高压缩性。层顶标高35.04~35.99m。
砂质粉土、粘质粉土③层：褐黄~褐黄(暗)，湿，可塑~硬塑，低压缩性，层顶标高30.59~32.92m。
细、中砂④层：褐黄~褐黄(暗)，湿~饱和，中上密~密实，低压缩性；圆砾④1层：杂，湿~饱和，中密，低压缩性；砂质粉土、粘质粉土④2层：褐黄，饱和，硬塑，中低压缩性；重粉质粘土④3层：褐黄，湿，可塑，中压缩性。层顶标高29.27~31.11m。
砂质粉土粘质粉土⑤层：褐黄，湿~饱和，可塑~硬塑，低压缩性；粉质粘土、粘质粉土⑤1层：褐黄，湿~饱和，可塑，中~中低压缩性；粘土、重粉质粘土⑤2层：褐黄(棕)~褐黄，湿~饱和，可塑~硬塑，中低压缩性；粉、细砂⑤3层：褐黄，饱和，密实，低压缩性。层顶标高24.14~25.81m。
细、中砂⑥层：褐黄，饱和，密实，低压缩性；圆砾⑥1层：杂，饱和，密实，低压缩性。层顶标高18.08~19.43m。
粉质粘土⑦层：褐黄，湿~饱和，可塑~硬塑，中低压缩性；粘质粉土、砂质粉土⑦1层：褐黄，湿~饱和，可塑~硬塑，低压缩性；粘土、重粉质粘土⑦2层：褐黄~褐黄(棕)，湿~饱和，硬塑，低压缩性。层顶标高13.62~14.93m。
细、中砂⑧层：褐黄，饱和，密实，低压缩性，层顶标高11.13~12.31m。
细、粉砂⑨层：褐黄，饱和，密实，低压缩性；粘土、重粉质粘土⑨1层：褐黄~褐黄(棕)，湿~饱和，可塑~硬塑，中低压缩性；砂质粉土、粘质粉土⑨2层：褐黄，饱和，硬塑~`可塑，低压缩性；粉质粘土⑨3层：褐黄，湿~饱和，可塑，低压缩性。层顶标高10.23~11.11m。
粉质粘土⑩层：褐黄，湿~饱和，可塑~硬塑，低压缩性；砂质粉土、粘质粉土⑩1层：褐黄，饱和，可塑~硬塑，低压缩性；重粉质粘土⑩2层：褐黄，湿~饱和，可塑，中低压缩性。层顶标高3.74~5.73m。
细、粉砂(11)层：褐黄，饱和，密实，低压缩性，层顶标高0.08~1.14m。
27.78~29.09
16.00~17.00
21.51~22.58
地下水质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。
针对本工程地质条件、基坑周边环境特点，选择基坑支护方案时充分考虑影响边坡稳定性安全的不利因素，同时兼顾经济、高效的原则，基坑边坡采用土钉墙支护结构，I区坑深6.6m，放系数为1:0.2；II区坑深7.3m，采用直坡土钉墙支护(由于II区南侧已有建筑自然地面为39.30m，所以高出本基坑0.7m，土方开挖时不增加土方量)。
1、基坑侧壁安全等级及重要性系数
安全等级取一级，重要性系数取1.0。
2、放坡坡比：1：0.2；
3、基坑深度：h＝6.6m；
4、坑边荷载：超载q＝15KPa；
5、土钉布置方式：梅花型；
土钉墙面层为φ6.5＠250mm×250mm钢筋网和1Φ14横向压筋，喷射80mm±20mm厚的C20细石混凝土，混凝土配合比为水泥：砂子：石屑=1：2.5：2；坡顶四周做1.0m宽散水，做法同土钉墙面层，坡比0.02：1。
6、土钉设计数据见附图。
1、基坑侧壁安全等级及重要性系数
安全等级取一级，重要性系数取1.0。
2、该区为直坡土钉，不放坡；
3、基坑深度：h＝7.3m；
4、坑边荷载：超载q＝20KPa；
5、土钉布置方式：梅花型；
土钉墙面层为φ6.5＠250mm×250mm钢筋网和1Φ14横向压筋，喷射80mm±20mm厚的C20细石混凝土，混凝土配合比为水泥：砂子：石屑=1：2.5：2；坡顶四周做1.0m宽散水，做法同土钉墙面层，坡比0.02：1。
6、支护剖面图详见附图
①由于地质条件的复杂性，如施工现场实际情况与方案不统一，
边坡土钉的实际排数，土钉长度和间距应根据实际情况由现场技术负责人做相应调整。调整后参数须上报设计人。
②如果基坑周边有管线、边坡土体含水量较大，支护施工时须调整设计方案做特殊支护。
（1）单桩承载力标准值Rk按下式计算
K—安全系数(或调整系数)
n—有效桩长范围内的土层数
qsi—桩侧第i层土的极限侧摩阻力标准值(kPa)
Li—第i层土厚度(m)
qp—桩端土极限阻力标准值(kPa)
Ap—桩的截面积(m2)
（2）复合地基面积置换率按下式计算
α—桩间土强度提高系数，α取1.0。
β—桩间土强度发挥系数，本工程取0.75。
（1）场地±0.000=40.400m
基础砼垫层底标高32.01m
设计桩顶标高31.81m
（2）桩径d=410mm
采用螺旋钻成孔，中心压灌施工工艺。
（3）桩长：有效桩长14.5m，保护桩长0.3m。总桩数约462根。
（4）桩端以进入⑥层细中砂不小于500mm为控制。
（5）桩间距为1.5m。
（6）布桩方式：正方形，满堂布置。
桩体材料采用水泥粉煤灰碎石混合料，桩体强度标号C20。
褥垫层材料采用级配砂石，最大粒径不超过30mm。厚度为200mm，夯实度为0.94。褥垫层级配砂石的碎石和砂的配比为：碎石：砂=65：35（kg/m3），碎石平均粒径5~20mm，可为新鲜机碎石。砂为干净中粗砂。碎石和砂应充分混合后使用。施工中可用平板振动器密实。
工程竣工后，进行3台静载荷试验以检验复合地基承载力，桩身质量可用低应变检测方法进行抽检，抽检率为总桩数的10%。
土方挖运人数：30~55人
1、协同甲方妥善处理支护结构范围内地下管线和构筑物，必要时应明挖暴露确定其准确位置。
3、组织施工人员熟悉施工方案及有关规范规程。
4、对施工人员进行安全责任教育。
5、根据施工图纸、总进度计划、劳动力规模划分作业流水段，土方挖运专业队协调、配合。
6、施工用水：考虑施工中的各工序穿插进行，施工用水需1~1.5`管径水源3~4处，即可满足施工用水要求。
开挖工作面、修整坡面→放线定位→用洛阳铲成孔→插筋→堵孔注浆→绑扎、固定钢筋网→压筋→喷射砼面层→砼面层养护
基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。坡面稳定性不好的部位应减少每步开挖深度，或先喷射一层细石混凝土后再进行锚喷施工。
土钉长度包括弯钩长度，弯钩长20cm；弯钩处采用冷弯，与锚筋成90°；锚筋沿长度方向每隔2m焊一个φ6.5三角形托架，使土钉居于锚孔中心。
①在锚筋头部做喷射混凝土厚度80mm的标记。
②将φ6.5的钢筋编成＠250mm×250mm的网片，用插入土中的钢筋固定，用加强筋压紧与锚头焊接。钢筋网片均应与上部搭接，给下步留茬，搭接长度不小于20cm，接茬避免在同一直线上，经检验合格后喷射80±20mm厚C20细石混凝土。
①修坡应平整，在坡面喷射混凝土支护前，应清除坡面虚土。
②锚杆定位间距允许偏差±100mm。
③成孔深度允许偏差±50mm，成孔直径允许偏差±5mm。
⑤钢筋网与土层之间的保护层厚度不宜小于20mm。
⑥严格按施工程序逐层施工，严禁在面层养护期间抢挖下一步土方。
6、支护过程中可能遇到的问题和解决方案
①由于地质条件、施工的复杂性，基坑各边坡地坪标高不一致，基坑深度也不同，边坡土钉的实际排数，土钉长度和间距应根据实际情况由技术人员做相应调整。
②因地下障碍物而无法按设计孔位或设计长度进行成孔施工，可适当调整土钉入射角度、间距和位置，以避开地下障碍物。当土钉间距调整幅度超过500mm或成孔深度比原设计孔深少2000mm以上时，施工现场技术人员应与设计人员协商解决。
③成孔过程中因遇地下水而缩颈、塌孔现象，可采用如下方法之一解决。
a成孔后立即下土钉并随即注浆。
b已缩颈的土钉孔应二次成孔以保证孔径；若二次成孔无法保证孔径，应在相邻处补孔；
c若现场地层情况与原勘察报告有较大出入，缩径、塌孔严重而无法用洛阳铲成孔，应及时与设计人员协商。可采用钢管花管作土钉打入土体并灌注水泥浆。
④基坑开挖过程中因土质较松散而发生局部土体不稳定时，可采用的方法有：
a视土质情况减小土方开挖深度。
b可在土方开挖后立即喷射一层40mm厚的砂浆或混凝土，再进行土钉施工。
c若不稳定土体已塌落，视塌落土体大小用编织袋或草袋等物装土填充密实后，挂钢筋网或进行压力注浆，再进行下一步工序施工。
⑤施工过程中边坡出水而影响边坡稳定时
a首先与建设单位、总包单位密切配合，了解施工场区周边地下管线(上、下水、污水、雨水及消防等)是否有渗漏现象，及时切断水源并进行补漏和堵截。
b边坡可采取设置导流花管的方法将土体中水导出，基槽内设置盲沟40cm（上口）×35cm（下口）×30cm（高）和集水井，用水泵将水尽快排出基槽。
为了及时掌握边坡变形动态，保证边坡安全稳定和工程顺利进行，需对边坡及周边建筑进行变形监测。主要对边坡进行水平位移观测及周边建筑沉降观测。
观测仪器水平位移观测采用J2经纬仪。沿基坑边坡布点，每边布置观测点不少于3个，间距约为1/3倍的边坡长度。
采用视准线法，即在基坑开挖深度1倍距离外的边坡上口延长线上设置工作基点，并在槽边设置一条视准线，观测点布置在视准线上。用带有刻度的标尺放在观测点上，读取数值。一般用经纬仪正倒镜4次读数取中数，作为一次观测。初始值亦要测2次，以保证无误。
在开挖过程中，每天观测一次；如发现位移量较大或有突变时，应在上、下午各观测1次；混凝土垫层浇注完后视边坡土体变形情况适当延长观测周期。
1、各观测点和基准点要严格保护并做明显标记。
2、观测严格按时进行，不许漏测，开挖接近槽底时，观测人员不得离开现场。
3、如发现坡顶位移与当时的基坑开挖深度之比超过下列数值时，应及时汇报以便及时采取措施处理：
当基坑附近有重要建筑物或地下设施时，须对边坡顶部的位移与当时的开挖深度之比控制在下列数值至内：
地面建筑物为混合结构2‰
地面建筑物为钢筋混凝土框架结构3‰
本工程主要针对南侧建筑物进行变形观测。
仪器采用DS1型水准仪，按国家二级水准测量要求施测。组成闭合水准线路，每测站高差中误差±1.0mm，环形闭合差0.6mm（n为测站数）。高差系统采用施工高程系统或假设高程系统。
在测区内，基准点根据现场情况设置在距基坑较远处1倍开挖深度以外的稳定地方布置三个基准点。基准点可采用φ16mm左右，长约1.0m的钢筋，打入地下，地面用混凝土加固，作为基准点。或将基准点设置在年代较老、且结构坚固的建筑物墙体上。
观测点设置在建筑物的周边，观测方法同基准点，附和差小于0.6mm。
拟采用xx市城乡建委1995年发“建筑工程施工测量规程”中的规定进行变形观测，具体指标为：变形点高程中误差±1.0mm；相邻变形点高程中误差±0.5mm。
首次观测时，应对各观测点连续观测2次，2次高差之差不宜大于±0.1mm，取中数作为初始值，以后每次观测值均应与初始值进行比较，以求得垂直位移量。
应从全面抽水开始观测，观测周期拟为2~3天。
对观测的成果，应及时进行评定，并根据变形趋势作出预报。在施工观测中，如果发现变形异常，应及时提交变形资料。
挖土装车→出口处清扫轮胎→出场外运。
1、土方挖运施工在地下车库及锅炉房拆除完毕后进行。
2、土方开挖马道口设在基坑西北角。
3、挖土机挖土应配合土钉墙施工进行。每步开挖深度应控制在2.0m以内以防开挖过深，引起应力集中释放影响边坡的安全。
4、用推土机或铲车平整现场道路，土方开挖方向：由东南向西、由周边向马道口退挖。
3、机械挖土到设计槽底以上30cm，在挖该步土时，由测量员配合进行，由水准仪配合测量标尺，不许超挖，以免扰动下部持力地层。
4、挖土时注意周边管线，开挖浅部2.5m厚度土层时，需有人跟铲作业，注意观察周边暗埋物的情况。
1、基坑开挖期间，设专人指挥挖土机，同时要配合甲方尽可能查明地下障碍物，以防止出现意外。
2、施工期间现场设一名专职安全员，负责现场安全。
3、车辆装土要均匀，不超载，不遗洒，在坡道出口处两侧设拍土架，设专人对出场运土车辆清扫轮胎。保证车辆清洁后方可放行。派专人每对工地附近的运土道路进行清扫，以保证路面整洁。
4、施工中要主动配合甲方搞好与周边环卫交管部门及居民的关系，减少噪声污染、光污染、粉尘污染等，做到文明施工，树立好公司的外部形象。
6、所投入的机械、车辆要保证技术性能完好，不带故障出车。
7、组织办理好市容、环卫、渣土消纳、交通各部门的有效证件、手续，保证车辆机械的正常运行。
8、严格按照xx市道路交通管理规定及机动车驾驶员管理办法，开文明车、开安
全车，杜绝违章安全责任事故的发生。把不安全因素和损失降低到最低限度。
认真熟悉施工组织设计及图纸，对桩孔按顺序编号；
进行原材料检测和试配申请；
整平场地，要求场地平整干燥，高低差小于5.0cm。
由总包方按基础平面图和桩位图放出控制轴线，同时在槽底设置高程控制点。并经监理验收。
以控制轴线为依据，根据桩位图施放桩位，施放桩位前，要认真熟悉设计图纸。
坡底线应在基础外轮廊线外0.80m，并在边角处开挖到位，以保证CFG桩成孔机械的施工。
检查供电、供水情况，设备供电保证不少于200KW。
■现场组织管理、设备及人员安排
（1）现场组织管理机构组成
（2）主要管理人员职责
项目经理：现场负责工程的全面管理，认真执行合同，进行质量、安全、工期、成本控制，保质、保量、保安全、保工期，圆满完成本工程施工。
技术员：全面负责现场施工中的技术问题，保证施工技术合理。并负责现场内的技术变动。
测量员：负责现场测量工作。
资料员：全面负责施工技术资料的收集、整理、需试验材料、检验等工程。
材料员：保证工程材料的采购供应工作。
质量员：按我公司ISO9002质量标准控制程序完成质量目标。
安全员：负责施工安全及现场“三防”工作。
文明施工员：按我公司ISO14001环境标准控制程序完成环境控制目标。
实验员：负责现场材料检验及试验工作。
（3）主要机械设备安排
配套系列设备：振捣棒2~4只，水准仪、经纬仪各1台。
（4）施工人员安排如下：
施工负责：1人，现场施工负责
记录员：2人,跟钻机记录
钻机：共20人，钻机手及配合人员
搅拌机：30人，现场搅拌砼
输送泵：共20人，泵操作手及配合人员
清桩间土：80人，施工工人
剔桩头：30人，施工工人
褥垫层：30人，施工工人
各岗位人员的分工与调配由施工负责人统一调配。
平整场地→测量放线→钻机定位→成孔→
桩头振捣→成桩清土→凿桩头→铺褥垫层
4、工艺要点及技术要求
（1）现场项目管理人员和技术负责人员在开工前向班组进行技术交底，使施工人员彻底了解设计意图及技术参数。
（2）放线后进行两次以上的核对，并请监理复核认可。
（3）成孔后桩位误差不大于200mm。
（4）成孔孔径400mm，允许偏差±20mm
（5）桩端进入⑥层细中砂层，桩顶预留保护桩长0.30m。
（6）桩垂直度偏差不大于1%。
（7）混合料强度等级为C20，坍落度控在16~20cm。粗骨料为机碎石或豆石，最大粒径不大于20mm。
（8）注意桩底灌注质量，提钻开阀门的高度不宜超过0.3m，在对桩底泵压混凝土时应停止提钻，并保持压力半分钟。每泵压一次匀速提钻不超过25cm，保证混合料淹没钻具1.0m以上。
（9）钻杆完全提离地面后，立即投入振捣捧振捣，振捣深度应大于3.0m。
（10）搅拌、泵送或提钻要密切协调，避免灌注过程引起的断桩。
（11）已成桩桩头要严加保护，严防重型机械行走、拢动。
（12）成桩后养护时间应大于3天。桩间土以人工清除，桩头需人工剔除。剔桩头时由二个或三个人同时进行，使用钢钎在同一个水平面从二个或三个角度同时打击，严禁从一个方向使桩单向受力。
根据场地及设备情况，定为逐排连续成孔。
褥垫层材料选用级配砂石，要求级配砂石的最大粒径不大于30mm。褥垫层铺设后采用平板振动器密实。
褥垫层厚度200mm，虚铺厚度=200/0.94=212.8mm。夯填度为0.94。
第四章文明安全施工及其他管理措施
我公司施工时严格按照ISO14001环境管理体系的标准和OHSAS18000职业安全卫生管理体系的标准来施工，努力为业主及其周边创造一个良好生活工作环境。
1、严格执行OHSAS18000安全管理体系，现场认真贯彻落实“安全为了生产，生产必须安全”的安全生产方针，严格落实安全生产管理制度。
3、土方工程施工前，了解居民意见并提出切实可行的解决措施，确保周边居民的正常生活。
4、土方开挖前,在护坡桩桩顶设置位移观测点。土方开挖后每日进行观测，当位移较稳定后，每3～7日观测一次，观测记录报甲方与监理部门。如观测值有异常突变，应立即会同技术人员分析原因采取紧急措施。
5、设专人定时定期对基坑边坡进行检查，如发现问题及时向项目经理部汇报，避免事故的发生。
6、基坑四周3.0m范围内，严禁堆放重物。
7、布置任务时要进行详细的安全技术交底铁路盖板箱涵涵洞施工工艺，做好记录。施工中严格执行安全操作规程。
8、施工现场禁止吸烟；进入现场必须戴好安全帽，系好帽带。
1、严格落实现场临时用电管理制度及电工值班、巡查制度，落实临电管理人员岗位责任制。
2、做好临电施工组织设计及安全技术交底，并进行记录。
3、所有电动机具、机械、电气设备必须由专职电工或持证的操作手进行操作和维修，非电工或操作手不得随意动用机电设备。
铁路隧道衬砌施工技术规范(Q／CR 9250-2020)(完整正版、清晰无水印).pdf4、电工要做好值班及维修日记。