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沈阳市迎宾路道路、排水改造工程一标段施工组织设计方案(技术标)

施工方案或施工组织设计

一、编制依据…………………………………………………………66

二、工程概况…………………………………………………………66

JG／T 486-2015 混凝土用复合掺合料.pdf1、道路工程…………………………………………………….66

2、排水工程…………………………………………………….69

3、主要工程量表……………………………………………….69

三、施工总体部署……………………………………………………70

1、工程总体目标……………………………………………….70

2、施工组织机构……………………………………………….70

3、技术准备…………………………………………………….71

4、现场布置…………………………………………………….73

5、工、料、机准备…………………………………………….74

6、施工测量…………………………………………………….74

7、施工前的复查与试验……………………………………….74

8、测量放样…………………………………………………….75

四、施工工艺…………………………………………………………76

1、排水工程施工……………………………………………….76

2、道路工程施工……………………………………………….77

3、人行道铺砌………………………………………………….80

五、施工措施…………………………………………………………80

1、雨季施工技术措施………………………………………….80

2、工期保证措施……………………………………………….81

3、质量保证措施与质量保证体系…………………………….81

4、安全生产保证措施及保证体系…………………………….82

5、文明施工保证措施及保证体系…………………………….83

六、其它事项说明……………………………………………………85

1、节假日期间施工安排……………………………………….85

2、农忙季节施工措施………………………………………….85

3、防火措施…………………………………………………….86

4、缺陷责任内的维护方案…………………………………….86

七、平面布置图………………………………………………………87

八、主要施工机械设备试验检测设备表……………………………88

九、劳动力供应计划表………………………………………………90

十、临时设施布置及临时用地表……………………………………91

八、附表………………………………………………………………92

4、级配砂砾施工工艺流程图

5、水泥稳定砂砾施工工艺流程图

6、沥青混凝土摊铺施工工艺流程图

7、排水工程施工工艺流程图

11、工程进度计划网络图

12、质量保证体系框图

13、质量检查程序框图

15、安全生产文明施工体系框图

16、全员安全管理保证体系图

17、环保管理体系框图

10、迎宾路道路改造工程施工图设计051060

沈大辅道以抛物线形式连接。沈大辅道、北李官收费口与迎宾路交叉口衔接段，有2根电线杆，广告牌进入了机动车道。和泰馨城人行道外侧有广告牌。应予排迁或拆除。

根据初步设计及业主要求，以尽可能不破坏原有断面结构，合理分配各种类型道路宽度，不进行拆迁为原则。原有机动车道路面进行补强处理，严重破损的地方进行翻建。

人行道及非机动车道、人行非机动车混行车道采用1%的直线横坡；土路肩采用向外2%的直线横坡。

1.5m（土路肩）+26.4m（机非混行车道）+1.5m（土路肩）=29.4m

4.5m（人行道）+4m（非机动车道）+2m（绿化带）+39m（机动车道）+2m（绿化带）+4m（非机动车道）+4.5m（人行道）=60m

迎宾路道路纵断设计以旧路补强设计控制设计高程，同时考虑现有非机动车道基础利用。最大纵坡为1.54%，最小纵坡为0.05%。最小凸曲线半径为5800米，最小凹曲线半径为14500米。

沈大辅道为机非混行车道，除交叉口扩大部分需新建外，原有路面结构补强。

拆除原有绿化带新建为机动车道；原有机动车道补强，严重破损的地方进行翻建。原有非机动车道补强处理，靠近机动车道一侧修建设2m宽绿化带。人行道利用原有结构，刨除旧方砖补强处理。

改造后人行道宽4.5m，保留原人行道树木，砌筑树池（1.25*1.25m）纵向间距为5m，以现状树木间距为准。树池内铺设网状透孔砖。人行道外侧设置JQ1010型花岗岩边石。

红线以外至建筑物或围墙结合现状，铺设方砖并设置树池（1.25*1.25m）

，纵向间距为5m；或作为绿化带处理。

1.5.3红线外方砖结构同人行道补强结构。

1.5.4机动车道翻建结构同新建机动车道结构。

新旧路机动车道衔接位置，铺设玻璃格栅。

洒透层沥青（0.9升/平方米）

30cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）

20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）

碾压路床（重型击实压实度≥95%）

1.5.6.2机动车道补强结构：

洒粘层沥青（0.4升/平方米）

1.5.6.3新建非机动车或行人与非机动车混行车道结构：

洒透层沥青（0.9升/平方米）

20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）

20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）

碾压路床（重型击实压实度≥93%）

1.5.6.4非机动车道补强结构：

调拱厚度小于等于10cm，采用如下结构。

洒粘层沥青（0.4升/平方米）

调拱厚度大于10cm，采用如下结构。

洒透层沥青（0.9升/平方米）

水泥稳定砂砾找平层（厂拌，5%）

1.5.6.5人行道补强结构：

通体均质S型荷兰砖（19.8*9.8*6cm）

3cm水泥砂砾（M7.5）

水泥稳定砂砾找平层（厂拌，水泥重量比5%）

旧路结构层（刨除旧路方砖）

机动车道边石采用JQ2518型（18*25*99cm）机制锯切花岗岩边石，外露20cm，圆倒角R=2cm;非机动车道与人行道之间边石、绿化带外侧边石才采用JQ1510型（10*15*50cm）机制锯切花岗岩边石；人行道、行人与非机动车混行车道外侧采用JQ1010型（10*10*50cm）机制锯切花岗岩边石。

材质采用机制锯切花岗岩，纵向布置标准间距为5米，以现场实际树木间距为准。60m横断面树池A，尺寸1.25*1.25m；50m横断面树池B，尺寸为1.50*1.00m。

1.5.9机动车道侧带

本工程在机动车道两侧安装侧带，材质为花岗岩。其尺寸为0.6*0.5*0.1m，横坡为3%。

2.1迎宾路现状排水管线比较完善。本次排水改造的内容主要是配合道路改造进行雨水口及雨水支管的改造。

2.2工程起点至北李官收费口，共170m左右现状无排水管道，根据规划在路北侧新建污水管道1条，在路两侧新建雨水管道各1条。污、雨水分别由西向东排入迎宾路原有污、雨水管道内。

2.4原有雨水口拆除，新建雨水井口采用平箅式雨水口。雨水支管除标注外采用d0.3m混凝土管，坡度≥1%。

主要工程量表，附后，见表一。

确保合格工程，目标为优良工程。

1.2安全文明施工和环境保护目标

市级安全生产，文明施工工地。

负责协助项目经理重点抓施工中的技术质量，保证施工项目按合同要求优质、安全地完成，对工程质量体系、技术措施、技术文件、质量安全资料负责。

项目副经理协助项目经理和总工工作，重点抓各自分工的施工生产、施工质量，保证施工进度。抓好材料供应，保证安全生产，对施工管理和施工进度负责，使施工项目按合同工期完成。

负责编制项目施工总体控制计划、阶段施工计划、关键控制点计划、检查计划执行情况，提出存在问题和解决问题的办法。

负责项目从施工准备到竣工的全部施工技术管理工作。组织编写施工技术方案、施工技术措施，提出施工重点和合理的施工程序。负责设计变更，材料代用，现场签证的管理，组织项目的有关技术会议，解决施工中的技术问题。监督各级施工人员执行技术方针政策，按图施工、规范标准施工。负责技术交底工作，指导施工人员的施工。

负责项目从开始到竣工的全部施工图纸文件、标准、规范等资料的接收、整理、经营、发放等工作。

全面负责项目的竣工交工工作，督促指导，检查指导技术人员及时准确整理竣工资料，是否与工程同步进行，工程竣工后及时办理交工手续。

质检部组织单位工程，分部工程，分项工程的质量检查评定，接受业主委托的质量监督部门的业务指导和监督，接受监理工程师的检查和指导，建立项目的质量保证体系，对项目实行全过程质量控制，负责对质量事故调查分析和处理。

安全部执行有关劳动保护政策法令制度，落实各级施工人员的安全生产责任制，制定项目安全技术措施，配齐劳动保护用品，健全安全体系，编制安全事故调查报告，提出处理意见，检查现场安全措施执行情况。

计划财务部负责项目合同管理；负责合同价格的结算、设计变更、工程签证、合同价格增减的结算、工程计量等。负责编制项目资金使用计划，对项目成本进行核算。

物资设备部负责项目采购计划的编制，材料采购、材料的审批、提货、材料发放、试验和保管等工作。

3.1组织工程技术人员学习工程招标文件、设计图纸以及相关的施工技术规范、质量验收评定标准，理解业主招标意图，领悟设计意图，做到施工有据可依。

3.2组织工程技术人员及施工人员再次进行现场考察，编制开工申请报告，编制道路、排水施工方案，组织技术人员对各专业施工作业队交底，做好施工前的充分准备。

3.3.1工程开工前，组织工程技术人员全面熟悉设计文件。进行现场校对和施工调查，发现问题根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

3.3.2现场收集各种资料，核实工程量，按工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告及分项开工报告，重要项目编制施工进度计划。

3.4.1进入现场后，积极配合业主单位，做好红线内建筑物的拆迁工作，包括路面上原有电线杆，路灯，电缆管道、树木等，对已经了解的地下管线挖设探坑以便最终确定管径、深度等具体情况，加以保护。组织力量进行现况管线调查，绘制现况管线分布图，与各管线所属单位共同制定管线的保护、改移方案，实施管线改移，保证管线运行安全，为全面开工创造条件，由于管线、杆线拆迁进度不能满足工程的工期要求时，施工中须与有关管理单位联系，对地下管线设施采取悬吊或加固保护措施。

3.4.2施工现场安排专职交通协管员和安全员，负责协助疏导指挥车辆，保证交通安全；安排文明施工员，负责对交通导行线进行日常维护，保证路况良好。提前委托交管部门对交通协管员进行上岗培训，保证其按时、顺利上岗。

3.5建立测量控制系统

3.5.1项目经理部测量班与业主办理接桩手续后，对重要控制点进行复核，确认无误后，妥善保护。

3.5.2根据施工需要建立施工现场临时测控网，测控网的精度满足施工需要。建立定期复核制度，对重要测控点每月复核一次，保证测量精度。

3.6建立质量检测系统

3.6.2施工现场执行工序报验制度，各作业队在工序自检合格的基础上，请项目部专职质检员验收，合格后请监理验收；未经验收的不允许转序。

3.6.3施工现场设立符合业主和监理要求的“现场试验室”，并配备完善的检试验仪器设备和专职试验员，完成现场试验工作，部分专项试验，由业主或监理指定试验机构完成。试验员全部持证上岗。

3.6.4认真落实施工试验有见证取样和送检工作。开工前，报监督部门的要求制定有见证取样和送检计划，确定见证人和承担有见证试验的试验室，填写《有见证取样和送检见证人备案书》送承监工程的质量监督站和承担有见证试验的试验室备案。

3.6.5作好各种原材料试验及砂浆、砼配合比设计。

3.6.6开工前，向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划，作为有见证取样送检的控制依据。

现场办公室及民工生活区租用距施工现场较近的500m2空地搭建活动板房5栋作为管理人员及各施工作业队临时住房、料库、厕所、伙房等。并准备好安全标志。

采用距施工现场较近的单位，联系施工用电。电源采用三相四线制电缆，设置配电箱，供电采用延铺设引导供电，配电采用二级以上的保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。

电缆线采用橡胶电缆，过马路时做穿管绝缘或做护套，同时准备一台50KW的发电机，以备施工时临时电源。

生活用水取自沿线自来水管网计量，就近联系自来水消火栓，并配备3台水车，用以施工用水运输及施工现场洒水防尘。

4.5厂区内设通勤车一台，早晚接送职工通勤和职工定期探亲、返回。

4.6为了活跃职工日常生产生活，项目部设宣传栏，厂区内新人、新事，国家大事通过宣传栏宣传给职工。为保证职工个人卫生，厂区内设浴池一个，职工宿舍定期消毒。

4.7各种施工机械，车辆停放一律到已建好的临时车库内，并且注意防火、防盗，各种机械设备建立台帐，修理班必须保证设备的完好率，保证施工需要和生产安排。

按总体施工计划，陆续组织各种技术工人，机械司机等人员进场。见图表三。

本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一采购，杜绝使用来路不明的原材料。材料部提前向驻地工程质量监督站认可的生产厂家定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，保证材料供应及时、充足。

我项目部提前对本工程所使用主要材料的生产厂家进行摸底，对其资质情况、履约能力以及在公路工程质量监督站的备案情况进行全面了解，将择优选取的候选厂家名单上报业主和监理，根据最终的批复确定供货厂家。

材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责（材料需求表见表四）。

在本项目中，投入充足的施工机械，实现现代化管理和机械化作业。投入的机械见表五。

6.1工程开工前，根据图纸，规划等提供坐标点，水准点，进行导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，及交点拴桩，测量精度应满足规范要求。

6.2工程开工前全面恢复中线，并固定路线主要控制桩，洒边线，遇障碍物及时与监理、业主沟通，注明里程桩号，设计高程，填挖高度等。

7、施工前的复查和试验

7.1施工前，施工技术人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查通过取样，试验确定其性质和范围，并了解当地建筑物对特殊土的处理方法。

做好地下障碍处理，确保煤气、给水、光缆等地下管线的安全，同时对原有污水、雨水检查井WA5、YA6、YB5等井管底高程进行复测。

7.2根据设计文件提供的资料，对砂子、碎石料场，砂砾产地，水泥、沥青等进行复查和取样试验，同时提出报告，经现场监理及业主批准后方可使用。

利用设计控制点，布设导线，沿新建道路方向布设。经过测量平差，形成控制施工的独立网，以保证测量精度。

8.1公司技术部测量室在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点的加密，水准点的复测和加密等控制测量工作。

对所交导线点、水准点进行现场栓桩。在附近固定物上做好栓桩标记，并填写栓桩纪录。在条件允许的情况下，对有关桩位应砌筑保护，并立标牌注明“测量栓桩，注意保护”字样。

8.3导线复测与导线点的加密

根据所交导线的等级按相应的精度要求，使用莱卡全站仪，采用三联脚架法，在有利观测时间内进行观测，观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业测完后，及时进行成果的整理，复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

复测后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密，加密导线点应沿中线布设成等边直伸附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，既符合导线总长度≤2.4km，平均边长为200m，测角中误差为±8"，测距中误差为±15mm边长相对误差不小于1/10000，导线全长相对闭合差不小于1/10000。

布设时应保证前后点间通视，相邻边长之比不宜超过1：3，布设时还应满足施工测量放样的需要。

8.4水准观测和水准点的加密

按三等水准测量的精密要求，使用LeicaNA828型自动安平水准仪进行往返观测。复测成果由技术部测量室作为原始技术资料存档。复测中如发现问题，应及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应步设在稳固的地点，可埋设标志，尽量避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上，外业观测按四等水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平差。按水准路线往返测闭合差20S0.5（S为相邻水准点间的距离，以km为单位），符合路线（闭合路线）闭合差20L0.5（L为附合路线或闭合路线的长度，以km为单位），进行精密评定。

8.5施工放样点和成果移交

根据导线控制点和加密导线点，采用SET2100全站仪，根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测设出各控制点，并使实测坐标与设计坐标较差在规定限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交给各施工作业队，以满足施工测量的需要。

在施工过程中，及时对路桩位等的重要部位进行位置和高程的测量复核，一并填写《测量复核纪录》，存档保存。

在施工过程中，应对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。

所有测量资料，也需及时真实的进行填写，作为竣工资料编入竣工文件，并应归档保存。

施工准备——沟槽开挖——平基、管座——管道安装—胶圈接口（或抹带接口）—检查井（雨水井、过路管）——闭水试验——沟槽回填

组织单位技术人员详查现场地形、地貌、建筑物，各种管线和其他设施情况，由设计单位进行设计交底，当施工单位发现施工图有误时，及时向业主和设计单位提出，结合工程特点和现场条件编制可实施性施工方案，施工前复测原有排水管、检查井标高，排水管线按设计放线，经现场监理验线同意后方可开挖。

按设计高程铺筑砂砾垫层，放中心线，返两侧边线，对于管径d500以内的采用钢筋砼平口管，1200砼管基，全基础施工，支好模板，浇筑混凝土。用平板车振捣器振实，人工用木抹子抹平，遮盖，养护。管径大于d600的管道采用钢筋砼承插管，1800砂石基础。

1.5管道安装、抹带、接口

根据设计管轴线反出管边线，定线，并根据不同管径采用不同吨位吊车，将管材吊装就位固定，并逐节管中心线及高程复测，对于管径d500以内污水管道采用钢丝网水泥砂浆接口，雨水管采用水泥砂浆接口，将管道中杂物清扫，安装钢丝网，支模板，打120。C管座混凝土，抹带。管径大于d600的钢筋砼承插管采用橡胶密封圈接口，并且经现场监理验定同意后，可转入下一工序。

已完成的排水管线，根据规范要求做闭水试验，并在试验段两端砌24厘米砖墙，用1：2水泥砂浆抹面密封，养护3天后向管道注水，满水后24小时，使管壁充分饱水，试验时将水注满至上游标定的高度，并及时补水至标尺高度，30分钟、60分钟、120分钟，三时刻的补水量与国家规范相比较，经现场监理认可合格后转序。

闭水试验合格后，选择合格中砂每30厘米一层，分层回填，两侧对称回填，防止管道偏移，注水振捣棒撼砂，灌砂法检验压实度合格后转序，注意检查井、雨水井及井室周围撼砂质量。

施工方法：基层采用半幅施工与各个十字道口之间为施工段，用围栏封闭施工现场，并做交通醒目指示牌、警示牌、警示灯，并派专人监控和指挥。十字道口施工采用车辆行驶低峰期施工或夜间施工。确保车辆正常通行。面层采用十字道中心为施工段，全幅施工。封路期间做好车辆绕行示意图，放置在封路的两端。

测量定线——挖路槽——铺砂砾底基层——摊铺水泥稳定砂砾基层——边石砌筑——喷洒透层（粘层）沥青油——摊铺沥青混凝土面层

经纬仪定出道路中线，用白灰洒出道路边线，并申请报验，经现场监理允许后转序。

根据中线恢复测量，放出两侧路边线，并保证路面、路基宽度，机械开槽、翻斗车外运土方，人工清理槽底，以免扰动原土层，严格控制高程及横坡。然后选择适当的碾压设备碾压，直至达到设计要求的压实度为止。

2.4铺设级配砂砾底基层

铺筑砂砾底基层，根据结构层厚度找平，运料车将砂砾运到路槽内，然后用推土机按路拱、高程初平，洒足所需水份，12T压路机及振动压路机稳压一遍然后找平，严格控制标高及路拱，在接近最佳含水量时用12T压路机，振动压路机进行碾压，直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完各面全宽时即为一遍，碾压一直进行到要求密实度大于等于96%为止，一般碾压6—8遍，表面无明显轮迹，压路机碾压速度头两遍1.5—1.7km/n，以后用2.0—2.5kw/n，路面两侧多压2—3遍，灌砂法检测压实度，自检合格，报请监理工程师转序，经允许后转为水泥稳定层施工。

2.5水泥稳定砂砾层

砂砾底基层检查合格后，清扫干净，恢复中线和边线，并且在对应断面路外两侧10—15厘米设指示桩，指示桩牢固，并在指示桩上标出水泥稳定设计高程。

厂拌水泥稳定砂砾料按设计高程由摊铺机摊铺，摊铺厚度每层不大于20cm，厚度不大于20cm的要分层摊铺，边角用人工整平。碾压先轻后重，6—8遍后表面无明显轮迹，检测达到设计要求压实度大于等于97%时为止，全路面一次铺筑不留纵缝，两次作业横缝衔接处应人工刨成直茬。碾压后养生7天，养生期严禁各种施工及外部车辆通行。

根据设计道路宽度和高程铺砌道路边石，铺砌后的边石重新打磨倒角，使道路边石安砌稳固、顶面平整上线、勾缝密实、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆滑美观。安装后的边石注意成品保护。

边石施工完毕后，将基层表面杂物清扫干净，检查基层表面干湿情况，若基层表面干燥应洒少量水湿润，等表面稍干后洒透层沥青，按0.9升/平方米，（粘层沥青按0.4升/平方米）。浇洒前对人工构造物及边石进行保护以防污染，透层沥青洒布后应不致流淌，需渗入到基层一定深度，并不得在表面形成油膜，在铺筑面层前，若局部地方有多余沥青，应予以清除，有遗漏处人工补洒。

浇洒透层沥青后应立即撒布石屑式粗砂，用量2—3m3/1000m2，撒布石屑或粗砂后，应用6—8T钢筒式压路机稳压1遍。当通行车辆时，应控制车速，在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予以修补，有多余的浮动石屑及中砂时，应清除。

透层洒布后，应尽早铺筑沥青面层。

2.8沥青混凝土面层摊铺

2.8.1根据路面设计高程，沿路线外侧每10m钉高程控制木桩，并测定设计高程，用细钢丝绑扎、顺直、牢固，并将摊铺机传感器置于钢丝上面，根据虚铺厚度，确定传感器，使机械全自动电脑找平工作。

2.8.2沥青混凝土拌合、运输、摊铺

根据设计要求沥青混凝土类型，试验配合比，油石比等。沥青混合料采用商品沥青混凝土，用自卸汽车运输，用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。普通沥青混凝土运输到现场不低于130—150。C。摊铺前调解好摊铺宽度，厚度及找平装置，经摊铺机摊铺，并初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡度的规定要求，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，普通沥青混合料摊铺温度应控制在110—130。C，摊铺速度3—5m/min。

2.8.3沥青混合料的压实及成型

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振捣装置的振动压路机，慢速（1.5—2.0）kw/n，均匀碾压2遍，普通沥青混凝土碾压温度110—140。C，不低于110。C，初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生摊移发裂。初压后应检查平整度，路拱湖北省土地整理与农田水利工程施工组织设计，必要时补修。

终压：终压应紧接着在复压后进行，用轮胎压路机时，总质量不小于15T，碾压厚层沥青混合料，总质量不小于22T，轮胎充气压力不小于0.5Mpa，相邻碾压带应重叠1/3—1/2的碾压轮宽度。在用双轮钢筒式压路机或关闭振动的压路机碾压，不宜少于2遍，终压应消除碾压过程中的轮迹，表面平整，普通沥青混凝土钢轮压路机碾压速度2—4km/n,碾压温度不低于70。C，胶轮碾压不低于80。C。

压路机碾压主动轮朝向摊铺机方向，不能在未碾压成型，未冷却的路段上转向，调头或停车等待。振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。

对压路机无法压实的地方，拐弯死角加宽部分及某些边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。

纵缝：应用12.5m宽摊铺机，在摊铺前调解好适合路面宽度摊铺，纵向留直茬。

横缝：横缝应与路中心垂直，相邻两幅的横缝应错开1m以上，铺筑接缝时(晋14G8、14G9合定本)晋14G08 建筑消能减震设计构造；晋14G09 建筑橡胶支座隔震设计构造，可在已压实的部分上面铺一些热混合料使之预热轻化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为0.4—0.8m，搭接处应清扫干净，并洒粘层沥青，斜接缝应充分压实并搭接平整。

3.1根据设计给出的宽度和高程放线，将原人行道板拆除，用水泥稳定砂砾（厂拌，5%）找平补强。