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民康路（民治大道-华南路）道路沥青罩面工程施工组织设计第二节本项目施工范围及施工内容 3
第三节主要技术标准 3
第四节工程的重点、难点 4
第三章施工准备与计划 4
广州市番禺区市桥镇桥兴大道旧路改造工程施工组织设计第一节施工管理组织机构设置 4
第三节主要材料、周转材料准备 5
第四节施工机械设备计划 6
第五节劳动力进场计划 7
第六节施工用水、用电、用地平面布置 8
第四章施工部署及进度计划 8
第二节交通疏解围挡流程 8
第三节基础平面施工流程 9
第四节施工工期及进度计划 9
第五章主要施工方法及技术保证措施 9
第四节给排水工程 20
第六章施工工期控制及保证措施 21
第一节制定科学合理、严密可行的进度管理计划 21
第二节工程进度的控制及调整 21
第三节加强施工组织管理 21
第七章工程质量保证措施 23
第一节工程质量保证组织框架 23
第二节工程质量目标措施 23
第三节质量保证体系和责任制 23
第四节质量保证措施 27
第八章安全生产及文明施工措施 30
第一节安全保证组织框架 30
第二节安全管理制度 31
第三节安全施工保证措施 32
第四节安全例会、巡查及安全奖罚制度 33
第五节现场文明施工措施 33
第九章环境保护措施 35
第一节环境管理职责 35
第二节环境管理方案 35
《市政公用工程设计文件编制深度规定》；
国家现行颁布的其他有关设计规范、标准。
严格按施工图纸中各项技术标准和条款进行编制。
执行国家有关政策法规、规程、行业技术标准和技术规定、结合实际因地制宜的原则。
在认真、全面、系统地阅读施工图纸的基础上，深刻领会和贯彻建设单位、设计单位对施工单位的各项要求进行编制。
民康路位于深圳市龙华新区民治办事处管辖区内。民康路现状道路（梅龙路至民治大道段）为沥青混凝土路面，道路状况良好；（民治大道至华南路）为水泥混凝土路面，经过多年的行车使用，路面局部出现不同程度的病害。水泥混凝土板损坏主要包括纵横向裂缝、掉角、交叉裂缝破碎板、空洞及磨耗层脱落以及接缝挤碎等。
民康路(民治大道至华南路)为水泥混凝土路面，其中(民治大道至梅观高速收费站)为双向四车道，宽度为16m；（梅观高速收费站至华南路）为双向六车道，宽度为24m。道路两侧设置人行道，宽度为4.5m。机动车道经过多年的行车使用，路面局部出现不同程度的病害；现状人行道年久失修，破损严重，且多为各个社区自行铺设，铺装样式杂乱，个别路段未铺设人行道。
第二节本项目施工范围及施工内容
民康路：起点接民治大道座标X=27575.870，Y=113203.892
终点接华南路座标X=28117.290，Y=114617.735
道路工程、交通工程及给排水工程。
道路等级：城市主干道。
计算行车速度：40Km/h
路面类型：采用沥青砼路面
路面结构设计年限：30年
道路纵坡：沿用既有道路纵坡
道路横坡：采用抛物线路拱，车行道横坡为1.5%，人行道横坡为2.0%。
抗震等级：按7度地震烈度设防
第四节工程的重点、难点
1、本工程路段有华南收费站，华南物流园，社会车辆及重型车辆进出较多，流量大，行人多，施工工期是倒排施工，工期紧，是工程的一大难点。
2、主要原材料的质量控制及施工质量控制，交通安全疏解为本工程项目施工阶段控制的重点。
为优质完成施工任务，开工前，根据项目需要做好施工管理组织机构的设置，技术准备，主要材料、周转材料准备，施工机械设备计划、施工机械设备计划，劳动力进场计划，施工用水、用电、用地平面布置等相关工作。
第一节施工管理组织机构设置
针对本工程的特点，结合工程的实际需要，本项目的管理架构如下：
⑴在接到施工图纸后，认真组织技术人员熟悉图纸，编制详细的施工组织设计，对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案，待方案批准后，组织对各工种施工人员进行技术交底。
⑵组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行摸底，做到心中有数，并针对性地制定保护和预防措施。
⑶组织技术及测量人员检查验收控制桩，并做好控制桩保护工作。
⑷配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准，制定技术资料管理目标，建立健全资料管理体系。
第三节主要材料、周转材料准备
1、本工程物资准备包含两方面内容
1）、正常施工服务的生产和生活设施所需的物资；
2）、投入到施工生产的各项材料物资。
对现场临时设施所需的各种材料，如办公设备、工人宿舍、工具用房、生产用房，临时用电配电箱，电缆、水管等，根据施工组织设计中的用量，拟出一份材料进场计划，提前交给公司的物资，在开工之前积极完善生活区、办公区。对于工程中所需的大型机械，保证其能按时施工。
2、对于工程本身所需的各种工程材料，根据现场进度情况组织各种材料物资进场，为保证材料供应顺利，制定措施如下：
1）、为保证所承建工程的质量最终达到用户满意，对项目所使用的材料、半成品、机械设备按公司ISO9002质量体系文件要求实行全过程管理和控制。公司将集中采购本工程的各类主要物资（设备）。
2）、从送样报批、签订供货合同、物资采购、供应至现场到最终在工程上使用的各环节，均实行质量把关，责任落实到人，确保物资供应及时、准确地用于施工生产。
3）、对于重要材料、各种交通设施等在批准的合格生产厂家内选用，并具备出厂合格证、生产许可证、备案证明等。
4）、加强对本工程沥青混凝土的管理。
5）、材料进场时须经专人验收，对某些特殊材料应会同业主、监理共同进行联合验收，并按规范和规定要求对各种材料进行进场检验。
、主要材料的用量、品牌、规格、型号具体根据工程实际情况分批进场
第四节施工机械设备计划
为缩短工期，降低劳动强度提高施工效率，将充分发挥机械化作业的优势，及时组织机械进场,并做好了维修、保养及调试等工作。
1、沥青混凝土运输采用大型汽车运输，
2、路面砼铣刨设备、沥青摊铺车、洒油车及时做好施工前的维修保养及调试，确保工程开工时第一时间投入使用。
3、计量器具应经过有关部门的校验或检定，确保其准确、可靠。
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1、按照施工进度计划和劳动力计划的要求，项目经理部组织施工人员，按进度要求分批进场；
2、按照计划要求落实特殊作业人员的培训和办理上岗操作证；
3、施工人员进场后立即进行入场安全教育、防火教育、文明施工教育；
4、向施工人员进行工程施工组织设计、进度计划、技术、安全、文明施工管理的交底。
第六节施工用水、用电、用地平面布置
本项目位于深圳市龙华新区民治办事处，施工工期紧，项目部拟设在民康路沿路周边。
本工程项目位置在深圳市龙华新区民治办事处，工程施工范围较大、分散，用水量较少，计划通过建设单位协调施工现场附近单位提供市自来水接入口接出，每个接水口φ25，用标准PVC自来水管接至施工现场。
本工程大型机械设备属于自备动力供给，小型机械用电量少，二方面计划供电方式：
拟通过建设单位协调在附近有关单位提供市电网接入口负责供电，采用25m2电缆线接至施工现场。
第四章施工部署及进度计划
1、集中力量保质量、保工期，在人力、物资、机具上给该工程以充分保障，各工序管理工作应相互协助，指导好现场的施工工作，搞好各工种的协调配合。
2、组织各工种配合施工，穿插作业，重点部位重点赶工。
第二节交通疏解围挡流程
车道分时间段单方向封闭。
第三节基础平面施工流程
人行道砖、路道牙、基础拆除清理、原防护栏拆除清理，交通标志基础预埋、防护栏基础预埋、病害路面拆除清理、拆除雨、污等检查井砼→人行道基础、路道牙、面砖铺砌、病害路面修复、雨、污等检查井浇砼安装、交通设施安装、铲刨混凝土路面、摊铺沥青混凝土、划线、防护栏安装。
第四节施工工期及进度计划
本工程工日期为60天，具体施工进度计划见《施工进度计划横道图》。
第五章主要施工方法及技术保证措施
为确保本工程的顺利进行，计划配置以下测量仪器：拓普康全站仪一台，水准仪二台，50米钢尺两把，7.5米卷尺六把。
1、控制测量的准备工作
（1）、组建一支经验丰富，技术过硬的测量队伍，来进行工程的控制测量。
（1）场区平面控制网的测设
平面控制应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部”，“高精度控制低精度”的原则：布设的平面控制网形应根据设计总平面图、现场施工平面布置图确定。
控制点应选在通视条件好、安全、易保护的地方，且要分布均匀，避开车辆通行的干道和容易因施工影响造成的土方下沉区域，控制桩要在施工期间内准确直至工程竣工。
控制桩位应用混凝土浇筑保护，并用红漆做好测量标记。
（2）场区平面控制点的布设
控制网应组成闭合图形，以便使用和控制网的自身闭合校核。
本工程施工道路基本沿用既有路面，民康路（民治大道至梅观高速收费站）为双向四车道，宽度为16m；民康路（梅观高速收费站至华南路）为双向六车道，宽度为24m；人行道标准宽度为4.5m，同时，人行道也应根据现场实际情况铺设至构筑物前。具体布置详见平面布置图。
道路竖向施工原则：鉴于本工程道路路面、人行道与周边区域构筑物较融合合理，本次民康路道路修缮工程的道路竖向标高为在既有道路路面加铺沥青混凝土，并与四周道路和建筑物顺接。
机械喷洒乳化沥青粘层油，喷油量0.6Kg/m2
机械喷洒乳化沥青粘层油，喷油量1.5Kg/m2
整治铣刨2cm旧路面（既有水泥混凝土路面纵横逢贯入沥青油）
15cm4%水泥天然级配碎石
立道牙：采用混凝土缘石，尺寸为30x15x49.5cm。
平道牙：采用混凝土缘石，尺寸为8x20x49.5cm
4、沥青路面修缮材料及相关工艺要求
1）必须在规定的实验条件下进行车辙试验；
2）必须在规定的实验条件下进行浸水马歇尔试验和高温稳定性试验检验沥青混合料的水稳定性；
3）宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验。
4.1、沥青混凝土面层
本工程沥青混合料的高温稳定性指标采用动稳定度和相对变形双层指标控制，如下表所示。
沥青混合料车辙试验技术指标表
动稳定度按现行规范的试验方法测定和计算，相对变形为车辙试验荷载连续作用10000次以后测定混合料的变形深度与混合料试件高度的比值。车辙试验宜按混合料现场压实度的标准成型试件。
本工程沥青混合料的水稳定性指标采用浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验的残留强度比控制，技术指标如下表所示。
沥青混合料车辙试验技术指标表
Q／GDW 13093.3—2018标准下载（3）沥青混凝土表面特性设计
沥青混凝土路面的抗滑指标
沥青混凝土的平整度要求：平整度仪侧定标准偏差O≤1.2mm；国际平整度指数IRI≤2.0(m/km)。
5、人行道材料要求及施工工艺要求
5.1、人行道材料性能要求
（1）面层：抗压强度不小于Cc400奎河沿岸截污主管道工程顶管专项施工方案（已论证）.docx，抗抗折强度不小于Cf4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65。
①水泥稳定碎石压实度（按重型击实标准）为95%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于2.5Mpa，回弹模量E≥1100Mpa；