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第一章编制依据及编制原则 1

1.2.1安全第一的原则 1

1.2.2质量第一的原则 1

1.2.3道路少占用的原则 1

民用高层建筑设备安装工程施工组织设计实例1.2.4以用户至上为宗旨的原则 1

2.1.1道路现状 1

2.1.2杆管线情况 2

2.1.3地形地貌 2

2.1.4地质水文 2

2.3设计建议的施工方案 3

3.2项目经理部人员组织 7

4.2两边孔施工线路加固方案 11

4.2.2盖梁挡墙施工 12

4.2.3便梁架设 13

4.2.4顶进施工 13

4.3作业坑、后背设计 14

4.4降排水方案 14

第五章施工进度安排 15

5.1工程总进度 15

5.2各工序进度安排 15

第六章质量保证体系及措施 16

6.1质量方针、目标 16

6.1.1公司质量管理方针 16

6.1.2质量目标 16

6.2质量保证体系机构 16

6.2.1质量保证体系及说明 16

6.2.2质量自检制度 18

6.3质量保证管理措施 20

6.3.1坚持技术交底制度 20

6.3.2坚持“四不施工”、“三不交接” 21

6.3.3坚持工艺过程三检制度 21

6.3.4坚持隐蔽工程检查签证制度 21

6.3.5建立测量计算资料换手复核制度 21

6.3.6建立严格“跟踪检测”制度 21

6.3.7建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度 21

6.3.8建立健全原材料、成品、半成品的管理制度 21

6.3.9建立原材料采购制度 21

6.3.10建立原始资料的积累和保存制度 21

6.4质量控制程序图 22

6.5关于接受质量监督和施工监理的承诺 30

第七章工期保证措施 30

7.2工期保证组织机构 30

7.3工期保证措施 30

7.3.1建立技术中心管理系统 30

7.3.2建立保证工期的组织机构 31

7.3.3发挥优势，全方位保障施工生产 31

7.3.4加强网络计划管理 31

7.3.5科学组织，加强协作 31

7.3.6做好人员培训，保障施工生产 31

7.3.7搞好对外关系，确保施工顺利进行 31

7.3.8确保物资供应 32

第八章 安全保证体系与措施 32

8.2安全保证体系 32

8.2.1建立健全安全管理组织机构 33

8.3建立健全安全保证制度 34

8.3.1建立安全生产责任制 34

8.3.2建立安全教育与培训制度 35

8.3.3执行施工组织设计方案审批制度 35

8.3.4施工现场重点部位及危险源安全监护制度 35

8.3.5安全技术、操作规程交底制度 36

8.3.6班前安全活动制度 36

8.3.7建立健全安全生产检查制度 36

8.3.8安全管理人员每天坚持巡回检查制度 36

8.3.9安全文明施工例会制度 36

8.3.10持证上岗、佩卡上岗制 36

8.3.11建立安全保证基金、执行安全奖罚制度 37

8.3.12安全事故汇报制度 37

8.4行车安全措施 37

8.4.1保证既有线施工行车安全的措施 37

8.5安全保证组织措施 40

8.5.1建立安全可靠的组织保障 40

8.5.2配备满足施工的资源 40

8.5.3建立有效的安全激励机制 40

8.6桥涵工程安全保证技术措施 40

8.6.1基坑施工 41

8.6.2模板工程 41

8.6.3钢筋工程 41

8.6.4混凝土工程 42

8.6.5脚手架搭设与拆除 42

8.6.6机械设备安全措施 43

8.6.7施工用电安全措施 44

8.6.8夜间施工安全措施 44

8.7保证人身安全的主要措施 45

8.7.1防止高处坠落 45

8.7.2防止触电伤害 45

8.7.3防止起重伤害 46

8.7.4防止机具伤害 46

8.7.5防止机械设备伤害 46

8.7.6防止意外伤害 46

8.7.7防止车辆伤害 47

8．8预防顶进偏差超限措施 47

8.8.1扎头现象纠正方法 47

8.8.2箱身顶进偏高纠正方法， 47

8.8.3预防和纠正方向偏位 47

第九章 文明施工体系及保护措施 48

9.1文明施工目标 48

9.2文明施工组织措施 48

9.3文明施工具体保证措施 49

9.3.1施工现场平面布置图 49

9.3.2现场工程标牌 49

9.3.3临时建筑物、构筑物 50

9.3.4成品、半成品及原材料的堆放 50

9.3.5现场场地及道路 50

9.3.6现场卫生 50

9.3.7现场安全保卫 51

9.3.8现场防火 51

9.3.9临时用电、用水 52

9.3.10现场机械管理 52

9.4保证文明施工的经济处罚措施 52

第十章 环境、水土保护措施 52

10.1环保、水保目标 52

10.2保证体系 52

10.3环境保护措施 53

10.3.1防止环境污染及生态环境保护措施 53

10.3.2防止噪声与振动、油品污染的措施 53

10.3.3防止有毒有害气体与防止粉尘措施 54

10.4水土保持措施 54

第十一章 管杆线保护措施 55

第十二章 职业健康安全保障措施 56

12.1危害种类 56

12.2防护措施 56

第十三章 工程安全抢险预案 58

13.1安全预案措施 58

13.1.1防洪险情 58

13.1.2突发性停电 58

13.1.3大风暴雨 58

13.2保障体系 59

13.2.2小组人员职责 59

13.2.3物资储备及保证措施 59

13.2.4人员保证 60

13.2.5报告、处理程序 60

13.2.6通信、联络方式 60

第一章编制依据及编制原则

1．《****立交桥工程》相关图纸及有关资料；

2．现行的国家及铁道部颁发的施工规范、验收标准及既有线安全作业规程及标准；

3．我单位人员、机械设备条件及现行施工能力；

4．我单位对现场的勘察情况。

1.2.1安全第一的原则

为实现安全目标，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，规范项目经理部的安全管理工作和施工过程的安全控制，使项目经理部能充分有效地识别、评价施工现场所有施工过程和场所存在的危险源和不利环境因素，采取适当的技术和管理措施，控制和减少安全风险和不利环境影响，为工程施工创造良好的条件，最大限度地预防和减少安全事故的发生。

1.2.2质量第一的原则

坚持“百年大计，质量第一”方针，严格按照ISO9002标准，结合本工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量管理体系，确保工程质量目标的实现。

1.2.3道路少占用的原则

临时设施本着“相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。

施工便道以永久工程代替临时工程，及利用新建路基作为施工道路的原则进行施工。

1.2.4以用户至上为宗旨的原则

项目管理严格按照用户至上，以“业主永远满意，自己永不满足”为施工指导思想的理念，贯彻在项目经理部每位施工成员身上，以公司质量管理方针为要求，以用户至上为宗旨的原则，在施工中严格控制每一道工序的施工，使各分项、分部工程全部达到现行质量验收评定标准的规定。

****立交工程下穿**线，道路路幅60m，行车道宽2×15m，中央绿化分隔带宽3m，慢车道宽5m，人行道宽5m，两侧绿化分隔带宽3.5m，水泥混凝土路面。

**路北侧军方光缆及移动光缆在北边孔中通过，**路基东侧有铁通等光电缆5根，西侧有光缆1根，铁路路基东侧有10kv电力贯通线一条。

**线位于****的下坡段坡坡底，交通便利，地势较底。

主要岩土的特性，按自上而下和由新到老的顺序分别描述如下：

深灰色、青灰色，可塑状，局部软可塑，韧性高，摇震无反应，干强度中等偏高，稍有光滑，层厚1.6～5.2m。σ0=150KPa。

位于7度设防地震区，基本地震加速度为0.1g。

水蚌线框架桥基底位于④层粘土中。

2.3设计建议的施工方案

主体框架采用顶进法施工，水蚌线框架桥工作坑设在水蚌线东侧。采用工字钢桩后背，先打入工字钢，再开挖工作坑。工作坑底四周设排水沟和集水井，坑顶周围应有防、排地表水的措施。施工降水采用降水井，每个框架工作坑四周及铁路线路另一侧均作设置。

顶进施工时在框架桥两侧铁路线路上按规范要求距离设置安全人员，安全员及现场均配置对讲机。在列车通过前，由安全员通知施工人员停止顶进工作，有在线路上的人员及时下道，确保安全。同时在车站设驻站联络员，对即将通过的列车做好预报。

框架桥施工时线路加固采用D型便梁，D型便梁支墩采用系梁，系梁线路两端基础采用挖孔桩基础。挖孔桩基础施工时线路防护采用12mD型便梁防护，便梁支墩采用枕木垛，框架挖孔桩及系梁施工时共需要4孔16mD型便梁，整个工程共需6孔12mD型便梁。

第一步：施工前首先联系铁路相关设备管理单位签字安全协议，并及时报上海铁路局运输处线路封锁计划；封锁计划批准后，即安排挖孔桩及系梁施工防护便梁，拟采用12mD型便梁进行加固线路，便梁支墩采用枕木垛。本座框架桥挖孔桩及系梁施工时共需12mD型便梁4孔。

第二步：施工挖孔桩及帽梁，最外侧搭设枕木垛，南侧设12米、24米D型便梁进行防护，北侧设24米、12米D型便梁进行防护，在便梁防护下顶进南北边孔11.275m框架桥，并及时施工路基边坡范围内连接挡土墙，防止路基边坡坍塌。

第三步：拆除北侧24m+12mD型便梁防护，拆除南侧12mD型便梁防护，恢复线路，拆除枕木垛及北侧路基面以上挖孔桩帽梁，在中间两根挖孔桩帽梁上搭设24mD型便梁，在便梁下拆除既有涵南侧一半。

第四步：在南北边孔内和既有框架桥内相应位置搭设型钢支架，支架顶紧框架顶板和底板，作为下一次便梁的支点。

第五步：将2孔24mD型便梁整体吊装移位，支承在经型钢支架加固过的框架顶板上，拆除南侧路基面以上挖孔桩帽梁。

第六步：在24mD型便梁防护下顶进南中孔框架，顶进过程中拆除南中孔内，底板以上挖孔桩和帽梁，在南中孔和北边孔内相应位置搭设型钢支架，支架顶紧框架顶板和底板，作为下一次便梁支点。

第七步：整体吊走南侧24mD型便梁，北侧24mD型便梁整体吊装移位，支承在经型钢支架加固过的框架桥顶板上。在便梁防护下拆除剩余的一半既有框架桥和北中孔内底板以上挖孔桩和帽梁。

第八步：在24mD型便梁的防护下顶进北中孔框架。

第九步：拆除24mD型便梁，恢复线路。

水蚌线框架桥主要工程数量表

24米D型便梁,一孔/倒用一次

建筑施工垂直运输设施施工方案12米D型便梁,一孔/倒用一次

C20混凝土滑板、导向墩

水蚌线路基上铁通等光缆

水蚌埠路基东10KV电力贯通线

东海大道北侧军方光缆、移动光缆

为保证在合同工期内按照合同规范要求的质量标准，顺利完成本项目的各项工程，本段工程按项目法组织施工DB31／T 983-2016标准下载，本公司将选派出有经验、能力强、质量意识高、技术水平好的人员组成项目经理部，作为代表公司实施本合同工程的施工组织机构。

3.2项目经理部人员组织

项目部主要人员组成表：