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云南心血管病医院（住院楼）土方挖运施工方案

云南心血管病医院（住院楼）

延安医院心血管病住院楼项目部

四、基坑支护大体概况 2

里奥花园项目住宅工程土方开挖施工方案一、土方工程的指导思想 4

四、基坑降排水设计 5

五、土方开挖设计： 6

二、砂石换填施工 13

第五章质量保证措施 16

第六章安全生产与环保施工措施 19

第七章雨季施工措施 24

第八章危险源的辨识及预防 25

第九章基坑应急措施 26

附：图1基坑土方开挖平面示意图 27

图2基坑开挖方向示意图 28

图3土方开挖剖面图 29

图4开挖坡道接力传土示意图 30

本工程为云南心血管病医院（住院楼），是由昆明市建筑设计研究院有限责任公司设计；本工程位于昆明市盘龙区人民东路245号延安医院院内；为一幢地下车库2层，地上9层的建筑，项目总用地面积38617.12㎡，总建筑面积17143.05㎡，地上建筑面积9370.31㎡，地下建筑面积7773㎡，地下车库面积6887.65㎡，肿瘤中心785.09㎡。拟建场地西侧为一围墙，与昆明市测绘局宿舍相邻，东南侧临延安医院营养食堂及住院大楼，北侧为6层职工宿舍及19层职工宿舍。±0.00=1892.80m。

建筑物层高情况：地下二层层高4.5米，底板厚650mm，部份800mm；地下一层层高4.5m，人防部份楼板200厚，其余150厚。地下室顶板厚250mm、200mm和180mm；露天部份均降板1200mm，上部覆土至±0.00。地上一层层高4.2米，二层4.5米，三～五层为3.6米，六层、七层为4.2米，八层、九层为3.6米，出屋面楼梯间为3.6米，建筑总高为36.7米。

本工程建筑分类为一类高层建筑，结构类型为框架剪力墙结构，抗震设防烈度为8度，耐火等级为一级，屋面防水等级二级，地下室防水等级一级。

本工程的场地类别为Ⅲ类。

1、出入口：位于南侧，与人民巷相接，为进出施工现场的唯一通道，场外交通便利，可直通人民西路和环城东路。

2、排水口：位于南侧，经过三级沉淀池进入院方的污水井，排入市政污水系统；（此排水口为昆明市滇池管委会指定排放口）。

3、场内道路：本基础开挖占地面积大，现场道路不能转通。

以上详见施工总平面布置图所示。

昆明地区全年降水量在时间分布上，明显地分为干、湿两季。5～10月为雨季，降水量占全年的85％左右；11月至次年4月为干季，降水量仅占全年的15％左右。4月与5月，10月与11月降水量变化很大，5月份的降水量要比4月份多2、3倍，10月份的降水量要比11月份多1倍以上。

1、基坑占地面积约为3000平方米，面积较大；

2、高层部份位于中间部位，两侧均只做地下室，高层部份与两侧地下室在基础底板上设有两条变形缝；

3、现场出入口位于南侧，出土方向必须为东北→西南；

4、挖土时必须分层，且必须配合基坑支护的锚索施工要求；

5、只有两侧的地下室部份需做长螺旋桩基础，中间高层部份不做桩基础；

一、土方工程的指导思想

1、结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。

2、在基坑内西南角留设土方运输坡道，宽度10m，坡度为1：6，坡道土方收尾时分为两平台，采用两台挖掘机倒运装车。

3、土方工程要结合护坡锚索工艺进行，并为后续结构施工及时创造工作面。

4、土方工程必须完全符合昆明市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音对市民生活的影响等。

劳力安排计划：土方开挖时，土方开挖普工计划安排10人，负责障碍物的清理、边角处的土方清理、排水沟的保通等。挖掘机司机4名，负责两台挖掘机的昼夜开挖；运转工3名，负责现场所需水电的正常供应。装载机司机2名，负责土方的装车；自卸车驾驶员20名，负责土方拉运出场。

施工主要机具：挖掘机1台、装载机1辆、自卸车20辆、手推车5辆、抽水机10台。

根据以上特点，为方便施工，缩短工期，将划分为三个施工段，7轴～14轴为施工段三，3轴～7轴为施工段二，1轴～4轴为施工段一，土方开挖时从施工段三向施工段一进行。

该部分基本按照基坑支护方案中相关部份施工。根据开挖情况，做以下改动及方案细化：

根据现场自然地面高出冠梁顶面较大的实际情况，计划把原基坑支护工程方案中的坑外排水管（DN150PVC管）取消，做成坑顶截水沟，截水沟断面为250×150～500，沟底坡度为0.5％。如下图：

基坑内沿周边每隔15米设1口降水井，共16口，井深14m，内径为1米；坑外设置14口回灌井，采用人工挖孔沉井工艺成孔，外径1.3m，内径1m，井深6m，护壁采用C20细石钢筋混凝土。

降水井应比地下室底板低2m，井底铺300～500mm厚的碎石滤水层，且沿基坑周边设置盲沟，沟宽400～600mm，并用狗头石填筑平基坑底，在浇筑底板砼时封闭。坑内盲沟纵横间距约为15m，将基坑内集水沿盲沟汇集到坑底16口降水井内，用水泵排出基坑。

详见《基坑支护工程方案》第7页。

降水井、集水坑、排水盲沟布置详见《基坑支护工程方案》中附图“基坑降排水结构平面图”。

3、按照基坑支护设计，土方分层分段依次开挖，每开挖出一个支护作业面，随即进行预应力锚索的施工，然后进行坡面砼施工。待锚索或预应力达到设计强度后，再进行下一层土方开挖，如此循环直至开挖至基底设计标高上300mm。然后人工清土至设计标高。开挖步骤如下：

（1）人工开挖冠梁沟槽，施工桩顶冠梁；

（2）在支护桩桩顶冠梁施工完成并养护7天后，开挖土方至第一层锚索孔位置以下300mm，开始进行第一层锚索施工；

（3）在第一层锚索及环梁施工完毕7天，张拉锁定后，开挖土方至第二层锚索孔位置以下300mm，开始进行第二层锚索施工；

（4）在第二层锚索及环梁施工完毕7天，张拉锁定后，开挖土方至第三层锚索孔位置以下300mm，开始进行第三层锚索施工；

（5）在第三层锚索及环梁施工完毕7天，张拉锁定后，开挖土方至第四层锚索孔位置以下300mm，开始进行第四层锚索施工；

（6）在第四层锚索及环梁施工完毕7天，张拉锁定后，开挖土方至第五层锚索孔位置以下300mm，开始进行第五层锚索施工；

（7）在第五层锚索及环梁施工完毕7天，张拉锁定后，开挖土方清除⑤层粉砂；；

（8）根据设计院验槽提出的换填要求分区域分段进行碎石换填。

在土方挖运施工过程中应注意基坑支护体系的安全保护，按设计方案有步骤地进行开挖，严禁超挖。

本工程的现场在基坑施工阶段非常狭窄，由于进场通道设在西南侧，为进场的唯一通道，因此坡道入口也只能设在靠C轴一侧的1轴～2轴间；考虑到工程桩必须进入到基坑底进行施打，且吊车不敢过于靠近基坑边吊放桩机设备，桩机拟从坡道处移动至坑底，按1：6的坡度计算，留设的坡道长度约为60m（坡道入口处可降低至地下水位线处）。

由于坡道处大部分有工程桩，因此必须把坡道土方挖除后，才能进行该部份工程桩的施打，之后必须把土方回填后，才能把桩机移出基坑。每层的锚索在坡道处暂时甩项，待除坡道外的土方挖完后，桩机进入坑底，按照分层分段的原则进行剩余部份的锚索施工，并在坑底处理后，优先进行该区（①轴～④轴）的工程桩施工，待养护14天后，再恢复下坑坡道。该部分不能利用设计车库坡道，因此工程量非常大。可利用3轴～6轴段无工程桩的条件，临时囤积坡道土方。

坡道最后在西南角进行收尾，用两台挖土机进行接力，收最后余土。

计划设置在6轴～7轴靠H轴一侧三角地带，设置要求为：

1、上人斜倒的宽度为1米，坡度（高：长）为1：3，计划按之字形搭设，基坑深12米，斜道由四段组成。

2、斜道两侧和平台处设置1.2m高护栏和挡脚板，人行道脚手板上钉防滑条，防滑条厚度2~3cm，间距不大于30cm。

3、脚手板横铺，在小横杆中间增设一道斜杆。

4、斜道架子底座铺5cm厚脚手板，钢管应有钢底座。架子纵向间距1.5米，横向间距1.2米。

5、由于架体较高，需设置连续剪刀撑到顶，并把架体与护壁上的锚索进行顶撑。

6、搭设立面图见附图。

由于基坑面积较大，可根据现场需要按此方案增加上下通道。

该部分详见《基坑支护工程方案》第8页。

1、学习和熟悉图纸：核对平面尺寸和坑底标高，研究好开挖程序，明确各专业工序之间的配合关系、施工工期要求。

7、设置测量控制网：根据图纸给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测至现场，放出开挖控制线。

8、准备机具、物质和人员：做好设备调配，对进场挖土、运输车辆及各种辅助设备进行维修检查、试运行。组织并配备土方工程施工所需各专业技术人员、管理人员和技术工人，组织安排好作业班次，建立技术责任制和质量保证体系。

9、挖土方前，再次勘查现场，掌握现场地形，地貌、水位、地质、地下埋设物，邻近建筑以及水电供应、运输道路情况。

10、施工场外协调：协调交通、环卫、市容的关系；协调扰民、民扰等前期的准备工作。

约为5万方，从第一排锚索土方开挖算起，分为六层开挖，根据锚索的施工进度，预计实际挖土方的工期约为40天（包含锚索张拉期约为65天）。则每天的土方开挖量约为1250立方，考虑到雨季施工及机械功率因数，按每天1350立方的开挖量计算。

2、机械设备的投入及运输能力的分析：

由于本工程位于昆明市一环路以内，土方不可能在白天外运，只能集中在晚上8点～次日早晨7点的时间段拉运，即每天拉运土方的时间只有11个小时。

现场土方挖运共配备1台挖土机,1台装载机，20辆自卸汽车。按1台挖土机平均每台班挖土1000m3计算，则每天的挖土方量可达到1400m3；卸土地点平均距工地10km、一辆运土车来回一趟平均需1.5小时考虑，一辆车一天（工作时间11h）来回跑7次，平均每辆车的运输能力为10m3/次，一辆车的运输能力为70m3/天，每天的土方外运量为1400m3，可满足每天出土约1350方的量能要求，能满足土方的工期要求。

1、现场设置洗车台和沉淀池，出入口铺垫草席，大门附近安排专人负责清洁场外道路。

2、出口搭设拍土架子，保证每一辆车进行拍土，并加盖帆布。

4、平整场地，修整坡道，清除障碍，保证运输道路通畅。

5、做好夜间照明准备。

6、每日提前完成土方开挖线，并随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。

7、办理夜间施工的备案手续，粘贴安民告示。

1）第一步土方开挖时，优先开挖锚索施工的工作面，挖一条10m宽的沟槽，然后再挖中心土，以尽早提供锚索施工面。

2）第一排锚索施工的同时，可以开挖第二步土方，同样按照先边槽后中间的方式进行开挖。

3）第三步～基坑底面以上300mm部份的土方开挖同第二步土方开挖方式。

4）报请设计进行验槽。

5）根据设计院验槽提出的要求和换填的砂石比例，进行基底软弱部份的砂石换填，并人工清挖基坑底的300厚土层；严禁超挖、严禁对原土形成扰动。

5、卸土场及土方运输路线：

由于本工程土方量较大，土方的外运是关键，针对本工程所处的地理位置，经过深入的调查，决定选择两面寺为卸土场，运土路线为：工地—大树营—王大桥—两面寺卸土场。在卸土场安装照明，布置推土机，以满足夜间施工需要。同时与昆明市交通管理局及城管综合执法部门进行密切合作，以保证施工的顺利进行。

坡道最后在西南角进行收尾，用两台挖土机进行接力，收最后余土。

（1）用反铲挖掘机沿基坑开挖顶边线开挖，注意放坡要求。土方开挖深度必须严格按照方案要求的分层厚度分层开挖，不得超厚开挖；挖掘机采用退挖方式开挖。

（2）土方开挖与基坑支护交叉作业要相互创造条件，及时跟进施工，尽量减少边坡土体裸露时间；

（3）基坑上下口位置和边坡坡度要随时测量，加以控制，用基底木桩控制点拉线控制基底开挖，并由上而下用挖掘机修成顺平坡面。不得出入太大，避免挖土不到位和坡度太陡的现象发生；

（4）土方开挖要按照开挖设计路线进行，合理流水作业。

（5）在最后一层土方开挖时须准确测定基底标高，以免超挖。坑底预留300mm厚度用人工清理整平。

（6）保证锚索操作面宽大于5米，并应略向内倾，以方便成孔；

（7）挖机不得碰撞到边坡支护的腰梁和支护桩，余土应采用人工清理。

（8）配备足够的设备，保证土方的及时外运和保证支护工作有充足的工作面，以免影响工程进度。严格控制土方开挖与基坑支护施工流程，不得超挖、早挖。

根据《基坑支护工程施工方案》第4页表2知，本工程基底在3－3剖和8－8剖处有软弱土层，可能须进行换填。3－3剖处换填深度约为0.74m，8－8剖处换填深度约为1.64m。（是否换填及换填区域由设计验槽后决定。）

宜用颗粒级配良好，质地坚硬的中砂或粗砂，当用细砂、粉砂时，应掺加粒径20～50mm的卵石（或碎石），但要分布均匀。砂中不得含有杂草、树根等有机杂质，含泥量应小于5%,兼作排水垫层时含泥量不得超过3%。

1）对级配砂石进行检验，人工级配砂石应通过试验确定配合比例,使用设计给出的砂石料换填。

2）对基坑和基底土质、地基处理进行检验，基底置于③层砾砂层；并检查轴线尺寸、水平标高以及有无积水等情况，办完验槽隐蔽验收手续。

3）在适当部位设置控制铺填厚度的水平木桩或标高桩，在边坡上做好水平控制标志点。

1）垫层底面标高不同时，土面应挖成阶梯状或斜坡搭接,并按先深后浅的顺序施工，搭接处应夯压密实，分层铺设时，接头应作成斜坡或阶梯搭接，每层错开0.5～1.0m,并注意充分捣实。

2）人工级配的砂石，应先将砂石拌合均匀后，再铺夯压实。

3）垫层铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的软弱土层，防止被践踏，受冻或受浸泡，降低其强度。如垫层下有厚度较小的淤泥或淤泥质土层，在辗压荷载下抛石能挤入该层底面时，可采取挤淤处理。先在软弱土下面上堆填块石、片石等，然后将其压入以置换和挤出软弱土，再作垫层。

4）分层铺设，分层夯实或压实,基坑内预先安好5mX5m网格标桩,控制每层砂垫层的铺设厚度。振夯压要做到交叉重叠1/3，防止漏震、漏压。夯实、辗压遍数、震实时间应通过试验确定。

为保证基坑施工的质量，在施工前及过程中做好如下工作:

5.1技术人员认真复核施工图纸，在基坑开挖施工前提出图纸上存在的问题，并经设计人员解答，避免超挖或少挖。减少对天然地基的扰动；

5.2责任保证措施：施工全过程实行责任制，项目经理、项目工程师、工长等相关施工参与人要明确职责，保证工程质量及施工安全，奖优罚劣。值班制度：实行工程技术人员现场值班制度，保证施工现场技术人员在岗在位.

5.3土方开挖施工必须严格遵守“分层、分块”的施工方法，挖土施工过程中，设专人指挥挖机作业，尽量避免与基坑围护及工程桩发生碰撞；

5.4测量人员定位开挖线时要仔细，开挖线定位必须经复核后方能用于施工；

土方开挖前先进行14天的预降水，挖土结束后继续降水，降水深度必须控制在坑底以下大于500mm。绝对避免降水影响到支护结构外面，造成基坑周围地面沉降；

5.5贯彻落实甲方的施工意图和原则，强化质量意识。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，虚心听取甲方人员提出的意见和建议，认真地执行自检与互检工作；

5.6基坑开挖必须与锚索施工紧密结合，交替进行，基坑开挖一定深度后，再进行锚索的施工，然后进行下一层挖土；

5.7在土方开挖过程中，测量人员一定要及时跟踪控制标高避免超挖或少挖；

5.8认真做好降水记录和监测点记录，发现问题及时反馈至有关部门；

5.9开挖前埋设好位移观测点，开挖时随时检测支护墙的位移和变形情况，如发现边坡出现异常情况，立即上报，及时分析原因并采取相应措施，出现险情时，要立即撤出基坑内所有工作人员，在距离边坡10m处设置安全警戒线，所有人员不得进入警戒线内，并立即处理险情；

5.10在机械开挖阶段，派专人负责开挖流程，以及负责开挖时的质量与安全；

5.11挖出的土方应及时运出，土方车停在挖土机旁边，挖土机挖出的土直接卸到土方车上，装满运出；

5.12若机械无法开挖则采用人工挖土，并适当放慢挖机开挖的速度，使人工挖土尽量能跟上挖机的速度。人工铲土与机械挖土必须错开时间和地点，以确保挖土安全；

5.13当开挖至有桩的部位应注意避免挖土机撞击桩，严禁用挖土机挖斗进行凿桩，以免产生断桩；

5.14挖土至坑底标高以上200~300mm，应暂停挖土，进行人工修土，坑底挖土标高控制，派专人负责，严禁超挖；

5.15土方开挖至坑底后应留有基础施工操作面，并做好坑底排水系统。垫层应分区域随挖随浇；

5.16基坑边坡暴露后，应及时进行支护，减少基坑边坡暴露时间；

5.17开好碰头会，值班工程师及施工班组开好碰头会，及时布置施工计划，解决施工难题；

5.18严把材料进场关，所有材料均应有产品合格证，出厂检验报告，质量不合格的产品不准进入施工现场；

5.19加强施工质检工作，由质检员对每道工序进行质量检查验收，做好施工记录。

第六章安全生产与环保施工措施

DB3301／T 0185-2018 污水处理管理和服务规范.pdf6．1安全管理及防护技术措施

场内各阶段施工情况在进出口和危险区挂宣传画、色标、标牌有标语，各种防护部位防护到位。各种标语应挂齐，并挂到醒目的位置。

6．1．1基坑的防护：

土方开挖要探明地下管网，防止发生意外事故。

在距基坑边0.7m周围设防护栏杆，并满挂安全网，立杆间距1.5m，栏杆高出自然地坪1.2m，下脚用膨胀螺栓固定在冠梁上，为增加栏杆的稳定性，沿栏杆下脚砌筑两皮砖，并每隔4m在立杆脚砌筑砖柱，同时起到挡水作用。基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。在锚喷支护上口5m范围内不许重车停留。各施工人员严禁翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。

基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物，向基坑内传递工具要接稳后再松手。

坑下人员休息要远离基坑边电梯井模板工程施工方案，以防不慎。

施工机械一切服从指挥，人员尽量远离施工机械，如有必要，先通知操作人员，待回应后方可接近。

6.1.2土方开挖的安全措施