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重庆茶园A标准分区市政干道路网工程AZ路工程

地下通道满堂支架施工方案

《地下通道施工图设计》

本工程位于重庆市茶园A标准分区的中部，呈南北走向，与纵一路平行，道路起点接现状的兴塘路，位于消防支队西侧，向北最后与东西干道相交，止于北侧约250m处，道路全长2075.157m，等级为次干路I级，双向四车道，标准路幅宽度32m，设计车速50km/h。全线有车行地道一座。

AZ2路车行地道位于AZ2路K2+080.000～K2+170.000处JGJ／T 413-2019标准下载，全长90米，下穿茶园东西干道，南山隧道及连接道(茶园路)一期道路段K6+090—K6+120之间曲线上。

根据施工工艺要求并结合施工现场实际，拟采用纵向分段、竖向分次施工，顶板及腹板内模采用碗扣式满堂支架支撑、外模采用对拉杆与斜撑组合支撑。

碗扣式钢管Ф48mm×3.5：内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。

支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。

支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。

地基承载(压)力满足支架设计后验算要求。

满堂支架基底为混凝土基础，满足要求。立杆按0.9×0.9m进行布置，即横向间距0.9m，纵向间距0.9m、0.9m，步距为1.2m；支架最大高度为5米。

洞横向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于25cm。

碗扣式钢管的内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。

立杆搭设时将其接长缝错开，第一层立杆用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上至顶层再用1.8m和3.0m两种长度找平，最后用顶托调整坡度。

2.3架体结构计算图(平、立、剖)

2.4模板结构及支撑体系

模板结构是否合适将直接影响外观，侧板外模均采用厚18mm木工胶板，顶板底模采用厚18mm木工胶板。沿洞纵向采用100×100mm方木，间距0.6米；横向在纵向方木上置于42mm的钢管，钢管中到中间距为0.3米，净距0.26米。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处且45°斜面拼接。

2.5模板顶端节点构造图

(1)确定支架搭设范围。

(2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。

(3)确定模板安装位置。

支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、Φ48碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。

(1)测量放出洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。

(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。

(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。

(4)用Φ48碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按90cm×90cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。

(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按120cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按360cm间距布置。

(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。

(7)每段支架间用3m长的短钢管按1.8m间距梅花型连接，以保证整个支架连接成一整体，加强支架的稳定性。

(8)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。

(9)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。

洞侧墙模板采用木工胶板、顶板底模采用厚18mm的木工胶板。

底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。

侧模安装：对涵洞的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，每隔30cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。

所有排水孔的预埋管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。

为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。

3.5混凝土浇筑与振捣

混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。

砼浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑工地拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。混凝土浇筑宜选择温度不超过32℃、无雨的天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。

箱涵混凝土一次浇筑11m长，分三批前后平行作业，混凝土浇筑顺序为先由中部浇筑侧壁，然后按照分批分层对称浇筑侧板混凝土，最后浇筑顶板混凝土。

混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5～10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等，对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。

在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内，与之同条件进行养生。

在养护期内，严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。

混凝土浇筑过程中采取综合安全措施，主要包括：

混凝土浇筑前，对脚手架、连接件和基础进行全面、系统的检查，对不符合要求的进行及时整改。

浇筑时派专人负责检查浇筑段的支架变化，有异常情况时立即通知施工员、安全员及现场负责人，视情况提出整改措施并立即予以实施。

混凝土的浇筑部位、浇筑速度严格按照施工方案进行控制，特别需控制好汽车臂加泵混凝土的输出速度、高度等。

施工过程中出现异常险情时，按照应急预案进行紧急处置。

3.6施工机械、材料用量表及供应计划

为保证施工进度及安全，机械选择性能好、满足施工要求的机械，材料按照设计量进行采购和准备。

4、架体搭设、使用和拆除方法

脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。

对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。

构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。

底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。

脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。

脚手架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。

脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。

使用过程中，不得随意破坏支架结构，如确需更改，则需通过监理工程师和设计单位同意。

支架荷载堆放符合要求，不得超载超范围堆放。

按照施工方案正确施工，正常使用支架结构。

施工过程中，加强对支架结构的检查，并注意对缺陷部分进行及时修复。

当顶板混凝土强度达到设计强度85%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。

先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作业的安全。

(1)支架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。

(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。

(5)支架拆除顺序为：剪刀撑→脚手片→→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆除。

(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。

(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。

根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。

钢管的内径Ф41mm外径Ф48mm、壁厚3.5mm。

按照《钢管满堂支架预压技术规程》中关于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数0.85，故验算时按照170MPa的容许应力进行核算。

荷载计算及荷载的组合：

W砼=0.7×26=18.2KN/m2(钢筋混凝土梁重量按26kN/m3计算)

(竹胶板重量按24.99kN/m3计算)

(方木重量按8.33KN/m3计算)

根据现场情况，按立杆高度进行检算。

W立杆=9×12×5×3.84=2070kg。

W横杆=(7×4×12+4×9×11)×3.84=2810kg。

W撑杆=(7×4×4+7×2×2)×3.84=537.6kg。

W=(2.07+2.81+0.54)×10/11×7=0.7KN/m2。

D、振捣砼时产生的荷载

E、倾倒混凝土时冲击产生的荷载

W=3KN/m2(采用汽车泵取值3.0KN/m2)

按照《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》，风荷载Wk=0.7uzusWo

其中uz为风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》取值为1；

us为风荷载体型系数，按照《建筑结构荷载规范》取值为0.8；

Wo为基本风压，按照市郊离地高度5m处50年一遇值为0.3KN/m2。

风荷载Wk=0.7×1×0.8×3=1.68KN/m2

由风荷载产生立杆弯矩值：

——风荷载产生的弯矩；

——风荷载标准值（
）；

——立杆的计算长度；

Mw=1.4×0.6×1.22×1.68/10=0.2KN·m

2、最不利位置强度检算

2.1立杆强度及稳定性检算

立杆荷载组合N=1.2×（18.2+0.4+0.59+0.7）+0.9×1.4×（1+2+3+1.68）=33.5KN/m2

按照立杆最不利位置0.9×0.9m间距布置，单枝立杆荷载N=33.5×0.81=27.2KN

(1)立杆压弯强度验算

立杆压弯强度计算公式：

β——有效弯矩系数，采用1.0；

γ——截面塑性发展系数，钢管截面为1.15；

——立杆的截面模量；

结论：立杆满足强度及稳定性要求。

(3)横向钢管（次楞）强度和刚度验算

次楞荷载组合N=1.2×（27.2+0.4）+0.9×1.4×（1+2+3+1.68）=42.8KN/m2

按照次楞最不利位置0.3m间距布置，单根次楞荷载q=42.8×0.3=12.8KN/m

A、横向钢管抗弯强度验算

式中：——钢管设计抗弯强度为205MPa，考虑壁厚损耗按照85%折减为174MPa。

故次楞抗弯强度满足设计要求。

故横向钢管满足强度和刚度要求。

(4)纵向方木（主楞）强度和刚度验算

主楞荷载组合N=1.2×（27.2+0.4+0.12）+0.9×1.4×（1+2+3+1.68）=43.04KN/m2

按照主楞最不利位置0.6m间距布置，单根主楞荷载q=43.04×0.6=25.8KN/m

支架中采用100×100mm纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间距60cm布置。

——方木截面抵抗矩；

方木的力学性能指标按A3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则

方木弹性模量按照0.9系数折减，即

结论：主楞方木满足强度和刚度要求。

(5)侧模强度和刚度验算

侧模采用钢模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。

计算得F=12.88KN/m2

为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。

按照侧模外支撑竖向3根方木支撑，纵向间距0.8m布置，则每平方布置3根支撑，每根支撑受轴力为N=（12.88×5×0.8/3）×0.717=12.3KN

抗压强度M=12.3×103/0.1×0.1=1.23MPa，故满足设计要求。

2.2.1满堂支架搭设计算图

2.2.2受力单元内力计算图

1)、将横梁、垫木受力简化为受均布荷载的简支梁进行受力分析

横杆(梁)受均布荷载受力图

横杆(梁)受均布荷载剪力图

横杆(梁)受均布荷载弯矩图

2)、将立杆受力简化为受集中荷载的两端铰支结构进行受力分析

立杆(梁)受集中荷载平衡图

(1)搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管。

(2)钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。

(3)钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。

(4)材质必须符合规范规定。

①新扣件具有生产许可证，法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准抽样检测。对不合格品禁止使用。

②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺拴进行更换处理。

③新、旧扣件均进行防锈处理。

(5)脚手片用毛竹脚手片渝怀铁路路基及防护工程施工方案，无发霉、腐蚀。

(1)满堂支架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→安全网。

(2)脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不宜过大并随时增加临时支撑，保证搭设过程中和稳定性。

(3)脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。

(4)竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。

(5)当有六级及六级以上大风和雾、雨时，应停止脚手搭设作业。雨后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。

(6)脚手架搭设后组织分段验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位T／CSNAME 017.5-2021标准下载，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格时，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。