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茶园新区A标准分区三纵两横市政道路工程人工挖孔桩专项施工方案

茶园新区A标准分区三纵两横市政道路工程三标段

第一章、编制依据及原则 3

2.2、施工自然条件 5

2.2.1、地质条件 5

钢结构施工施工组织设计2.2.1.1、地形、地貌 5

2.2.1.2、地层岩性 5

2.2.2、气候.水文 6

3.3、施工管理架构图 8

3.4、施工机械计划表 8

3.5、劳动力计划表 8

第四章、人工挖孔灌注桩施工工艺 11

4.1、施工工艺流程 11

4.2、人工挖孔桩 12

4.5、孔内排水 12

4.6、终孔检查 13

4.7、桩基钢筋 13

4.8、灌注桩基砼 14

第五章、质量、安全、文明施工 16

5.1、质量保证措施 16

5.1.1、质量检验程序图 16

5.1.2、工程质量控制指标、检验频率及检验办法 17

5.1.3、分项工程报验程序 17

5.2、材料质量保证措施 17

5.3、降水、排水措施 18

5.4、安全保证措施 18

5.4.1、建立健全桥梁施工安全管理制度 18

5.4.2、施工安全技术管理 18

5.4.3、加强安全教育，指定相应安全措施 19

5.4.4、机械设备的安全措施 21

5.4.5、防触电及电器设备安全措施 21

5.4.6、施工现场设立安全标志 21

5.4.7、严防火灾 21

5.4.8、特种作业人员持证上岗 21

5.4.9、实行交接班制度 21

5.4.10、坚持安全施工的指导思想 21

5.5、环境保护及文明施工措施 22

5.6、雨季施工技术措施 22

5.6.1、雨季施工部署 22

5.6.2、雨季施工技术措施 23

5.6.3、雨季施工作业安全用电防护措施 23

第六章、梨子园河桥桩基施工平面图 25

（1）、AH1路梨子园河桥施工图

（2）、我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：

②、《公路施工手册－桥涵》（上册）；

（3）、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。

（4）、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

（1）、严格遵循施工合同文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工组织设计。

（2）、仔细考察工程实地，认真研究施工合同文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。

桥梁起点K1+971米，桥梁终点K2+080米，单幅桥，桥宽28.75~22米，全长109米。

桥梁布置为：3×32＝96米

桥梁上部采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高1.8m。

桥平面位于直线上，竖向位于3.50%下坡段。桥面设双向横坡，由结构找坡。

主梁采用直腹式单箱五室箱梁，梁高1.8m，顶板宽为28.75~22m，底宽24.75~18m。主梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50cm，为增强支点处抗剪能力在支承附近4.0m范围内，腹板由50cm加宽至80cm。

下部结构1号桥墩横桥向设置四个单墩、2号桥墩横桥向设置三个单墩。墩身为1.5×1.5米的正方形桥墩，墩身侧面刻5cm深槽，四角倒R=15cm圆角，墩顶设支座，基础为直径2.2米圆形人工挖孔桩，桩基础应嵌入完整中风化基岩面不小于3倍桩径。

A0、A4号桥台采用重力式U型桥台。U型桥台台身采用C25片石混凝土砌筑，台帽采用C30钢筋混凝土,台后设置30cm厚级配碎石反滤层，并应设置封水层及排水盲沟。基础应嵌入完整中风化岩面不小于0.8米。

2.2.1.1地形、地貌

拟建桥梁属于风化剥蚀浅丘地貌区，地形条件以丘陵地貌为主，区内沟壑纵横，部分地段地形起伏较大，地势南高北低，两端高中间低。地形最高点位于南部及西北部山脊，海拔318余米，最低点在中部冲沟水库处，海拔217余米，相对高差约100米。工程地形条件复杂，施工难度大。工程建设区为沉积岩广泛发育地区。地层岩性以侏罗系砂、泥岩为主。地质构造系扬子准地台四川凹陷的一部分。地处川东褶束带的西南部，为一系列东北至西南向展布的狭长而不对称的高幅度紧密褶皱控制而形成向斜、背斜和断裂构造。

2.2.1.2地层岩性

拟建路段地层较简单，主要分布的地层为第四系覆盖层、侏罗系中统沙溪庙组地层，各地层的岩性特征如下：

残坡积层（Q4el+dl）：为亚粘土，呈红褐色，硬塑状，一般厚0.4~1.8m，最大厚度为6.80m（ZK32揭露），分布于斜坡的中下部与宽缓冲沟的底部。

侏罗系中统沙溪庙组（J2S）：

场地地下水类型主要为第四系松散孔隙水和基岩风化孔隙裂隙水。

前者厚度小，分布不均，该类水贫乏;后者主要接受大气降雨补给及上层第四系孔隙水补给，因地层以隔水层的泥岩为主,地面排水条件良好，在勘查涉及范围及深度内，该层地下水十分贫乏。

根据提水试验，提干后无回水位，显示在钻探深度内场地地下水十分贫乏.地下水对混凝土无侵蚀性。

（1）平整场地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。

（2）全站仪测量出各桩基中心精确位置（由技术员完成），埋设中心桩，以中心桩为圆心，孔位应比孔径大10～20cm，护壁可采用砼护壁或钢筋混凝土护壁，护壁砼桩基直径为内径，加上护壁厚度进行桩基开挖。采用与桩基同标号的混凝土浇筑桩顶护体及顶节护壁混凝土。在浇注好第一节护壁后，将十字护桩中线固定在砼护壁上，方便经常检查较核。

（3）井口四周围栏防护，并悬挂明显标志，井口护壁砼高出地面20cm～30cm，防止土、石滚入孔内伤人；挖孔暂停人不在井下作业时，孔口要加盖；孔口四周挖好排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮挡雨棚，安装提升设备，修好出渣道路。

（4）井内作业必须戴安全帽、大孔径桩在孔内搭设掩体；掩体用2cm厚钢板作顶盖。出土渣用的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等，经常检查更换。

（1）人工挖孔桩适用于持力层埋藏较浅、单桩承载力要求较高的基础。 挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，保证桩的质量。工程造价相对低廉；不需要大型机械设备，施工操作工艺简单，因此被广泛应用于大直径灌注桩施工。结合本项目实际情况，选用人工挖孔灌注桩施工工艺。

（2）组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。

（3）审查施工图纸，提出合理化建议，取得建设单位和设计单位同意，以达到节约投资、加快进度、保证质量和施工简便的目的，并提出合理性的审图意见。

（4）作好桩基分部施工方案，作好分项工程技术交底。

（5）建立完善的信息、资料档案制度。

（6）编制钢筋、水泥、木材、等材料计划，相应编制材料试验计划，指导材料定货、供应和技术把关。

（7）按资源计划安排机械设备，周转工具进场，并完备相应手续。

（8）建立完善的质量保证体系。

（9）会同规划、勘察设计、建设单位、发包单位、质监单位等部

门复核定点坐标、建筑物标高及验基。

（10）做好对班组人员的技术，安全交底工作。开工前,必须强调劳动纪律，向工人班组进行技术交底，学习图纸及有关施工规范,掌握施工顺序，保证工作质量和安全生产的技术措施落实到人。

3.3施工管理架构图（附后）

3.4施工机械计划表（附后）

3.5劳动力计划表（附后）

3.3表人工挖孔桩施工管理架构图

质检、安全组组长：向阳

3.4表施工机械计划表

第四章人工挖孔灌注桩施工工艺

人工挖孔桩是利用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层及岩层用锤、钎，并加小型水钻周边钻孔取芯、人工破碎；在孔口上安装支架，用1~2t慢速扬机提升，弃土装入胶桶内垂直起吊运输出井口外。一直挖到设计要求的标高，然后在孔内安放钢筋笼，灌注桩基混凝土。

支撑型式视土质、渗水量情况而定。对较完整坚硬岩层，不透水的，可不设支撑。在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸平面位置、竖轴线情况，如有偏差及时纠正。

桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁。护壁采用内齿式护壁，护壁下口直径比上口直径大5cm，护壁上口直径不得小于设计桩径。护壁混凝土强度要与桩身砼标号相同，即25MPa，以保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主。壁厚15cm，因而桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，上下层护壁间要保证有5~10cm的搭接长度。桩孔较深，土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，宜采用就地灌注混凝土护壁。护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%）。

挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷扬机或人力绞架提升出孔的方式除渣。孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。

孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。如渗水量不大，可采用人工排水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。

除在地表墩台四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防泥涌措施。  在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。

挖孔到达设计深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，符合设计尺寸，保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀。

开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符的，应及时报监理工程师提出变更设计。终孔后钎探查明孔底以下是否有不良地质情况（如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等）。

2）、钢筋绑扎安装：制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完成经监理工程师检验合格并签字后开始安装。钢筋笼的吊装分为两种情况：①在工程吊车能到达的地方用吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。②在吊车不能到达的地方用葫芦进行吊装，先用木质跳板将孔口覆盖，在跳板上拼装钢筋笼，钢筋笼成型后采用葫芦缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。

砼浇注前对原材料碎石、河砂进行抽样试验，不合格的材料不准运进场；选择好的外加剂，做好砼的试配工作；砼浇注时，由试验工程师把关好后台，严格计量，调好水灰比及砼的和易性，确保桩基砼强度不低于25MPa。坍落度控制在18cm范围内，无离析泌水现象，初凝时间达9小时，确保混凝土连续浇注的完整性；并派施工员下到孔底，把关好砼的振捣密实。桩基混凝土的选料、配制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》进行。浇筑过程中，应视具体情况配备混凝土溜槽、漏斗、串筒等辅助设备，保证混凝土成品质量。当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行除水降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意的前提下，可更改为水下混凝土浇注。水下混凝土浇注的施工方法如下：

水下混凝土浇注方法：桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输送，用吊车或卷杨机提升导管。

混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。

作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。

搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土浇注的连续。

浇注前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇注水下混凝土。

安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须且能满足导管首次埋深（≥1.2m）和填充导管底部的需要。混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。

首批混凝土下落后，将连续浇注。浇注过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥1.0m和填充导管底部间隙的需要。

为防止钢筋笼上浮，当浇注的混凝土顶面距钢筋笼底1.0m左右时，降低浇注速度，当混凝土升至钢筋笼底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2.0m以上，方可恢复正常浇注速度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持2～6m。

水下混凝土浇注过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混凝土面，确保混凝土浇注至桩顶设计标高以上0.5～1.0m。整桩混凝土浇注应快速、连续，以保证桩头质量。

混凝土浇注结束后，一方面核对混凝土浇注量，另一方面探测桩头混凝土位置，确保混凝土面在控制范围内。

及时填写混凝土浇注纪录。

第五章质量、安全、文明施工

1）、施工前做好施工技术交底，现场施工负责人要熟悉设计图纸、施工工艺及质量要求，施工工人要熟悉施工工艺。

2）、放样准确，护桩要稳固。

3）、施工现场要挂施工牌，标明现场施工负责人、技术负责人和砼施工配合比。

4）、钢筋电焊工、机械工必须要有上岗证。

5）、整个施工过程要严格按照监理程序施工。

6）、钻孔过程中应经常检孔，如有偏差应及时纠正。

7）、桩底要支撑在设计要求的持力层上，并清除底部沉渣，要每桩进行隐蔽检查。

8）、挖孔过程中注意土层、岩层的变化情况，发现异常情况应立即通知技术管理人员、监理工程师、业主、地质、设计部门。

5.1.1质量检验程序图

5.1.2工程质量控制指标、检验频率及检验办法

5.1.3分项工程报验程序

每道工序完工后，按照总监办下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工序相应的《现场质量检验报告单》并报专业监理工程师进行检查认可。

分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的《分项工程质量评定表》及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。

对已签发的《中间交工证书》的工程进行计量，填写《中间计量表》交总监办签发。

5.2材料质量保证措施

1）、原材料进场，如水泥、钢筋、混凝剂，必须附带有厂家的产品质量证明书或产品合格证，砂石进场要严格控制其表观质量，材料进场后要按规范要求在监理见证下取样做试验，试验合格后方可使用。砼拌合楼在使用前必须经过相关部门标定，拌和用原材料要严格按照施工配合比进行计量。

2）、材料进场后保存措施

①、包装水泥按品种、等级强度、出场编号、到货先后顺序堆放，堆放场地应干燥，堆放时应在距地面不低于30cm垫板上堆放，堆垛高度超过10袋，各堆垛之间留一不小于70cm宽的通道。堆垛水泥用防水篷布覆盖严实，防止雨露入侵导致水泥变质。散装水泥要用专门的水泥罐保存。水泥保存时间不应超过三个月，如存放期超过三个月必须重新取样抽检。对于重新抽检不合格的水泥不予使用。

②、钢筋进场后分型号、种类保存。钢筋堆放场地须硬化，钢筋底下垫枕木以确保钢筋不受地面积水侵蚀，雨天要用防雨篷布覆盖以避免钢筋生锈。对于轻微起锈的螺纹钢可用钢丝刷清除，线材可直接用钢筋调直机清除。

③、砂石进场后按要求分类存放，存放场地须硬化，中间设围挡隔开。

④、缓凝剂进场后需存放在干燥的房间内，每次使用按需领取，对包装打开后未使用完的缓凝剂须重新包装密实后再入库存放。

桩孔开挖前每排桩基统一开挖好排水沟，孔内排除的水统一排至事先开挖的集水坑内。

开挖过程当中，如桩孔内渗水过大，可超前开挖统一抽水，即开挖过程当中对每挖进一层都事先开挖一集水坑用潜水泵抽水。

开挖过程中护壁浇筑混凝土时振捣不密实时会造成护壁漏水，对于水压较小的水孔，可用水玻璃加30%的水泥再掺加适量速凝剂直接堵塞。如果孔内渗水较大，护壁混凝土浇筑过程中受渗水的稀释也会造成护壁渗水。如果拆模发现护壁渗水，先将孔内松散的混凝土打掉、洗净，根据水量大小选择相应尺寸的塑料管插入孔壁导流，然后用掺加30%水泥的水玻璃将漏水处将塑料管四周封死，24小时以后将打折并用铁丝扎死，切断水流。

5.4.1建立健全桥梁施工安全管理制度

包括：安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。

5.4.2施工安全技术管理

加强桥梁施工安全技术管理，合理安排工序进度的作业循环，组织均衡生产，统一指挥，及时解决生产进度与施工安全的矛盾，避免抢进度而忽视安全造成事故的发生。

5.4.3加强安全教育，制定相应安全措施

经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好桥梁桩基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。

人工挖孔桩安全技术要求及施工安全措施

1）、挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。

2）、井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

3）、施工人员必须带戴安全帽,穿绝缘胶鞋,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

4）、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。

5）、井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

6）、井内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。

7）、井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。

8）、桩孔必须每挖深0.4m~0.9m左右做一层护壁，严禁只挖不护壁。

9）、井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

10）、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

5.4.4机械设备的安全措施

机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。装载机、卷扬机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。

5.4.5防触电及电器设备安全措施

进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。

5.4.6施工现场设立安全标志

桥梁施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。

消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。

5.4.8特种作业人员持证上岗

对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。

5.4.9实行交接班制度

桥梁施工各班组内实行交接班制度泛光照明施工组织设计，交班负责人将本班组工作情况及有关安全问题向接班负责人详细交待，做好交接班记录。

5.4.10坚持安全施工的指导思想

坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。同时按照规定发生安全事故应及时上报。

5.5环境保护及文明施工措施

1)、桩基开挖出的弃渣不得随意丢弃，而是集中堆积，再统一运至弃土场。

2)、施工时排放的废水、生活污水不得直接排入冲沟或低洼地四路道路工程施工组织设计.doc，先排入污水处理池，沉淀净化后方可排放。

3)、切实做好文明施工，在深夜尽可能避免和减少影响附近居民的工作、生活和休息，施工场地要保持整洁，创造文明的工作环境，以提高工作效率。