施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

某机场航站区综合管网工程实施性施工组织设计

本工程为某机场扩建工程航站区综合管网工程XX合同段，位于新建3号航站楼南侧北侧新航站区内，是3号航站楼及其它附属建筑群的能源及电力输配电外网系统的主要组成部分，主要包括供热、供冷、给水、中水、排水管线的施工淤积电设备安装以及电力、弱电电缆的敷设等。其中新航站区内供热、供冷管道总长度约为16km，给排水管道总长度约为85km，电力电缆总长度约为630km，机电设备安装总台数约为50台（套）等。包括雨水泵房、污水泵房、换热站、开闭站等工程。

XX机场扩建工程指挥部

XX某国际机场3#航站楼

综合管网工程（XX合同段）

本工程涉及的开闭站为南区4#、5#开闭站和北区8#、9#开闭站《建筑设计防火规范》GB50016-2014局部修订内容，以及南区5#供热站。

第三节设备安装工程概况

1、设计范围为南区场内供冷供热外管网一次水、二次水、4号换热站、5号换热站，北区场内供热外管网一次水、二次水、6号换热站、8号换热站及锅炉房等项目的初步设计。

2、概况：供冷供热工程依据规划在南区和北区分别设置热力、制冷动力中心站为全场新建的区域分别提供采暖、空调、生活热水及生产用汽。在南区设置5个换热站、3个制冷站；在北区设置3个换热站；3个制冷站和1个热力中心站。

3、供热：南区的供热热媒由机场原来的热力中心站向1号～5号换热站提供一次高温热水，经各换热站热交换后，分别向南区各个用户提供二次采暖热水。

4、北区的供热热媒由北区新建的热力中心站向6号～8号换热站提供一次高温热水，经各换热站热交换后，分别向北区各个用户提供二次采暖水。同时向中国航、新华航等公司的配餐车间提供生产用气。

6、北区场区内的供冷设置三个制冷机房。

南区一次热水及二次热水在航站区及生活区内采用直埋敷设。

北区一次热水及蒸汽采用通行地沟敷设，二次热水采用直埋敷设。

由换热站引出的热水采暖二次水管道采取直埋无补偿敷设。

某机场现有水源接用XX市水源八厂原水，经机场专用输水管接入机场南供水站，另有一条场外专用输水管来自顺义区自来水厂，分别接入机场南供水站和机场北供水消防泵站（简称北供水站）。目前机场南部给水干管已逐步改造为环状管网，仅有北部供水管网尚未成环状。

根据场内公用设施规划，新建东供水站的水源来自东五环路规划建设的城市供水主干线，从此干线上接1条供水专用管线，沿机场第二高速路进入机场东供水站，同时将现有来自孙河加压站的机场专用输水管分出一根，接入新建东供水站，使新建东供水站有两路水源，提高供水站的安全性和可靠性。

本机场的生活生产用水与消防用水合用一条管线。

场内给水干管在南北两区形成等管径环状管网。

机场北、东供水站之间通过两根管线连通，同时为XX航站楼提供生产、生活和消防用水，东、南供水站之间通过一根管线连通，并对沿线用户供水。如此可对三座供水站进行水量调度，保证场内整体供水可靠性和稳定性。

XX楼前的给水管布置在综合管廊内。

某机场现有场内排水系统采用雨、污分流制。场内生活污水与无害的生产废水经场内污水管网汇入机场污水处理厂。

根据公用设施规划，本期扩建工程机场新建项目的污水最终出路是顺义区污水处理厂。

北区污水管网系统的起点在新华航基地，至XXB航站楼北侧动力中心，经提升后，污水采用压力流方式接入XX航站楼北端东侧室外污水干管，与机场南区自流的污水管网汇合后汇入顺义区污水处理厂。

场内污水干线布置在道路红线范围内，并靠近小区边线，管线接口预留标高控制在设计地面下3.0m左右。

北区污水经泵站提升后，经压力污水管接入XX污水干线，压力污水管设计为两根管线，轮流工作。压力污水管布置在可通行管沟内，便于维修。

XX航站楼东西两侧均布置污水管，西侧为支线，东侧为干线。XX东西两侧的污水管采用钢筋砼污水方涵的形式越联络滑行道。

某机场目前尚无中水回用系统。根据规划，本次扩建机场已规划了中水回用系统处理设施。布置在机场南区。中水主要用于南区西湖的补充水、GTC用水及南区的绿化、清扫道路用水。

机场雨水按空侧和陆侧分为两大系统。空侧区域为飞行区排水系统，多采用明沟和管涵结合的方式，陆侧区域为雨水管网排放系统，本设计是机场陆侧雨水管网设计。

机场南区采用强排方式，在南区东侧设一座雨水泵站，将南区雨水提升后汇入小中河。

机场北区采用自排方式，北区雨水最终汇入小中河。

4、新建航站区雨水管网方案

本次设计沿XXA、XXB东西两侧布置有雨水管，航站楼的屋面雨水经消能井后排入雨水管线。XXA西侧雨水排入机场南区管网，东侧排入飞行区E12排水沟；XXB西侧和东侧雨水排入飞行区C17排水沟。

机场雨水管线随路敷设，沿路布置雨水口。

本工程为某机场扩建工程航站区综合管网工程，位于新建3号航站楼南侧、北侧新航站区内，是3号航站楼及其他附属建筑群的能源及电力输配外网系统的主要组成部分。其中开闭站4座，换热站1座，污水提升泵站1座，雨水泵站3座及各区域变电站若干，电力电缆总长度大约为630km，机电设备安装总台数约222台（套）。

工程的设备、材料的选用突出先进性，高、低压配电柜选用固定抽屉式，变压器选用带机械风冷的干式变压器。电缆选用8.7/10KV交联聚乙烯护套带铠铜芯电力电缆，电缆通过电缆隧道、综合管廊或直埋等方式由110KV中心变电站引出至各10KV开闭站，各开闭站再引向各区域变电站。

各站房照明采用普通灯具，综合管廊、电信管廊、电缆隧道等采用防爆荧光灯，污水泵站采用防尘吸顶灯具。工作区道路照明采用截光型灯具，主干道路与次干道路采用高压钠灯（SGP338/250W、SGP338/150W），灯具内加装单灯自动控制模块，用自动调压的方式达到节能目的，路灯电源取自各开闭站。

本工程各站房防雷等级为三类，防雷和接地系统为总等电位设计，接地电阻一般要求不大于1欧姆。路灯利用电缆和灯杆做重复接地，将同一路路灯连接成等电位体。

目前准备施工的综合管网主要工程量见下表：

DN100～DN800㎜

DN200～DN2400㎜

DN300～DN1200㎜

第二章编制依据及规范、规程

一、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段施工招标文件。

二、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段施工招标文件补遗书。

三、XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段合同文件。

四、中国民航设计研究院设计的XX某机场扩建工程航站区综合管网工程（XX）合同段设计图纸。

五、公司编制的质量、环境、职业健康安全管理体系《管理手册》、《程序文件》。

六、公司施工技术力量，施工设备能力，场地周围条件以及以往工程施工经验。

第二节施工依据规范、标准、规程、法律法规

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—91）

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013—91）

《工程测量规范》（GB50026—93）

《普通混凝土长期性能和耐久性能实验方法》（GBJ82—85）

《土工实验方法标准》（GBJ123—88）

《混凝土碱含量标准》（CTJ11—93）

《建筑物抗震构造详图》（97G329）

《建筑构造通用图集》（88J1—88J12）

《等电位联结安装》(97SD567)

《中华人民共和国建筑法》

《建设工程质量管理条例》

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国消防法》

《中华人民共和国环境保护法》

《建设工程质量管理监督法规文件汇编》（XX市）

分项工程合格率达100﹪，分部工程优良率达90﹪，单位工程竣工质量合格，达到XX市优质工程奖——“长城杯”标准。

本工程合同工期508日历天，开工日期为2005年4月22日，竣工日期为2006年9月11日。

无重大机械设备事故，无重大火灾事故；无重伤以上事故；

员工因工轻伤事故率小于2.0‰；

职业病发病率小于1.5‰；

确保获得“XX市文明安全工地”。

确保不发生环境污染事故，把扬尘、噪音控制达标。确保不影响机场航站区的正常秩序。

　　由于本工程规模大，工期紧，对质量、安全要求高，投入的设备、人力、材料数量大，工种多、专业多，相关施工单位多，协调困难，做好开工前的各项准备工作，是实现本工程按工期计划、质量、安全目标完工的保证，本工程主要准备工作内容有组织准备、资金准备、现场准备、技术准备、设备和物资准备、场外准备、各项措施准备等七项内容。

　　由于本工程施工面积大，要求质量高，投入的工种多，工序杂，需要协调多专业、多工种的密切配合，需要协调与各相关单位的进度和工序安排，需要专业的质量控制职能组织，才能保证开工后按计划有条不紊地进行。

　　计划在项目部技术部设试验室和测量队，中心试验室主要对进场材料、混凝土质量、基坑基底应力、模板、支架质量进行把关，凡属试验、检验不合格的有权进行退货和要求返工处理。

　　测量队负责该项目的轴线控网、高程控网布置和施工期中间恢复，负责各轴线的测量放样，并确保各轴线、高程与相邻标段相协调，与设计图相一致，各施工区域高程测量由各土建施工队自己施测，精测队定期检查复核。

　　因本工程混凝土量大，工期紧，需要采购支撑、模板、材料数量大，采购多种施工机械等，为了不影响工期，防止停工等料，计划从流动资金中划拨专项资金供本工程使用。

　　１、实测现场，施工现场平面布置

进场后，在指定的施工区域内，以不影响飞行安全、不影响相邻标段施工并符合环保的前提下合理布置场地，以适应生产需要。使用方便，不占工程位置，并留出生产用地和运输通道为原则安排好三通一平，进场后，对场地进行实测，修正标书中的平面布置图，报雇主和监理审批后按图布置临建、临时水电、临时材料场等。

技术难备是施工准备的核心，由于任何技术的差错或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失。在本工程正式开工前主要做好如下技术准备工作。

·现场详细调查水文、地质、交通、地上及地下障碍物，确定具体施工方案。利用部分降水孔，对照地质勘查报告，进一步了解地层构造，土的性质与类别，土的承载能力；地下水的质量，含水层厚度、流向、流量、流速和地下水最高及最低水位等。用地下管线探测仪对施工区域进行障碍物探测。

·管线及井位复测、布网。

·工程用地范围的确定。

·测量试验仪器标定、检验。在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点，制定测量放线方案(即平面控制、标高控制网)，如发现红线桩与水准点有问题时，及时反馈给设计单位。本工程测量准备包含下列内容：

A.轴线控制网的测定与桩位保护。

B.标高控制网的测定与桩位保护。

C.基槽和构筑物开挖定位、放线。

·审核图纸，以项目总工为组长，带领参与施工全体技术人员分专业对设计图进行熟悉，检查设计图纸及说明是否完整、齐全、清楚。图中的尺寸、标高是否准确，各专业图纸之间是否有矛盾；地下与地上、土建与安装之间是否有矛盾，各种设备管道的布置对土建施工是否有影响，设计中采用的各种材料、配件、构件等在XX市是否有供应商，规格、尺寸等是否能满足设计要求，对发现问题或有疑问处，按图号、页号逐条记录，请设计单位解释清楚；争取在开工前消除错误，当设计中采用的材料、设备在XX没有供应商时，请设计单位提供供应地址或厂家，以便提前定货。

·编制总体实施性施工组织设计及施工方案。

·临时设施的设计及组织安排。

·进行各种砼、砂浆的配合比设计。

·确定材料采购计划、进场计划。

·工程材料的试验与认定。

·制定具体的质量安全、工期、环保等保证措施。

·确定创优规划及质保体系。

　　3）施工组织设计准备

　　施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件。对设计图进行熟悉后，由项目总工牵头，组织负责每个工区施工的技术人员，按技术标准、工期、质量和安全要求，根据本工程的特点，编制实施性施工组织设计。

除混凝土拌合设备外，降水设备、土方开挖、装运设备、钢筋加工设备、材料垂直与水平运输设备、模板加工设备、砂浆拌合设备、焊接设备、供电设备应安排专人落实，保证按先后施工顺序分批将所需设备运抵现场，确保设备数量和能力满足计划工期要求。

本工程用量较大的是模板和支撑，根据施工计划安排，模板及支撑准备计划应根据土方开挖所需支撑和模板、现浇混凝土箱涵所需模板和房建工程施工所需模板三部分，分别进行准备，并考虑1.５倍储备量，可以满足前期施工进度需要。

根据本工程所需的预制构配件等，按施工进度计划，提前选型，招标采购，到相关厂家考察定货，签订供货合同，保证按质量、按时间供货。

本工程是窗口工程、奥运工程，不仅工程规模大，名气更大，健全各项管理制度，是本工程各项施工活动顺利进行的保证，进场后由项目副经理组织，由综合办公室根据本工程的特点、雇主对本工程的特别要求和相关管理措施，制定各项管理规章制度，做到有章可循，按制度办事。

针对本工程的特点，我单位精选人员组建工程项目经理部，项目经理具有常年进行大型市政工程施工管理经验，年富力强，拥有高级工程师职称，建设部一级项目经理资质；项目总工程师技术全面过硬、现场经验丰富，是既从事过科研开发又进行过现场管理的资深工程专家，在各部门会集精兵强将，形成施工决策层和管理层，全面负责工程的总包管理及现场施工，确保施工质量和工期。

项目经理部组成及其性质：项目经理部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名，下设五部一室，具体包括：技术质检部、工程部、成本管理部、现场安全管理部、设备物资部、综合办公室，项目经理部定员55人，具体分支机构详见组织机构框图。

1、项目部项目经理职责

贯彻执行国家和上级的有关方针、政策、法规，执行企业的各项规章制度，自觉维护企业和职工利益，确保项目管理各项目标的完成。

制定适应项目实际的规章制度，明确有关人员的职责，主持项目经理部的全面工作。

确定管理总目标和阶段性控制目标，进行目标分解。确保项目运行过程正常进行。

科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，协调专业分承包单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题。

认真履行工种承包合同，落实项目的开工、竣工、交付和回访事宜。强化项目管理的质量、进度、成本、安全控制，搞好项目的合同、现场、信息管理，对本项目的质量、进度、成本、安全负全面责任。

总工程师是项目经理的技术管理助手，主要抓项目部技术人员的技术业务工作，负责考核、监督和评价他们的工作成绩，并实施具体指导。

总工程师具体抓项目管理中的质量控制和安全工作技术方案，对工程质量、安全工作的技术方案负具体责任。

组织项目专业技术人员对设计施工图纸审查，参加图纸会审、技术交底，做好会审和交底记录。

组织编制《质量计划》、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。

组织重要施工部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格分析原因，及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。

组织召开周、旬、月质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对工程质量持有一票否决权。

常务副经理是项目经理的行政管理和经营管理助手，主要抓项目整体运作中的协调工作，负责考核、监督和评价项目部各工作人员的工作成绩，并实施具体的指导。

副经理具体抓项目管理中的成本控制，搞好合同、现场、信息管理。对项目的成本和效益负直接责任。

主抓对本工程指定专业分承包方的管理，协调和各雇主直接承包方之间的关系，组织签订专业分承包合同，审定对专业分承包方的验工计价。

组织对专业分承包商、劳务承包商、材料供应商、设备租赁商的资格预审、招标、签订合同及验工计价。

负责重要合同的起草工作。组织项目内部的合同评审工作。

组织做好项目的成本预测、控制、分析和考核工作，适时提出成本运作纠正措施，确保项目责任成本的完成。同时抓好项目的变更索赔及验工计价，努力提高项目效益。

生产副经理是项目经理的施工生产管理助手，生产副经理具体抓项目管理中的进度控制和安全控制，对项目的进度和安全负直接责任。

组织项目施工重要生产要素的计划、调配和采购、租赁，确保大宗材料、主要机械能及时到位并保持这些要素的正常使用状态。

组织下达劳动力使用计划，合理安排进度，保证均衡生产，及时提出劳动力调配方案。

负责项目的施工技术服务，质量监督检查，工程质量管理、质量验收、资料、试验、测量计量等技术工作。在施工技术、施工方案、施工工艺等方面与设计人、监理工程师进行及时有效的沟通。负责施工过程中的图纸变更、会审，办理技术性变更洽商。负责施工方案的编制和实施，对重点和特殊工艺进行技术分析和研究；对施工过程中形成施工技术文件进行统一管理和最终归档。组织分项分部工程质量检查和验收，发现不合格项及时采取纠正和预防措施并实施。负责专业分承包单位施工技术方案的审定，施工过程及最终质量监督及检查；及时进行现场的设计变更和工程洽商的现场计量确认工作。对现场所有测量、试验和检验工作进行管理。监督、检查各专业分承包单位施工技术资料的完整性、及时性、有效性。

负责施工进度管理。负责编制实施性月、旬、周施工进度计划，并根据现场条件及时调整进度计划适应雇主对工程的要求。审定专业分承包单位施工进度计划，监督各阶段施工进度计划落实情况。对现场各种临时设施、施工设施等进行管理及调配。协调管理总包与专业分承包方，雇主直接承包商之间，各专业施工队之间施工场地、施工机械、施工人员等方面工作。负责劳务人员的登记备案、证书管理及队伍培训、政治思想工作及宣传鼓动工作。

负责工程材料、设备的统一招标工作，负责审核材料供应商的资质等情况。负责联系大型设备材料订货、加工、考察等相关事宜。对专业分承包单位在进场物资管理、现场材料管理、施工机械管理等方面进行监督和协调工作。

负责现场安全文明施工管理、现场环境保护管理。主要负责内外关系协调及现场消防保卫工作；主抓现场治安、保卫及后勤服务工作。提出安全施工在安全、文明、环保、施工人员审查、现场消防保卫工作等方面对所有承包单位进行监督管理。编制项目安全生产责任制，落实各级管理人员的安全管理责任，对施工中的安全问题有一票否决权。

负责制定项目成本计划及成本决算，监督控制项目的工、料、机的消耗，编制项目资源供应计划，负责本项目的计划、统计、预算审核、合同评审和管理工作，负责对劳务方、供应方的验工计价，负责对雇主的工程进度清款、洽商变更、索赔及决算。负责专业分承包单位工程进度款审核及报送。负责项目部日常财务工作：财务收支、财务记帐、项目工资发放，劳务工资发放监督，配合施工编制资金使用计划，避免资金使用不均衡。

项目的行政管理部门。负责行政文件资料的收发、起草工作；后勤保障、医疗卫生等服务工作。

第四章工程特点及区段划分

一、重要性：本工程是整个建设项目的经脉，没有它建设项目将不会拥有生命力，没有它的按时完成及跟进配套，整个项目将无法正常地投入使用，甚至连局部的试运行都不可能实现，所以，本工程是某机场扩建工程中的重要内容。

二、整体性和关联性：本工程所涉及的不是局部的个体施工内容，它的建设与所有实体施工项目有关，是一项线性到点、平面到边、立体到面的全方位、多角度施工过程，它不可能独立于其它施工内容之外，所以它关系面广、施工场地范围巨大。

三、配合性和突击性:由于本工程是配套性施工内容，它虽然重要但实施中属于从属地位，所以在施工中往往要先有建筑，后有管网为指导思想，配合其它施工内容，所以在施工过程中要等得起、突得上、抢得快，满足建筑功能需要。

四、低调性：本工程的实施没有高大雄伟的实物形象，也没有令人瞩目的标志和惊心动魄的实施场景，完成的内容是无形的，实施的过程是低调的，要求施工单位有高尚的责任感和埋头苦干的老黄牛精神。

五、本工程工期短，工程量大，交叉施工多，干扰大，对工程的施工组织要求高，要求施工准备要充分，施工工序衔接要紧密，结合雨季施工特点，大量投入人力物力，利用一切时间和空间打歼灭战。

一、队伍多、专业多、相关单位多、交叉施工多，总体协调工作是本工程的重中之重。

二、穿越飞行区给水和污水管线、南区综合管网施工区、雨污水泵站和热力站、开闭站等三项工程必须同时施工，在2005年底完成；

三、因为施工范围大，施工现场管理、安全管理困难，施工人员行为不易掌控；

四、大直径钢管和钢骨架塑料复合管道的焊接施工工艺难度大。

由于本工程范围大，工作面大，战线长，科学合理的把整个工程划分成若干施工区域进行施工，使整个工程化整为零，有利于施工队伍及工料机等各项施工要素的科学配置，具体施工分区如下：

一、从集中供热站到XX航站楼动力能源中心综合管线作为一个施工区；

二、二纬路沿线综合管线作为一个施工区；

三、穿越飞行区的给水和污水管线为一个施工区；

四、北区的雨污水和给水管线为一个施工区；

五、南区的其它区域综合管线为一个施工区；

六、雨水、污水泵站和热力站、变配电站为一个施工区。

第四节各施工区域的施工顺序

根据施工区域划分，整体上统一协调施工，局部上根据各个施工区域组织流水施工，形成分区间先后有序，分区内节奏明快的施工格局。

一、二纬路沿线，率先施工，并保证在2005年7月20日以前完成。为保证南区各种商务开发建筑工程顺利展开，为二纬路南北两侧提供水、电、暖等施工条件。

二、从集中供热站到能源中心，热力站到XX管廊管线，其次施工，确定在8月底完成。保证XX航站楼施工整体施工进度的顺利完成，为其提供冬季施工必须的热力能源，并且提前接驳各种管线，为航站楼的运行调试打下坚实的基础。

三、穿越飞行区的给水和污水管线，应该在2005年7月到8月份施工完成，具体日期还要与雇主和站坪施工单位协商确定。同样对整个机场扩建工程起着举足轻重的作用，在该区积极配合站坪施工单位，尽可能提前为站坪土方和场道施工创造条件。

四、南区的其它区域管线和雨水、污水泵站和热力站，与穿越飞行区给水、污水管线同时施工，齐头并进，是整个合同段内工程之重点。确保2005年冬季之前完成主要土建工程量，为大范围的安装工程提供工作面，在2006年上半年完成，保证发挥综合效益。此两区为南区开发的全面配套工程，它们的顺利建成，能使南区施工内容整合，完整地发挥作用，为机场扩建的航站楼和跑道站坪提供基本的保障，对后期整个扩建工程调试、运行至关重要，也是本合同段工程的最主体内容。

五、北区的雨污水和给水管线，最后施工，保证2006年8月之前完成。北区的整体规划尚未明确，在施工过程中随着雇主要求和设计完善，和以后确定的承包商和雇主积极配合，完成北区的管线施工。

NB／T 10145-2019 水电工程竣工决算报告编制规定第五节本工程总体协调措施

本工程综合管线专业多，施工区域范围大，涉及到的承包商数量大，协调困难，协调工作是本工程重点和难点。综合管线内容：污水、雨水、中水、热力、给水、消防、电力电缆、电信、部分制冷管线。在本合同段整个施工范围内需要与集中供热改造工程、专机楼工程、专机区站坪工程、能源中心工程、道路桥梁工程、绿化工程、供水工程、污水处理站工程、信息楼和管理楼工程、飞行区工程、XX航站楼工程、110KV变电站工程等十几家工程承包商和机场相关管理部门进行全面的统一协调。周密合理的安排施工先后顺序和施工接口，统一规划，服从雇主协调，主动配合其它工程承包商，发扬顾大局、一盘棋的思想和风格。

一、各施工区域相应的协调单位和内容

1、集中供热站到XX动力能源中心的管线工程的协调单位有：公务专机区施工、专业航站区的道路交通承包商、XX航站楼承包商、东西联络道承包商、集中供热站改造承包商；

2、二纬路及南区其它管线协调单位有：电信工程承包商、天然气工程承包商、供油管线工程承包商、飞行区场道工程承包商、助航灯光工程承包商、消防工程承包商、供水给水工程承包商、信息楼管理楼工程承包商、道路工程承包商、绿化工程承包商；

DB44／T 1702.2-2015 屋面并网光伏发电系统 第2部分：施工与验收规范.pdf3、穿越飞行区的供水、污水和电力管线协调单位有：飞行区土方和站坪工程承包商、助航灯光工程不承包商、飞行区消防工程承包商、XXB航站楼工程承包商、供油管线工程承包商；

4、污水管道施工应与污水处理厂工程承包单位进行充分协调；