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S358 长安镇人行天桥工程--1号桥施工组织设计

S358长安镇人行天桥工程

中鼎国际工程有限责任公司

2011年12月23日

QX／T 191-2013标准下载1、国家现行各种相关施工规范：

本施工组织方案编写的原则是：考虑到本工程的特点及地理位置，充分分析考虑可能出现的困难和问题，结合我公司的实际情况，本着严格工程质量要求的目标，在机械设备、材料、施工技术力量投入方面，进行科学、合理的安排和组织。

本工程为道路的人行天桥施工，建天桥七座，每座桥长43.42米、

桥梁最大跨度17米，总投资约1855万元，是长安镇便民利民的重点民生工程。

根据施工现场勘测，本工程施工使用范围为桥梁工程（含挖沟槽土方、填方、拆除路面、灌注桩、桩基、混凝土承台、墩身墩帽、连系梁、支座、支撑梁及横梁、混凝土板、栏板、楼梯、小型构件、桥面及楼梯铺装、扶手、格栅吊顶、灯带、带骨架幕墙、桥面防水

2、金属结构工程（含钢梁、钢管柱、钢支撑安装等）；

3、电气工程（含塑料电线管、电力电缆敷设、人行天桥配电箱、电缆井砌筑、电气配线、日光灯格栅反射盘安装、接地及避雷装置、挖沟槽土方等）；

4、排水工程（含塑料雨水管、地漏安装、挖沟槽土方等）；

5、其它工程等（含施工范围内场地清理、施工临时便道、围堰等），

6、本工程施工场地靠近居民点，因此，在施工期间，容易由于施工噪音及扬尘给周围环境造成的污染。

7、本工程施工工期紧，施工项目和工序较多，同时兼顾施工项目安全、高质、高效地完成，施工工序需安排紧凑。

我们经过充分理解合同，熟悉设计图纸，根据本工程特点，提出以下几点施工目标：

按合同约定，严格执行国家或行业质量检验验收标准，达到合格标准。

按合同约定工期为180天，拟开工日期为2009年12月28日，计划竣工日期为2012年06月24日。

为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，周密安排周计划和月计划，确保工程按目标工期完工。

施工现场严格按东莞市建筑工程安全文明施工标准进行布置和管理，严格按照市政工程文明施工的行业标准“两通三无五必须”实施，力争创东莞市安全文明施工样板工地。

我方在施工期间，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产的方针，坚持管生产必须管安全的原则。

通过规范安全管理，强化安全管理，严格执行安全规范，保证施工过程零事故，安全目标达到100%；做好文明施工，减少市民投诉率。保证文明施工评分达到85分以上。

我公司在本工程施工中将采用项目管理法进行施工组织管理，以做精品工程的高标准严格要求，调集全公司的力量，全力以赴，充分体现“管理就是生产力”，确保整个施工过程达到“安全、优质、低耗”。

我公司拟对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。项目管理以项目经理负责制为基础，对工程项目实行有效地计划、组织、协调、控制，确保实现项目目标的管理体制。项目经理部是实施项目管理的临时性组织机构，不是常设的建制单位，它只对承建的工程项目服务，机构、人员相对固定，工程竣工经批准后即行解体。

三、拟投入的主要施工管理人员及技术人员名册

我方在进行施工区段划分时，主要考虑以下划分原则：

便于施工场地划分和布置的原则

便于组织和协调现场关系的原则

互不干扰、便于配合的原则

我司根据工程施工范围场地的实际情况，合理安排施工用地，严格按施工组织设计的交通和施工要求进行施工总平面布置，布置原则如下：

1、紧凑有序，节约用地，尽可能避开拟建工程用地；

2、合理安排，按各施工段施工需要，尽量减少材料的二次运输，降低生产成本；

3、尽量避免对周围环境的干扰和影响；做到不忧民，不忧民。

4、符合安全生产、文明施工的要求。

根据施工现场勘测及有关文件的要求，本工程施工范围红线为道路规划边线，且道路有居民点，施工现场已没有多余的施工用地。因此，我司拟在施工现场附近租用房屋做为工地办公室及施工人员宿舍，按各施工段施工需要，计划在各施工作业区旁现有平土区的空地上设置材料堆放加工场。对工程施工和附近民宅影响较少。施工现场按东莞市有关现场文明施工规定进行管理。

施工用水、用电量及材料布置

本工程施工用水拟从附近居民点用DN50镀锌钢管引入本工程施工现场。并制定现场用水的保证措施：

为了确保现场的施工用水，使施工生产顺利进行，项目机械队伍应组织专门的管理机构，加强管理。

对进入施工现场的施工人员进行开源节流教育，阐述节约用水的重要性，使员工对节约能源创造效益有正确的理解和认识。

现场供水管的安装维修由专业水工进行，加强巡回检查监护，出现故障及时处理，确保生产、生活用水畅通。

1．工程用三相五线制供电；本工程的用电的施工机械均为三相施工用电机械。

2．在施工期间，施工用电量较大，为了减少工程费用，施工临时用电从附近居民点驳接引出供应施工。

3．临时供电线路的布线应注意以下一些原则：线路应尽量架设在道路的一侧，不得妨碍交通；避开将要堆放材料、开槽修建临时设施的用地；选择平坦路线，保持线路水平并尽量取直，以免电杆受力不均。各用电设备必须装配与设备功率相应的闸刀开关。

我司拟在各施工作业区的现有空地设置材料堆放及加工场，路基层所用的水泥稳定级配碎石采用在厂拌制后运至现场摊铺。

主要项目施工工艺及方法

开工前，我方将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，建立测量控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果通知建设单位和监理，填妥《测量复核记录》并签字备案。对经过复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，尽快进行施工测量，具体如下：

以极座标法放出中心桩，以中线法进行校核，以轴线放出护桩。记好护桩至中心线的距离，以便于施工过程中复核。

护桩放在安全、不易松动和车辆人员不易触动的位置，距离线路中

线稍远些，不致影响基坑开挖及场地的使用。

放线时注意偏角方向的准确，以免弄错方向。

准确测出地面标高，并计算开挖深度，根据地质确定坡率，放出边

桩。随开挖进行跟踪测量，以保证基底尺寸。

从设计勘测单位交予的导线网、高程点为首级控制，对首级网进行加密，作为施工用的平面、高程网，用加密的控制网对施工定位、放样进行控制。

控制过程：首级导线、高程网→施工导线控制网、水准控制网→桩基中心位置→局部部位放线。

加密的施工导线控制网及水准网必须经过监理工程师签认后方可作为施工的依据。控制网的布设依据根据甲方所提供的测量控制基点及国家有关测量规范和有关设计施工要求进行。

测量控制网的布设及精度要求

采用一级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统，系统布设时，以设计勘测单位提供的导线点为导线起始边，布设一个闭合导线控制网，减少系统误差。方位角闭合差为10√n(n为测站数)，相对闭合差小于1/15000。本工程的控制以平面系统中的导线加密点控制，加密桩应做好定制桩，防止人为的破坏。

以首级水准点为基础，建立一条三等水准高程控制系统，技术要求为：允许环形闭合差为20√L（L为环形水准线路长度，单位为km），测量仪器采用DS3水准仪。

平面定位放线主要采用极坐标法，根据施工图纸提供的特征点坐标值计算，测量放线时，先由布设的坐标控制网放出桩基中心位置，打设控制桩。

高程放线主要采用视准线法。

在测量前，对所有的仪器如水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。

对施工过程中用到的全部测设数据，最后经监理工程师认可后，方能投入使用。

由于施工现场人流多，需定期对轴线控制桩进行复核，为防止人为原因变动导致桩位位移或受破坏而影响测量的精度。

第二节系梁、墩柱、盖梁、桥台、支座

1、系梁位于1号桥墩墩柱下面，是桩基与墩柱的过渡节点，起到连接加固1号桥墩3根墩柱的作用。系梁埋设于原河床下1米处，下接桩基，上接墩柱，埋设较深，给施工造成较大的难度。

2、系梁基坑利用原桩基填筑平台做为围堰挡水，按1：1.5坡度放坡，采用挖机开挖，挖出桩头后，用风镐凿除桩头砼至设计标高。经测量复核无误后，先铺设垫层，绑扎系梁钢筋，并焊接墩柱立筋。经检验合格，并做好预、隐检工程验收记录，报监理工程师批准签证。

3、模板安装。系梁模板采用厚1.2cm涂塑竹胶板，以次龙骨立排用100*100方木、间距40cm、长1.2m，及横排主龙骨用Ф75*3.5钢管上下二排加固。模板用电钻打孔穿Ф12mm、长1.5m对拉杆螺栓固定在横排钢管。模板平整度、模内尺寸及垂直度用可调节钢支撑对撑调整。用缆风绳对拉来防止模板倾倒及跑模。模板要平整不曲挠，接缝要严密。模板安装后经检验合格，并做好预检工程验收记录，报监理工程师批准签证。

4、混凝土浇注前，应将模内杂物、积水及钢筋上的污垢彻底清理干净系梁C30砼采用商品砼，便用混凝土泵车泵送入模。浇注前要先检查混凝土的出厂配料单及坍落度是否符合设计要求，并按要求取样做试压件；

系梁混凝土要分层浇筑，每层厚度不要大于30cm，保持水平分层，并用插入式振动器从下到上逐层振捣密实。混凝土浇注过程应填写混凝土施工记录。

墩柱是在系梁上面，高度3.25m。根据其截面尺寸制作成定型钢模板，采用一模到顶。墩柱钢模要用缆风绳四周拉紧，防止倾倒及跑位。同时要用门式架搭设浇注脚手架。模板安装后经检验合格，并做好预检工程验收记录，报监理工程师批准签证，一次性浇筑完成。

1、底模安装。盖梁是浇筑在墩柱上面的帽梁，底模板拟用托架式，即在墩柱内预留孔洞，插入Ф32精轧螺纹钢筋作支承，在墩柱两边各置25a槽钢加支撑固定形成托架，上铺设规格10×10×200cm，间距25cm的方木，方木搭接保持50～100cm。盖梁底模采用厚1.2cm涂塑竹胶板，电钻打孔用圆钉固定在方木上，确保模板平整不曲挠，接缝严密。用水准仪观测地基沉降和支架变形，待沉降稳定后卸载。测出底模标高与设计底模标高对比，进行调整底模标高至设计要求为止。

2、钢筋加工安装。钢筋骨架在砼地坪上放大样，严格按设计图加工制作焊接，吊车吊装，钢筋绑扎要求整齐、牢固，可采用绑扎和焊接相结合的原则。

3、侧模安装。侧模采用厚1.2cm涂塑竹胶板，以次龙骨立排用100*100方木、间距40cm、长1.2m，及横排主龙骨用Ф55*3.5钢管上下二排加固。模板用电钻打孔穿Ф12mm、长1.5m对拉杆螺栓固定在横排钢管。模板平整度、模内尺寸及垂直度用可调节钢支撑对撑调整。用缆风绳对拉来防止模板倾倒及跑模。模板要平整不曲挠，接缝要严密。模板安装后经检验合格，并做好预、隐检工程验收记录，报监理工程师批准签证。

4．砼浇筑。砼采用商品砼，浇筑前应检查砼的坍落度，出厂配料单，是否符合设计要求，并按要求取样做试压件。砼用混凝土泵车分层水平泵送入模，用插入式振动棒分层捣固密实。梁顶用平板振动器拖平，人工收面抹平，并进行二次收面。砼养生采用塑料布覆盖，洒水保湿养生。

5、盖梁及桥台在浇注砼时应注意预留防震锚栓及预留垫石锚筋。

6、支架及模板拆除。当砼的强度达到设计强度后，扭松拉模螺栓，然后进行支架拆除。

1、桥台及盖梁施工完成后，根据设计图纸标明的垫石支座的中心位置，在盖梁及桥台定出纵横轴线，测定垫石控制标高，制作规格35cm*35cm*10cm定型模板，浇C30垫石砼垫石。混凝土收水后用干硬性水泥砂浆找平修整，使其顶面标高符合设计标高。保持同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏斜，不均匀受力和脱空现象。

2、支座安装前，应按设计要求及国家现行标准有规定对产品进行检验。安装时应严格控制平整度，一般先安装盖梁及桥台两端的支座，经复核平整度及高程无误后，挂基准线小线安装其它支座。

第三节桥面混凝土铺装层

本项目桥面采用商品砼防水混凝土，拟用混凝土泵车泵送。

1、施工工艺流程如下：

2、桥面铺装前应先校正预制梁板的预留筋，并绑扎绞缝钢筋。浇注铰缝混凝土应先用M10水泥砂浆填塞待砂浆强度达到50%后方可浇注铰缝砼。

3、桥面铺装层钢筋采用D8型焊接带肋钢筋网。钢筋制作安装必须符合设计及有关规范的要求。钢筋的保护层用同强度的水泥砂浆垫块支垫，呈梅花型均匀布置，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计要求。

4、桥面铺装层用商品砼，用砼泵车泵送，人工摊铺、平整、抹面、拉毛。摊铺前应先检查混凝土的出厂配料单及坍落度是否符合设计要求，并按规范要求取样制作试件。桥面砼铺装过程中，混凝土自由落下的高度不能大于2m，要有专人指挥，并有有人扶住泵管管口，控制摊铺厚度。混凝土摊铺后，要用插入式振动棒捣插密实，使粗细骨料分布均匀；再及平板振动器纵横交错全面振捣，直至水泥浆浮上表面为止。

5、桥面砼的平整用人工平整。布设平整轨道，轨道宽度不应大于2m，用直尺沿轨道乱平。轨道随着平整进度要及时拆除，拆除后留下的空隙用同强度等级的砼填补找平。

6、抹面。人工抹面分二次进行。先用木抹子进行第一次粗抹找平，将混凝土表面的水泥浆抹出。混凝土初凝后、终凝前，用钢抹子进行第二次抹面，操作时可先用3m直刮杠找平，再用钢抹子收面。

7、拉毛。二次抹面后，选用排笔等专用工具沿横坡方向轻轻拉毛，一次性完成，拉毛压槽深度1mm~2mm，线条均匀顺直，面板平整、粗糙。

8、拉毛成型后采用保水材料覆盖养生，开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮。混凝土终凝后再浸水养生，养生期在7D以上。

人行道及栏杆是在桥面铺装层完成后，在铺装层上面浇筑底座及支墩，盖上预制板、安装栏杆及望柱。

测量放样→凿毛、冲洗→校正预埋钢筋→绑扎底座及支墩钢筋→安设预埋件→支模板→浇注混凝土→拆模→养护→盖人行道预制板→安装栏杆望柱→安装、调直栏杆→人行道表面装饰→结束。

2、底座及支墩钢筋、模板安装应符合设计要求，经检验合格，并做好预、隐检工程验收记录，报监理工程师批准签证。

3、底座及支墩施工过程中，栏杆孔座及泄水管孔预留位置的应准确。

4、人行道盖板安放要平稳，表面装饰要平整。

本工程五秀桥至堤岸路段路基边部及五秀桥桥台锥坡处采用重力式挡土墙防护，尽量减少对河渠过水断面浸占，保证水利规划部门对河渠规划线位宽度，同时也能很好保护路基边坡。

施工前，测量人员应根据施工图纸，严格按照施工规范及设计要求控制挡土墙的平面位置和纵断高程，防止基底超挖，并按砌筑结构形状尺寸放好线，架好高程钉设样架，样架在直线段10～15m设一个，弯位段则按实际情况适当加密。

根据挡土墙的断面尺寸及基础的埋深情况，桥下锥坡埋深5.5m、堤岸路侧挡土墙埋深5.7m~6.8m，埋深均超过河床深度，临河侧必须采用长度6m止水拉森钢板桩围堰支护，机械开挖、清淤，随装上汽车外运弃置。基槽开挖时不得扰动基底原状土。如有超挖应回填碎石，并按道路击实标准击实。在开挖过程中，要注意确保基槽边坡稳定，并做好排降水措施，保证基底干槽施工。在基槽开挖到设计标高后，若发现基底为软弱土层，地基承载力不能满足设计要求时，应报请驻地监理工程师批准，对基底采取措施，基槽开挖工作完成后，应对基底进行清理及检平，会同设计及监理工程师验槽，验收合格后，方可进行砌石施工。

墙身垫层采用砂垫层，施工中应严格按施工规范施工，并经监理工程师验收合格后方能进行铺土工布施工。

墙身砌体采用M10水泥砂浆砌片石。

选用的片石应石质一致，无风化、无裂缝、无其它缺陷，其强度不得低于设计要求；石料不得含妨碍砂浆粘结的污泥、油渍或其它有害物质；施工前应向监理工程师提交石料试件及样品，批准后才使用，工程使用的石料质量应与石料样品相符。

片石的极限抗压强度不得低于30Mpa。

挡土墙基底承载力须保证满足设计要求的容许值[σ]。

施工前应先将片石表面的泥垢、水锈洗刷干净，并用水湿润。砌体大面向外，其余利用自然形状相互搭接紧密，并选择较平整的面朝墙身见光面以畅河道流水。施工中，上下层石块要相互错缝，内外搭接，不得通缝。石块间的空隙应用水泥砂浆灌满，灰缝厚度2～30cm为宜，如空隙较大，则选用大小适宜的石块填塞，并用锤敲击楔实，不得采用外围侧立石块填心的砌筑方法。

墙身每隔10m设伸缩伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内采用沥青砂板作为分缝板，缝面要求平整，两面不得有石块交错，位于伸缩缝墙背处，按设计要求粗砂反滤层。施工时若当天不能砌至伸缩缝处，应预留梯形接口，并将砌体的缝隙填满砂浆，以免片石松动移位，片石顶面不许铺上砂浆，待翌日继续砌筑时淋水润湿后才铺砂浆。

砌体每天的砌筑高度不宜超过1.2m。片石砌筑后，不得随意移动。如必须拆除返工，应向上提起，尽量避免碰伤邻石，翻砌时必须将原来砂浆刮去，另补新浆。

按设计要求，在墙身适当位置设置泄水孔，泄水孔为硬塑管，孔眼间距为2m，硬塑管后设反滤层。

a、砌体砂浆必须嵌填饱满、密实。

B、灰缝应整齐均匀，缝宽符合要求，勾缝不得有空鼓、脱落。

C、伸缩缝必须直顺贯通。

D、干砌体不得有松动、叠砌和浮塞现象。

E、预埋件、泄水孔、反滤层、防水设施等必须符合设计规范的要求。

本工程只设计雨水排水管，主要是收集桥路面和桥两端道路路面雨水，雨水口收水后通过雨水口连接管直接把水排入到道路旁的赛坝河。

（1）沟槽形式采用直槽施工

（2）机械开挖时留出200mm人工开挖。槽边0.8m以内不应堆置弃土和材料。

（3）单管敷设时管槽底宽为：聚乙烯管外径加0.3m;聚氯乙烯管道在地下连接时，管槽底宽不少于：聚乙烯管外径加0.5m，总宽度不少于0.7m。

（4）槽底可以有起伏，但必须平滑地支撑管材。

（1）管道采用HDPE材质，规格DN200，连接采用承插式连接。

管道基坑采用中粗砂回填，分层夯实，每层虚铺厚度不大于300mm。

管材管间接口漏水时，切断管材重新对管材管件进行连接。

管道损坏范围小时，采用电熔鞍型修补或承插电熔套管修补。

管道损坏范围大时，切除损坏管道用新管代替，接口用热熔连接、法兰连接或电熔连接；

第一节主要施工机具计划

通过对现场勘察以及各分项工程所需工期的评估、分析，结合本工程的特点，我们认为要确保合同工期，必须抓住作为工期控制的关键工序：基坑开挖和管的安装、砼路面来加快施工进度，为此我司决定投入较大的机械设备力量。

本公司设备力量雄厚，具有较强的机械施工能力。在长期的市政工程施工中，积累了丰富的设备管理经验。我司将按照计划和现场情况随时调动所需的设备到现场，确保工程的顺利进行。

(由2009年3月4日至2009年5月23日)

2009年3月4日至2009年2月13日

2009年2月14日至2009年4月2日

2009年4月3日至2009年5月23日

第三节主要材料进场计划

本工程为包工、包料，所需的材料按施工计划在附近购买，经过施工便道运到施工施工现场。

二、材料采购、使用承诺

1、对于结构用主材：水泥、混凝土排水管道、镀锌钢管给水管道等，我司确保施工全过程主材选用质量过硬、信誉好的大厂家产品，采购前需申请经过建设单位和监理单位的认可。

2、对进场所有材料我司严格按照要求在现场监理和质监部门的见证和监督下现场取样送检，对检验出的不合格材料立即坚决清退出场。

3、对所进场材料严格按照质量保证体系要求进行标示，施工过程中严禁混杂混用，同时采取积极措施对进场材料加以保护、保养。

为完成业主提出的进度要求，我方拟采用先进的施工机械，组织精干队伍，精心组织施工。根据本标段的施工特点，克服各分项工程在平面上交叉作业的施工困难，合理安排各分部分项工程多工作面流水施工。若遇上特殊情况不能按计划施工，我司将及时调整施工计划，确保按工期计划完成。一旦我司中标，我公司郑重承诺：用180日历天完成该工程项目的全部施工内容。

本工程各分项工程及工序的详细安排见下页：《五秀桥工程施工进度计划横道图、网络图》。

第一节工程质量目标及承诺

根据业主要求，本工程的质量目标为“合格”，本工程分项工程质量目标：分项工程合格率100%，单项工程合格率90%。

(2)精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行，为了保证对施工项目的进度实行计划控制，首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中，还需编制周密细致，切实可行的周计划、月度计划、季度计划，以日保周，以周保月，以月保季，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。

(3)建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，把有施工经验，有创新精神，有工作效率的人安排担负管理重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成任务，项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。

(4)认真做好施工准备，优化施工方案：认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，必须认真做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备（三通一平、测量放样等）以及分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，同时，施工过程中，要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方案，以加快施工进度。

(5)加强雨天的施工组织安排，为雨后的施工作好充分准备。

(6)采用新材料、新技术、新工艺、新设备，尽量缩短预制张拉所需的时间，加快预制施工速度。

(7)搞好与业主、监理及当地群众的关系，创造一个天时地利人和的施工环境。

(8)建立奖罚严明的经济责任制度，广泛开展“劳动竞赛”“流动红旗设备竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率，提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。

(9)加强各施工机具的维修、保养工作，配备一定量的备用机械，以防机械故障延误生产进度。

(10)认真把好每一关的施工质量，防止出现返工现象以影响工程工期。

(11)技术人员、质检人员坚守现场，随时检查施工质量，及时办理工序交接手续，保证各道工序连续开展。

第二节质量目标控制程序

DB13(J)T 8341-2020 直埋球墨铸铁热力管道设计标准.pdf一、施工计划质量控制程序

为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，每月编制月计划，对作业班组偏制周计划。计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。施工计划图如下页所示。

二、施工过程质量控制程序

施工过程质量控制流程图如下页所示。

施工过程质量控制流程图

三、工程竣工的质量控制程序

1、施工过程中加强技术管理，贯彻各项管理制度某水利工程临时钢架桥灌注桩施工工艺，确保工程质量达到施工验评标准的质量合格要求。开工前落实各级人员岗位责任制。

2、认真做好各级技术交底。工程实行三级验收制度，总工程师室向分驻地施工项目经理部进行一级技术交底。各分项工程施工前，由施工员向施工班组作书面二级技术交底，技术交底必须有针对性，讲明具体操作规程及注意事项。隐蔽工程要做好验收记录工作，验收合格才能进行下一道工序施工。