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铜黄高速公路涵洞施工组织设计

四、确保工程质量的措施

五、安全目标、安全保证体系及措施

六、施工中采取的主要环境保护和水土保持措施

涵长为38.08m，净宽3.4m，净高2.9m。C20混凝土整体式基础，C25混凝土墙身，C30混凝土盖板罗湖区司法综合大楼施工组织设计方案，地基承载力要求不小于150kpa。

（一）．设备、人员安排

吊车1台、混凝土罐车3台、挖机1台、装载机1台、人员25人。

计划开工日期：2013年4月5日；计划完工日期：2013年4月5日。

1．我们根据设计图纸已对该涵洞基础进行了施工前的测量放样，并经监理复核无误。

2．目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道即为村道，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水用水车运送。

（1）根据确定的边桩线及高程控制点使用机械开挖基坑，开挖基坑时放足边坡，根据开挖深度及路基下地质情况采用1：0.5～1：0.75坡度，人工修整边坡、基底。开挖基坑过程中若遇阴雨天，须在基坑两侧设排水沟将水排至涵出口处挖好的集水坑内，并及时用水泵抽水。设计要求基底换填60cm砂砾，经过砂砾垫层压实度、尺寸等满足设计图纸要求后，进行基础放样，根据放样成果安装基础模板。

对于需要软基处理的地段，要开挖到砂砾持力层再进行砂砾换填，砂砾要分层填筑碾压，填至涵洞基础底标高。填筑高度按现场实际测量，并报现场监理确认。

（2）砂砾换填待地基基底承载力检验合格后进行。回填时对回填砂砾分层填筑并严格控制填筑厚度，分层松铺厚度不大于20cm。边角地带用小型夯具时，松铺厚度不大于15cm，并应充分压实。且压实度大于96％。.

（3）模板采用大型钢模板，要求表面平整光滑，刚度满足施工要求，模板安装要求支撑牢固，接缝紧密，确保施工中不跑模、不漏浆。

（4）基础混凝土施工到顶面时应表面应拉毛处理，保证基础与台身混凝土的衔接良好，洒水养护。

基础砼浇筑完毕，达到一定强度后，按设计图纸进行涵身砼浇注，本涵洞墙身高1.5m，厚0.6m。

模板采用竹胶板，在立模时严格控制涵身的几何尺寸，模板板面之间应平整接缝严密，在接缝处加设海绵，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。模板通过方木，脚手架管加固。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，模板加固稳定性进行检查。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值可能时，应及时纠正。模板拆除应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模受损坏时拆除。

墙身采用C25混凝土，混凝土拌制时要按照试验室所给配合比进行操作，混凝土拌制时间不得小于2min，混凝土灌注时应分层连续灌注，间隔时间不得太长，否则按施工缝处理，混凝土浇注时用振捣棒振捣密实，直到混凝土表面泛浆、气泡消失为准，混凝土灌注完毕后，应及时覆盖并洒水养护。

墙身与帽石混凝土分开浇注完成，墙身顶部要留有接茬石，浇注混凝土所用的模板及其支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，保证在混凝土浇注振捣中不跑模、不变形，模板间要接缝严密，保证不漏浆，模板在使用前要涂脱模剂，拆模后，混凝土脱模部分应立即修整抹平。

涵洞基础和台身按设计图纸要求每4～6m设置沉降缝一道（贯通基础），缝宽1～2cm，沉降缝要求使用沥青木板，缝面用浸沥青麻絮填实后用砂浆抹平勾直。

（1）盖板在现场现浇，采用1.5m*0.6m平面钢模板拼装作底模，钢管脚手架支撑加固。钢筋现场绑扎成形，骨架底面及四周绑预制垫块，保证保护层厚度。

（2）混凝土由拌和站生产供应，混凝土输送车运至工地，吊车掉料斗送料入模，插入式振动器振捣密实。

（3）混凝土浇筑后及时用土工布覆盖养生，盖板必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到90%，方可拆除底板模板。

（4）盖板间的缝隙不大于1cm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，并对应沉降缝，缝隙应用沥青麻絮填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。

（1）涵身直顺，混凝土表面平整，颜色一致。

（2）帽石及一字墙平顺，无翘曲现象。

（3）盖板混凝土表面平整无啃边、掉角。蜂窝麻面不超过0.5%，无裂缝，盖板填缝平整密实。

四、确保工程质量的措施

确保全部工程质量达到优良工程标准，并配合相邻标段及全线创省部优及国优。

在质量管理中，采用先进的质量控制理念，制定科学的质量管理规章，严格执行国家/行业/甲方的规范标准，从组织措施、管理措施、经济措施、技术措施等方面强化管理，完善质量通病预防技术措施，规范质量记录填写，保证工程质量始终处于受控状态，确保工程质量达到设计要求。

为了提高质量，通过以往同类工程的总结，对桥梁进行通病分析，制定相应的预防措施。

五、安全目标、安全保证体系及措施

坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。

（四）安全生产保证措施

岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。

定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。

岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。

持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。

交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。

安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。

六、施工中采取的主要环境保护和水土保持措施

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，保证施工顺利进行；节约能源，保护人类生存环境；保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

沿线水系发育，沟渠众多，水网交错，对生态环境影响较大，在施工中如不采取切实可行的措施加以防范治理，必定会对周边环境产生巨大污染。根据工程的具体情况，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，保证施工顺利进行；节约能源，保护人类生存环境；保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

根据工程的具体情况，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。确保国家、地方有关环保法律、法规标准及业主要求得到有效识别和贯彻执行；确保工程项目合同要求实施兑现率100%；确保环境投诉处理率100%，教育培训覆盖率达到100%。

2.环境保护体系和制度

（1）环境保护体系（见附图3）。

①建立、健全施工环境管理体系和各项环境管理规章制。

②落实环保工作和责任，随时检查日常施工，发现问题及时纠正。

③根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。

④定期对环境保护工作进行检查并记录检查结果。

施工现场废水和固体废物随水流流入水体部分，包括泥浆、水泥、油漆、各种油类、混凝土外加剂、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水污染的主要来源。

桥梁挖孔产生的污水、混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染，施工机械设备产生的污染，劳动力高度集中产生的污染，以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响，在施工中要采取有效措施，保护水源不受污染。

①施工现场搅拌站废水，系梁修建时的泥浆水和施工机械油污必须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放。

②现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

③工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

④化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

（2）固体废弃物的处理

①回收利用。对建筑碴土可视其情况加以利用；废钢可按需要用作金属原材料；对废电池等应分散回收，集中处理。

②减量化处理。对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

③焚烧处理。对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，注意避免对大气的二次污染。

④稳定和固化处理。利用水泥、沥青等胶结材料，将松散的废物包裹起来，减少废物的毒性和可迁移性，减少污染。

⑤填埋。经过无害化、减量化或焚烧处理的废物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处置的废物与周边的生态环境隔离，并注意废物的稳定性和长期安全性。

①在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的建筑声影响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。

③机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。

4.对当地社区的影响及社会环境的保护措施

施工队伍进驻后搞好同地方政府和人民群众的关系，尊重民族习惯，共同维护社会环境的稳定。

在施工准备阶段，我们将根据设计图纸，结合实际，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。在确保工程质量和施工进度的前提下，尽量可能使用当地材料、当地机械设备，雇佣当地劳务，为促进当地的经济和社会发展尽力。

进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

尽量少占耕地，按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施。及时完成“三通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。

施工现场设置“四牌三标”，标明建设项目名称、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。

机械设备停放有序，施工车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。

保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。

坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。

施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。

施工中严格按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。

（一）工期保证组织机构

1.定期编制和调整进度计划制度

编制详细的总体施工进度计划，每月编制月度施工进度计划。在实施过程中进行检查、反馈和修定，对工期安排不合理的项目及时进行调整，保证总工期目标的实现。

每月组织全体施工人员召开一次工程例会，对上月施工的进度、质量、安全等方面存在的问题进行总结和分析DB51／T 1936-2014 地理信息公共服务平台数据规范 第1部分：矢量数据.pdf，提出解决方案，并在后续工程施工中予以检验。

3.原材料提前计划和进场制度

各种材料提前一个月编制进场计划，并针对施工进度情况及时调整材料计划，保证材料供应及时。

开工前与各施工队签定工期包保负责状，每月对计划完成情况进行检查，达到工期目标且质量优良、施工安全的队伍给予奖励，对施工进度慢、工程质量差、施工安全隐患多的施工队给予停工整顿或清除出场，确保总体的进度、质量和安全。

附图1质量保证体系框图

附图2安全保证体系框图

山东完整的高速公路施工组织设计附图3环境保护体系框图