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淮河二桥跨堤引桥承台施工方案

淮河二桥跨堤引桥承台施工方案

1.1.现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

JJG 377-2019标准下载1.2.本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平和多年积累的工程施工经验；

1.3.国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；

1.4.《凤台淮河公路二桥设计图纸》；

1.5.《凤台淮河公路二桥地勘报告》；

1.10.《路桥施工计算手册》2012；

1.12.国家及地方相关法律法规。

1.13.本企业有关规定。

安徽省凤台县淮河公路二桥工程，K0+507.5〜K5+253.723范围内跨淮河防洪堤引桥7#、8#、79#、80#墩左右福承台施工。

凤台淮河二桥位于安徽省凤台县境内，主桥跨越淮河。

凤台县处于淮河中游，淮北平原南缘。标高约21m。地势平坦开阔，微波状起伏，南岸多为为农田，分布村舍。北岸靠近县城，防洪堤与河岸之间为煤场。

3.2.2地层岩性及地质构造

桥址地层岩性自上而下由第四系纪地层和前第四纪地层。第四系纪地层为冲积成因，可分为全新统和上更新统。其中第⑴层〜层⑽属于第四系全新统（Q4al），第⑾层〜⒀层属于第四系全新统（Q3al）。前第四纪地层为清白口系九顶山组灰岩、寒武系下统馒头组灰岩和砂岩，各层由上至下依次为：填筑土、软土、粉沙、细砂、粉质粘土、中粗砂、粘土、全分化灰岩、弱风化灰岩以及中风化灰岩。

桥址区场地内，F2断层与桥梁在K0+850附近相交，全新世以来吾活动。桥位区无断层经过，区域稳定性好。

跨堤引桥为37.5+60+37.5m三跨变截面连续梁桥，基础为D=2.5m直径的钻孔灌注桩基础，每个承台下设4根桩，全桥共8个承台。承台尺寸为11.95×9×3m的长方体形。

承台混凝土均采用C30混凝土，承台钢筋采用HRB335钢筋，主要型号为Φ12mm、Φ16mm、Φ28mm。承台底层钢筋网设置：承台厚度为3m，采用Φ28mm及Φ16mm＠15cm双层钢筋网；承台中部采用Φ122mm＠50cm钢筋网；承台顶层钢筋网均采用Φ12mm＠15cm布置。

总工期控制在60天，计划开工日期为2013年10月15日,2013年12月15日完成施工。

本工程质量达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，一次验收合格率100%。

4.1.3安全、文明施工及环保目标

1)安全施工目标：杜绝重大伤亡、机械设备及火灾事故发生。保证安全文明标准化工地。

2)文明施工目标：达到文明工地标准。

3)环保目标：采取有效措施，控制现场的各种粉尘、泥浆、固体废弃物，减少噪声、振动等对环境的污染和危害。

4.2.1施工平面布置

在南北两岸临建区均设置办公、生活区、材料加工场；施工场区设置隔离围墙。项目部选址在港口浴场对面处，对全线进行管理。在南北两岸均设钢筋加工场，能够满足该特大桥全线的钢筋生产。南北两岸均设搅拌站，分别供送两岸所需混凝土，也可以两岸临时相互支援、互送。

4.2.2施工用水、用电

用水：承台施工用水采用就近的自设水井中抽水至施工现场，水质化验合格后使用。生活用水采用附近居民用自来水，管接至生活营地，作为施工营地的生活用水。

用电：根据施工现场调查，大桥附近有高压电网，因此该桥所用的电源由附近电网通过架设变压器就近“一”接引入供生活、施工所需，临时电力线路沿施工现场一路架设。

本承台由主桥施工队具体进行施工，项目部对本特大桥的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。作业队均按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建，并具有相应作业技能和经过培训考核合格持有上岗证的专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要管理、技术人员和生产骨干，确保现场施工作业管理和监控到位。

5、承台施工工艺及流程

承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合进行清土并确保基坑无积水，承台施工采用扩大基础明挖方法进行施工。清理基底，凿除桩头，基底找平，基底垫层铺设，安装承台钢筋、预埋件、冷却水管、沉降观测元件。承台钢筋网在现场加工、绑扎。模板采用定做钢模板。混凝土由拌和站集中拌制，用罐车运输到现场入模。

施工流程详见图《承台施工工艺流程图》。

根据地质勘察要求及施工图设计说明要求，进行放坡开挖。在施工过程中做好相关的施工记录，若发现基坑开挖后与实际地质不符的要及时进行调整处理。

地层编号岩土名称层底标高分层厚度承载力标准值（kPa）

①填筑土21.502.8100

⑦粘土13.508.0280

⑧粉质粘土37.206.3300

地层编号岩土名称层底标高分层厚度承载力标准值（kPa）

①填筑土19.303.0100

⑦1粉质土16.303.0220

⑦粘土12.104.2280

⑧粉质粘土9.302.8300

地层编号岩土名称层底标高分层厚度承载力标准值（kPa）

③细砂11.309.7090

⑤粉质粘土8.003.30200

⑤2粘土3.804.20140

地层编号岩土名称层底标高分层厚度承载力标准值（kPa）

②3软土18.793.6080

③细砂12.596.2090

⑤粉质粘土3.399.20200

⑥细砂0.393.00150

平整场地、修筑施工平台，采用人工配合机械平整场地，施工平台要高出原地面30cm以上，并具有足够的承载力，场地面积应能满足摆放挖机、吊装车辆、堆放承台钢筋及灌注承台混凝土的位置工作面的需要。

5.1.3承台开挖边线复核

根据承台中心点坐标及现场控制网，用全站仪定出承台中心桩，加放控制桩，并以此确认承台的开挖边线。复核无误并报验监理工程师认可后，交给施工班组。

用全站仪放样出承台的平面位置，根据实际开挖深度和承台的尺寸确定出基坑的开挖边线，保证基坑底面每侧超出承台结构尺寸50cm，撒出白灰线便于基坑开挖。

根据本标段地质特点，承台开挖北岸（7#、8#墩）主要为粉质土层，开挖坡度为1:0.5；南岸（79#、80#墩）主要为砂类土，开挖坡度为1:1.25。南北岸基坑开挖深度均小于5m，不在加设平台。各个承台开挖深度见下表。

承台采取明挖基础施工。基坑采用机械开挖，人工配合清底。施工过程中的弃土由运渣车拉运到指定的地点。机械开挖至距离设计标高10cm后，人工清理基底至设计标高以下15cm处，清理完毕并经检验合格后，浇筑一层C20混凝土垫层，厚度为15cm。垫层平整度控制在5mm之内，高程不得高于承台底面标高。基底四周挖汇水沟和集水坑，用大功率水泵将水排干。当施工便道距基坑较近时，便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。基坑四周除作业人员进出口外，其余均设置不低于1.2m的安全围栏。

5.2.4施工注意事项

1)废土需必须及时清运，严禁堆放在基坑边缘。

2)开挖承台时要特别注意现场随时用水准仪控制底标高，底标高应控制在承台底标高以上10cm处，人工向下清理25cm。垫层施工时周围用方木作为临时侧模，保证垫层施工完后平整、方正、棱角分明，并应设置从承台中心向边缘1%的坡度，以利于排水，垫层必须保证立模处标高准确。

3)靠近便道侧注意坡缘预留安全平台，降低便道震动对边坡的影响，保证便道行车和承台施工作业安全。

4)基坑开挖时现场必须有技术员指导施工，挖掘机挖土时注意不要对桩基进行破坏，必须由熟练的操作手操作机械。

5)基坑开挖应避免超挖，松动部分应清除。机械开挖时，不得破坏基底原土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

6)基坑宜在枯水季节或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立刻进行下一工序。

7)开挖至设计高程以后，下挖15cm做垫层，基底再进行全部夯实，之后用C20砼进行硬化。

8)基坑开挖完成后不得长时间暴露、被水浸泡或扰动，应及时检验其尺寸、高程，检验合格后立即进行承台施工。

1)基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计要求和施工工艺设计要求。

2)基坑开挖方法和支护形式必须符合设计和施工技术方案的要求。

3)基底地质条件及承载力必须符合设计要求。

4)基底高程的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

基底高程的允许偏差和检验方法

桩头用机械凿除至桩顶设计标高以上10㎝时，采用人工凿除至设计桩顶标高，桩顶表面应平整。根据设计要求进行小应变检测时，桩头用磨光机打磨三处以便进行小应变检测；当进行超声波时，先向检测管中注满清水后进行超声波检测；检测合格后可进行承台施工。桩头凿除过程中，注意保护好桩头钢筋的完好,并清理干净钢筋上的水泥浆。桩头凿除工艺见流程图下图。

钻孔桩截桩头工艺流程图

承台底标高加10cm为桩头顶面标高，凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。

使用人工或风镐将桩顶以上孔桩钢筋凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正。

当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上5～10cm处水平环向人工凿出三个以上V型槽，相互间距为20～25cm。使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。

用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。

桩头修整采用风镐破除桩头浮浆及多余的混凝土，至少预留20cm以上用凿子配合凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。并保证桩头嵌入承台10cm。

1)并保证桩头嵌入承台不小于10cm。

2)不能出现烂桩头，保证凿除后的每个桩头顶面平整，同一墩台的桩头顶面基本在同一设计平面，并及时将碎渣清除出基坑，风镐破除桩头时，混凝土强度不小于10Mpa。

3)严禁将桩头主筋扳成死弯造成损伤及无法校正，采用风镐和切割机时施工时，严防损伤主筋。

4)严禁用挖掘机碰撞桩头。

1)作业人员必须要持证上岗，适时接受安全教育，指挥施工，杜绝违章作业。

2)使用空压机前必须检查储气筒安全阀是否能够使用。

3)人工凿除混凝土注意防止锤击砸伤手臂。

桩头凿除后，按照设计要求检测桩基，检测全部合格后方可进行下一工序。

桩基检测合格后，绑扎承台钢筋前必须对基底进行清理。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施，进行30cm左右换填砂砾，防止承台在灌注混凝土过程中产生不均匀沉降。

5.6.承台钢筋的加工与绑扎

钢筋在钢筋加工场进行加工，直径≥16的钢筋接头，采用机械连接；运到现场进行绑扎施工。施工前先放出承台四个角桩的中心点，由这四个角桩中心定出承台边线，打上定位角桩、并弹线，承台钢筋在边线内进行绑扎。采用同标号的混凝土垫块置于承台底层钢筋网下，承台两侧钢筋焊接保护层垫块，来确保承台钢筋的保护层达到设计。直径<16的钢筋，采用搭接焊，当承台钢筋与桩顶钢筋相冲突时，可以适当调整承台钢筋的间距；钢筋网格可点焊以确保钢筋网在施工过程中不发生大的偏移。承台与桩顶钢筋连接具体见下图。

承台与桩顶钢筋连接示意图

在绑扎承台顶层钢筋网时，通过测量放样，将墩身的竖向钢筋预埋，预埋的位置采用定位架定位，确保预埋位置准确。在承台顶面上4个转角处选择固定的点位埋设观测点，承台顶面预埋钢筋头或拉环，用于控制墩身模板位置和设置导链拉紧器。

5.8.混凝土施工裂缝控制计算

5.8.1浇注混凝土基本情况

凤台淮河公路二桥7#、8#、79#、80#墩左右福承台为分别单独进行施工，单个承台浇注尺寸为11.95（长）m×9（宽）m×3（高）m，单个承台一次性浇注混凝土322.65m3。

在承台混凝土浇筑前，根据施工拟采用的防裂措施和已知施工条件，先计算混凝土的水泥水化热绝热升温值，各龄期收缩变形值、收缩当量温度和弹性模量，然后通过计算，估量可能产生的最大温度收缩应力，如果不超过混凝土的抗拉强度，则表示采取的措防裂施能有效控制预防裂缝的出现；如超过混凝土的抗拉强度，则采取调整混凝土的浇筑温度、减低水化热温升值、降低内外温差、改善施工操作工艺和混凝土性能，提高抗拉强度或改善约束等技术措施重新计算，直至计算的应力在允许范围以内为止。

承台采用C30泵送混凝土，各原材料情况如下：

水泥：淮南海螺水泥有限责任公司普通硅酸盐P.O42.5

粗集料：淮南满汉石场4.75mm〜31.5mm连续级配碎石，31.5mm〜19mm：19mm〜9.5mm：9.5mm〜4.75mm=40%：35%：25%

细集料：淮滨河砂中砂II区

水泥：砂：碎石：水：外加剂=375：744：1116：165：4.125（kg/m3）

5.8.2混凝土抗裂性验算

先大体积混凝土热工计算

1、绝热温升计算

式中：

T（t）—混凝土的绝热温升（℃）；

mc——每m3混凝土的水泥用量，取375 Kg/m3；

Q——每千克水泥28d水化热，取 377 KJ/Kg；

C——混凝土比热，取0.96[KJ/（Kg·K）]；

ρ——混凝土密度，取2400（Kg/m3）；

е——为常数，取2.718；

t——混凝土的龄期（d）；

m——系数、随浇筑温度改变，取 0.3 ；

2、混凝土内部中心温度计算

T1（t）=Tj+T（t）ξ（t）式中：

T1（t）——t龄期混凝土中心计算温度，是混凝土温度最高值

Tj——混凝土浇筑时的大气温度，取12 ℃（按11月计，可采取浇筑当日的询平均气温）

ξ（t）——t龄期降温系数，取值如下表

由上表可知，砼第9d左右内部温度最高，则验算第9d砼的温差

2、混凝土养护计算

式中：

δ——保温材料厚度（m）；

λi——所选各保温材料导热系数[W/（m·K）]，取0.14（草帘）；

λ——混凝土的导热系数，取2.33[W/（m·K）]

Tq——施工期大气平均温度：12（℃）

Tmax——混凝土浇筑体内的最高温度（℃）

Kb——传热系数修正值，取 1.3 ；

故可采用三层草帘并在其上下各铺一层塑料薄膜进行养护。

②混凝土保温层的传热系数计算

β=1/[Σδi/λi+1/βq]

GB／T 28029.9-2020 轨道交通电子设备 列车通信网络（TCN） 第3-1部分：多功能车辆总线(MVB).pdf式中：β——混凝土保温层的传热系数[W/（m2·K）]

δi——各保温材料厚度

λi——各保温材料导热系数[W/（m·K）]

βq——空气层的传热系数，取23[W/（m2·K）]

代入数值得：β=1/[Σδi/λi+1/βq]=1.45

GBT 39513-2020 卫生杀虫剂现场药效测定与评价 驱避剂.pdf③混凝土虚厚度计算：