施组设计下载简介：

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1、编制依据、目的及编制范围 4

1.2、编制目的及原则 4

2.2、主要技术标准 6

NBT 10208-2019 陆上风电场工程施工安全技术规范.pdf2.3.1、地区特征 7

2.3.2、工程地质 7

2.3.3、水文及气象 7

2.3.4、工程施工条件 7

2.4、施工总平面布置 8

2.5、主要工程数量 8

3、墩身施工总体施工安排 9

3.1、施工组织结构 9

3.2、施工工期安排 10

3.3、墩身总体施工方案 10

3.4、施工人员安排 10

3.5、主要工程材料供应计划表 11

3.6、主要施工机械设备 12

4、墩身施工方法、工艺及技术措施 13

4.2.1模板工程 13

4.2.2钢筋工程 16

4.2.3混凝土工程 17

5、墩身施工进度安排 21

5.1施工安排及要点 21

5.2、墩身施工进度指标 21

5.3、工程进度计划安排 21

6、质量保证措施 22

6.1工程质量保证体系框图 22

6.2工程质量保证措施 23

6.2.1质量保证制度 23

6.2.2原材料质量控制措施 24

7、安全专项施工技术措施 25

7.1危险源辨识、危险因素评估 25

7.2施工安全保障措施 26

7.2.1施工安全组织保障 26

7.2.2施工安全技术措施 26

7.2.3施工安全应急救援预案 31

7.2.4、安全检查和验收 35

8、环境保障措施 36

9、工期保证措施 37

9.1工期保证的经济措施 37

9.2工期保证的技术措施 38

10、特殊（季节）性保证措施 38

10.1雨季施工措施 38

10.2夏季施工 39

10.3冬季施工 39

10.4夜间施工工期保证措施 40

钱江通道及接线工程南接线段02合同段

1、编制依据、目的及编制范围

1.1.1钱江通道及接线工程南接线段02合同段两阶段施工设计图；

1.1.2钱江通道及接线工程南接线段02合同段施工合同文件；

1.1.9浙江省交通厅关于印发《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定》的通知（浙交〔2008〕296号）；

1.2、编制目的及原则

为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，保证无安全事故，确保施工工程质量及创优目标的完成。使从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源，有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本墩身施工技术方案。

1.2.1遵守招标文件及施工合同书各项条款的原则；严格按招标文件及施工合同书的规定，做到统一标准，规范编制；

1.2.2坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科学合理、经济实用；坚持“质量第一”的原则，创优质钱江杯工程；

1.2.3实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标；

1.2.4坚持遵循ISO2001标准，优质、高效、重信、守诚，完成业主要求的质量目标；

1.2.5坚持施工过程严格管理的原则；在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令；

1.2.6突出综合管理和专业化施工相结合的原则，以专业化作业队作为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势利用综合管理手段，达到优质、高效地完成本施工项目；

本次墩身施工技术专项方案编制范围为钱江通道及接线工程南接线段二合同段K16+685.5～K18+455.5段内墩身工程，包括非互通高架桥、互通区主线高架桥及匝道桥工程中的墩身，合计164座。

钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，衔接钱江隧道南岸出口，终点桩号为K43+560，路线长27.71km。

主线高架桥墩身高度在8.516m～14.919m之间，匝道桥墩身高度在3.814m～19.24m之间，其中超过15米的墩身有19个，均在匝道桥中（B匝道9个，C匝道10个）。

主线墩身混凝土采用C40，匝道墩身混凝土采用C35。

（2）设计速度：主线为100Km/h；匝道为35～60Km/h；被交道为60Km/h；

（3）桥梁宽度：标准段位双向6车道，路基宽度为33.5m，桥梁段为33m；匝道宽度为15.5/8.5m；

（4）桥梁设计基准期：100年；

（5）耐久性设计环境类别：I类；

（6）安全等级：一级；

（7）抗震设计：地震烈度为Ⅵ度；

（8）设计洪水频率：100年一遇设计；

（9）立交类型：本互通为一般互通式立体交叉。

钱江通道及接线工程南接线段02合同段K16+685.5～K18+455.5段以冲海平原为主，平原区地势平坦，较开阔，地面高程一般在0.7m～7.5m。现多被开垦为鱼塘和农田等，表层有厚度不一的耕填土。

钱江通道及接线工程南接线段02合同段K16+685.5～K18+455.5段区域构造以断裂为主，褶皱不发育，断裂走向北东向、北东东向为主，北西、东西向次之。沿线浅部为全新统冲海积灰色、灰黄色粉土、粉砂，稍密～中密，厚度约0～23.8m。

2.3.3、水文及气象

该段属浙江省中北部，属典型的亚热带季风气候，四季分明，温暖湿润，光照充足，雨量充沛。一年中春多雨，夏季湿热，秋季凉爽，冬季干冷，常出现冷热干湿异常天气。年平均降雨量在1100～1600毫米之间。

2.3.4、工程施工条件

本合同段沿线公路网分布较均匀，杭甬高速、钱塘江、杭甬运河等与地方道路相连接，交通方便，运输条件较好。经观十五线可直接到达桥址处。为本工程的主要设备、主要施工用料等提供了便利的运输条件。但进入施工现场的材料及设备主要依靠施工便道，沿线路走向修筑贯通便道，便道宽4.5m。

经过对杭州、萧山及周边市场范围内进行调查，本项目施工用各类各类资源也基本能满足本项目施工生产。具体使用情况按照指挥部工程材料管理办法的要求，从满足准入条件的厂家中择优选定。

（3）水、电、燃料供应

本合同段有六工段横河、七工段直河和大面积的鱼塘，水源丰富，施工过程中施工用水从经过试验检测合格的六工段横河内水抽取。生活用水接入当地自来水。

在墩身工程施工时，就近分别在FK0+050右100m、DK17+100左30m、DK17+800左200处“T”接沿线10KV电力线。同时，施工过程中配备1台350KW和2台300KW的发电机，以保证供电的连续性。

施工用燃料：施工所需燃料由地方石油公司供应。

（4）其它与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗等）

本地区经济发达，外来务工人员较多，人员流动较大，本地劳动力不足。桥址位于江东新城开发区，征地较为困难，鱼塘拆迁、填筑量较多。临时用地费用较高且手续繁多。

2.4、施工总平面布置

主要工程数量见表2.5.1:墩身主要工程数量统计表。

表2.5.1:墩身主要工程数量统计表

3、墩身施工总体施工安排

成立“中铁四局集团第二工程有限公司钱江通道及接线工程南接线段第二合同段项目经理部”,全面负责本合同段内项目的组织、管理和实施。

项目经理部设项目经理1人、常务副经理1人、项目副经理2人、项目总工程师1人，项目经理部下设工程部、合同部、财务部、安质部、物机部、档案室、中心试验室及综合办公室等8个职能部门。其中黄德刚负责墩身施工的全面工作；王亭、马学仕负责施工现场技术指导工作及施工过程中质量、安全监控；刘耕云负责施工材料、机具的进场；陈果果负责墩身施工的质量控制，自检、报验；陈接富负责施工现场的安全管理；现场领工员王春、王湘黔负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督。

工期计划安排5个月20天，即计划墩身开工日期为2011年6月10日，计划完成日期为2011年12月31日。

3.3、墩身总体施工方案

承台施工完成后（与混凝土浇筑的龄期之差不大于1个月），进行凿毛接缝处理，并清理干净。

墩身钢筋骨架集中钢筋加工场地加工，施工现场绑扎就位。

墩身模板采用大块钢模板，25t汽车吊辅助安装DB62／T 4150-2020 排污权有偿使用和交易规程.pdf，内拉杆支撑加固体系。墩身采用混凝土输送泵将混凝土送入串筒后落入模内进行浇筑，振动棒捣固密实。

墩身、系梁一次性浇筑完成。

现场施工旁站、工序衔接等

F-1010管道施工方案3.5、主要工程材料供应计划表

本合同段内墩身工程主要材料供应计划详见表“3.5.1主要材料使用计划表”。

3.6、主要施工机械设备