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高家子大桥人工挖孔桩施工方案高家子大桥人工挖孔桩施工方案
路线与山湾斜交，均为旱地、水田，斜陡坡地形，下伏泥岩夹砂岩，最大软基厚度约
米。场地横坡陡缓不均，呈台阶状起伏，横坡坡度平均约
°。丘顶及陡坡处基岩大面积出露，丘间谷地多粉质粘土覆盖，地表多为旱地和水田，斜坡上多为灌木、柏树林，局部为旱地。场地内最高丘顶海拔大于
电力建设工程概预算定额使用指南(2018年版) 第六册 通信工程 ，场区溪沟沟床最低高程约
，属“红层”丘陵地貌。
本桥第一跨上跨泸渝高速公路，为保证泸渝高速
梁；为适应前进岸地形，在
号墩处设实体式异形过渡墙，第
梁。在两岸设桩柱式桥台、重力式桥台、基础为桩基础及扩大基础，其余桥墩采用钢筋砼圆柱墩、桩基础。全桥桩基础按端承桩设计。开挖基础时应做好防护措施及施工组织，要尽可能减小对斜坡上原土体的破坏，避免次生地质灾害。因泸渝高速公路已建成通车，本桥施工吊装第一跨
梁时，应做好施工安全措施，搭设安全棚架，并与泸渝高速公路管理部门协调，做好交通组织，设立警示标牌，避免施工期间影响桥下行车安全。
合同段首批开工点，先期主要进行人工挖孔桩施工。
因征地拆迁原因，具备先期开工的条件的是
号桥墩设计采用钻孔灌注桩。设计主要考虑
号墩基础处于低液限黏土层，该处黏土层厚约
，采用人工挖孔处理不当容易发生塌孔造成安全隐患。但若仅此
根桩基进行钻孔施工势必造成钻孔机械设备效率低下、施工成本增加。另人工挖孔桩单价高于钻孔桩。为此应促成“钻改挖”设计变更，理由如下：
号桥墩距离红线外一处破旧瓦房直线距离仅
，房屋为土墙结构，屋内居住一对
岁志愿军老兵夫妇，冲击钻施工时势必对房屋造成较大影响。
号墩处地形为冲沟，坡度约
。低液限黏土主要为水稻种植田，水稻收割后即对水田疏淤排水，对
号墩桩基周围挖沟降低其地下水位，桩基周围的土体在日照高温天气下将很快干固。
）在进行土层人工挖孔时，先清理掉
低液限黏土层，对土层护壁进行特别加固处理。
通过自然晾晒和简单工程处理即能保证人工挖孔桩施工安全，能较为有理有据地说服设计进行设计变更。
高家子大桥泸州向紧邻原
线，便道接入方便，为满足
号墩桩基及墩台的施工，需进行临时便道征用。
号墩桩基及墩台施工主要利用红线内贯通便道。另为满足桩基混凝土施工需要，拟在
左侧征用一平地建设拌合站。具体布置详见《高家子大桥桩基施工布置示意图》。
临时便道布置主要依据以下原则：一是尽量利用红线形成场内贯通便道，减少征地范围；二是尽量征用旱地，减少稻田池塘征用，以利于便道的快速形成和投入使用；三是便道最大坡度控制在
，以便施工车辆设备的通行。
便道主要采用反铲开挖形成毛路、装载机整平碾压的方式进行，有地表水时埋设涵管通过。做好土石平衡，尽量挖移作填，减少土方远运和借土。
施工便道的计量：施工便道是总价项目，费用包干使用。
便道修建完成经监理人检查验收合格后即可申请支付
；建设过程中每季度监理人检查验收合格，平时道路状况良好的支付
待交工验收且承包人完成拆除并恢复原貌后支付。
监理将按照合同规定的施工便道总长度作为便道支付的控制依据，每个施工点新建或改建便道后即进行计量申报，直至用完合同规定的总数量为止。
电力线路可作为施工用电接入点
根电杆需要迁改，迁改后即进行电源
。前期主要为高家子大桥和小堰上大桥桩基施工供电，以及
拌和站用电；后期主要为高家子大桥和小堰上大桥墩柱施工、
拌和站、小型构件预制场、钢筋加工厂以及架梁用电。
在前期系统供电未完善前采用
³移动油动式空压机供风，
桩基施工用水主要为护壁混凝土拌制用水、手风钻钻孔用水等，其用水量不大，可在现场设置简易集水坑或用钢板焊制水箱。经踏勘现场有地表水，可直接收集或抽水使用。
挖孔施工前，对施工场地用人工
进行平整，铲除松软的土层并夯实。
对个别桩孔低液限黏土层进行挖除，换填干硬土石并整平夯实。
并用木桩定位，然后用钢尺量出桩基直径并用白灰撒线。
在孔口四周挖设排水沟。对于陡坡处，用钢管搭设脚手架做为施工平台，孔口
，作为人员施工的工作区域。
孔口整平夯实测量定位后，人工采用镐、锄头或钢钎等工具开挖出锁口轮廓。锁口厚度为
，并在护壁上沿着桩基内径设置一圈
高的护圈。施工过程中锁口周围
不得堆放土体并确保护圈不被破坏，破坏后应及时修补。锁口混凝土标号为
自落式搅拌机现场拌制。护壁主筋采用Ф
。锁口结构形式及配筋详见下图：
孔口开挖后，施工钢筋混凝土护壁锁口，护壁高于原地面
，下孔开挖施工后，边开挖边护壁，每一次开挖深度保证不大于
，并且下一节开挖前必须待上一节浇筑的混凝土有一定强度后再进行，护壁混凝土采用
砼，出土采用电动提升机提运出孔。开挖的土石方，先集中堆放，挖机装车运至弃土场。
桩基开挖过程中，遇到软岩层后，采用
风镐破除。孔内岩石采用浅眼爆破法，严格控制用药量隧道辅助措施施工组织设计，并加强护壁强度。
挖孔至设计标高后，经监理和相关质检人员检验合格后，利用
汽车吊下放钢筋笼，通过串筒进行砼浇筑。
第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚
，上下护壁间的搭接长度不得少于
为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用
钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图九江至南昌城际铁路站前工程某标施工组织设计，应按设计要求施工。