施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

管道口镇车岭村—黑牛村—杨眉河村机耕路

第一章 编制依据及工程概况

第三章、施工组织机构体系

投标用--电梯基础加固工程施工组织设计.doc二、施工组织机构人员职责

第四章  施工进度计划

第六章 主要施工方案 

三、泥结碎石简易面层施工

 一、机构迅速成立及时到位

一、创造优良工程的保证措施

二、工程施工过程的自检体系与专职质检

第九章安全施工与环保的措施

第十一章 雨季施工安排及防汛措施

第十二章 确保施工期间不中断交通的措施

第十三章 缺陷责任期内对工程的维护与修复

第十四章 施工进度计划

第一章、编制依据及工程概况

1、本工程设计图纸及相关资料。

2、现场调查资料和本单位的实际情况。

6、公路桥涵施工手册。

8、城市道路照明设计施工与质量验收标准规范实用手册。

以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。

本项目为卢氏县官道口车岭村至杨眉河机耕路工程，全长14.975公里。分五支其中车岭西村至车岭后洼长8.913公里，石榴窝岭头至凡沟至杨眉河长3.989公里，石盘至进水洼1.112公里，西岭至上凹700米，人家窝至岭头360米。该线路位于卢氏县北路，是一条烟田机耕公路。该路路线技术标准低，路面公1.2米宽，坡陡弯急，路面坑洼不平，雨季常常受山洪冲击，导彩缤纷致道路水毁严重，造成行车中断，不能保证畅通和行车安全，属晴通雨阻道路，急需升级改造。项目实施有利于完善卢氏县县乡公路路网建设，有利于沿线烟田的管理、烟叶的运输，能极大促进项目所在地的经济发展和物质文化生活水平的提高。

本项目采用四级公路技术标准，主要技术标准如下：a)、设计行车速度 ： 　　　　　 20km/hb)、路基宽度 ： 　　　　　4.5mc)、一般平曲线半径： 　　　　　 30md)、极限平曲线半径：　 　15me)、最大纵坡 ：≤ 9%

f)、桥涵设计荷载 ： 　　 公路——Ⅱ级

3、主要工程数量（1）路基土石方

27876/53874

27876/53874

施工准备工作的基本内容，一般包括技术准备、资源准备、施工现场准备、场外协调工作准备及试验准备等。这些工作，有的必须在开工前完成，有的则可贯穿于施工过程中进行。

1、要求项目部各专业人员，特别是项目总工、施工内业、测量负责、质检负责，会同有关部门对文件和图纸进行认真的学习、复核，领会设计意图，建立正确的工程轮廓。如有疑点或发现差错及时提交业主和设计单位予以澄清，形成图纸会审纪要，以便正确指导施工。

2、进行施工调查，进一步了解现场施工条件，提出和优化施工方案，编制实施性施工组织设计，并对重点工序单独编制实施性施工方案，制定的施工方案报监理工程师审批。

3、进行逐级的技术交底，使施工人员在施工前明确设计施工意图、应采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。

5、备齐所需的有关规范、验收标准等。

6、由业主会同设计院组织测量放线交接，测量人员进行接桩复测，将复测结果呈报监理工程师批准后，建立控制导线、三角网，对控制桩设置护桩并加以标识进行保护，同时加密施工用的临时水准点。

7、会同监理、业主设计院进行路基中桩复测、断面复测，并绘出断面图，确认土石方数量。

根据本工程的规模和特点，为确保工期，对劳动力资源作出分批进场计划并落实到位，对进场的施工队进行安全、质量、施工技术交底。现场分别设置桩基施工队、路基土石方施工队、砼工程施工队、附属工程施工队四个作业队伍。

本工程水泥、钢材、木材及其它工程材料从卢氏县城采购。

为保证工程的连续进行，根据材料计划与材料库存、施工进度三者之间的紧密联系，作出科学计划、合理安排，从材料上充分保证工程进度需要，做到不积压但又满足施工需要。

根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。同时在项目部建立工地试验室，配备各种试验所需的仪器设备，为施工质量控制提供可靠的数据。

1、施工前做好与临近厂矿企业及居民的协调工作，主动与有关部门联系，既方便施工又不影响地方利益。

2、主动与当地水电部门及河道管理部门联系，以保证能正常的用水用电。

签订合同后，立即对工程所需各种原材料、填方材料取样试验，经监理工程师签认后进行各种标号的砂浆、砼配合比试验，符合要求并经监理确认后用于工程施工。

 第三章  施工组织机构体系

1、为保证在合同工期内按照合同规范要求的质量标准，顺利完成本项目的各项工程，本段工程按项目法组织施工，本公司将选派出有经验、能力强、质量意识高、技术水平好的人员组成项目经理部，作为代表公司实施本合同工程的施工组织机构。

3、项目经理部职能如下：

（1）履行本合同全部条款。

（2）组织编制施工组织设计并组织实施。

（3）组织劳务、材料及设备供应等。

（4）负责项目工程技术、质量及安全管理，在确保质量进度的同时，按计划完成各项施工任务。

（5）项目部组织机构图（见下页附表）

二、施工组织机构人员职责

2、技术负责人的主要职责

协助项目经理做好项目工程施工中的各种技术与质量方面的组织管理工作，主持制定关键项目施工技术方案和技术措施，指导工程变更、计量、支付的处理，以及组织中间交工验收、编制竣工资料等工作。

3、工程技术组主要责任

做好施工过程中的技术管理以及施工现场的组织管理及服务工作。包括施工定线、放样，各阶段施工高程、位置、尺寸检查等测量工作；施工组织计划的制定，施工技术措施的制定、实施与检查、工程变更、工程计量、支会的办理；负责中间交工验收、收集、整理有关施工技术资料，并完成施工技术档案的归档和竣工资料的编制。

4、质量监督检查组主要负责

施工质量管理和质量监督、检查、验收和工程质量信息反馈等工作，包括全面质量管理目标和措施的制定，实施和检查，对分项工程施工前组织技术交底；施工中坚持对各工序、各部位及各个环节的施工质量进行动态控制，前及时反馈施工质量信息；按合同与规范的要求做好工序质量检验并配合监理工程师的质量抽检确认工作，把好工程质量关。

负责所有施工工程材料的及时组织、采购和供应；保证材料的质量符合要求，数量满足工程要求，并加强场内的仓储、保管，做到合理利用。

负责施工机电设备的使用、维修和保养工作；保证满足施工中对各种施工机械、设备的要求，并保持较高的完好率。

负责组织对全体施工人员的施工安全教育、施工安全制度、安全防护措施的制定、实施和监督、检查与管理工作，负责将各项安全防护措施，制度及责任落实到个人，采取切实措施，杜绝和防范各种安全隐患。

全面负责施工期间的财务、后勤服务与管理。做好全项目施工中的财务收支管理，办公及生产、生活后勤的全面保障工作。

根据本路段的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：

一、确保工程质量合格；

二、确保本路段工程一个月内完成。

三、杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在0‰。

四、争创市文明施工现场。

第五章主要施工机械配置

拟投入本工程的主要施工机械设备情况

本工程路基施工作业采用全幅施工，挖方与填方相结合的施工方法，即土方调配采用挖方区土方就近回填，道路基本成形后，再把挖方区多余的土方调往土方不足路段。挖填方工程量小的路段先完成路基施工，以便道路基层与面层能及早地投入施工，以达到缩短施工工期的目的。

施工前做好导线、水准基点复测、增设。按图纸要求测设中线及用地界桩，如征地不够，须报业主补充征地。详细调查工地范围内的地质、水文、管线和文物并设定标志。做好纵横向排水，防止诱发滑坡、泥石和崩坍，对取土、弃土、还草还林等环保方面的前期准备要优先考虑。

（1）恢复与固定路线。即导线，中线的复测，水准点复测与增设，横段面复测与绘制。

（2）对测量成果和记录进行整理与签字，报监理工程师审核。

（3）按照图纸要求，现场设置路基用地界桩，和其它指示桩。

（4）详细调查工地范围内的地质、水文、文物古迹及各种管线并设定标志。

（5）按照《公路土工试验规程》对填料进行土工试验。

（6）作好纵横向排水，以保持施工地处于良好的排水状态。

a、按照图纸要求放出边界线，移植花草树木并清除表层杂物，开挖土方时应由上而下，用推土机、挖掘机，配合自卸汽车作业，将符合要求的土料运到填方地段，对不能作填料的应运到弃土场予以废弃。开挖时将作好临时排水工作，以利路堑内排水。

b、挖过程中发现土层性质有变化时，应及时报请监理工程师现场勘察，修订施工方案和挖方坡比。

c、挖好的土方路堑厚30cm范围内的压实度必须达规定要求，若不能满足要求，应翻复碾压，直到满足规范要求为准。

零填及路堑路床应进行压实，其压实度不得底于规范要求。

a、严格按照设计边坡进行施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，应向有关方面提出修改设计意见，批准后实施。

b、施工土质边坡时，每隔6～10米高设置平台，平台宽度不小于3米，平台表面横坡向内倾斜，坡度约为0.5%~1%；纵向坡度与路线纵坡平行。平台上的排水设施与排水系统连通。

c、施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后立即坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草或做挡土墙。

d、施工过程中边坡上渗出地下水时，应根据地下水渗出的位置、流量修建地下水排除措施。

a、场地清理。将公路用地范围内植被清理，挖除腐植土。

b、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

c、路堤基底应在填筑前进行压实，并将压实后新测绘的填方断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。

d、填方作业不得对邻近结构物和其他设施产生损坏及干扰。

e、路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。

f、路堤基底及路堤每层施工完成后，未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填筑施工。

a、取土场必须先清除地表土，方可用作填料。

c、路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。

d、填料最小强度及最大粒径均应满足规范要求。

a、填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CBR）试验和击实试验。

（a）在开工前7天，用路堤填料辅筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。

（b）现场试验应进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止。用于填方的每种类型材料都要进行压实试验，试验段所用的填料和机具须与施工所用的材料和机具相同。

（c）通过试验须确定最佳机械组合，压路机压实遍数，填料松铺厚度，测试压实度，其清单报监理工程师批准。

a、路基填筑时要求划线布料，挂线摊铺严格控制松铺厚度，土方松铺厚度由试验确定，但不得超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不得小于10厘米。

b、为了保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺宽度应大于设计宽度，左右超宽不少于30cm；压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。

c、填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起。每填一层，先用推土机粗平，平地机精平，40T以上振动压路机碾压。

d、每层压实至符合规定要求，经监理检测合格后，才能填筑上一层。

e、当地表覆盖土厚度小于2.5米时，填筑前须清除表层覆盖土，并在基岩上挖反向台阶，以确保路基稳定。

f、新路路堤在原路路堤上填筑时，必须先在原路边坡上挖设台阶方可进行填筑。

g、填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑时，则先填地段，按1:1坡度分层台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

h、填路路堤：路基填筑高度小于等于8米时坡比为1:1.5，大于8米时为1:1.75，坡比变化处设1米宽护坡道设向外3%横坡）。

土质边坡：挖方高度坡比为8米以内1:0.5，以上坡比为1：1.07。

石质边坡：挖方高度坡比为8米以内1:0.3，8米以上坡比1:0.5。

填方路基，地面自然坡度＞1:5时，须挖纵向台阶以保证填方路基稳定性；在路基边缘不易压实地段，路堤宽度应超填0.5米宽，压实并达到要求标高后，一次刷坡成型。

路基填土需分层压实（重型击实标准），在路槽底面以下80厘米以内的压实度应大于94%，80～150厘米以下应大于93%，150厘米以下应大于90%；挖方及零填方地段，路槽底0～30厘米内应大于94%。

6、路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方

a、横向半填半挖地段填方

（a）横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。

（b）要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。

（c）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的搭接，碾压要做到密实无拼痕。

（d）半填半挖路路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

b、纵向填、挖交界处的路基填方

（a）纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基横向裂缝。

（b）纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸及规范要求。

（c）纵向填挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的搭接，碾压要做到密实无拼痕。

（d）纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖断面，施工时，应按图纸要求妥善按排，做到纵、横交界填筑均衡。

路堤及其基底均应进行压实，其压实度不得低于《公路路基施工技术规范》表7.1.1要求。其压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法等。路基压实的最佳含水量及最大干密度以及其它指标在路基修筑前半个月，在取土地点取具有代表性的土样进行试验确定。其具体操作方法和相关要求，参照《公路土工试验规程》。

a、基底的压实路堤基底在填筑前进行压实，其压实度不得小于85%，高填方路段不得小于90%；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度得小于路床压实度标准。

（a）细粒土、砂类土和砾石土须在该种土最佳含水量±2%内以压实。当土的实际含水量不在上述范围内时，均应加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求时，方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。

（b）填筑时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。

（c）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚度。经压实度检验合格后方可进入下道工序。不合格应进行补压后再做检验，一直到合格为止。

（d）碾压机的行驶速度开始时慢速，最大速度不得超过4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠40~50cm。

在路基工程陆续完成后，即可对路堤整修和路堑边坡的修整，以使其达到符合图纸所示的线形、纵坡、边坡、边沟和路基断的面求。

a、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应高程等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。

b、土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土帖土贴补。

d、土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。

e、修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表层移走，并按规定整平压实。

f、边沟的整修应挂线进行。

g、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

h、路基整修完成后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。

i、路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨，应控制施工机械和车辆在土质路基上通行。若不可避免，应将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复部分重新压实。

10、高填方路堤注意事项

a、进行原地面清理后，如地基土的强度不符合设计要求，应严格按照《公路路基施工技术规范》有关章节进行处理或加固。

b、严格按照设计边坡填筑，不得缺填。

c、路堤受水浸淹部分，须采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡比不小于1：2。

d、半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。

三、泥结碎石简易面层施工

1）土石料要满足以下要求：碎石强度符合规范要求，粒度要求有良好的连续级配，最大粒径不超过3cm；土料要求为塑性指数在18～27之内的黏土、亚黏土，泥结碎石中土的含量不大于18%。泥结碎石石料规格及级配满足下表规定：

高速铁路路基填筑试验段施工方案DOC通过下列筛孔（mm）质量百分率%

1）施工流程：泥结碎石材料的拌合和运输→推土机初平→压路机碾压→平地机细平→验收

  （2）施工程序及方法：

a、准备工作:在施工前先组织人员对路基上的浮土、坑槽进行清理修补；   b、摊铺土石料：摊铺土石料要按设计配合比摊铺底层、上层混合料分层摊铺；   c、拌合：拌合前，如碎石料较为干燥，可事先对石料喷洒少许清水。在拌合过程中，需将结块的料土敲散，拌合采用旋耕机拌合2～3遍，直至板合均匀；   d、摊铺碾压：将拌合好的混合料按照估算松散的摊铺高度，用人工摊开找平，并按设计调整好横坡度。碾压时必须控制好混合料中黏土的湿度，它直接关系到碾压的质量效果。料土的含水量也可用经验判断，用手抓起一把料土，用力握紧后松开要成团状，当土团自然落地后应散开，此时含水量正好可以进行碾压。如果手握后不成团或粘手、自然落地后不散开，则证明料土湿度太干或过湿。混合料太干，可再喷洒一定的水，然后再拌和碾压。如果混合料过湿，应稍晾晒风干后再进行碾压。

养护:道路碾压完成后，应采用洒水养护7d左右，养护期间尽量不通车。

(2)泥结碎石面层材料在场区拌和，用小翻斗运至作业地点某大酒店主楼工程施工组织设计，分层摊铺填筑，每层厚度为15cm，振动压路机分层碾压，每层密实度检测符合要求后才允许上层铺筑施工。