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[重庆]悬浇箱梁连续钢构桥施工组织设计

三 工程特点、重难点分析及主要应对措施

四 总体施工目标和指导思想

三项目班子主要管理人员组织机构

灾后重建：青川县黄坪乡教师周转房工程施工组织设计六主要施工机械、设备

第三章主要施工方案或方法

第三节桥面系及附属施工

第五章测量控制和施工检测

第七章施工质量保证措施

第八章季节性施工措施

第九章施工安全保证措施

第十章现场文明施工措施

第十一章 施工工艺框图

XXXX人行桥工程位于XX县城，道路起点接西十路，终点接XXK1+851.3，是连接新城与旧城的重要通道，该桥能大大改善现有的过江交通状态，满足人车过江的交通需求。

道路等级：城市支路Ⅱ级标准，设计行车速度20Km/h。

桥梁宽度：2.5m(人行道，含栏杆)+7m（车行道）+2.5m(人行道，含栏杆)

风荷载：0.35Kn/m2。

地震烈度：基本烈度Ⅵ，按Ⅶ度构造设防。

通航水位：最高通航水位243.15m，最低通航水位228.5m。

通航等级：引河Ⅴ级通航，其通航净高为8m，原河Ⅵ级通航，其通航净高为6m。

设计洪水频率：1/100。

船舶撞击力：顺桥轴向350KN，横桥轴向400KN。

设计基准期为100年，设计安全等级为一级。

XX左岸斜坡坡角一般15~25°，在标高241m~266m段形成顺何谷方向，延伸长度100m左右，高度一般10m~25m，坡角80°~90°的砂岩、泥岩岩质陡崖。左岸斜坡地面标高230.30~266.59m，岸坡高约36.0m，岸坡表面有少量第四系土层覆盖，上部基岸裸露；右岸斜坡平均坡角5~15°，局部为陡坎，右岸斜坡地面标高230.30~247.30m，缓坡高度17m,坡面表面为第四系土层覆盖，在人行桥止点已修筑防洪堤。XX河床平缓，宽度一般500m左右。人行桥上、下流高差小于1m，纵坡降小于3‰。枯水期水深一般2m~3m，最深不超过8m。

（2）气象与水文地质条件

桥位区位于XX上，XX属常年性河流，河面宽约500m，流速缓慢，平均为1.5m/s,多年平均流量463.9m3/s，最大流量1183.4m3/s（九月），最小流量93.03m3/s（二月），其常年水位230.50m，最高洪水位249.50m(1989rh5月24日100年一遇的洪水)。勘察期间水位在229.1m~230.00m之间，河水涨幅不大。

勘察区水文地质条件较简单。根据遂宁幅1/20万水文地质普查资料，桥梁场地属贫水区。XX左岸地形坡角较大，上覆土层百度薄，下伏基岩连续完整，且以泥岩为主，不利于地下水的汇聚，钻孔无水；XX右岸为河漫滩地貌，地形坡角较小，地势平缓，上覆土层多为冲洪积卵砾砂土，厚度较大，下伏基岩岩层平缓，有利于地下水的汇聚，XX右岸钻孔揭露有地下水，且水位埋藏较浅，地下水丰富。

场区内地下水主要以第四系松散岩类孔隙水及碎悄岩类裂隙水的形式赋存。

分布于第四系松散堆积层中。赋存在XX左崩坡积块石土和冲洪积卵砾砂土，接受大气降雨、地表水和潼南老城区生活用水补给。根据调查，XX右岸原一阶段详细勘察ZK32、ZK41号孔附近分别泉眼，流量分别为50L/min、30L/min。

根据原ZK35号孔进行的卵砾砂层注水试验，卵砾砂层渗透系数k=4.21m/d。

场地内现基本为原始地貌，周边无污染源，土层无污染迹象，根据重庆地方经验，场地内土层对混凝土无腐蚀性。

根据地面调查及区域地质资料，勘察区地层为第四系全新统人工填筑土（Q4me）、坡崩积层（Q4dl+c）块石土、冲洪积层（Q4al+pl）卵石土，下伏基岩由侏罗系上统遂宁组（J3sn）的砂岩及泥岩组成，各岩土层特征如下：

第四系全新统人工填筑土（Q4me）：

填筑土：褐灰色。主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，次含卵砾石、砂土，块石含量占30~45%，碎石含量约占10~20%，块石直径最大0.6m左右。销密、稍湿状。堆填时间1~5年，为人工无序抛填。厚度0.5m~0.6m,主要分布于场地起点和XX左岸斜坡坡顶采石场附近。属II类土。

第四系全新统冲洪积土层（Q4al+pl）:

卵石层：褐黄或褐灰色。卵石直径0.05m~0.30m，含量约占总量65%~75%，磨圆较好，分选一般，颗粒级配较好，次为中砂，结构稍密~中密、湿。为冲洪积层。厚度一般1.0m~8.0m，最厚可达13.8m，主要分布在XX河床、XX右岸河漫滩地带。属II类普通土。

第四系全新统崩坡积土层（Q4col+dl）

块石土：褐灰色，主要由砂岩、泥岩碎块石夹粘性土组成，块石含量占65%，碎石含量约占10%，块石直径最大0.5m左右，粘土呈软塑至可塑状。为坡崩积层。该土层分布于XX左岸岸坡地带。属硬土，土石等级为III级。

侏罗系上统遂宁组（J3sn）

砂岩：浅灰至黄灰色，夹紫褐色泥质条带。主要矿物成分为长石、石英，中粒结构，中厚至厚层状构造，钙泥质胶结。属次坚石，土石等级为V级。强风化带厚度1.0~1.8m，该层主要分布于岸坡陡崖。

泥岩：紫红或紫褐色，夹灰白或灰绿色砂质团块或条带。主要矿物成分为粘土矿物，中厚层状构造，泥质结构。属软石，土石等级为IV级。强风化带厚度1.2m~2.0m。该层分布于场地内缓斜坡地段，与砂岩呈不等厚互层状产出，与上伏砂岩突变接触，顶部层理发育，质极软。泥岩层为场区内主要岩性层。根据详勘波速测试报告，泥岩体波速范围2000m/s~3571/s，岩体完整性系数0.57~0.59，局部段岩体较破碎，为陡倾裂隙。钻探过程中未见软弱夹层。

重庆市XXXX人行桥轴线与XX流向近直交，河谷斜交构造线发育。基岩部分出露条件较好。左岸岸坡为层状岩质坡，右岸为河漫滩缓坡。勘察区位于中心镇背斜北西翼，未发现断层通过，岩层产状255°∠1°~∠3°。据地面调查，构造裂隙主要发育两组：倾向295°，倾角85~88°，裂面平直，无充填，延伸5~10m，间距大于1m；倾向30°，倾角65~73°，裂隙间距1.0~3.0m，延伸3~5m，裂面平直，闭合，无充填。两组裂隙均属硬性结构面。

据调查，XX左岸岸坡基岸出露，坡脚地势平缓；右岸为河漫滩，已修建防洪堤，下伏基岩岩层倾角平缓，斜坡整体性好，未发现滑坡、危岩、泥石流、地下洞室等不良地质作用，无地质灾害分布。

本次道路南接老城区XX，北岸接新城区西十路口，全线设2处回头曲线，道路全长1002.565m。XX人行桥主桥为90+150+90m，北岸为引道连接，引道采用螺旋展线方式以尽量减小纵坡，K0+117.9～K0+182.2段为上跨桥，引道全长380m，南桥采用引桥连接主桥与XX，引桥长180m。

K0+000～K0+122.93，k0+320～k0+887.16道路宽度按12m设计，车行道路面宽度7m，两侧人行道各宽2.5m。道路路幅分配为：2.5m人行道+7m车行道+2.5m人行道。

K0+122.93～K0+320，K0+887.16～K1+002.565段道路宽度按10m设计，车行道路面宽度7m。道路路幅分配为0.5m（防撞护栏）+7m车行道+2.5m人行道。

采用沥青混凝土路面，面层为沥青混凝土铺筑，横断面采用等厚式，面层总厚度为10cm，共分二层，上层为4cm的细粒式改性沥青混凝土面层、下层为6cm中粒式沥青混凝土面层，沥青面层各层之间撒铺粘结油以加强路面的联结性。路面基层采用水泥稳定级配碎石，路面结构层如下：

①10cm沥青混凝土面层

②0.6cm改性乳化沥青稀浆封层

③20cm6%水泥稳定碎石基层

④20cm4%水泥稳定碎石底基层

人行道面层采用250×250×40mm彩色人行道方块，其下设2cm水泥砂浆调平层及10cm厚4%水泥稳定碎石垫层。

本工程用到的钢材有Q235钢筋、R235钢筋、HRB335钢筋以及预应力钢材。

主桥部分采用三向预应力混凝土连续钢构，其中主桥分跨为90+150+90m。主墩采用薄壁矩形墩，钢筋混凝土承台、桩基础。过渡墩采用空心薄壁墩，钢筋混凝土承台、桩基础。

引桥部分为预应力混凝土连续箱梁，老城区XX岸引桥布置为2×30+3×20+3×20m（匝道），新城区西十路岸引桥布置为3×25m，匝道布置为2×22.52m，均采用圆形墩，桩基础。

防撞栏杆等级取为SB、SBm级，在引桥混凝土梁上采用混凝土防撞栏杆，在主桥箱梁上采用混凝土结构底座+钢结构防撞栏杆。全桥采用钢结构人行栏杆。

人行桥上的照明电源引至XX附近市政配电站引来。本次招标范围只包括灯饰预埋工程。

排水系统采用雨污分流制，沿设计道路中心线布置单线雨水管，雨水口沿道路两侧铺设，用水篦排除道路两侧的雨水。

雨水管道采用HDPE双壁波纹管，采用弹性密封圈柔性接口，管顶覆土深度在0.7～3.5m的双壁波纹管管道基础采用120°砂石垫层基础，覆土在3.5～6m的双壁波纹管采用180°砂石垫层基础。

检查井采用矩形石砌检查井，井盖和井座采用复合材料成品。雨水口连接管为DN300。

二、工程特点、重难点分析及主要应对措施

(1)岸上施工干扰大，环境保护要求高

施工区位于起点与西十路口平交，终点与XX相接，人流、车流密度高，安全隐患多，施工干扰大。在施工时需进行周密科学的交通疏解，有效的交通组织，才能既保证交通通畅，又减小对施工的干扰。

保护自然环境人人有责，控制施工噪音和粉尘对环境的污染，加强环境保护，实行文明施工的要求极高。

(2)水中施工难度大，施工与通航矛盾突出

跨江人行桥主墩位于河道中心位置，施工时力争少占水域，施工中须保证河道畅通，因此对施工干扰很大。

(3)工程量大、工期紧，施工组织的科学性要求高

本工程工期18个月，并要经历雨季、夏季及冬季，同时本工程混凝土量大且结构类型复杂、施工难度大，这些都成为本工程实施过程中需要考虑的因素。

施工中，不同项目间的平行流水作业较多，再加上受外界环境的干扰大，施工中要确保各主要道路保持畅通，施工期通航不得中断，对施工不可避免地造成干扰，这些均对施工组织的科学性提出了极高的要求。

(4)新工艺、新技术应用多，施工技术的保障要求高

本工程主桥上部结构为预应力混凝土连续刚构，引桥采用连续箱梁，连续刚构采用挂篮悬浇工艺，引桥采用支架现浇工艺。须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

本工程技术复杂，工程特点突出，在组织施工时，必须抓住重点、突出难点，才能顺利地完成施工任务。本工程的施工重点是主桥桥体及主桥桥墩施工、水下大直径钻孔桩基础、大体积承台的浇筑、桥体合拢段施工、桥体预应力筋的张拉。

本工程的难点为承台水下施工、栈桥运输通道、0#块托架、挂篮施工、边跨现浇支架、合拢段吊架等，墩柱提升模板支架系统和引桥现浇支架方案也具有一定的难度，实施过程中必须特别注意，本施工组织设计主要针对以上重点、难点工程进行编制。

三、总体施工目标和指导思想

确保工期：按业主工期要求，按计划工期控制工程施工进度，并据此配备施工队伍、机械设备和材料，统筹安排。在施工准备阶段做到早进场、早开工，以快速形成施工高潮；在施工过程中采用网络计划组织施工，紧抓控制工期的关键线路，平行组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工，确保工期目标的实现。

确保工程质量：建立健全质量保证体系，严格按ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动，按相关标准的规定和要求，对工程质量进行控制和评定，达到国家质量验收规范合格标准。确保市优质工程，争创国优。

确保施工安全：建立健全安全保证体系，制订安全生产施工细则，确定奖罚制度，严密组织安全防护，树立“安全施工，人人有责”的观念，确保实现安全目标。

技术先进：以“高效、优质、安全、文明”为宗旨，严格管理，发挥科技领先，采用新技术、新工艺，依据工程实际情况优化施工组织和资源配置，做到技术先进可行、安全可靠、经济合理，从技术上解决难点、从措施上确保重点，兑现投标承诺，令业主满意、放心。

专业化施工：本工程项目桥梁工程量大，对桥梁工程投入具有相应丰富施工经验的专业化队伍施工，确保工期和质量。

突出重点：根据本工程项目工程实际，紧紧抓住本工程的施工重点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。

文明施工：合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响；认真保护自然环境和文物，搞好文明工地建设，做到工完料净，夜间施工的项目夜间必须收拾利索，白天不能留有隐患，施工人员、设备白天必须撤离施工现场。

工期：本工程总工期为18个月，我单位计划18个月内确保按期完成本合同段的所有施工任务。

质量：达到国家质量验收规范合格标准。确保重庆市优质工程，争创国优。

安全：坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全标准工地。

环保：“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染；“两不破坏”——不破坏城市景观、不破坏城市生态；“一无”——无当地环保部门的投诉。

根据招标文件及图纸、工期要求、施工进度计划、现场勘察情况。永临结合、满足施工需要并减少浪费，尽量利用征地范围内，减少环境污染，尽量避免破坏植被和既有水系，减少施工干扰。现场布置本着简捷、美观、实用的目的修建，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌。

临时工程布设时，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置。

施工时与当地电力部门联系，接入动力线。在XX两岸施工区域内空地各设置两台400KVA变压器，并架设临时电力干线至各施工区，临时电力线总长约1.2km。并配备足够数量的发电机作为备用电源。

生活用电主要采用既有临时电力线或使用当地发达的电力网。

生活用水采用接入自来水，施工用水采用XX河水及自来水，并设置蓄水池。

施工时充分利用发达的现有交通网作为材料、设备的运输通道，并在施工区域内，结合预留的区间内布设施工区域内道路，施工中派专人对既有道路及施工便道进行养护，并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。并尽可能利用夜间运输材料，以减少对城市交通的影响。

本工程在XX两岸陆地上，沿线路征地红线内设置施工便道，便道共长约600米。清理地表后碾压密实，路基宽8米，其结构为15cm天然砂砾、30cm泥结碎石路面。便道使用完毕后，恢复原地貌。施工时注意与其他单位的协调配合。

在XX南岸利用枯水季节从岸边修一条12米宽施工便道到7#墩，施工便道高出施工常水位2米，在6、7、8#墩处筑岛围堰，作为桩基及承台施工场地。在非枯水季节修建一座栈桥，栈桥采用钢结构，栈桥设计净宽6.0m，支墩采用万能杆件支架，上设轨道平台。

施工便道和栈桥见附图。

北岸5号墩至7号墩之间采用船只形成浮桥，作为材料、设备及人员通道。

生产和生活驻地在桥址处XX两岸空地上，约占3.5万平方米，其中办公、生活基地为5000平方米。生产及辅助性设施约为3万平方米。基地办公、生活设施主要包括施工项目部办公楼、施工人员宿舍楼、食堂、浴室、厕所等。生产设施主要包括稳定土拌合站、混凝土集中拌合站、钢筋、模板加工车间、施工材料堆场、工具间、试验室、仓库等。

驻地范围内搞好绿化，并美化生产、生活营地，消防、安全设施按要求齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。

在XX两岸施工现场各建一座现场办公室。办公室内配置与工程规模相适应的现场办公设施（包括微机联网所需的机型及软件）、测量仪器、试验仪器设备及交通工具等。

项目经理部建立卫生所,配备必备的药品和常用的内外科医疗器材，负责为施工人员提供必要的医疗和急救服务。

在XX两岸各设置足够面积的库房，贮存小型材料及怕日晒、雨淋及易燃物品，如油脂、密封胶等材料。

在XX两岸场地内各设砖柱屋架结构钢筋棚、木工棚等以满足生产需要。

健全消防组织机构，配备足够消防器材，并派专人值班检查。加强消防知识的宣传和对现场易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。办公区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击引起安全事故。

⑾环境保护和文明施工设施及安全设施

为保护施工区域周边环境，保证文明施工，XX两岸施工区域悬挂施工铭牌、标语；配置广播设施和噪音监测仪、洒水车、污水净化池等。生活区设冲洗间、自动冲水厕所、化粪池、娱乐室等设施。

针对本工程所在区域同期施工项目多，施工人员和机械设备繁杂，本项目实行封闭式管理，拟采用连续的彩钢板围蔽，出入口设置大门，并在场地大门处设门卫值班室，负责场地的安全及进出人员、车辆的登记检查工作。根据当地的施工交通、用水、用电等条件，争取经济、高效的施工布置，将施工现场的施工布置原则制定为“封闭、集中、高效”。

施工总平面布置详见附图表“施工总平面图”。

三、项目班子主要管理人员组织机构

为优质、高效地完成本合同段的施工任务，将根据该工程项目的特点及“项目法”施工的具体要求，在全公司范围内抽调富有桥梁、路面及管道工程施工经验的管理人员及业务骨干，迅速组成精干高效的项目经理部，作为该项目驻现场的指挥机构，全面负责、组织、指挥全过程施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部下设工程技术部、安质部、试验室、物资部、机械设备部、计划部、财务部、办公室等职能部门，项目部下辖十个专业施工队。

项目经理由我单位懂经营、会管理、有丰富施工经验的优秀项目经理担任，项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工队伍间的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理，各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作顺利开展。

组织机构详见附表《项目经理部组织机构框图》

主要负责编制实施性施工组织设计，图纸审核，编制技术交底书及施工现场技术指导。

主要负责制定保证施工质量及安全的规定、制度，并对施工现场的质量及安全进行有效的控制，最终达到该项目质量及安全目标。

做好现场各种材料的采购、供应和管理，保障施工顺利进行。

主要负责机械的调配、维修和管理。为工程顺利实施做好保障工作。

负责现场工程测量放线、桥梁监控量测、现场试验等工作。

负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。

负责资金的调配及成本核算。

主要负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产，及治安管理、医疗卫生等工作。

1、施工人员培训与动员

开工前利用一周时间进行施工前施工总动员，对进场人员进行分批分次的进行培训班，主要内容是：

介绍建设本工程的意义以及工程基本情况；

讲述本工程项目概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项，并特别强调本工程快速施工的意义；

明确工期、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；

强调本工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；

做好关键岗位的岗前培训工作，确保工程各项目标的顺利实施；

施工培训与动员逐级进行，确保所有人员以饱满的热情、高昂的士气投入到施工中，以实际行动确保按期、优质、快速、安全的完成施工任务。

3、主要人员及设备进场时间

根据施工进度需要和监理工程师的要求，人员分期分批进场，并根据情况变化随时调整。

第一批：项目部组织机构人员和各施工队主要负责人及部分施工人员约105人，进场后主要工作为清理现场、迅速修建施工便道及便桥、平整料场、架接水电、修建临时房屋等。

第二批：临时房屋建成后，部分施工人员约240人进场，主要工作为备足配件，进行机械保养检修，为主体工程开工做好准备。

第三批：其他人员将根据施工进度情况陆续进场。施工高峰期间预计施工人员750人左右。

根据本工程工程数量、有关劳动定额以及我单位类似工程的经验，本工程我单位拟投入的管理、服务和生产人员预计施工最高峰人员750人，劳动力不足时，将临时抽调部分劳动力参加非技术性施工。分阶段人员安排见附表《劳动力计划表》。

5、施工人员进场时间安排及到场方法

施工人员进场时间见：施工人员进场时间一览表。

施工人员到场的方法：主要施工人员统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐施工指挥车直接到达工地，其他人员坐火车或汽车到达工地。

施工人员进场时间一览表

(2007.10.10前)

(2007.11.15前)

施工时严格按照招标文件规定作好物资供应，根据施工计划先后组织材料供应，保证施工的正常进行。

所有工程材料，其供应厂家的选择和确定，以质量保证为前提，并对材料进行严格的质量检验，确认厂家有质量保证能力，经监理工程师认可后签定进货合同。

材料进场后必须再次经过工地检验，合格并由监理工程师确认后，方可投入使用。材料保管过程中，保管条件必须满足不降低材料质量的要求。

所有材料进场和发放时都要进行计量和点验，严格管理，现场设物资管理人员，统一进行物资管理和供应。

在本工程施工过程中，将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备工作。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。主要材料供应计划如下：

钢材、水泥等物资均向知名厂家采购，项目部在工地设材料场，根据材料计划统一调配。由汽车运至施工现场。

其它材料：由项目部物资部组织就近采购。用汽车运至施工现场。

⑴成立专门物资供应应急小组

组长由项目副经理担任，成员有：总工、物资及各业务科室负责人和施工队负责人组成。

A、根据施工进度计划及早做好物资供应储备计划

B、一旦发生物资供应紧张，我们将启动物资供应应急预案

一旦发生物资供应紧张，我们将及时启动物资供应应急预案，确保物资供应不中断，不因材料供应影响工程进度。

C、组建应急物资采购小组

对当地采购不到的材料，可派员到外地多方联系采购。

D、组建应急物资运输队

物资管理部组建应急运输队，由项目部统一调度指挥11-内蒙古某电厂2#机组主厂房及水处理系统工程施工组织设计，进行救灾工作。各施工队组建应急运输分队，负责各自管内工作。

六、主要施工机械、设备

在机械设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，并通过合理的配备组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的才能用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。

现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆码有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。

详见后附页表“拟投入的主要施工机械设备表”，“拟投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。

山东某工程加氢装置压缩机施工方案根据现场考察及标前会提供的资料；

现行的与本工程相关的工程施工规范；

我单位的施工经验及专项工程施工能力；