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80米烟囱筒身专家论证施工方案

(1)施工平面布置要充分利用有限的平面与空间，使之施工总平面布置有机合，充分利用现有场地、道路，减少不必要的额外投入。

(2)与整个项目的施工组织统筹兼顾，协调合作，服从统一管理，尽可能少在场区内设置大临设施。

(3)保证施工用水用电接取方便，施工运输线路通畅京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目K0 000～k0 300路基土石方工程施工组织设计，区域物流顺畅，物料的存放应考虑尽量避免或减少材料的二次倒运。

(4)符合消防、安全、环保、文明等标准化工地要求。

1.2.2施工用临时设施

(1)现场设置值班房和库房各一间，值班室和库房用红砖砌筑，室内分别配备干粉灭火器两个。

(2)现场设钢筋加工场，砂石堆场、水泥库、混凝土搅拌点和蓄水池，材料堆场区域地面作用混凝土硬化，蓄水池兼做混凝土现场同养的养生池。

(3)为防止高空物体坠落伤人，并杜绝闲杂人员穿越施工区域，在烟囱四周10米范围内搭设安全隔离围墙(平面布置图中用粗虚线表示)，围墙采用钢管搭设，固定牢固,并挂醒目警示牌。

(4)施工人员通过烟囱的清灰孔进出烟囱，在筒身施工到12.5米后，在筒身内部搭设安全保护棚，同时在出入通道及筒身附近的水泥库、混凝土搅拌场、砂浆搅拌站、砖场搭设安全保护棚。安全保护棚为双层，第一层距地面高度为3m，棚顶满铺50厚跳板。

1.2.3施工现场管理

(1)施工总平面由项目部集中管理。

(2)现场平面管理实行专人负责，保证道路通畅，水、电供应和场地排水正常，保证施工顺利进行。

(3)施工用的周转材料、设备按规划位置排放，确保场地内整洁有序。

(5)车辆场内沿已铺好的干道行驶。

1.2.4施工平面布置图

1.3.1施工用水及排水

施工生产用水主要是混凝土搅拌和养护用水，从现场临时水网预留接点上接通，装表计量使用。水管采用φ48×3.5钢管，埋地敷设至混凝土搅拌点(埋深≥500mm)，出地面处设一总阀门。临时用水时，用塑料管接水至需要用水点，由专人负责安装和拆除，做到“随用随拆”。

现场排水主要是雨水和清洗搅拌机产生的污水。清洗搅拌机产生的污水在现场沉淀池沉清后重复使用，雨水采用明沟排入施工现场的地下管网。

现场用电量包括动力用电和照明用电，按现场高峰期同时用电量计算电量：

由表可查得橡皮绝缘铜线截面面积不得小于25mm2，采用50mm2电缆。

1.3.3施工用通讯器材

烟囱施工时，操作平台上作业人员与地面施工作业人员联系困难，配备4台对讲机以方便地面与高处通讯联系。

1.3.4施工用消防和安全设施

消防水管采用施工用水管线，并配15只合格的干粉灭火器，作为补充性消防器具。安全网、安全带以及安全帽的数量根据施工高度和施工人数准备充分，且有备用品。

(1)施工方案编制完成，且经讨论通过。

(2)各种技术措施落实到位，且经技术部门检查合格。

(3)实验室给出砂、石、水泥和砖的检测报告，且完成报验工作。

(4)实验室给出施工用混凝土、砂浆配合比，且完成报验工作，现场按要求制作好配合比标牌。

(5)完成标高、沉降观测的基准记录。（沉降观测建设单位已委托外单位进行）

(6)按归档要求准备好各种施工用记录表格。

本施工方案的编制应遵循符合性、先进性、针对性、指导性的原则，力求方案中的措施经济合理，适用可行。

(1)方案对工程施工有实质性的指导意义，是作业层进行施工作业的指导性文件之一，并符合基本建设工程施工程序和施工规范要求。

(2)采用先进的施工技术，进行科学的管理。充分利用本公司现有技术装备，人力资源等，并进行优化配置，高效地组织施工。

(3)依据工程对象的特性，找出其难点、重点和易产生的质量通病，采取有针对性的控制措施，使工程成果满足规范要求。

(1)烟囱设计图纸总说明。

(2)建设单位的相关文件和标准。

(3)现行国家施工规范和施工验收标准：

建筑施工高处作业安全技术规范

建筑机械使用安全技术规范

施工现场临时用电安全技术规范

普通混凝土配合比设计规范

GB50009—2012

建筑工程施工质量验收统一标准

砌体工程施工质量验收规范

混凝土结构工程施工质量验收规范

钢结构工程施工及验收规范

GB50078—2008

烟囱工程施工及验收规范

电气安装工程接地装置施工及验收规范

液压滑动模板施工技术规范

液压滑动模板施工安全技术规范

3.1.1主要施工安排

(2)滑模施工用操作平台现场组装，组装完毕后按规范要求进行荷载试验。

(3)筒身按天组织施工，在进行筒身施工的同时完成内衬砌筑、检修爬梯和信号平台的安装。

(4)烟囱筒首施工结束后进行顶部避雷带安装。

(5)按要求涂刷航空标志油漆和安装信号灯。

(6)操作平台的拆除。

(7)完成收尾工作，准备资料进行实体移交。

3.1.2施工进度网络计划

根据一级工期网络计划安排及项目经理部的要求，80m烟囱筒身施工进度网络计划详见《80m烟囱筒身施工进度计划》。工期安排为总工期天，且要求最晚滑升时间为年月日，必须在年月日前完成烟囱的所有施工内容。

80m烟囱施工进度计划

3.1.3工期控制的一般措施

(1)落实各类人员的岗位责任制，明确岗位职责及所担负任务的完成时间，完成任务后的奖惩标准等，以推动工程向前发展。

(2)严格节点考核和奖惩办法，做到有成绩的就奖，有问题的就罚，奖惩兑现，促进工程进度。

(3)坚持重点考核，在网络计划执行过程中，每周编制“施工进度考核计划”，按施工进度计划控制工程进度，并进行实际检查考核。

(4)及时调配各种资源，增加延期工序的资源配置。

(5)按工程进度组织足够的施工机具，满足工程施工需要。

3.1.4工期控制的专项措施

(1)编制与工程相适应的资源需求计划，保证钢筋、水泥、砂石等材料按计划保证供应。

(2)劳动力准备充分，在正式施工前完成人员的进场教育和特殊工种作业人员操作证的验查工作。滑模操作平台上的施工人员在开工前必须体检，经医生诊断凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病及其他不适应高空作业疾病的，不得上操作平台工作。

(3)所有施工用具准备齐全，液压控制台和千斤顶在安装前完成保养。

(4)进行材料的复验，在施工前由试验室给出混凝土和砂浆的配合比报告。

(5)材料员按施工计划备好各种辅材，保证施工现场材料供应。

(6)对作业人员进行安全、技术交底，保证工作顺利开展。

(7)施工过程中按要求对施工平台和施工设备进行维护，保证平台和施工设备的正常运转。

3.1.5工期延误的补救措施

(1)工程进度网络计划实行动态管理，当工期发生延误时，及时调整后续工程的施工进度，把延误的工期分解到后续施工中，保证按计划完成施工。

(2)设置考核点，保证工程按总进度网络实施。

3.1.6工期延误的专项补救措施

(1)增加砌筑人员，加快内衬砌筑速度，减少滑模操作平台的等待时间。

(2)混凝土采用设计、监理和实验室认可的早强剂，增加每天的滑升高度。

无井架液压滑模工艺的主要特点为：

(1)施工进度快。在施工过程中，钢筋绑扎、混凝土浇注、滑模提升三个工序运转正常后，每天能提升1.5～2m。内衬施工随筒身混凝土施工同时进行，这样可加快整个施工进度。

(2)在施工中操作平台采用液压装置提升，可节省人工和减轻工人劳动强度。

(3)施工技术性强，需要有一定经验专业技术人员操作，控制好提升过程，避免平台产生倾斜和扭曲，确保工程质量。

(4)由有经验的人员施工，工序质量容易保证，质量控制较为容易，发现问题可以及时纠正，使隐患消灭在萌芽之中。

(5)操作平台提升后，需将平台倾斜，扭曲和位移调整合格后，下道工序方可施工，避免了各种质量和安全隐患的产生。

(6)施工机械设备投入多，设备同步性能要求高。如发现有一个千斤顶不工作就及时更换，否则将使整个滑模装置不能同步升，产生失衡，使烟囱筒身的几何尺寸发生变化。

4.1.1筒身施工设施

液压控制台是液压系统的动力源，由电动机、油泵、油箱、控制阀及电控系统(各种指示仪表、信号等)组成。用以完成液压千斤顶的给油、排油、提升或下降控制等项操作。

支承杆采用Φ48×3.0的钢管14根，是滑模千斤顶运动的轨道，又是滑模系统的承重支杆，施工中滑模装置的自重、混凝土对模板的摩阻力及操作平台上的全部施工荷载，均由千斤顶传至支承杆承担。

提升架采用“开”型门架14榀，是滑模装置的主要受力构件，用来固定千斤顶、围圈和保持模板的几何形状，并直接承受模板、围圈的操作平台的全部垂直荷载和混凝土对模板的侧压力。

本烟囱为方形，模板系统由标准钢模、收分木模和围圈组成。模板固定于围圈上，用以保证构件截面尺寸及结构的几何形状。模板随着提升架上滑，且直接与新浇混凝土接触，承受新浇混凝土的侧压力和模板滑动时的摩阻力。

围圈是模板的支承构件，用以保持模板的几何形状。模板的自重、模板承受的摩阻力、侧压力以及操作平台直接传来的自重和施工荷载，均通过围圈传递至提升架的立柱，围圈设置上、下两道。

操作平台采用弦式空间结构，辐射梁采用双辐梁（匚12槽钢），拉杆为Φ20花兰螺栓钢拉杆与中心鼓圈组合，设砌筑平台、内外设吊架。撑杆采用非工具式Φ60钢管制作，Φ60钢管安全实用。门架和辐射梁采用滑动联接，用调径装置（收分螺栓）控制收分，围圈采用钢板，搭接用螺栓固定。

4.1.2操作平台的组装

施工平台的组装顺序为：中心鼓圈→提升架→辐射梁→斜拉杆→井架安装→内外围圈绑扎→竖向钢筋→提升模梁以下的水平钢筋→安装模板→安装平台板→安装油路系统→安装电力系统→垂直运输→吊脚手架→安全装置。

操作平台组装的质量要求为：①操作平台中心与烟囱中心重合；②模板安装时锥度与半径要符合设计要求，平台组装时按烟囱直径的3‰起拱；③斜拉杆应均匀对称地安装；④井架垂直偏差应不大于井架高度的1/200。

模板系统提升时由围圈带动模板，沿混凝土的表面向上滑升。模板分固定模板与收分模板，固定模板使用标准模，外模使用1500×100，内模使用1200×100；收分模外模使用1500×300，内模使用1200×300。在滑升过程中模板要保持平整光滑，才能保证混凝土的出模阻力减少表面平整。在施工过程中要经常清理模板，给模板上脱模剂。在组装模板时要保证模板竖向垂直。

提升架上安装千斤顶，并把千斤顶、围圈和模板连接成整体构件。提升架的主要作用是固定围圈的位置，防止模板侧向变形，同时也承受模板操作平台的荷载，并将荷载传递给千斤顶。提升架是用双层横梁拼成，上横梁采用两根匚5槽钢，主要作用是连接提升架作用，增加提升架的稳固性。下横梁采用匚10槽钢拼成的，主要作用是安装液压千斤顶，承载着整个操作平台的重量。提升架采用螺栓连接而成，其优点是刚度大，不易变形，且经久耐用，可以随意折装，方便运输。在加工提升架时要严格保证两立柱平行，主柱与横梁之间应保证垂直。

提升架下横梁处两边设计滑槽，辐射梁与提升架依靠滑槽连接在一起，每次收分用收分螺栓将提升架沿辐射梁向内顶，在施工过程中要保持提升架与提升架之间保持水平高度，提升架保持基本垂直状态。

4.1.3操作平台及垂直运输系统的荷载试验

(1)操作平台的荷载试验

为检查平台各部分的受力性能组装质量，在平台距离基础顶面1500mm位置进行荷载实验。荷载试验时按超载25%进行静荷载试验，按超载10%进行滑升试验。试验方法：在操作平台r=2.9～0.8m范围内均匀码铺红砖8000kg(共3200块，每块砖重2.5kg)，铺设完毕后测试一次。满载24小时后检测第二次，卸载后测试第三次。平台第三次测试后，鼓圈沉降量小于50mm，即认定操作平台荷载试验合格。

(2)垂直运输系统荷载试验。

吊笼施工时最大荷载为160块砖，即400kg。扒杆额定起吊量为300kg(一个扒杆的起重量)。两者试验方法相同。试验方法：在筒身施工到3.00m时，吊笼和扒杆进行空载、满载、1.2倍荷载在上下两个平台之间各上下三次，同时碰撞上下限位器。试验时和试验后，导索支座、卷扬机地锚、滑轮支座连接可靠，各部位滑轮转动正常。吊笼、导索受力构件正常，限位器合格，即认定垂直运输系统合格。

（4）整个设备组装完毕后，必须经过有关各方联合检测合格后方可挂牌合用。

复核基础结构→施工平台及模板组装→筒身及内衬施工→附属结构施工→刷航空标志油漆→操作平台及模板拆除→散水等收尾工程→竣工验收。

(1)检查烟囱基础的定位点、标高和椭圆度，实际尺寸和位置与设计尺寸和位置的误差不得超过以下数值：

基础中心点对设计座标的位移15mm；

基础杯口顶面标高的误差±20mm；

基础杯口壁厚的误差±20mm；

基础杯口内半径的误差，标口内半径的1％，且≤10mm。

然后进行基础面清理凿毛，根据测定好的中心点，定出提升架、内外围圈、辐射梁位置。

(2)在筒身施工前，在烟囱基础底板上找出烟囱的中心点，在中心点位置做中心控制标志锚入基础底板混凝土内。中心标志是一个用δ=3mm铁板焊制的300×300×200的铁盒。

(3)做一个重15kg的线锤用于找中心。

(4)在第一次提模起始点做一个标高控制点，作为基准标高，用油漆标志。

(5)筒壁施工时，在标高400mm处，按设计要求沿圆周设置沉降测点，每施工10m，作沉降观测一次。筒身施工完后，沉降观测仍应继续进行，其观测时间的间隔，可视沉降值的大小而定。开始时间隔时间一般为半月，以后逐渐延长间隔时间，直至沉降基本稳定为止。（此项工作建设单位已委托外单位负责）

4.3.2筒身钢筋施工

钢筋绑扎前要确认钢筋的型号、规格、尺寸和数量是否与图纸相符。钢筋的长度要求为水平筋≮7米，竖向筋≯6米，钢筋保护层应符合设计要求。同一截面内钢筋接头数量，绑扎时≯钢筋总数的25％，绑扎搭接长度为45d。支承杆如有油污应及时清除干净。

4.3.3筒身混凝土施工

筒身混凝土为现场自搅混凝土。

混凝土配合比见《混凝土配合比检测报告》。

对进场的原材料进行严格检查，并按规定及时进行复检，由试验室给出混凝土配合比，然后根据混凝土配合比，按重量比计算出每罐所需材料重量，现场将配合比挂牌，设磅秤按量下料。

烟囱为清水砼工程，因此对砼的拌全质量较高，要求砼的成色保持一致，又由于施工周期较长，所以对原材料的控制是砼的重点。为确保筒身混凝土外观效果，在砼拌制过程中应使用的水泥、砂、石料为质量稳定、色泽一致的厂家。混凝土拌制过程中严格执行配合比，加强计量控制。

混凝土搅拌采用强制式搅拌机现场搅拌，搅拌时间不得低于80秒。

每10m做两组混凝土试块，一组同养，一组标养，以检查其28天的强度；45m以上每10m做一组混凝土试块，以检查其28天的强度。

混凝土浇灌时，沿筒壁四周对称均匀地分层进行，每层厚度为200mm左右，并振捣密实。浇灌完一层后，对称地变换浇灌方向浇灌下一层混凝土，以防止模板向一个方向倾斜和扭转。

混凝土出模后需进行养护，采用浇水养护法。筒身混凝土的养护要引起高度重视，尤高温天气，以确保质量。在混凝土搅拌站旁砌一个10m3的水池，配置一台扬程150m的高压水泵和180m的高压水管，派专人负责养护，上午2次，下午2次。

4.3.4操作平台的滑升

操作平台的滑升分试升、正常滑升和停滑三个阶段。

连续浇捣混凝土2－3个分层，待混凝土强度达到初凝至终凝之间，即混凝土强度达0.3－0.35MPa时，可进行试升工作。试升时先将模板升起5cm(千斤顶1－2行程)，混凝土出模后不坍落，就可进行正常滑升。试升一般在混凝土浇注后4个小时内进行。

正常滑升的作业顺序为：松围圈和导索→提升操作平台→校正中心→紧导索→模板调径与收分→安装预埋铁件→浇捣混凝土→绑扎钢筋抽拔模板。每浇注0.8米混凝土，提升模板一次，并进行中心点校正一次。正常气温下，每次提升模板的时间，应控制在2－4小时左右。当天气炎热或因某种原因混凝土浇注一圈时间较长时，应每隔1－2小时开动一次控制台，提升1－2个行程。

在滑升期间因工艺需要或其它原因（停电、停水、天气情况等）需要停滑时，应浇捣混凝土至指定标高，绑扎好钢筋，滑升30cm，使模板与混凝土壁无粘结。继续滑升时应清除被带起的混凝土块，用高标号的砂浆浇捣3－5cm，然后进行正常浇捣。

调径与抽拔模板设专人负责，每滑升一次，按变坡率在辐射梁上划线，用螺杆推动提升架至划线位置，再用收分螺丝固定，并复核圆半径无误，调径的方向应视平台扭围转情况而定，一般按与扭转方向相反的顺序进行。收分模板与抽拔模板相碰时，检查围圈是否碰头，并及时割除。

4.3.5平台提升与模板找正

(1)平台提升时首先松开提升架里侧调整大丝杠，起动液压泵JTT753-2009标准下载，试提一个行程，在检查无误后才可进行正常提升。

(2)每段提升600～800mm，每提升一段检查平台水平、位移及烟囱中心。

(3)平台提升完毕后，调整好平台中心，若平台中心偏移，在中心偏差方向用导链拉紧(导链固定在外侧支撑杆根部)，使中心移到正确位置，当偏差较大时，可用斜支撑找正。

(4)平台水平找正用安装在平台上水平管，观察平台上水平管是否水平，对低处调整个别千斤顶达到平台整体水平。平台调整后，固定辐射梁上的里外调径丝杆。中心找正时仅测上口模板尺寸，中心半径找正时只找内模尺寸。

(5)各施工阶段的平台提升

a.当平台组装完，进行空滑，空滑时要注意油路是否漏油，千斤顶是否正常工作，如有异常情况及时调整。

c.混凝土的浇注。混凝土浇注时，必须分层交圈会合浇注斜拉桥上部结构施工工艺，不应自一端开始单方浇注，以免引起平台的扭转。分层浇注时，应做到同一时间内浇注同一水平层的混凝土。厚度不大于20cm，最上面一层的表面高度需保持在模板上口以下5cm左右，并留出最上一层水平筋，以便继续绑扎钢筋。在浇注混凝土的同时，应随时清理粘在模板内表面的砂浆或混凝土，以免结硬增加滑升阻力，影响混凝土表面光滑。

1)模板的拼装要满足规范要求，拼缝严密，以防止混凝土在振捣时漏浆。如有间隙过大，首先调整模板，使模板符合规范要求，再进行拼装。