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恒大97-999#楼基础施工方案

基础施工的各分部分项工程施工流程和施工工艺

（一）、工程定位测量及标高控制

（二）、主要分项工程施工顺序

2、各分部分项施工工艺

DB3305／T 189-2021标准下载b、高切坡处理方法及措施·

e、挡土墙、剪力墙模板

g、基础梁、挡土墙及梁板砼浇筑

（一）、质量技术保证措施

（二）、基础施工安全保证措施

（三）、基础施工工期保证措施

（四）、基础施工文明施工保证措施

附图一：基础施工平面布置图

附图二：基础施工进度计划表

本工程为恒大城二期工程6#车库，位于重庆市巴南区李九路北侧，建筑面积为20077.33㎡；该防空地下室防护等级为甲类核5级，防化等级为丙级，防空地下室平时为Ⅰ类地下停车库，建筑物耐火等级为一级，防水等级为二级，人防工程建筑面积为16401.6㎡，分为8个防护单元，可掩蔽人员总数为10428人，人员掩蔽所在战时室外染毒情况下人员主要出入口设一道防毒通道和简易洗消间。地下室外出口设有6个主要出入口和4个次要出入口，主要出入口均设计为楼梯式室外出入口。

6#车库结构形式：基础采用人工挖孔桩与独立柱基共同组成，主体为剪力墙结构体系。人防楼梯共六部，均布置在主要出入口。人防范围内的结构抗震等级按三级（短肢剪力墙为二级），建筑结构安全等级为二级，抗震设防烈度6度。

±0.000标高相对绝对标高

1、根据招标文件及6#车库人防工程施工图

4、国家及省、市现行施工质量验收规范、规程、标准；

5、建筑工程施工操作规程、工艺标准及施工工法；

6、本公司按ISO9001：2000编制的《质量手册》、《程序文件》及《作业指导书》。

1、本工程施工场地由79#～103#楼组成，西侧紧靠四达公司加工厂，东侧紧靠渝南分流道，北侧紧靠100#楼，南侧紧靠98#楼，四周为高切坡，坡度约70~80度，大部分为回填土堆积边坡，处于不稳定状态；

2、场地四周为9~11m的边坡，车库挡墙基础四周紧靠边坡坡脚，整个施工场地十分狭窄，无具备放坡条件。

3、因本工程工期紧迫，地下室面积较大，木枋、板材、架料一次性投入过大；场地内转运过多。

4、地下室四周基础梁梁高均为3000mm，，且无工作面，开挖难度大，因此，开挖前必须对边坡进行加固处理，防止边坡失稳，导致塌方事故。

5、基础施工中的垂直及水平运输将全部采用塔吊进行作业，基础多余土石方全部转运至甲方指定地点。

1、质量管理目标：符合国家、重庆市有关标准、规范要求的合格工程，确保工程质量一次性验收通过。

2、工期管理目标：按合同要求及开工报告，准确按期全面完成施工任务。

3、安全管理目标：实现安全生产达到“五无”目标，即无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌，一般安全事故频率控制在1.5‰以内。

4、文明施工目标：达到重庆市文明工地和标准化工地的要求，争创市级文明工地。

本工程项目经理部设项目经理一名，项目生产经理二名，技术负责人二名，水电安装负责人二名；下设施工、质量、安全、核算、材料、财务、办公室等六科木工班组、钢筋班组、砼班组、机电架子班组和水电安装班组等五大班组。

（一）、项目部组织机构

1、项目经理部组织机构：

2、工程质量控制体系:

3、安全管理保证体系:

（二）、管理机构高效运转保障措施

1、组织强有力的项目班子，具有总承包施工管理经验。选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。项目经理通熟业务，具有统筹、策划和组织施工项目管理的能力。

2、项目部所属科室具有较强的工作能力和处理问题的水平，主动积极、相互配合、创造条件，为基层施工队服务，由项目副经理检查落实。

3、强化激励约束机制，制定业绩评比奖罚办法，定时组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

4、每天下午由项目生产经理主持生产碰头会，小结今天的工作，解决明天在施工中需协调的问题，指出工作重点。

5、建立项目经理周例会制，由项目经理主持，重点解决施工进度、工程质量和施工技术等难点，明确各项问题的解决办法及时间，并形成会议记要。

7、实行劳动用工管理，选派组织能力强、技术水平高，能打硬仗的施工队伍。建立各工种施工操作规程，以创精品工程为目标，实行综合考核工人的奖罚制度，确保质量目标和工期目标的实现。

（一）、施工流水段的划分

本工程基础施工面较大,必须划分施工流水段。基础挖孔桩施工期间，97#楼、98#、99#楼各一个施工流水段，6#地下车分四个分施工流水段，分别进行土石方、钢筋、模板、混凝土工程的流水施工。

（二）、施工机械的设置

1、塔吊的设置：计划设置3台塔吊。塔吊位于97#、98#、99#楼各一台，其中97#、98#楼臂长为45m，99#楼臂长为50m，6#车库在98#、99#楼塔吊施工覆盖范围之内。

3、基础施工平面布置图详见附图一。

4、其他施工机械需用量见附表。

（三）、施工劳动力部署

根据本工程的特点，项目部在基础施工阶段每栋楼各组建一个土建施工队进行施工，在施工区内进行人工挖孔桩土石方开挖、钢筋绑扎、模板安装及砼浇筑等工序的交叉流水作业。在9月初组织石工、钢筋工、木工、混凝土工及普工400人，确保工程的工期目标。

（四）、基础施工进度计划

基础施工进度计划详见附表二。

七、基础分部各分项工程施工流程和施工工艺

（一）、工程定位测量及标高控制

施工测量是工程施工的先行者，而且贯穿于整个施工过程，它的工作质量直接影响到工程质量，特别是基础阶段的施工测量更加是重中之重。

本工程基础面积大、平面形状复杂，施工放线需整体控制，分单元校核。本工程测量需建立测量小组，控制整个工程的测量工作，每个施工区由2名专职测量员组成，负责施工区的测量放线工作。

（1）、校核坐标点和水准控制点

对给定的水准点，采用DS3水准仪，往返复测，前后视距尽量等长，以确保精度，若实测高差平均值与给定高差值之差小于±5
时（n为实测站数），或±20
（l为测线长度，KM为单位），所给水准点符合要求。

（2）、平面控制网的测设

根据建设方提供的测量坐标点绝对坐标和高程控制点，按施工总平面图设定本工程相对坐标系，合理确定坐标原点，根据本工程相对坐标进行测量放线。建筑物每个区段的轴线控制，选择有代表性的纵横方向各两条以上的轴线作为主控制轴线，用J2经纬仪测量及钢尺丈量距离，形成轴线方格网，控制点设置在建筑物外，并互相通视，用砼保护并做出明显标记。本工程拟在各栋楼内设置12个测量控制点。

主控制轴线的校测，采用复合法往返检测，误差符合规范要求后，标记并形成工程定位测量记录，交监理及业主复核并签字。高程控制点，应根据图纸提供的建筑物±0.00的绝对标高，采用DS3水准仪分别沿正反方向将标高转测至拟建建筑物周围，在固定不动的建筑物上设置半永久性水准点4个，形成相同的闭合抄测路线。两次抄测误差满足规范要求后，取两次结果的平均值作为建筑施工的高程控制点，用油漆作标记。

（二）、主要分项工程施工顺序

1、基础工程施工流程：

2、各分部分项工程施工工艺

详见桩基础专项施工方案。

据我公司在重庆地区施工经验，结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，整个场地采用钢筋砼护坡桩和锚杆支护两种方法相结合方案。

①、钻孔前的准备：护坡桩施工钻孔前的准备工作主要包括桩位放线，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，本工程由于工程水文地址条件较好，采用干成孔作业。②、钻孔：悬挖钻机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜位移，要在机架上标明控制标尺，以便在施工中观测记录钻孔深度；钻孔时调值机架挺杆，对好桩位，开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻，先空转数圈后，在提钻。 ③、检查成孔质量：成孔质量包括孔深、倾斜度、直径和清孔。对于每一个桩孔应该有三次检查成孔质量，一次是刚完成钻孔后，第二次是吊放钢筋笼后，第三次是灌注砼前。用测探绳测量孔深及虚土厚度，虚土厚度等于钻孔深度的差值，其中虚土厚度不应该超过规范中规定的数值；钻孔的倾斜度不得大于1％；施工中碰到含水量较大的软塑粘土层，应该防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土；钻到预定深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提钻杆。

㈡、钢筋笼①、钢筋笼的制作：本工程所用钢筋笼均进行整体安装。制作钢筋笼时，对钢筋的调值、除绣、截断、弯折与焊接按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼主筋长度分别为15m ，需要对接一次。成品钢筋笼保证起顺直，尺寸准确，其直径、主筋间距及螺旋箍筋间距施工误差，不大于20mm 。②、钢筋笼的安装⑴ 为保证钢筋笼外保护层的厚度符合设计要求，在钢筋笼身每隔4m在一横截面上设置四个钢筋“鼻子”，施工中，由于钢筋“鼻子”直径过细，可能会陷进孔内壁，应人工调正钢筋笼位置，在笼壁外侧加垫砼块，来保证钢筋笼的保护层；⑵ 钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测，主要检测钻孔内有无坍塌，以确保钢筋笼的安装。⑶ 钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，同时注意加强主筋的吊装位置是在桩外侧还是在桩内侧。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。⑷ 入孔后牢固定位，使钢筋笼顶处于同一标高。 ㈢、灌注混凝土放溜桶浇注混凝土，在放溜桶前要第三次检查和测量钻孔内虚土厚度，浇注混凝土要连续进行，分层振捣密实，桩顶标高符合设计要求，在混凝土浇到距桩顶1.5m时，可拔出溜桶，直接浇灌

（1）、材料均采用3#钢，钢管d=48，壁厚3.5mm；焊条T42。（2）、管尖加工：管端剖口后，用22钢筋焊制，尖端热镀并淬火。（3）、压浆孔应光洁，必须用台钻加工。

2锚杆长度、杆筋、间距及布置方式：锚杆设计为全摩擦型锚杆

表1排数  高度（m）倾角  杆筋    SX  SY  联结方式：

第一排14.00    12°Φ48钢管  3.5  3.5  2Φ18钢筋焊接;

第二排12.00    12°Φ48钢管  3.5  3.3  2Φ18钢筋焊接;

第三排10.00    12°Φ48钢管  3.5  3.3  2Φ18钢筋焊接;

第四排9.00    12°Φ48钢管  3.5  3.3  2Φ18钢筋焊接;

第五排8.00    12°Φ48钢管  4.5  4.3  2Φ18钢筋焊接;

第六排6.00    12°Φ48钢管  4.5  4.3  2Φ18钢筋焊接;

第七排5.00    12°Φ48钢管  4.5 4.3  2Φ18钢筋焊接;

第八排4.00    12°Φ48钢管  4.5 4.3  2Φ18钢筋焊接;

第九排3.00    12°Φ48钢管  4.5  4.4  2Φ18钢筋焊接

注：1、所有加强筋均为Φ18。

3、必须准确查明锚杆范围内市政管网的分布深度和范围。

4、SX为横向间距某二级公路施工组织设计.doc，SY为纵向间距。采用正方形布置。

4、喷锚支护施工工艺流程修坡→成孔→下钢筋→注浆→披挂钢筋网→焊加强筋→锚杆注浆→喷射混凝土→混凝土养护

本工程基础地梁钢筋绑扎前须经有资质的质量检测机构对桩进行检测，试验结果均符合要求后才能进行下道工序的施工。基槽底面宽度根据现场实际情况按地梁宽每侧预留300宽，以方便工人能够操作。基槽开挖深度比梁底标高低10cm，以浇筑C15砼垫层。在挖孔桩护壁处，采用人工凿打洞口，宽度同地梁宽度。基槽经验收合格后立即进行封底。此部分地梁拟采用砖胎模，砖模采用MU10页岩实心砖，M5水泥砂浆砌筑，宽度200，高度和地梁等高，砖胎模长度和高度超过3000时，砌筑截面300×300与地梁等高的砖垛。对于6#地下车库消防水池部位底板处，在绑扎地梁钢筋前人工回填土石方，夯实至设计底板标高下10cm，浇筑100厚C15砼垫层后再进行地梁及底板钢筋的绑扎施工。

（1）、地梁钢筋绑扎：地梁钢筋直径≥Ф16采用直螺纹套筒机械连接，直径＜Ф16采用绑扎搭接连接，接头位置：下铁在支座范围内，上铁在跨中1/3范围内，同一截面内的接头率不大于50%。绑扎钢筋前必须将桩顶浮浆及坑内泥浆积水清理干净,地梁钢筋必须按设计及施工规范要求进行加工、绑扎，特别注意钢筋锚固长度、搭接位置及构造要求等，本工程的DL*下部纵筋锚入桩内≥LaE，中间支座上部钢筋通长设置，边支座上部钢筋伸至桩边（桩竖向钢筋内侧），并向下弯折15d；CTL*梁构造应按框支梁构造要求施工，即边支座梁上部钢筋伸至桩边向下弯折至梁底再向下锚入一个锚固长度，中间支座钢筋通长设置，下部钢筋锚入桩内≥LaE，不足LaE时再弯折15d。地梁钢筋保护层采用碎花岗岩。地梁钢筋及桩、承台、柱基防雷接地必须按设计要求连接焊通。

4）、在砼浇灌前，浇灌部位钢筋、模板必须经施工人员复核其平面位置，确保基础上部结构柱、墙的轴线正确，复核钢筋数量、品种、规格、间距、排距等符合设计要求无误后，通知项目质检人员复检，再请业主、监理代表检查，完善相关资料并签字齐全，方能浇筑砼。

e、挡土墙、剪力墙模板

6#地下车库设备房挡土墙模板采用双面支模，采用钢管、木方、40×90盒子钢和九夹板相结合的大模板形式。面模采用涂膜九夹板，板面尺寸1830×915×18，方木为50×100，采用Ф48×3.0钢管。竖向盒子钢间距为250～300，水平双钢管间距为500～600，并在两端焊限位高层教工住宅楼工程施工组织设计，确保墙体的宽度。外墙加固采用一次性止水螺杆，纵横向间距均≤500。墙模大样如下。

梁板支撑架体采用Φ48×3.0的钢管搭设排架，立杆间距1000，水平拉杆步距

≤1500mm，作为模板支撑体系；用50×100的方木为龙骨，方木间距300，上铺涂膜九夹板；梁高大于700时，加穿梁螺栓M12加固。梁板模板应按规定起拱，跨度＜4m时，不考虑起拱，4m≤跨度≤6m时，起拱10mm，跨度＞6m时，起拱15mm。