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（1）江宁区杨柳湖景区内部路网工程施工招标文件、答疑文件。

（2）国家现行有关公路、市政及桥梁工程设计、施工规范、验收评定标准及其它相关规定、标准。

DB3502Z 029.4-2015 厦门市城市道路交通管理设施设置规范 第4部分 路内停车泊位.pdf（3）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。

（4）我单位可调用到本标段工程的各类资源。

（5）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。

（6）江宁区杨柳湖景区内部路网工程施工图设计。

（1）严格执行基建程序，遵守招标文件要求及有关规范各项条款的规定，做到统一标准，规范编制。

（2）实施项目法管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排，均衡生产。

（3）有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并通过自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保安全、优质、高效、按期地完成本标段施工任务。

（4）确保安全生产，科学交通疏解，坚持文明施工，切实做好环境保护。

本工程共有四座桥梁与两座涵洞，工程情况如下:

(1)一号桥K0+933.7正交90°三跨×20m先张法预应力空心板简支梁，桥长64.72m，桥宽13m，中板宽99cm×高90cm，共30块。边板宽1.395m×高90cm，共6块，桥面连续。桥面两侧设有防撞护栏，桥头设有防跳搭板。

桩基：1#2#桥墩桩为￠1.5m钻孔灌注桩，长30m，共4根

0#3#桥台桩为￠1.2m钻孔灌注桩，长20m，共12根

1#2#桥墩为￠1.3m墩柱，长3.181m与3.101m各2根，桥墩上设有12.6×1.7×1.5m钢筋砼盖梁。

0#3#桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。

桥台纵坡3%，横坡2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点，R=1000m,T=30，E=0.45m，坡长113.7m。

（2）二号桥K1+356.32斜交110°，三跨×16m先张法预应力空心板简支梁，桥长52.68m，桥宽13m，中板宽99cm×75cm，共30块。边板宽134.5cm×高75cm，共6块.桥面两侧设有防撞护栏，桥头设有防跳搭板。

桩基：1#2#桥墩桩为￠1.5m钻孔灌注桩，长33m，共4根

0#3#桥台桩为￠1.2m钻孔灌注桩，长20m，共12根

0#3#桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。

1#2#桥墩为￠1.3m墩柱，高分别为3.398m、3.495m、3.485m、3.42m，共4根墩柱。桥墩上设有13.408×1.7×1.4m钢筋砼盖梁。

桥台纵坡2.5%、横坡2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点R=1200m，T=30m，E=0.375m，坡长156m。

(3)三号桥：K1+845正交90°一跨×20m，先张法预应力空心简支梁，桥长24.64m，桥宽15m，中板宽99cm×90cm高，共12块。边板宽1.395m×高90cm，共2块。桥面连续，桥面两侧设有防撞护栏。

桩基：0#1#桥台桩为￠1.2m钻孔灌注桩，长23m，共16根

桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。

桥面纵坡3%，横坡2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点R=525m，T=15.75m，E=0.236m。

（4）四号桥LK0+410，正交90°三跨×20m，先张法预应力盖板简支梁，桥长64.72m，桥宽13m，中板宽99cm×90cm高，共30块。边板宽1.395m×高90cm，共6块.桥面连续，桥面两侧设有防撞护栏。

桩基：1#2#桥墩桩为￠1.5m钻孔灌注桩，长38m，共4根

0#3#桥墩桩为￠1.2m钻孔灌注桩，长20m，共12根

1#2#墩台桩基为￠1.3m钢筋砼圆柱墩，高分别为3.392m与3.312m各2根，墩柱上设有钢筋砼12.6×1.7×1.5m盖梁。

0#3#桥台设有承台、台身、侧墙、背墙、耳墙及挡板、牛腿。

桥面纵坡2.5%，坡长110m，横坡2%，并设有竖曲线，桥梁中心为竖曲线顶点，

R=1500m,T=37.5m，E=0.469m。

桥墩、盖梁、承台、台身、侧墙、背墙、耳墙、防震挡板、牛腿。搭板C30砼

空心板堵头，钻孔桩C25。

本工程位于南京市江宁区杨柳湖景区。

合同工期：招标文件要求，本项目计划2013年元月1日开工，2013年4月15日竣工，总工期105天。

1、1#桥K0+933.7三跨×20mφ1.5m桩共4根

三跨×20mφ1.2m桩共12根

2、2#桥K1+365.32三跨×16mφ1.5m桩共4根

三跨×16mφ1.2m桩共12根

3、3#桥K1+850一跨×20mφ1.2m桩共16根

4、4#桥LK0+410三跨×20mφ1.5m桩共4根

三跨×20mφ1.2m桩共12根

1.5自然条件与地质概况及主要工程数量、工程特点。

1、本工程居平原地区，水网、水系、泥塘、渠较多、部分农田。地势平坦，地表高差较小。

本景区地质构造相对简单，勘探深度范围的岩土体，按其物理力学性质、成因等差异，结合室内土工试验，经进一步综合分析，划分8个工程地质层（编号分别为(1)、(2)、(3)、(4)、(5)、(6)、(7)、(8)），细分为11个亚层。

（1）素填土：灰黄色、灰色，以黏性土为主，含少量植物根系。间断分布，大多地段缺失。该层土厚度0.50~0.60m、平均0.55mm。土层工程地质性能极差。

（1）—粘土：灰黄色，可塑。土质较均匀，含少量铁锰质结核，直径1—3mm，干强度韧性中等。切面稍光滑。间断分布，大多地段缺失。该层土层顶埋深0.50~0.60m、平均0.55m；层顶标高7.57~7.70m、平均7.64m；厚度1.40~1.80m、平均1.60m。土层具中等压缩性、工程地质性较差。地基承载力基本容许值[fa0]=120kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35kPa。

（2）—黏土：灰色，软塑。偶含少量腐殖质。干强度韧性中等。均有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深0.00~2.30m、平均0.86m；层顶标高5.90~6.60m、平均6.27m；厚度0.40~1.70m、平均1.02m。土层具高压缩性、工程地质性能差。地基承载力基本容许值[fa0]=90kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=35kPa。

(3)淤泥质粉质黏土：灰色、青灰色，流塑。含较多腐殖质及少量贝壳碎片，干强度韧性低，切面较光滑，局部粉质含量较高。均有揭露、普遍分布。该层土层顶埋深0.40~3.10m、平均1.88m；层顶标高4.50~6.20m、平均5.25m；厚度1.50~9.00m，平均6.22m。土层具高压缩性、工程地质性能极差。地基承载力基本容许值[fa0]=70kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=20kPa.

GYZ支座250*52

GYZ支座F4250*54

（2）原有施工道路较窄，工程车辆只能单行；

（3）需新建临时便道、便于建筑材料设备进场；

（4）桩基施工需在水中回填土方，深埋护筒施工；

（5）先张法预应力空心板梁需专业生产厂方施工，运输安装；

（6）工期短、时间紧、上部预制梁与桩基、桥梁下部构造同时施工；

(7)主要工期在春节前后

安全管理目标为“安全生产无事故”。杜绝重大伤亡事故，减少一般事故，事故频率控制在≤1‰，火灾事故为零，重大设备事故为零，控制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。

符合国家有关工程竣工验收标准，确保达到市优质工程，争创省优工程。

严格按照设计文件、现行公路、城市道路和桥梁工程的有关技术标准、规范进行施工，保证工程质量一次交验合格率达到100%。优良率达95%以上，工程总体质量评定优良。

计划2013年元月1日开工，2013年4月30日前完成本标段全部施工任务，共计120天。

2.1.4文明现场目标

严格遵守南京市环卫部门有关规定，并结合我单位以往现场管理和城市施工的成功经验，按市政工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，全面开展创建文明工地活动，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创“江苏省省级文明工地”。

2.2施工组织管理机构

为了在合同工期内完成合同段内全部工程，施工质量达到优良等级，结合本工程的特点及施工要求，在组建“杨柳湖景区内部路网工程项目经理部”的基础上，从全公司范围内抽调桥梁工程施工经验丰富、管理能力强的技术人员和管理人员，组成精干、高效的“水杨柳湖景区内部路网工程现场项目部”与素质优良的职工组建专业化施工队伍。

2.2.1.2人员配备与岗位设置

含测量、试验、资料、计量

2.2.1.3管理职责

主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管计划财务部、办公室。

（4）工程技术工作包括以下内容：

工程技术工作负责本项目施工进度计划的制定和落实、施工技术方案、技术管理、施工管理，以及组织竣工资料编制和档案的管理工作，负责材料，试件的取样，制样和送检，负责测量工作。参与编写实施性施工组织设计，检查指导现场的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。以及配合建立办理各分部分项工程隐蔽检查，工程验收工作。

主要负责工程日常安全、消防、质量管理和检查、控制，与各专业工程师一起配合监理工程师办理各分部分项工程隐蔽检查，并每月组织全标段的安全质量大检查。

负责合同管理、计划统计、成本控制和内部承包核算，资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。

负责项目部施工机械设备和物资计划统一调配、采购、发放、核算及日常管理。

办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络协调、内外宣传、文明施工管理、环境卫生、文秘、人事劳资、治安保卫、以及内部行政事务、食堂等后勤保障工作。

2.3队伍布置及任务划分

根据本合同段工程特点以及工程分布情况，按照专业化施工的原则，安排5个施工队伍进行施工，其中桥梁工程安排2个施工队，桩基施工队1个，先张法预应力梁板生产专业厂1个，涵洞一个队施工队任务划分和队伍人数具体见表：

预应力梁板、运输、安装

根据本标段工程特点和工程量情况，合理配置劳动力资源，

迅速组建施工队伍进场，并根据工程需要适时调整。主要劳动力计划及动态见《劳动力计划表》和《施工人员计划直方图》。

根据施工计划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料计划，提前进场，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和节假日等来临之前，各种材料要有足够的储备量，确保不耽误施工。

混凝土采用商品混凝土，商品混凝土、钢材、钢绞线等主要材料材料均在业主认可的供应厂家中择优选择，保证供应和质量。其它零星材料也要保证采购质量。

工程施工阶段投入劳动力情况（时间段）

3.1施工总体部署原则

(1)边准备、边开工：组织精干高效的施工队伍，打破常规，在进场后立即调遣队伍进场，在进行必要的施工准备后，进行测量，立即组织桩基施工，为上部施工多开工作面创造条件。根据该桥梁工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。

（2）满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员，训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。

（3）部分平行、部分流水作业：根据工程量大小及交通疏解需要，保证正常的交通不受影响，统筹兼顾各分项工程协调施工。

（4）现浇下部构造，采用支架，方木，钢模与竹胶板组合施工。

（5）满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。

（6）本着“先主体、后附属”的原则，合理安排工期。

3.2各分项工程的施工顺序

合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用。结合现场实际情况及我单位的综合施工能力，组织各类专业施工队进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工顺序简述如下：

1.1桩基施工前对桩位进行回填土方，便于钻机安装就位，钻孔施工、吊机安装钢筋笼及砼泵车浇筑砼。

1.2回填土方平面尺寸与各桥台，桥墩的平面尺寸及设备机具的施工，运输需要现场决定。其填筑厚度根据水位，淤泥厚度及施工需要现场定夺。其回填数量与业主、监理共同记录与测量。

测量放样→回填施工场地、整平压实、必要时注浆→测量、放样→终孔前检查→终孔检查→钢筋骨架入孔→下导管→二次清孔灌注砼→拔卸导管→清理灌注现场→挖基坑→破桩头。

测量放样→承台基坑开挖→基底处理→桩头整平标高控制→测量放样→绑扎承台钢筋→预埋桥台钢筋→支立承台模板→浇注砼→养护→拆模→养护。

放样墩身中心点→凿平桩头→焊接墩身钢筋→安装钢模→测量墩身标高与坐标→风勾安装→支架搭设→砼浇筑→拆模→养生。

桥台钢筋安装→立模→砼浇筑→拆模→养生。

梁板钢筋安装→预应力钢筋安装与张拉→立模→砼浇筑→拆模→养生→存梁运输→安装。

根据本标段工程工期特点并结合场地等实际情况，以桩基施工为先导，依次进行承台、墩柱、台身施工。

进场并做好施工准备后，立即进行桩基施工，在单个桥台桩浇注完成后进行开挖承台基坑、检测桩的质量，依次施工承台、桥台与墩柱分阶段流水施工，合理衔接各阶段及工序的施工时间，在整个工地尽快形成桩基础、下部结构施工任务。

3.5.1钻孔桩施工方案

3.5.2承台、桥台施工方案

3.5.3墩柱施工方案

为保证墩台柱混凝土振捣密实和施工质量，墩台柱混凝土采用一次性连续浇筑完成。

3.5.4先张法空心板梁施工方案

板梁施工安排我集团内部专业施工厂，根据梁板的尺寸、标准及要求进行专业化生产，并运输现场安装。并安排在桩基，桥梁下部施工同步进行。

4.1平面布置规划原则

现场平面布置规划时某高架桥桥墩、预应力连续箱梁施工方案，将重点考虑以下几个原则：

4.1.1.全面兼顾原则

现场布置既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求。

4.1.2.充分利用现有条件的原则

在招标文件允许的施工用地范围内布置，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工对周边交通及周围环境影响程度降至最小，将现有场地的作用发挥到最大化。

4.1.3.有利于文明施工的原则

施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化排放、防尘、防噪措施商业办公楼电气施工方案，从安装到调试！67页Word版可下载！.docx，创建文明施工工地。