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韩家河危桥改造工程施工组织设计

宁强县韩家河桥危桥改造工程

1、宁强县韩家河桥危桥改造工程的招标文件、设计图纸等。

3、通过踏勘工程现场，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。

某互通立交I号桥箱梁施工方案4、本公司拥有的施工经验技术、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。

1、严格遵守招标文件及设计图纸各项条款要求。

2、严格遵守施工技术规范各项要求。

3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

4、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持科学管理的原则。

引线路基宽度7.5米，行车道宽度2×3.25米，路肩宽度2×0.5米。包含拆除结构物、路基挖方、填方、浆砌片石边沟、浆砌片石挡土墙、钢筋混凝土护栏、底基层、基层、面层等。路面结构层为厚18cm水泥稳定砂砾底基层、厚20cm水泥稳定碎石基层、厚4cm中粒式沥青混凝土面层。

桥位处河流属嘉陵江流域韩家河支流，沿线水系发育，夏季雨量充沛，水位高，流量大，冬季降雨稀少，水位低，流量少。降雨多集中在6、7、8、9四个月，且多暴雨。

水质能满足工程施工及生活用水。

桥址区地形较开阔、地势相对平坦，无不良地质现象，地质构造简单，区域稳定性良好，适宜桥梁建设。

该区域地震动峰值加速度系数为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.45S，桥涵构造物需进行抗震设计。

第三章施工组织机构及人员配置

我公司在接到中标通知书后，将立即组织骨干管理人员、技术及施工人员、机械设备进场，成立宁强县韩家河桥危桥改造工程项目经理部。积极筹备工程施工所用的料场、水、电、便道、项目部及施工队驻地等设施，积极联系、筹备原材料，为工程的全面开工创造有利条件。项目部组织机构详见施工组织机构框图。

项目经理部设项目经理和总工程师各一人，下设工程部、质检部、计划财务部、办公室、工地试验室、机械材料部六个部门，下辖3个施工队，共同负责整个工程项目的施工。以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，以统筹兼顾、快速运作、流水作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同。具体职责如下：

项目经理部代表我公司负责对本项目工程实施组织、指导、协调与监控。

项目经理是我公司法定代表人的授权人，是本工程安全保证、质量保证、环境保护、文明施工、工期保证的第一责任人。负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全生产活动的正常开展；负责组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标，组织编制实施性施工组织设计。处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行及对人员、机械设备、材料等资源的调配；负责施工现场全面的环境保护和文明施工，结合本工程特点，制定环境保护和文明施工管理细则；负责按批准的施工组织计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

4、工程部：负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及施工进度计划工作；负责本工程的测量、施工技术管理等工作。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程缺陷责任期的修复工作。

5、质检部：依据本标段质量方针和质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。

6、计划财务部：主管工程统计、计划、计量支付、资金运作、合同管理、预算编制等。

7、机械材料部：负责机械设备调运、维修保养、材料采购、保管等工作。

一、主要施工机械设备及试验、质检、测量仪器配置

根据工期及工程量，我司将合理组织投入一批性能优良的挖掘机、装载机、搅拌机、打桩设备、自卸汽车及各种测量、质检、试验仪器设备等，投入一批施工经验丰富、技术能力过硬的管理、施工人员，充分满足工程施工的需求，确保施工工期。

根据本工程内容、数量及工期要求,结合本公司施工技术水平，项目经理部下设3个工程施工队，每队拟配备劳动力50人，计划施工高峰期投入劳动力约150人，第一施工队负责引道工程施工，第二施工队负责桥梁上部、下部工程施工，第三施工队负责空心板预制、安装。机修工和机械操作手根据需要进行配置，随着工程的进展，各施工队人员实行弹性编制，动态管理。

三、主要施工材料供应方法

根据对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，我公司进行了认真的分析和比较，确定了主要施工原材料供应方法。

水泥：从勉县尧柏水泥厂采购，汽车运至工地。

碎石：从宁强县亢家洞石料厂购买，汽车运至工地。

石料：从宁强县亢家洞石料厂购买，汽车运至工地。

砂子：可在阳平关嘉陵江河道购买，汽车运至工地。

钢筋：可从汉中市建材市场购买，汽车运至工地。

一、设备、人员、材料运到施工现场的方法

该工程项目交通方便，设备、材料用运输车运至工地，人员用专车送达工地。

我公司在人员、机械设备进场后，迅速组建项目经理部及施工队，租用当地民房或搭临时房屋设置驻地，迅速进行料场、拌合场、预制场修建，迅速做到“三通一平”（水通、电通、路通、场地平整），施工用电采用当地动力电。进场后迅速建立临时工地试验室，配备试验检测人员，迅速联系原材料，在监理工程师的见证下取样送有试验检测资质的试验室做原材料试验及砂浆、混凝土配合比试验。

施工队伍进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。

内业技术准备工作主要包括：①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范；②编写实施性施工组织设计及详细进度计划；③编写各种施工工序、保证措施及关键工序作业指导书；④结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑤备齐必要的参考资料；⑥对施工人员进行上场前的技术培训。

外业技术准备工作主要包括：①施工现场详细调查；②联系业主进行技术交底，并进行导线点复测与护桩；③各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；④各种原材料的检测及配合比试验工作；⑤组织进行施工前复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。

根据工程实际需要，本工程项目经理部及施工一二三队驻地设在该工程K0+080左侧，以租用当地民房为主，料场、预制场及拌合站拟设在K0+120左侧，在料场设置钢筋加工棚、临时仓库、变压器等设施，施工用电以当地动力电为主，自备发电机以备急用。

宁强县韩家河桥危桥改造工程，业主的计划工期为120天，我公司安排的工期仍为120天，2012年12月27日开工，2013年5月7日交工。工期安排如下：

施工准备：2012年12月27日至2012年12月31日,工期5天。

基础工程：包括拆除旧桥、钻孔灌注桩、系梁、承台施工，计划在2012年1月1日开工，2013年2月11日完工，计划工期42天。

墩台工程：包括桥台肋台、桥墩墩柱、盖梁、挡块、耳背墙、支座垫石等，计划在2013年1月26日开工，2013年2月28日完工，计划工期34天。

预制安装空心板：包括场地平整、现浇台座、预制空心板、张拉、养护、支座安装、吊装等，计划在2012年1月10日开工，2013年4月9日完工，计划工期90天。

桥面铺装及附属工程：包括现浇桥面铺装、现浇防撞护栏、安装伸缩缝、现浇桥台搭板等，计划在2013年4月16日开工，2013年5月7日完工，计划工期21天。

引道路基工程：包括拆除结构物、挖土方、路基填筑、浆砌片石边沟、砌体挡土墙等，2013年1月1日开工，2013年2月28日完工，工期59天。

引道路面工程：包括底基层、基层、沥青面层施工，计划在2013年3月1日开工，2013年4月10日完工，工期41天。

第七章主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

开工前，项目经理部技术人员必须认真核对设计文件提供的导线控制点和水准点，使用全站仪、水准仪进行复测，根据施工需要做好导线控制点和水准点加密及护桩工作，并将测量成果呈报监理工程师批准后方能用于施工。试验室严格按设计要求做好原材料检测和配合比试验。同时，严格按照施工方案、计划和技术规范要求，落实人员、设备到位情况和原材料备料情况，做好质量、安全、环保等工作，按要求上报开工报告，批准后才能开始施工。

根据旧桥头两侧住户较多、桥下容许塌落等情况，对桥跨采用挖掘机带破碎头法进行旧桥拆除。旧桥拆除前应在桥两头设置禁行标志及拦车杆，禁止一切非施工车辆进入施工现场。

拆除旧桥前，根据地形位置在下游设置临时便桥，供施工车辆及过往车辆、行人通行。根据实地地形，先拆除旧桥靠阳平关集镇方向的拱圈。挖掘机停在旧桥桥台后，先拆除栏杆、路缘、桥面、侧墙、拱上横墙，装上破碎头，再从拱圈左侧开始破碎拆除，拆至中线止，再从拱圈右侧开始破碎拆除，拆至中线止，已受损的拱圈在水平推力和自重的作用下坍塌。在水平推力的作用下，进而引起结构已破损的全桥发生坍塌，局部未坍塌部分用挖掘机装上破碎头进行拆除。旧桥拆除完后，废料用挖掘机装车，自卸汽车运输至指定的弃料场废弃。

（二）、钻孔灌注桩基础施工

1、平整场地：在清理平整后的河床上放线，修筑围堰，按桩位平面布置修筑及平整钻孔机械、混凝土运输车辆等机械的进出场道路。场地面积要满足摆放钻机、挖设泥浆池、沉淀池、灌注混凝土时混凝土运输车停放及摆放钢筋笼的位置。

2、桩位复核：根据设计图纸的坐标及现场三角控制网，用全站仪定出孔位中心桩，做好护桩，经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻井班组，妥善保护现场桩位。

3、埋设护筒：钻井工班根据测定的孔位中心桩，埋设设筒，程序如下：

(1)、根据桩位挖比护筒大80～100cm的圆坑。

(2)、安装护筒：按照孔位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围回填粘土，用小线拉十字，将孔位中心桩反映在护筒上。埋置护筒时要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头，护筒要高出施工水位(或地下水位)1.5m，无水地层护筒应高出地面0.3～0.5m。

(3)、挖掉中心留土。

(4)、在井口5m以外，开挖泥浆池和沉淀池。

5、钻进：在钻进过程中，要随时观察钻进情况、土层土质、泥浆比重及孔内情况，保证护筒内有足够的水头高度。

6、终孔：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测绳测量孔深，孔径不小于设计桩径；孔的中心位置偏差不大于5cm；倾斜度不大于1%。作记录并填写钻孔记录表。

8、测孔垂直度：钻孔垂直度用孔规或用其它工具量测。

(1)、绑扎钢筋笼时按要求对钢筋进行调直、切断、弯曲、绑扎，钢筋笼绑扎成型后，按设计要求设置超声波检测管，用专用运输车运输，钢筋笼存放场地应当平整，不能使钢筋笼受损。

(2)、钢筋笼和钢筋吊点加固：为保证钢筋笼不变形，采用如下方法加固：每隔2m增加一道加强钢筋，与主筋点焊。

10、安放导管：钢筋笼安放好后，移置导管于孔位附近，在组拼前认真检查管体是否圆滑，竖向是否顺直，法兰盘与管体是否垂直，焊缝是否严密，垫圈是否完好，螺丝口是否可用等，发现不合格时禁止使用，并提前对导管做水密性试验，合格后才能进行下导管。安装时，导管拼装法兰盘要紧固，螺丝拧紧程度一致，下落要平缓，保证管下口与孔底间距离在25～40cm之间，不得将此高度预留过大。导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注后导管能埋入砼中0.8～1.2m。

(1)、灌注混凝土前，再次测量孔底沉碴厚度，不得大于施工技术规范及设计图纸要求，否则应重新清孔。

(2)、灌注混凝土采用混凝土搅拌站拌和，砼搅拌运输车运送。

(4)、混凝土灌注时，间断时间不能超过30分钟。

（三）、系梁、承台施工

先初步放样，划出系梁边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后铺设10cm厚的C15砼垫层。

进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。灌注桩基础施工时以系梁底面高程进行控制，系梁底面高程以上桩基和系梁一起浇筑。

3、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足设计及技术规范规定。

钢筋、模板经监理工程师检查合格，均匀涂涮脱模剂后，开始浇注砼。砼采取带电子计量的强制式搅拌机集中拌合，砼运输车运输，灌注前对砼进行坍落度测定，合格才能使用。

系梁施工采用吊车配吊斗用串筒入模现浇，浇注中控制好每层浇注厚度，以30公分分层为宜，摊铺后人工用插入式振动棒充分、均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再翻浆冒泡，边角处不得漏振、欠振。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

砼浇注后要及时覆盖，每天洒水2遍保持砼表面湿润。

模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，系梁达到强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

在系梁顶面用全站仪准确进行中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

2、钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班按设计图纸尺寸集中下料，集中绑扎成型，检查无误后运输至作业现场，吊车吊装就位，并与桩基伸出的主钢筋进行焊接，焊接应符合施工技术规范要求，并仔细清理焊渣。

墩柱采用专业订做的半圆形钢模板现浇施工，按测量放样支立模板，模板为两个半圆形钢模板现场拼装，用螺栓固定牢固，用方木斜撑和风缆联合固定。肋台施工采用定做定型钢模板支模，模板应表面平整光滑、有足够的刚度，并搭设钢管支架和剪刀撑防止模板变形、跑模。模板安装后垂直度、轴线偏差、标高均应满足设计及技术规范规定。

钢筋、模板经监理工程师检查合格，均匀涂涮脱模剂后，开始浇注砼。砼采用带电子计量的强制式搅拌机集中拌合，砼运输车运输，灌注前对砼进行坍落度测定，满足技术规范要求后才能进行施工。

砼墩柱施工采用吊车配吊斗用串筒入模进行现浇，浇注中控制好每层浇注厚度，以30公分分层为宜，每层入模摊铺后人工用插入式振动棒充分、均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再翻浆冒泡，边角处不得漏振、欠振。砼浇注要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。

模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定，墩柱达到设计强度的50%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。拆模后及时用塑料薄膜覆盖，每天洒水二次进行养生。

盖梁侧模、底模均用大块钢模板加工制作，在工厂统一加工制作，在工厂加工完成后运至施工现场进行组拼。模板应有足够的强度和刚度，板面的平整度、结构尺寸应满足施工技术规范要求。

技术人员放出墩柱顶标高和中心点位，将墩柱顶凿毛，复核后，安装抱箍，设置承重横梁，在承重横梁上设横向分配梁，然后铺设底模，底模利用楔子进行分配梁和底模板标高调平，底模安装后进行测量放样，放出侧模位置。桥台台帽可利用肋台施工时搭设的钢管支架作为支撑，在钢管支架上搭设钢模板。

钢筋在加工前必须将表面的油渍、锈清除干净，盖梁钢筋骨架半成品的制作统一在钢筋加工棚严格按设计图纸及技术规范要求完成，加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐。

在进行盖梁钢筋骨架安装时，需先将墩顶预留钢筋调顺直，起吊钢筋，钢筋骨架的安装采用吊车结合人工进行，注意钢筋焊接以及绑扎的质量，钢筋的各项技术指标严格按施工技术规范和设计图纸要求进行控制。

在检查好的模板运至施工现场后，涂涮脱模剂，然后用吊车将模板分节进行拼装，模板安装时严格按照放出的边线进行控制，并设置对拉螺杆保证整体的稳定性。模板拼装时应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。

砼采用带电子计量的强制式搅拌机进行集中拌和，用砼运输车运至施工作业点，采用汽车吊配吊斗用串筒入模的方法进行浇注。对骨料的含水量在开盘前或天气突变时进行检测，以及时调整配合比的用水量。

砼浇注完成后，依据天气状况进行拆除侧模，注意不得碰撞结构物，并及时用塑料薄膜覆盖，每天早中晚各洒水一次进行养护，砼的养护时间不得少于14天。

（六）、预制、安装钢筋砼空心板

先对预制场地进行平整，软弱土质应先进行换填处理，再用压路机进行压实，按照场地规划制作C25混凝土台座。混凝土台座的施工方法：浇筑一层15cm厚的C25混凝土，在砼底板内每隔50cm预埋一根PVC管，用于在立模板时穿对拉螺杆用，应按照设计及规范要求设置预拱度。底模表面应平整、光洁，不得有裂缝、起砂等现象。

2、钢筋加工及安装、波纹管安装

钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加以遮盖以保护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严格按照设计图纸和规范要求进行下料，钢筋加工由钢筋班下料，在钢筋加工棚中进行制作。在各准备工作做好后，对侧模进行打磨清理，并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定金属波纹管。金属波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并用定位钢筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意各预埋件的位置和尺寸。

模板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模和端模，安装前在模板内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。模板安装应支撑牢固，尺寸准确。两侧模板顶要用拉杆拉牢，侧模用木条和钢纤加固，使侧模牢固、稳定，保证不变形、不漏浆。为保证梁板保护层厚度，在钢筋和模板之间设置和空心板混凝土同标号的小垫块，垫块应错开布置。

4、混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经监理检验合格后即可浇筑C40混凝土。C40混凝土由搅拌站统一按批准的配合比拌制，装载机运输，混凝土拌制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对拌制好的混凝土进行浇筑前抽检，浇注砼时应利用料斗下的出料闸门控制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，分层厚度以30公分为宜。先浇筑空心板底层砼，安装橡胶气囊并固定牢固，再浇筑侧板及顶板砼。在浇筑每层砼后采用插入式振动棒均匀振捣，砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆，振动棒插入时应避开波纹管和内模。并用铁抹进行收水抹面，最后对预制空心板顶面进行拉毛处理，锚固端面和铰缝面凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。

侧模拆除在空心板砼达到规范要求强度，且保证砼不至因拆模而坍塌、被碰损、拉伤、沾模时进行。应掌握好拆除内模的时间，在砼达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝和被拉伤及时将内模拆除，再拆除外模，及时用麻袋覆盖，安排专人每天洒水养生。

空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，砼强度达到设计强度的85％且砼龄期不小于7天，方可张拉钢绞线。先穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，高压油表和千斤顶在使用前必须经校核，张拉工序为：0  初应力（10％δcon）  20％δcon   100％δcon    持荷2min  锚固，张拉采用应力和伸长量双控。

△L1―从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值，包括多级张拉、两端张拉的总伸长；

△L2―初应力以下的推算伸长值。可取20％δcon减去10％δcon(初应力)的实测伸长值；

A―张拉过程中锚具楔紧引起的预应力筋内缩，两端张拉时指工具锚内缩值；

B―千斤顶内工作长度的预应力筋的张拉伸长值；

C―构件的弹性压缩值，小跨度一般不考虑，大跨度以设计为准。

当实测伸长量超过设计值正负6％时，应松张预应力，查明原因重新张拉。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备应严格检测后方可使用，并且根据要求定期保养和校核。

孔道压浆按设计和规范相关要求进行，采用C40水泥浆。压浆前对波纹管孔道进行检查，必要时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.7MPa的常压连续作业，保证压浆缓慢、均匀进行。压浆从空心板一侧锚垫板上的注浆孔进行注浆，在另一侧注浆孔冒出浓浆时停止并及时用原子灰封锚，以保证压浆充满所有的波纹管。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在压浆泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛式滤净器。

在封锚结束后，将预制板端部砼结合面浮浆清凿干净，焊接、绑扎加强钢筋，支立预制板封锚端模板，现浇封锚端C40砼。拆模后用麻袋覆盖洒水养生。

先检查支座垫石，表面应平整、清洁干爽、无浮沙，表面高程要求准确无误。安装前在支座垫石和支座上标出支座位置中心线，再准确安装支座，表面必须水平，不得有偏压、脱空、不均匀支承等现象发生。

在预制空心板安装前，板侧面(铰缝)应全部凿毛洗净。铰缝中杂物、碎屑必须清理干净，铰缝钢筋应正确定位、绑扎。铰缝下部缝隙用M15砂浆填塞，待砂浆强度达到50%后方可浇注C40铰缝混凝土。浇注铰缝混凝土时，用插钎细心捣实，用插入式振动棒均匀振捣。铰缝混凝土浇筑后应及时覆盖，洒水养生。

桥面系工程是整个桥梁工程的门面，桥面工程的质量是否优良，线型是否美观，外表是否平整，将直接影响整个工程的外观质量，我们根据以往的建桥经验，决定多投入力量，精益求精，保证外观美观，线型流畅。

该桥梁工程桥面铺装层包括100mm厚C40桥面现浇层、防水层、100mm厚沥青砼桥面铺装，沥青砼面层施工工艺见后。

桥面现浇层施工工艺如下：

1、测量放样：将导线点及水准点引上桥面，确定各结构物的平面位置，用水准仪测量各块梁板顶面实际高程，以保证桥面现浇层的厚度及护栏的平面位置和标高，桥面现浇层为C40混凝土现浇。

2、支模、绑扎钢筋：在桥面现浇层施工前，为使桥面现浇层和空心板砼构件紧密结合，砼构件在预制时应对顶面作拉毛处理，并用压力水冲洗干净。在桥面现浇层钢筋网及支模符合设计要求，经监理工程师验收后，可进行桥面现浇层现浇混凝土施工。

3、现浇砼：混凝土采用带电子计量的强制式搅拌机拌和，砼罐车运输，人工入仓，人工用插入式振动棒、平板振动器、砼振捣梁进行均匀振捣至密实，砼振捣密实的标志是砼不再下沉、不再翻浆冒泡，边角处不得漏振、欠振，人工用铁抹反复收水抹面。施工中严格检测及控制摊铺厚度、宽度、平整度，确保工程质量达标和表面美观。

4、养生：混凝土施工完成后，严格实行封闭养生，按要求及时养护，保证足够的养生期，养生期间禁止一切车辆通行和其它作业。

用全站仪进行平面位置放样，每5米放出混凝土护栏内外边缘。将高程点引上桥面，准确测量高程。

钢筋安装前先对底座表面进行清理，凿除浮碴、浮浆，并冲洗干净，根据设计图纸绑扎钢筋，按照桥规有关要求进行质量控制。

护栏模板采用厂制定型钢模板，每节长度3米，节与节之间用法兰盘螺栓固定连接，模板底部、中部、顶部用拉杆固定牢固。检查模板接缝是否平顺、有无缝隙和明显错茬。模板安装后要求尺寸准确、边缘顺直。模板检查无误后在内侧均匀涂涮脱模剂。

4、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站按监理批复的配合比拌制，由运输车运至施工现场，人工铲至模内，摊铺平整，用插入式振捣器均匀振捣，并在外侧安装附着式振动器加强振捣。根据模板内侧的尺寸变化点分层浇筑、分层振捣。护栏混凝土浇注完成后，顶面进行三次收浆，第一次用木抹子反复抹平，人工修整，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝后用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，技术员现场跟踪观测，发现跑模现象，应立即加固处理。

5、脱模养生：依气温确定脱模时间，脱模时应小心操作，不得碰撞护栏，防止发生掉角、掉边，脱模后用草帘覆盖，洒水养生14天以上。

路基土石方施工主要包括挖土方、路基填筑、浆砌片石边沟、砂砾换填、砌体挡土墙等。

（1）、根据甲方技术交底及施工图设计，首先恢复中线，放出各桩号边桩及开挖线位置，需进行征地的路段迅速联系业主征地办进行征地工作。

（2）、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中路基外的水流入路基，并将线路范围内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

（3）、根据该工程的设计图纸，挖方量较小，计划采用人工配合挖掘机开挖，弃方远运采用装载机上料自卸汽车运输的方式进行运输。

（4）、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的施工及养护，确保排水畅通、边坡稳定。

（5）、路基达到设计标高后，用人工整平，修出路拱，并预留压实量，最后用20T振动压路机压实，并检查压实度、宽度等技术指标，不合格路段及时进行修补或返工。

路基填筑采用机械化作业，采用“水平分层填筑法”施工，分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。依照“四区段、八流程”工艺完成。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区。“八流程”是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、含水量控制、机械碾压、检测签认、面层修整。要求填方施工区分段清晰，流程合理，严格控制好摊铺厚度、平整度、含水量和压实度等技术指标，确保路基填方施工质量。

路基填筑前应进行如下工作：

（1）、恢复路基中线并适当加密中桩，根据路基填挖高度，放出两侧坡脚桩，标明桩号、松铺厚度及压实厚度。

（2）、清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水及不适宜作为路基填料的土石，平整压实后，经监理工程师认可，实测填前标高，方能开始填筑路基。

（3）、选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验和CBR强度试验，报请经监理工程师批准。

路基填筑按下列施工工序进行：

（1）、路基填筑按拟定的松铺厚度，采用水平分层填筑，分层最大松铺厚度不大于30厘米，边坡坡度采用1：1.5。原地面不平时，应从最低处分层填起，路基两侧应多填50厘米，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。

（2）、安排专人指挥运料车按填筑厚度控制卸土量，采用人工配合机械整平，控制好路基纵坡、横坡及平整度，并预留压实量。

（3）、填料整平后，压实前，在现场用酒精燃烧法实测填料的含水量，若实测含水量与最佳含水量相差较大，则采取翻晒或洒水等措施，使填料的含水量接近最佳含水量，再进行碾压作业。

（4）、路基碾压均采用20T振动压路机碾压，遵循“先轻后重，先慢后快，均匀压实”的原则进行碾压。碾压时，在直线路段应先压两侧，后压中间；在曲线段宜先低(内侧)后高(外侧)。碾压过程中压路机横向接头的轮迹至少应重叠50厘米，前后相邻纵向重叠2米，做到无死角无漏压，使每层压实均匀，并及时做好压实度检测工作，以保证路基压实质量达到设计要求。

（5）、当地面横坡缓于1:5时，路基可直接填筑在天然地面上，地表存在草皮或腐植土时应予清除。当地面横坡陡于1:5时，应分别挖成宽度不小于1.0米并向内倾斜的平台，平整碾压后，再进行回填作业。

（6）、结构物处的填土应采用砂砾或其他透水性材料分层填筑，计划采用小型振动夯分层夯实，每层松铺厚度不大于30厘米，压实度应达到设计及规范要求。在结构物回填压实过程中，应对称进行，以免对结构物造成偏压破坏。

（7）、砂砾换填路段施工时，应按照设计图纸及实地情况，先挖除软基路段，基底平整碾压后，经监理工程师检测合格，再分层回填经检测合格的填料，人工整平，用20T振动压路机分层碾压，实测压实度，满足要求后再进行下一层回填作业。

（二）、浆砌片石边沟施工

M7.5浆砌片石边沟施工方案如下：

在路基成型后，即可进行M7.5浆砌片石边沟工程施工，路基成型一段，施工一段。

按照设计图纸放样边沟边线，用白灰在地上画出，人工开挖并修整至设计尺寸，弃土用自卸汽车运输至弃土场。开挖时不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。沟槽清理完毕后，请监理检验。

石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染，抗压强度应不小于30Mpa。

施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。

沟槽检验合格后，先用木桩每10米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑。

砌筑砌体的第一层砌块时，如基底为土质，可直接坐浆砌筑；如基底为岩层时，应先将其表面加以清洗、湿润，人工坐浆砌筑。砌筑时应分层错缝砌筑，砌筑上层时不应振动下层，不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻砖石块。较大石块应砌于下层，砌筑时应选用形状及尺寸较为合适的石料，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，用木棍捣实，所有砌缝必须饱满密实，不得存在空洞。

在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。如条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

砌筑作业完成后，砌体顶面应及时用砂浆抹平，按10～15m的间距设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其他防水材料填充。

完成施工的边沟砌体，用草帘覆盖，每天早晚各洒水一次进行养生，如气温较高，可加强养生，养生时间不得少于14天，养生期间禁止碰撞、承重、挤压。

（三）、砌体挡土墙施工

M7.5浆砌片石挡土墙施工方案如下：

1、挡土墙施工前先做好场地临时排水工作,在清理杂物后的地面上按照设计图纸测量放线，分段进行挡土墙基础开挖，基坑边坡根据实际地质情况采用规范值。土质松软地段应采取可靠的支挡措施或采用跳段开挖的方法开挖，临河段挡墙埋置深度应在冲刷线以下不小于2米。

2、基础采用人工配合机械开挖，弃料按要求运至弃土场。基础开挖至设计高程后,人工平整基底，有渗水或积水的基坑应设置积水坑将积水用水泵排出。基底经监理工程师检验合格后才能进行下一道工序施工。

3、砌筑用片石应选用结构密实、质地坚硬无风化的硬质石料，应符合片石的尺寸要求，片石中部厚度不得小于15cm，石料的抗压强度不低于30Mpa。

4、砂浆应采用机拌砂浆，砂浆须有良好的和易性，并且随拌随用，不得长时间放置，超过水泥初凝时间的必须全部废弃。

5、基础开挖经监理工程师验收合格后，即可放样挂线，检查无误后进行挡土墙砌筑施工，砌筑作业选有熟练操作技术的技工进行施工，砌筑时必须两面立杆挂线，在砌筑过程中经常校正立线和横线，保证尺寸无误、线型美观。

6、挡土墙砌筑必须采用座浆法水平分层错缝砌筑，每层应大致找平，分段位置应设在沉降缝处，石块应交错排列，勾咬紧密，上下层竖缝应错开。保证砌体坚实牢固、砂浆饱满密实、外观平顺美观。

8、挡土墙抹面及勾缝采用M10水泥砂浆，勾缝前应先在表面洒少量水湿润，安排熟练技工进行勾缝，勾缝要求平顺美观，无脱落现象。墙体施工结束后用草帘覆盖，洒水养生14天以上，在养生期间应避免碰撞、振动和承重。

9、挡土墙墙后填筑滞后砌筑一个时段施工,待墙身强度达到设计强度70%以上时方可进行墙后回填。墙后回填必须分层填筑，利用小型振动夯人工分层夯实，压实度必须达到设计及技术规范要求。

（四）、C25混凝土护栏施工方案

用全站仪进行平面位置放样，放出混凝土护栏内外边缘，准确测量高程。

钢筋安装前先对护栏底座表面进行清理，凿除浮碴、浮浆并冲洗干净，根据设计图纸绑扎钢筋，按照桥规有关要求进行质量控制。

护栏模板采用厂制定型钢模板，模板与模板之间用螺栓固定连接，模板底部、中部、顶部用拉杆固定牢固。检查模板接缝是否平顺、有无缝隙和明显错茬。模板安装后要求尺寸准确、边缘顺直。模板检查无误后在内侧均匀涂涮脱模剂。

4、混凝土浇筑：混凝土在搅拌站按监理审批的配合比拌制，由运输车运至施工现场，人工铲至模内并摊铺平整，分层厚度控制在30公分。摊铺后用插入式振捣器均匀振捣至密实状态，并在外侧安装附着式振动器加强振捣。护栏混凝土浇注完成后，顶面进行三次收浆，第一次用木抹子反复抹平，人工修整，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝后用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，技术员现场跟踪观测，发现跑模现象，应立即加固处理。

5、脱模养生：依气温确定脱模时间，脱模时应小心操作，不得碰撞护栏，防止发生掉角、掉边，脱模后用草帘覆盖，洒水养生14天以上。

（一）、路面基层施工方案

根据设计文件要求，路面结构层包括厚18cm水泥稳定砂砾底基层、厚20cm水泥稳定碎石基层、厚4cm中粒式沥青混凝土面层。

本工程厚20cm水泥稳定碎石基层拟采用带电子计量的强制式搅拌机进行集中厂拌，自卸汽车运输，人工配合机械摊铺整平，振动压路机碾压、人工洒水养生并进行交通管制的施工方法进行施工，底基层的施工方案与基层相同。

选定试验段，试验段长度不少于单幅200米，编制试验段开工报告。试验段开工报告内容包括试验段的施工桩号、原材料检验报告单、基层混合料配合比、施工方案、松铺系数及碾压程序等，上报监理办，经监理工程师批准后方可进行基层试验段作业。

2、测量放样。使用全站仪恢复中线，直线段每10米设1桩，曲线段适当加密，再进行水准测量，在两侧指示桩上标出水泥稳定碎石基层边缘的实际厚度及松铺厚度。

3、混合料的拌和及运输

(1)、将各种检测合格的原材料先进行备料，并在料场分类堆放。

(2)、严格按照经监理工程师批准的基层配合比拌制基层混合料。

(3)、依据基层施工规范要求，采用集中厂拌法拌制基层混合料时，水泥用量应增加0.5%。

(4)、在拌和过程中，设专人对混合料的各种材料用量、拌和时间、均匀程度、含水量等情况进行检查，发现有偏差时及时纠正，保证混合料的质量符合设计及规范要求。

(6)、随时观察料斗的流量情况，以避免出现流料口松动或乍口的现象，以免产生浪费。

厂拌基层混合料采用自卸汽车运至施工现场后，人工配合机械进行摊铺整平，人工及时找补，找补时注意采用扣铲，禁止随意用铲抛洒混合料找补，以免粗细集料分离影响基层施工质量。

(1)、人工整平后，采用20T振动压路机进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压，在有超高的曲线段上由曲线内侧（低处）向外侧（高处）进行碾压。

(3)、对于不宜用振动压路机碾压的小范围路段，如住房密集区域，应加大静碾次数，保证碾压质量。

6、碾压完毕进行压实度、高程、宽度、横坡等技术指标的检测，不合格之处及时进行修补或返工，同时工地试验室必须每天在基层施工现场取料做水泥剂量滴定试验和基层无侧限抗压强度试验，用数据指导施工。

(1)、施工完毕的基层，必须及时洒水养生，洒水养生时间不得少于7天。

(2)、在基层开工前对施工路段实行交通管制，禁止车辆驶入正在施工及处于养生期的基层。

(1)、基层施工的最低气温应在5℃以上。

(2)、雨季施工，注意气候变化，勿使水泥及混合料遭雨淋，并采取必要的防护措施。

(3)、混合料从拌和到碾压至规定的压实度之间的延续时间，宜控制在3—4小时之内，以免超过水泥凝结时间。

9、在基层试验段完工7天后进行试验段的基层无侧限抗压强度试验，通过对试验段的测量、试验检测数据的总结和分析，确定出以下数据：

(1)、用于施工的原材料质量和混合料的配合比。

(2)、拌制混合料合适的拌合机械、拌和方法、投料方式、拌和时间等参数。

(3)、混合料的松铺系数。

(4)、标准的施工方法。

(5)、混合料的摊铺方法和适用的机具，摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等；

橡胶厂住宅楼转换层梁板砼施工方案(6)、压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；

(7)、确定施工每一作业段的合适长度。

(8)、确定施工组织及管理体系、质检体系人员等。

(9)、质量检验内容、检验方法和检验频率。

(10)、试验段基层质量检验结果。

编制基层试验段总结报告DBJD25-68-2019标准下载，上报监理办，经批准后，方可按照试验段确定的各项数据全面展开水泥稳定碎石基层的施工。

（二）、沥青混凝土面层施工