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先简支后连续l立交桥工程施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划
二连浩特南互通式立交位于二连浩特疏港公路与二广公路相交处，二连浩特市市门以北约2.7公里处。大桥全长127.2m，桥面宽32.5米，本桥结构体系为先简支后连续的结构。桥梁起点桩号为K18+668.614,终点桩号为K18+795.814。本桥地系梁共有6个，承台共有4个,共用C30混凝土338.34m³，HRB335钢筋共用22597kg，挖基土方1890m³。
一、内蒙古自治区二连浩特市疏港公路二期工程（二连浩特南互通）施工招标文件。
深圳贤成大厦工程施工组织设计二、招标文件提供的设计图、工程量清单等有关资料。
三、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。
四、我公司对现场地勘察、调查资料。
五、我公司积累的成熟技术、科研成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
六、我公司可调用到本段工程的各类资源。
《内蒙古自治区二连浩特市疏港公路二期工程（二连浩特南互通）施工招标文件》所规定的桥梁项目等全部工程内容。
在本段施工过程中，遵循合同段的施工过程，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本段工程；高水平建成本段工程（一次达标，一次成优）。
二、沿线建筑材料及水、电情况
沿线石料贫乏，但能满足本工程的需求，可用于承台及系梁工程。
沿线砂质量合格,砂、碎石可用于墩柱及肋板工程。
混凝土的拌合站，采用二连浩特饮用水，电源为二连浩特市供电局提供，水源、电源均可满足施工要求。
水泥：二连浩特市及周边盛产水泥，且运输便利；钢材、木材可在钢材、木材市场或到周边购买。
第三节施工组织管理机构
根据本段工程的内容、分布特点、施工规模、施工难易程度及合同工期要求，结合我项目部施工力量、管理水平和拟投入本合同段施工队伍的情况决定组建“新疆交通建设（集团）有限责任公司二连疏港公路项目部”，负责本段的施工组织和管理。详见施工组织机构图。
项目部设项目经理1名、总工程师1名、工程部、质检部、财务部、安全部、综合办公室及桥涵施工队。各科室配备负责人1人及若干名相关专业技术人员。
（1）、项目经理是本工程质量保证的第一责任人，负责建立健全质量保证体系，组织开展质量体系活动，确立本工程质量目标。并进一步完善质量保证体系。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量工作正常开展，确保工程质量稳步提高，满足合同要求，争创优质工程。组织向业主提供质量依据，处理业主提出的有关质量的要求。负责工程需要资源的调配。
（2）、项目经理是本工程工期保证的第一责任人，负责整个工程组织指挥，传达业主、监理及公司本部的指令并组织实施。负责组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时进行资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。
（3）、项目经理是本工程安全保证的第一责任人，负责建立健全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动正常开展。
（1）、负责整个合同段工程技术、质量、计量、测试工作的实施，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。
（2）、负责组织编制实施性施工组织设计、施工计划、质量计划、技术管理标准。随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理。及时解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。
（3）、根据上级的指导在有关职能部门协助下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。
（5）、对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。
3、工程部：负责制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成施工任务，协助总工解决施工中遇到的技术难题，编制施工项目的施工方案。负责工程计量、综合性技术管理、合同管理等。
4、质检部：是质量控制的专职部门，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。同时，对项目部中心试验室日常工作进行指导和监督。
5、财务部：办理索赔和支付业务，负责工资发放，资金调动、分配及资金流向管理，协助项目工程部做好合同管理工作。
6、安全部：负责本项目部的全面安全管理，指导并检查各分部的安全管理工作。
7、物质部：负责本项目部的材料采购及施工机械的调遣。
8、综合办公室：负责信息、秘书、公务及党务工作，有关项目部的日常生活管理、外来人员的接待，劳资工作；内部日常工作，对外协调处理与当地政府、村镇百姓的周边关系，创造良好的周边环境。
计划投入本座大桥承台及系梁施工人员
第四节劳动力、机械、材料、设备配置情况
一、劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成承台及系梁工程施工任务，根据工程特点以及相对应的工作量，本项目工程特点、工期，结合实际情况，我部本着科学管理、方案可行、安全可靠、质量全优的原则，合理配置人员、机具设备，以满足施工需要。我部组建1个施工队进行承台及系梁的施工。
为优质高效的完成承台及系梁工程的施工任务，在进入现场后，我们选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工管理人员，分配在施工队，充实和加强对本段工程施工技术管理；承台及系梁的各类施工人员已经进场，已做好开工前的一切准备工作。我部对承台及系梁工程计划投入技术工人为22人，普通工人根据现场需要确定。
地系梁、承台（包括：左右幅）
第六节主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备配备
1、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；
2、设备能力大于进度指标能力的要求的能力；
3、同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。
主要施工机械由我单位设备物质部统一调配，以满足工程需要。主要机械详见附后机械一览表。
2013.3.20/2013.4.10
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二、主要材料试验、测量、质检仪器设备配备
材料检验、测量、质检仪器设备配备满足施工检测要求。主要仪器设备表附后。
70.7*70.7*70.7mm
150*150*150mm
智能型温度显示自动控制器
水泥标准稠度用水量试模
会审图纸；对施工队进行开工前技术交底和培训；组织职工学习有关技术文件并进行安全教育；对原材料进行各项检测试验；选定施工所用的各种配合比。收集施工技术资料；组织有关部门对开工前的资料进行收集、整理分类、成册，做到资料齐全，准备充分。
工程及生活用水就近利用二连市区饮用水可满足施工需求。
为了方便施工，我公司在利众物流园区建立项目经理部，在K16+500处建立生活区、中心实验室、预制场、拌合站等。拌合站及预制场临时占地面积35000m2。
新建路线至取弃土场，路线至各处临时设施的施工便道，便道经常洒水维修，保证晴雨畅通。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、机械平整施工场地，并满足测量定位放线与施工要求。在施工现场内铺设场内道路，以满足施工时的材料运输。
2.施工前，由项目总工负责向各施工队长和分项技术负责人进行技术交底，并组织全体施工人员学习施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
3、水泥、粗骨料、细骨料、钢筋等材料准备充足，到位。相应的水泥强度试验、粗细骨料的筛分试验、钢筋原材试验、混凝土配和比试验经自检完成后报总监办批准同意使用。
系梁、承台施工工艺及施工内容
钻孔灌注桩施工完毕，经验收和无破损检测合格后即可进行系梁的施工，系梁施工主要工艺流程为：基坑开挖和测量放样→钢筋加工安装→模板安装→预埋筋设置→混凝土浇筑→模板拆除→混凝土养护。施工过程中严格按≤公路桥涵施工技术规范≥（JTJ041—2000）控制工程质量。
XX房屋建筑 加固 改造 工程施工方案2、承台系梁模型全部采用钢模拼装。施工内容有：
（1）基坑开挖、凿除多余桩头
在基桩砼强度达到规定要求以后，进行系梁、承台基坑的开挖施工。首先进行测量放线，确定基坑的位置及开挖深度范围。为保证土体的稳定性，按1:1－1:1.5的坡度进行机械开挖，人工整修,基础四周比设计宽出1m以上，以利支模和排水。对出水量较大的基坑，在基底四周挖排水沟和集水井，用水泵将积水抽走。
基底在施工中避免超挖，对于超挖松动部分彻底清除，不补垫。挖出的废土堆在基坑边缘1m以外或运走，防止再次落入坑内。
凿除多余桩头先剥离桩顶四周的砼，扒出钢筋，再用风钻或风镐在设计标高以上10～20cm的截面四周打眼，间距20～30cm，深度约50cm，然后用大锤钢钎即可将多余桩头砸断，用吊车吊出坑外，剩下部分则由人工凿出设计高度，捡平。
系梁、承台的钢筋在基坑检查完毕并验收合格后进行现场拼装，系梁承台钢筋严格按图纸及设计要求在钢筋加工车间进行下料和制作加工，运输至墩位处绑扎成型。直径25mm以上钢筋采用机械连接,其余钢筋采用电弧双面焊连接，机械连接及焊接质量均应满足桥涵施工技术规范要求。在系梁钢筋绑扎后模板安装完毕按图纸设计要求绑扎好墩柱预埋钢筋，并且准确定位，绑扎完毕报请监理工程检查和验收。
模板在钢筋检查合格后支设，模板具有足够的强度和刚度要求，钢筋经验收合格后，按所放系梁承台边线立侧模，模板架立前将杂物清理干净并涂刷脱模剂，架立支撑牢固，接缝平顺严密不漏浆，且控制好模板的竖直度，以保证系梁承台的外观尺寸符合要求，确保尺寸准确，支撑牢固，拼装严密，轴线偏位不大于1cm。
砼由拌和站集中拌制，由砼运输车运至现场，通过溜槽放料入模，入料高度不超过2m，以砼不发生离析为度，否则设置串筒等减速装置。浇筑方式采用水平分层振捣。砼在浇筑后的12小时内开始进行覆盖洒水养护，养护时间不少于7天，每天洒水的次数以使砼表面经常处于湿润的状态为度。
5000多个完整施工组织设计方案第三章工程质量的管理体系及保证措施