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（1）南水北调东线第一期工程济南~引黄济青明渠段输水工程施工图第一册渠道工程第6标段；

本工程输水渠设计桩号50+127~62+702，长度12.575km。输水线路向东北方向，在张平村东南向东，穿过孟寺路后，沿魏桥镇内清河大道南侧布置，先后穿过世纪路、魏台路，至镇东约500m处（53+853），输水线路再沿小清河左堤外布置。全线为全断面防渗衬砌弧形坡脚梯形渠道。渠道设计纵比降1/15000，设计渠底宽12.0m，设计水深3.0m；戗台以下边坡1：2.25，戗台以上内、外边坡1：2.0输水渠左堤顶宽6.0m，右堤顶宽5.0m。渠道防渗衬砌采用形式Ⅰ，即全断面机械现浇高性能混凝土面板防渗，板下换填砂砾石垫层防冻胀、渠底碎石盲沟逆止排水防扬压。

输水渠左堤顶设4.5m宽C30水泥混凝土交通道路CJJ 61-2017：城市地下管线探测技术规程（无水印 带书签），其中51+084~52+763渠段左堤顶铺设3.0m宽生态铺路砖；50+600~52+763渠段右堤顶设4.5m宽C30水泥混凝土交通道路。

沿渠口两侧分别设“X”型仿石栏杆和PVC包塑铁丝框架焊接护栏网防护。

设计桩号54+895~61+020段输水渠左侧布置预制混凝土板衬砌灌溉渠道。

工程厂区所属地貌类型为微倾斜低平原中的黄河冲积平原，微地貌类型为大范围的缓平坡地，地形平坦开阔，地势由西向东北倾斜，平均破降均1/6500。

输水线路位于黄河冲积平原区，沉积有后曾的第四系松散堆积物。勘探深度内解释的第四系地层按形成时代及成因类型分述如下：

第四系全新统冲积堆积物：为黄河新近沉积物，岩性以粘土、沙壤土为主。局部有淤泥类软土分布。

第四系全新统冲积湖积堆积物：以粘土、壤土为主，存在黑色粘土标志层。

第四系全新统冲积洪积堆积物：以壤土为主，夹少量砂壤土，壤土的颜色为兰绿色~黄褐色等。

第四系上更新统冲积洪积堆积物：以壤土夹姜石为主，另有粘土和少量砂壤土、粉细砂。

济南~引黄济青明渠上段工程区位于小清河流域的上游、小清河干流左岸，属东亚季风区，年内四季分明，温差变化较大。冬季多东北风，寒冷干燥，降水量稀少；夏季高温炎热，多东南风和西南风，冷暖空气活动较频繁，为暴雨洪水主要发生期。流域内较大的暴雨洪水多发生在7、8月份。多年平均降雨量为674.2mm，汛期（6~9月）降雨量为480mm，占全年降雨量的71.2%。

本工程渠道管理道路石灰土工程量约10626.88m³，水泥稳定级配碎石约12043.78m³，C30水泥混凝土约14053.35m³.

开挖施工及渣料运输利用场内贯通施工道路及右侧小清河河堤路作为施工通道。

本工程施工供水主要包括生活区办公生活用水，混凝土拌和系统生产用水及主体工程施工用水等。本标段地下水位埋深为2.5～4.4m，一般具中等透水性，局部具强透水性或弱透水，一般富水性较好。据此特点采用钻井取水的方式进行生产、生活供水。

施工用电根据渠道施工情况采用沿线专用供电网线配柴油发电机自发电形式供电。

根据本标段路面的施工特点，石灰土基层采用路拌法施工，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土由6m3混凝土搅拌运输车运输，沥青混凝土混合料由15t自卸汽车运输。

A无机结合料采用质量符合GB1594规定的III级以上技术指标的消石灰或生石灰，并附有生产厂家的质量检验单。石灰存放时间不得超过3个月。

C清除土中的杂草、树根等各种有害物质。

A根据设计高程进行测量，埋设指示桩，桩距适当。

B清除下承层表面浮土、石渣、杂物等松散材料，根据设计高程进行测量，埋设指示桩，并及时校正临时水准点，施工过程中，测量员随时进行观测，校正。

C备好土料和石灰。土料翻松打碎，其中15～25mm的土块不超过5％；石灰在使用前5～7天消解完毕，消解后的石灰保持一定的含水量。

D石灰土基层施工前，做试验段，确定石灰土的施工工艺和碾压参数。原材料和石灰土的各项试验成果，报送监理批准。

E石灰土基层填筑前对已有路基或填筑面进行整修。采用人工进行，推土机配合作业。整修后的基层要符合设计要求。

施工前依据设计图纸进行测量放样，放出施工控制中桩、边桩的具体位置，标出施工边线。

将下层表面杂物清理干净，保持湿润。石灰土基层填筑前，对道路基础进行整修。整修后的路基满足设计要求。

土料从取土场将超尺寸颗粒过筛，用装载机装15t自卸汽车运输至施工路段，按摊铺厚度均匀卸料。

a本工程采用PY180平地机摊铺混合料。

将合格土料按松铺厚度均匀摊铺，打出边桩、标注高程，放出网格线等，用推土机粗平。松铺厚度为压实厚度乘以压实系数，压实系数一般为1.5～1.8，施工时通过试验确定。

b先采用12t振动碾碾压，压实厚度为10~15cm。

采用洒水车洒水，经预定时间闷料，采用PY180平地机精平。

采用15t自卸汽车将石灰运输至施工路段，运输石灰需提前进行消解、过筛。

拌和前，视检测土料含水量的情况，用洒水车补充洒水，用WB25稳定土路拌机拌和均匀。石灰土混合料洒水拌合后，在当天完成碾压。碾压时控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。

开始路拌时使石灰翻至土中间，要防止将石灰落到底部。路拌深度需达到底层，拌和完成后，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适均匀，无素土夹层，同时要防止破坏下承层的表面。

采用路拌法施工时，事先通过试验确定集料的松铺系数，在现场摊铺土和石灰、机械拌合、整平和压实；分段施工时，段间衔接处采用搭接形式，并处理好纵横向接缝的质量。

石灰土摊铺后根据设计断面进行初步整型，初压1~2遍后再逆行整型。

对整型后的石灰土抓紧有利时机，在石灰土保持最优含水量时进行碾压，按试验路段确定的参数，用YZ16B型自行式压路机沿路线方向进退错距0.5m碾压。碾压至无明显轮迹，压实度达到规定要求为止。

碾压时，如表面水分不足，适当洒水。发现“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。

碾压完毕后，保持一定的湿度进行养生，养生期一般不少于5～7d。养生期间封闭交通。当采用覆盖措施，不能封闭交通时，限制重型车辆通行，其它车辆的车速不得超过30km/h。

A按技术条款中石灰土基层原材料的相关规定，进行检查原材料的各项指标。

B施工过程中随时检查石灰土的各种材料的比例是否符合设计标准，拌和是否均匀，含水量是否满足要求。

C基础高程、纵横断面符合设计标准，路基回填部位的回填土料的压实度不小于97%。

D石灰土的压实度（按重型压实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水Ⅲ）龄期的无侧限抗压强度满足：压实度≥97％，抗压强度＞0.8MPa。

E检查中线高程、灰土厚度、横向坡度和平整度等，具体要求：中心高程每100m误差不超过15mm；厚度误差小于10mm：横向坡度误差不超过0.1％；平整度误差不超过10mm（3m直尺连续丈量10杆）。

（2）级配碎石基层施工

级配碎石根据监理工程师审批的配合比在拌和站内集中拌制，15t自卸汽车运输至工作面，PY180平地机摊铺混合料，人工配合平整，YZ16B自行式振动压路机碾压。

施工中从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间。按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。碾压完成后，立即进行养生。养生时间不少于7天。

工地气温低于5℃时，不进行施工，雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时停止施工。

取样试验按《公路路基路面现场测试规程》规定进行压实度试验，并按规定检验其它项目。

混凝土路面施工根据路宽采用半幅或全幅铺筑方式，混凝土在拌合站集中拌制，采用6m3混凝土罐车运输到工作面，先人工粗平后，采用三辊轴摊铺机进行摊铺，然后采用拉槽法对路面进行抗滑处理。

对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基底表面凹部位的泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。引测路面中心线，水准点。用经纬仪以路面中线为准，按设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，并弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20m在路边做混凝土保护控制点，并作为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉点处打入钢钎，该钢钎高出路基表面30cm，用水平仪检测模板顶面高程。

混凝土由本标段的拌和站统一拌制，其拌和物的质量检查项目符合规范要求，并不定期进行检查，不合格的混凝土不进入施工现场。

混凝土采用6.0m3混凝土搅拌运输车运输，直接卸料入仓；模板等材料由8t载重汽车运至现场，人工装卸。

侧模板采用自制定型钢模板，采用上下两根槽钢焊接，制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直等问题。在两块槽钢之间的缝隙处设固定拉力杆的安装位置。混凝土浇筑前对模板全面检查，并经监理工程师认可。

在混凝土拌和物摊铺前，对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿。用厚度标尺板全面检测板厚，与设计值相符后开始摊铺。

采用流水作业法组织路面混凝土浇筑施工，摊铺根据路宽采用全幅或半幅进行。

A混凝土面层浇筑分一层铺筑，先人工粗平后，采用三辊轴摊铺机进行摊铺。

B摊铺时以缓慢的速度均匀地进行，以保证连续操作。

C中途因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，在已铺筑好的面板端设置施工缝，废弃不能被振实的拌和物。摊铺厚度考虑振实预留高度。

D对面板混凝土的振捣，每一位置的持续时间，以砼停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。并随时检查模板有无下沉、变形或松动。

E表面整平时，选取较细的碎石砼，不用纯砂浆找平。

A路面抗滑措施采用拉槽法，选用塑料丝、钢丝或棕丝制成的刷子在混凝土初凝前拖拉出横向细沟槽。沟槽构造深度不小于0.7mm，沟槽宽度2～3mm，槽口间距12～25mm。

B做面时不在混凝土面板上洒水、散水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时在遮荫棚下进行。

混凝土路面铺筑完成或路面抗滑施工完毕后立即开始养生，必要时根据现场情况和条件采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生。

⑩胀缝、缩缝的设计与施工

A在邻近桥梁活其它建筑物处、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处设置纵缝，缩缝每隔4.5m设置一道。胀缝缩缝与路面中心线垂直，缝壁须垂直，缝宽一致。在路面结构突变处亦应加密设置。

B混凝土路面胀缝填料使用低发泡闭孔泡沫塑料板，厚度2cm。混凝土接缝面两侧混凝土与闭孔泡沫塑料板挤紧。

C混凝土路面的缩缝采用切缝法施工，深度5cm，宽度0.3cm。缩缝填缝材料高弹性沥青马蹄脂。

D混凝土路面养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保证缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

E灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密；填缝料灌注达到高度：夏季宜与路面齐平，冬天宜稍低于混凝土路面。

D胀缝采用滑动传力杆，传力杆采用Φ20光面钢筋，间距30cm，长度40cm。其长度一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套；胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，套子端宜在相邻板中交错布置，最外边的传力杆距接缝或自由边的距离为20cm。填缝材料采用高弹性沥青马蹄脂，填缝采用沥青木杉板

混凝土路面养护期间和填缝前应禁止车辆通行；当路面混凝土强度达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；特殊情况下，当路面混凝土强度达到设计强度的80%以上，可通行车辆的荷载不得大于设计荷载；当路面混凝土强度达到设计强度时，可允许开放交通。

8.2质量安全保证措施

8.2.1质量保证措施

（1）路面施工时，分段不宜过长，随拌随摊铺，当天完工，尽量缩短循环作业时间，并备好防雨棚，下雨时新浇混凝土用雨布遮盖。

（2）在雨天施工水泥稳定碎石基层时，注意天气变化，采取短分段、快速的施工方式，并预备遮雨棚，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨时停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，形成路拱，以利于表面排水。

（3）摊铺中遭遇阵雨时，立即停止铺筑，并紧急使用防雨棚、塑料布或塑料薄膜等覆盖尚未硬化的作业面。

（4）降雨后开工前，及时排除车辆内、搅拌场及砂石料堆场内的积水或淤泥。运输便道排除积水DBJ41／T 198-2018 河南省中小学校智能化系统设计标准，并进行必要的修整。摊铺前扫除基层上的积水。

8.2.2安全保证措施

（1）施工现场必须设置配电箱，且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线。

（2）现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。

本工程渠道管理道路石灰土工程量约10626.88m³，水泥稳定级配碎石约12043.78m³，C30水泥混凝土约14053.35m³.，铺设计划2012年9月16日至2012年10月30日完成。

JJF(吉) 76-2014 大量程电子数显千分表校准规范.pdf施工劳动力组合见表8。

8.4.2施工机械设备配置

施工主要机械设备配置见表9。