施组设计下载简介：

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1、******工程招标代理有限公司发布的《*****北部地区**路道排工程招标文件》；

2、武汉市市政工程设计研究院关于本工程施工图设计及说明；

3、现场踏勘情况及答疑文件；

GM／T 0087-2020标准下载7、砼路面施工及验收规范；

8、其他有关施工规范及标准。

1、工程名称：*****北部地区**路道路排水工程。

2、建设项目概述**路位于*****火车站以北，起于常青路，止于新华下路，全长2096米，规划断面宽25米，道路等级为城市次干道。规划中线沿**路明渠，明渠宽约6米，明渠两侧多为房屋开发新区，渠岸有不连通的机耕路。全线地势较为平坦，高程在19.7～22.1米之间，随着*****北部地区的开发建设，**明渠已难以满足该地区的排水要求，并严重影响明渠沿线的环境卫生，因此对**明渠的彻底改造已迫在眉睫。

本标段（第五标段），设计里程桩号自1+720～2+208，全长488米。止点2+208位置同新华下路平交，要求与原有混凝土路面对缝施工。

本标段投标工作内容包括道路工程、排水工程、软基处理工程。

4、主要实物的工程量及技术指标

(1)20cm厚C30砼路面6746m2，要求抗折强度不低于4.5mpa。

(2)30cm厚6%水泥稳定碎石基层7031m2，要求28天饱水抗压强度不低于3.0mpa。

(3)6cm厚预制30号混凝土彩色方砖3475m2

(4)15cm厚6%水泥稳定碎石基层3589m2，要求其压实度为95%

(5)30#预制站卧石948m

(6)φ300钢筋砼管548m

(7)砖砌方形雨水井34座

(8)φ500钢筋砼管108m

(9)φ1000钢筋砼管57.27M

(10)B*H=2.8*2.0雨水箱涵238m；结合箱4座；直线井1座

(11)B*H=3.0*2.0雨水箱涵207m；结合箱3座；直线井1座

本过程地形条件复杂，软基处理量较大，为保证工期，管线埋设以及其它工序应同软基处理紧密结合，科学安排。整体工程中的诸多分项如给水、电力等配套工作均由有关专业公司和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。整个施工过程中，无法避免地承受着即将来临的东雨季。如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。

正如上面的分析，该标段工程的特点为：

（2）自然因素影响大。

（4）专业队伍多，牵涉到方方面面的工作。

建成后的**路将是武汉市主要交通干线，施工质量、工期、安全生产及文明施工都会对整个工程起到至关重要的作用，本项目部决心在以往道路施工经验的基础上，巩固成绩，克服缺点，坚持公司的质量方针，运用科学管理，制定严格的质量、进度和安全生产的控制措施，大力采用新技术、新工艺和新材料，以科技推动生产，降低成本。

在施工过程中，同建设单位、监理单位、设计单位和质检单位密切合作。实行项目法施工，责任到人，实行目标管理，精心组织施工，确保优质、高效、高速、安全、文明生产。

为此我公司制定以下各项目标：

(1)工期：确保290天内完成招标规定的全部工程项目。

(2)质量：工程质量达到国家优良标准。

(3)安全：按湖北省五无标准(无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌)，严格按建设部一标三规范组织施工。

(4)文明施工：达到企业文明样板工地标准。

组织有关人员熟悉图纸，对图纸进行自审，认真准备图纸会审工作。

编制施工图预算及施工组织设计，对工程的主要部位及特殊施工方法编写单项技术方案措施。

根据项目施工的内容，拟定加工及定货计划。

了解施工现场情况，组织机械设备进场及检修以待使用。

做好临时用电，临时用水及临时设施的搭设工作。

组织施工管理人员及劳动力的组织调配入场，满足施工要求。

提前做好预制、预埋件的加工工作。

组织制定模板的需求计划和定型模板的加工工作。

(1)实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。

(3)在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。

(4)项目经理部的组成见“项目部组织机构”。

根据本路段的工程情况，工程要求和施工条件，该路段总的组织原则，以道路主线为施工分段线，将该路段工程划分二个施工段，同时进行施工。分别为起点1+720到1+940、1+940到2+208（与新华下路顺接），各段采取平行交叉流水作业法，集中分段突出抢建软基处理和各种排水箱涵工程。

总的施工原则是：先地下后地上，先深后浅，先大后小，先主体后附属，排水箱涵和管道同时施工，见缝插针，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。

根据以上总的原则和做法，应充分做好以下安排：

(1)施工总体安排根据本工程的特点，采取具体措施，既保证工程质量、进度。

(2)总施工原则：先地下、后地上，先深后浅，先进行软基处理后建机动车道，先主体后附属，先预制后安装，分条分段施工，尽量组织流水作业、平行作业。

(3)施工顺序：准备工作（盖板预制）→土方工程→地下箱涵新建工程→机动车道路基工程→附属工程、人行道工程。

道路施工、管线及土方施工所需人员、机械均按二套组织。在每个施工段中，采用条形施工，流水作业，以道路纵向连续进行。水电配备组人员，土方施工时，配合将沟槽挖好，下管线并隐蔽验收后立即封闭。

第二章设备人员动员周期进场计划

本工程位于武汉市区内，施工现场距离公司生产、生活基地较近，故工程所需的设备、材料，可利用现有市政路网运抵现场。

1、本工程所需的各种资源实施动态管理，由公司统一调配。施工中当某一部位因诸多因素受阻而影响工期，本投标人采取相应措施，如加班、增加劳力和施工机械等措施，确保工期。先行进场的有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人等人员。

2、本工程所需的主要设备、人员统一在公司自有设备、人员中调配，这些人员和设备在收到中标通知后3－5天内就可以组织、调配并运送到工地。部分设备须租用，所有外租设备及人员均可及时组织和调配进场。

3、设备、材料运到现场的方法：

（1）自卸车等轮胎式可自行设备直接由驾驶员驾驶到现场，不允许在公路上行驶的机械、设备（如压路机、履带式吊机、推土机）及不可移动的大型设备用平板车拖运到现场。小型机械设备则用汽车运输，精密测量仪器、试验设备由专人护送，用小型客车运输。

（2）水泥、砂石料在当地购买，订单明确厂家包运到工地，但必须准备一定的运输车辆备用，以防万一。

（3）汽车运输路线：本工程周边交通便利，汽车可以十分方便直达工地。

钢筋混凝土管φ1000

履带式推土机135KW

履带式单斗挖掘机1M3

滚筒式砼搅拌机400L

电动夯实机20~62KG。M

主要测量及检测设备一览表

第三章各分部分项工程的主要施工方法

市政工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由4员工程师(道桥专业)组成专业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。

测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。

主要采用的仪器设置及工具为：S3型水准仪和J2经纬仪、水准尺、钢尺、锤球、花杆。

将建设方移交给施工单位的水准点（高等级水准点，布置在工地红线附近区域）做为整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧及分隔带内比较合适的地方，设固定的水准点（Ⅱ级点）。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出100米为宜，设置在高程桩上。当进行到施工测量时，就近利用（Ⅱ级点），这样大大提

高工作效率，确保测量成果的精度。

1.复核所移交控制点是否有误。

2.利用控制点放出道路中心线上的施工控制点，直线部分50米一点，注意与四标段控制点吻合。

3.各施工控制点护桩。护桩测定后，用砼固定，以备道路施工、管线施工时使用。曲线施工时按切距法放点。

精度控制：测距1/2000，测角<20″，层面高度<10mm。

4.管线及井位的测定。

利用上述平面控制网，确定管线的中心线。对于曲线段以5米为间距，测设中心线控制井位根据相应里程桩，在中心点上打出横断面线，在井位两侧定好方向桩。由纵向中心线与横断面方向线即可交出井位中心点。有了若干个井位标准点，附近上下游的井

位还可用在中线上测距确定井位。

一般每10m在铺筑基层的平面四角钉高程桩，中间拉线控制。高程标志桩设在施工（铺、压）不易破坏的位置即可。

第二节排水箱涵施工方法

本标排水段箱涵类型有两种，1+940以西为B*H=3.0*2.0m，1+940以东为B*H=2.8*2.0m。箱涵位于拟建的道路中心线。本标段箱涵采用M10砖砌体，共890m3，垫层为C10混凝土，底板为C20钢筋砼。。

其总的施工方法和思路是：做好材料和机械准备后，盖板预制较排水箱涵提前施工以便加快施工进度。

盖板预制→场地平整→土方开挖→基础垫层→底板模板→底板混凝土→砖砌体→盖板安装→勾平缝→分项验收。

C25砼盖板预制场地选择在距离施工场地5km以内，并且需要专门的人员负责，盖板预制的进度要符合整体施工的进度计划，不能因为盖板预制滞后而拖延工期。盖板预制模板的尺寸必须符合设计要求，误差在规定的范围之内。模板内侧须覆盖一层薄膜，防止脱模时损坏盖板。预制的钢筋严格按设计图下料，盖板的强度须达到设计强度的75%后方可安装。

根据测量控制点、水准点及施工图纸中箱涵的几何尺寸、标高，放出箱涵的中心线位置。并在两边延长线上布设好校核点。

箱涵平面位置和现有地面标高经监理检查复核后，进行基槽施工，按标高要求进行开挖或回填。采用机械方式挖填，人工修整。根据坑壁渗水情况，坑底侧边可挖出简易集水沟、集水坑，用水泵排出渗流水。

在确定的地段进行软弱地基换土处理，按图纸或监理工程师指示的深度。如施工现场反映的实况上很正常的，我们将按常规进行施工；如果软弱地基开挖到指定标高，开挖基底如果是淤泥层，杂物沉结层或粉质粘土，应立即报请监理工程师现场踏勘，以便确定下一步的施工方案，或增加开挖深度，达到理想或监理工程师认可的地层，或换填砂砾，或用片石加固和土工织物，这得根据现场实况而确定。

(1)、按图约规定或监理工程师的指示进行软弱地基处理，应将施工方法所要使用的材料、样品和试验报告以及路基沉降观测方案和加载速度，报送监理工程师。

(2)、软弱地基地段填筑，要严格控制施工填料的层厚和加载速度，并做好沉降监测。

(3)、软弱地基应按监理工程师指示的深度挖除后，用经监理工程批准的材料回填，

基底承载力达到设计要求后，将级配良好的碎石干铺在基底，完毕后浇筑C10混凝土垫层。

(1)模板的选择及配置

针对本工程的特点，模板面板均选用18厚砼用胶合板，模板内楞采用50×100木枋（松木），外楞采用Φ48×3.5钢管。为保证连续施工，箱涵底板和盖板模板配足2000平方米，以备周转。

本工程普通用钢采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋。本工程钢筋采用现场加工制作，手工绑扎。

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆整齐有序。

钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。

钢筋调直，采用机械调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。

钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内皮尺寸而定。

钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸.设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。

本方案主要考虑一般的浇筑施工方案，本工程砼强度等级为C20，本工程全部商品混凝土，砼的运输混凝土车和混凝土泵。

浇筑前应对模板浇水湿润，墙、柱模板的清扫口应在清除杂物及积水后再封闭。混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施。

浇筑竖向结构混凝土时，如浇筑高度超过3m时，应采用串筒、导管、溜槽或在模板侧面开门子洞（生口）。

使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时应插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。平板振动器的移动间距应能保证振动器的平板覆盖已振实部分边缘。

浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇其间歇，时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所有水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过２小时应按施工缝处理。

浇筑混凝土时应派专人经常观察模板钢筋、预留孔洞、预埋件、插筋等有无位移变形或堵塞情况，发现问题应立即浇灌并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。

混凝土浇筑完毕后，应在12小时以内加以覆盖，并浇水养护。

混凝土浇水养护日期，掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得小于14天。在砼强度达到1.2MPa之前，不得在其上踩踏或施工振动。底板带模养护1天以上，拆模后再继续浇水养护。

每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的润湿状态。常温下每日浇水两次。喷晒养护剂，在混凝土表面形成保护膜，防止水分蒸发，达到养护的目的。

砌筑用砖应采用页岩砖，其强度等级不应低于MU10，并应符合国家现行标准《普通粘土砖》的规定；混凝土砌块的抗压强度、抗渗、抗冻指标应符合设计要求。砖砌管渠砌筑前应将砖用水浸透，当混凝土基础验收合格，抗压强度达到1．2N／mm’，基础面处理平整和洒水湿润后，方可铺浆砌筑。

砌筑管渠应按变形缝分段施工，当段内砌筑需间断时，应预留阶梯型斜茬；接砌时，应将斜茬冲净并铺满砂浆，墙转角和交接处应与墙体同时砌筑。砖砌管渠砌筑应满铺满挤、上下搭砌，水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度宜为10mm，并不得有竖向通缝；曲线段的竖向灰缝，其内侧灰缝宽度不应小于smm，外侧灰缝不应大于13mm；墙体宜采用五顺一丁砌法，但底皮与顶皮均应用丁砖砌筑

（3）砌筑管渠沉降缝的施工

本工程采用整条环形橡胶止水带,在浇筑箱涵底部砼时,上部止水带应固定在特制的框架上，防止止水带移动。沉降缝内应清除干净，缝的两侧应刷冷底子油一道；缝内填料用C20砼浇筑密实；缝外墙面铺贴泡沫板时，应铺贴平整，不得有拥包现象。

砌筑应自两侧向拱中心对称进行，灰缝匀称，拱中心位置正确，灰缝砂浆饱满严密；拱圈应采用退茬法，每块砌块退半块留茬，拱圈应在24h内封顶，两侧拱圈之间应满铺砂浆，拱顶上不得堆置器材。

渠体表面粘接的杂物应清理干净，并洒水湿润；水泥砂浆抹面宜分两道抹成，第一道抹成后应刮平并使表面造成粗糙纹，第二道砂浆抹平后，应分两次压实抹光；抹面应压实抹平，施工缝留成阶梯形；接茬时，应先将留茬均匀涂刷水泥浆一道，并依次抹压，使接茬严密；阴阳角应抹成圆角；抹面砂浆终凝后，应及时保持湿润养护，养护时间不宜少于14d。砂浆与基层及各层间应粘结紧密牢固，不得有空鼓及裂纹等现象；抹面平整度不应大于5mm；接茬应平整，阴阳角清晰顺直。

矩形管渠的钢筋混凝土盖板，应按设计吊点起吊、搬运和堆放，不得反向放置。盖板安装前，墙顶应清扫干净，洒水湿润，而后铺浆安装；盖板安装的板缝宽度应均匀一致，吊装时应轻放，不得碰撞；盖板就位后，相邻板底错台不应大于10mm，板端压墙长度，允许偏差应为士10mm，板缝及板端的三角灰，应采用水泥砂浆填抹密实。

在顶板的混凝土强度达到70%后才可进行填土施工。回填时，箱涵两侧应同时水平分层对称进行铺筑；每层的最大摊铺和碾压厚度为30cm，并应防止剧烈的冲击。在施工过程中，当箱涵顶覆土厚度小于0.5米时，严禁重型机械和车辆通过。

第三节排水管道施工方法

本工程道路两侧雨水管径为DN500～DN1000钢筋混凝土管，采用120度钢筋砼管水泥砂浆接口污水检查井选用圆型。当检查井在快车道上采用超重型井盖座；在非快车道上采用重型井盖座。

雨水支管、污水管线沟槽深度在1.5～5米，管沟开挖、管道安装困难较大。

施工准备→测量放线→沟槽开挖→人工清沟整平→验槽→浇砼垫层→管道安装砌井室→污水管闭水试验→回填土分层夯实→分项工程验收。

地下管道施工时，应遵循“先深后浅”的原则，为了提高工作效率，保证工程进度和施工质量，采用机械开挖管沟人工清底整平，（放坡系数根据土质情况而定）。

机械下管人工对口安装。先安主管，后安支管，考虑到地下水和雨水，土质差而引起的积水塌方，除采取排水措施外，管沟开挖分段进行，开挖一段，安装一段。管沟开挖由低处向高处延伸施工，以便管沟排水，防止塌方和已安好的管道在雨季因排水不畅而堵塞管道。同时也为后工序的施工带来方便。

①.挑选技术熟练的人员进行管道安装及检查井砌筑粉面工作。分段承包，把任务分配到班组，责任到人，保质保量完成任务。

②.严把质量关，从管材进厂检查、验收到各工序的质量控制，层层把关，严格按照施工规范及图纸要求施工，发现质量问题及时处理。排水管道属重力流管道，对管底沟槽、垫层及管道安装的高程严格控制，确保设计坡度，使水流畅通。为了防止土、石及杂物掉入井内堵塞管道，保障行人安全，在管道、井室施工完后用木板、铁皮等物盖住井口、管头。

③.为了保证箱涵满水试验顺利进行，除管道材质接口严格按照施工规范执行外，对检查井的砌筑更应仔细认真，从浇砼垫层到砌井室内外粉面，与管道接口的处理都要严格把关。

④.考虑到地下水、雨水对施工的影响，配备潜水泵12台。

⑤.安全生产，在施工过程中时时处处注意安全，严格遵守安全操作规程，专人经常检查施工过程中的不安全因素。发现问题及时整改，确保工程施工的顺利进行。

管道安装采用人工、吊装机吊装。下管前，须对槽底的尺寸、高程、坡度、地基和基础的质量进行检查，并报请监理工程师进行检验核定。管道就位后，随时检测管道的轴线、高程和平直度，发现偏差，及时纠正，确保管道排列整齐平顺，接口密封良好。

井底板砼施工全部采用机械搅拌，机械振捣，人工配合随捣随压实赶光。

为确保沟(井)侧墙墙面的垂直度、平整度和直顺度，以及支架预埋位置的准确，砖墙砌筑前，拟先立好皮数杆；砌筑时，坚持三皮一靠，五皮一吊，通过灰缝来调整各层的平直度，力求达到横平竖直，砂浆饱满，内外搭接，上下错缝的基本质量要求。

由于现场场地的限制，土方的回填压实施工一律采用夯实。机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以内，人工夯实时，分层厚度拟控制在15cm以内。

第四节路基工程施工方法

本标段土方量较大。原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。

1.测量放线：开工前组织测量人员，校核提供的控制护桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。

2.清理现场及回填整平，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。

施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方→路基压实→路基整型→验收。

土方施工要结合设计挖、填情况，先以挖作填，平衡后再将多余土运出场外。

本路段路基施工主要以填土方为主。根据现场实际，先分边施工路基，为确保工期，在有工作面的路段随时安排施工队施工。

采用混合式开挖法，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，增加开挖面，加快施工进度。由于开挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后应立即进行下一工序施工。弃土应及时清运，不得乱堆放，以尽量减少对交通及周围环境的影响为原则，根据现场实际情况确定堆土位置，运土路线、机械转运路线等。碾压、整平路床采用压路机压实，用环刀法检测其密实度。挖方路基压实度标准应符合有关规定。地下水位较高或土质湿软地段的路基其压实度达不到规定要求时，可采用晾晒、换土或合同设计人员及监理现场解决。路基面整修应结合挖最后一层土时进行，其路基允许偏差应符合有关规定。

雨季施工前，应先完成人行地道等设施，并做好防水、防洪、排水工作。透水性不良或不透水的土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。雨季施工的每一压实层面均应作成4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

质量管理贯穿于施工全过程，与全体施工人员有关，涉及所有与质量有关的因素。压实时的材料含水量与最佳含水量之差控制在不超过2%。最佳含水量按JTJ051－93土301标准用重型击实试验测定。

路基填方施工在方案的制定上，要紧紧抓住“选料，晾晒，整平，压实，检验”等关键环节施工，确保路基填筑质量。填土路基尽可能的避开雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，确保路堤的施工进度。组织各项作业均衡进行，做到路基施工的正规化、标推化。

借土施工前，首先对拟定的土场进行土质试验，并确定填土场的贮量，并考虑就近的原则。填方区开挖的表层腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后统一运至借土场或弃土场。路基填土前要先取土样作出试验，确定压实参数取50米作为试验路段，通过试验路段的施工，修正优化压实参数。当符合设计和规范要求后，送监理工程师审批，作为以后压实的标准。然后采用“四区段八流程作业法”施工。填土时由路中间向两边

按30cm一层分层填方，并用摊铺机摊铺均匀。碾压时先碾压中间后碾压两边，使得该层整个深度内压实度处处均匀，同时达到要求的密实度。

路堤的填筑按四区段八流程水平分层填筑施工。四区段是：填料、整平、碾压、检测区段。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉施工。

基底为软土时，应翻挖，分层回填密实。

填筑材料：土方的含水量与最佳含水量之差不得超过2%，土块的最大粒径不得大于摊铺层的1/4，否则要打碎使用。且其各项指标应达到规范要求。

摊铺时按设计横断面全宽纵向分层填料。当地形高低不平，应由低到高、由中间两边分层填筑。为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.2m至0.3m，竣工时刷坡整平。

③洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范围内。

④摊铺整平：每次摊铺的厚度控制在30～50cm（虚铺）范围内，用推土机使每一层填土都能获得均匀统一的厚度，以便保证均匀一致的平密度和压实度。

⑤碾压夯实。采用压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，其路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压5～8遍，至表面无显著轮迹，且密实度用环刀法检测均符合下表标准。

⑥检验签证：按照设计指标，以填层的干密度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。

⑦路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高程控制摊铺层厚，并挂线细致找平。

⑧边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

路基压实全部采用重型振动压路机进行分层碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压，当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿，碾压速度拟控制在3～6km/h，前后两次碾压轮迹须重迭15～20cm，对于压路机碾压不到的部位，采用打夯机进行夯实，每层碾压完成后，均有压实度试验报告，当符合设计要求后，再进行上一层施工。

四、施工过程须重点注意的问题

1.道路红线范围内原有临时建筑，尽量争取在该路段工程开工前拆迁完毕。对于须保留的地下管线，如需在其周边开挖沟槽或取填土，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时采取加固措施。

2.路基填方施工，须选用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料20-广西三建-广西南宁税务局培训中心综合楼施工组织设计，须在含水量接近最佳含水量时再进行压实。

3.路基填方施工，原则上应选用同类土料，如采用不同种类的土料填筑时，应按不同种类土料分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面，另外，透水性较差的土料，如被填筑于透水性较好的土料下层时，其表面须自路中向两侧做出2～4%的横坡。

4.各种井、孔周边的填土须特别留意，应在控制好所填土料的最佳含水量的同时，严格掌握好填土的分层厚度，碾压机械的重量和碾压遍数，对于碾压机碾压不到的部位，采用打夯机进行补夯。

5.该路段的路基土方工程施工过程DB34／T 3529-2019标准下载，如遇雨天，必须坚持集中力量分段突击的原则，完成一段再开一段，绝不允许在全线进行大挖大填。

第五节道路基层施工方法

该路段工程的道路基层工程为6%水泥稳定碎石基层，全部采用现场拌和台集中拌和，拌和机械采用强制式拌和机。