施组设计下载简介：

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凤永高速公路第九合同段共有大、中、小桥34座，其中有29座桥桥台采用或部分采用扩大基础。基础和台身采用C15或C20片石混凝土，台帽和侧墙顶采用C25或C30钢筋混凝土。S3K96+974桥扩大基础采用C20片石混凝土，共253立方米；台身侧墙采用C20片石混凝土，共473立方米；背墙采用C25混凝土，共48立方米；台帽及垫石等采用C30钢筋混凝土，共14.7立方米。S3K96+974桥桥台计划2005年11月20日开工，2006年6月30日完工。

1、凤翔路口(甘陕界)至永寿段公路第九合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考数据。

2、进场后现场调查所得的有关资料。

3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

高层住宅水暖施工组织设计4、国家或交通部现行公路工程施工技术规范、验标等。

5、我单位拥有的技术水准、机械设备能力和同类工程的施工经验。

6、凤翔路口(甘陕界)至永寿段公路第九合同段实施性施工组织设计。

三、人员及机械设备配备

四、施工方法和施工工艺

（一）明挖扩大基础施工

明挖扩大基础施工工艺详见“明挖扩大基础施工工艺流程图”。

1.1基坑开挖前先由项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程，工程师复核地形地貌、交角等现场资料。施工队根据地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支挡防护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑坑壁坡度参照“基坑坑壁坡度表”。项目部精测队测定基坑中心线、方向线和原地面高程后报请监理工程师对所放样的桩位进行复核，经监理工程师确认施工放样后方可进行基坑开挖。

明挖扩大基础施工工艺流程图

1.2基坑开挖以机械开挖为主、人工开挖为辅，当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案，进入岩层后采用浅孔爆破法开挖。使用挖掘机开挖时，应开挖到距基底30cm，以避免超挖和造成基底松散。开挖的平面尺寸为宽出设计尺寸之外50cm，以留下模板作业空间。机械开挖成型后再用人工清理基底和边坡，要保证基底平整，基底标高满足设计和施工规范要求，边坡平顺。挖基土方若能利用应尽快利用，若不能利用由桥涵施工队立即运出征地界外弃土场。在开挖时试验人员对基坑土质留样、记录，如果与设计资料不符应立即由工程部拿出处理意见。

基坑开挖后如果有水应在基坑四周设置排水沟，在基坑一角设置集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。

基坑开挖遇到坚硬的岩层无法使用挖掘机开挖时采用浅孔爆破法开挖。爆破施工工艺采用浅孔爆破法按松动爆破计算使用药量。

炮眼深度：L=CH=1×0.8=80cm；

炮眼间距：a=bw=1.6×0.5=80cm；

炮眼排距：0.86×80=70cm；

装药量：为孔深的1/3即30公分；

基坑开挖成型后施工队进行自检，自检合格后报主管工程师。精测队恢复中线，主管工程师进行基底位置、基底标高、基底几何尺寸等检查，项目部试验室进行基底地质情况和承载力检测，合格后由主管工程师报请安质部和监理工程师检查，经监理工程师检验合格和签认后方可进行下道工序施工。向监理工程师报检时主管工程师应准备完整的自检资料。

明挖扩大基础采用100×150cm的大块钢模板，模板表面平整度不超过2mm。钢模板除锈必须彻底，安装前要将表面清洗干净，并均匀涂刷优质机油，模板缝采用双面胶条密封，并将露出模板外的割除。

模板支架必须牢固，要求具有足够的强度和刚度，模底用砂浆找平。由于重力式桥台混凝土方量大，极易发生胀模现象，所以采用拉筋和脚手架相结合的方法加固模板。拉筋采用Φ12或Φ14的圆钢，外套PVC管，拉筋间距为75×50cm。模板安装、加固后应用水准仪定出混凝土顶面标高位置，并用墨斗弹线，采用垂球检查模板的垂直度，采用2m靠尺检查模板的表面平整度。禁止施工脚手架和模板支架连为一体。

3.1基础采用片石混凝土，片石的掺量严格按项目部试验室提供的配合比施工，杜绝不按配合比施工的野蛮行为。投放片石时应投放于中间部位，再用人工搬移，以免溅起的砂浆粘在模板上形成蜂窝麻面。投放片石时应注意避开拉筋，以免砸弯拉筋引起跑模。片石强度不小于40MPa，片石掺量不大于25%，片石间距不小于25厘米。混凝土顶面应预埋连接石，便于和台身的连接。

3.2施工时严格控制混凝土配合比及拌合时间；混凝土施工采用插入式捣固器振捣混凝土，振捣工作必须逐层进行，应当根据捣固棒震动力的有效影响范围确定捣点间距，防止欠捣、过捣或漏捣。

3.3拆模时间必须符合规范要求，非承重侧模一般可在混凝土抗压强度达到2.5MPa后拆除，承重内模须在混凝土强度达到设计强度的75%后拆除；拆模时不得随意磕碰结构混凝土，以免缺角少棱，影响外观。

3.4混凝土拆模后用塑料薄膜、草袋等覆盖，洒水养生时间不少于7天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。在冬季施工时应加强养生和保温工作，确保混凝土的质量。

3.5混凝土拆模后，如果发现有蜂窝、麻面等现象时，施工队不得私自修饰，若需要修饰时，应经过工程部同意，按照工程部的方案进行修饰。基础隐蔽前应按照报检程序报检。

3.6混凝土施工其它相关要求应符合规范要求。

混凝土强度达到设计强度的75%后，报请监理工程师进行隐蔽工程检查，经监理工程师同意后开始基坑回填。基坑回填应按照规范要求分层夯实。

1.1台身施工模板采用大块新钢模。安装模板前，应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆。在基础顶面测定中线、水平，划出台身底面位置。

1.3台身立模后一次浇筑成型。台身模板加固方式与基础模板加固方式类似。不同之处在于台身较高，混凝土侧压力较大，拉筋间距应适当加密。

混凝土浇筑时应注意以下几点：

①混凝土浇注要对称分层进行,一般以层厚不超过30～40cm为宜。由于混凝土侧压力和浇筑速度的平方根成正比，所以浇筑速度不宜太快。

②采用插入式振动器捣固，捣固混凝土要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

③混凝土施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确，不发生变形。

④由于片石混凝土方量大，台身混凝土易干缩形成竖向裂缝，所以需要加强养护。混凝土拆模后用塑料薄膜、草袋等覆盖，洒水养生时间不少于7天，洒水程度以使混凝土表面保持湿润为准。

台帽是桥台中受力相当复杂的的部位，设计上在该部位布置了一定数量的钢筋

1.1钢筋的堆放必须上盖下垫，钢筋离地高度不得小于30cm，顶面盖布要严实以防止风吹雨淋导致钢筋锈蚀。

1.2钢筋的堆放必须分类堆放，各种型号的钢材需分开，同时设立成品区和半成品区并按照物资机运部的要求做好标识。

2.1钢筋制作场地必须硬化，设置工作台和制作棚。

2.2钢筋下料前必须调直，调直一律采用调直机调直，Ⅰ级钢筋拉伸率不宜大于2%；钢筋表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

2.3钢筋下料长度必须足够，配筋计划应全面考虑，尽量减少接头。

2.4主筋的接长一律采用焊接，使用焊条规格要求为：Ⅱ级钢筋采用J506焊条、Ⅰ级钢筋采用J422焊条；焊缝长度、焊接质量、钢筋弯曲点位置和钢筋布置间距均要符合设计及规范规定，结点绑扎率为100%。

2.5钢筋制作与安装其它相关要求应符合规范要求。

2、建立健全以项目总工程师为首的施工技术管理体系，项目经理部设工程技术部、安质部、精测队、试验室，配备相应的专业工程师；施工队设技术室，配主任工程师1名，专业工程师2～3名；实行技术负责人负责。推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

试验段工程实行项目经理部、专业施工队两级自检制度，选派具有丰富施工经验和取得相应资质的质量检验工程师担任工程检查工作，并接受监理工程师的监督检查，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。专业施工队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现地问题及时纠正处理，并由队质量

检验员记入工程日志。经常进行定期或不定期检查、评比及总结经验，通报工程质量情况。

4、达不到质量目标要求的受罚条款

为实现质量目标，对不合格的工程，将无条件进行返工至合格，还将追究施工队伍及个人的责任，进行严厉的经济处罚，并通报。

六、冬季、雨季施工保证措施

（一）冬季施工保证措施

本工程线路所经区域在11月下旬至次年2月下旬为冻结期。在该期间如果室外日平均气温连续5天低于5℃时按照冬季施工考虑。

1、拌制混凝土的各项材料的温度应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时对拌合用水进行加热，拌合用水加热的温度根据具体情况按照热工计算公式计算确定。

2、冬季搅拌混凝土时，骨料不得带有冰块或冰冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%，混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

3、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的罐车配有保温设备。

4、混凝土浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，在新混凝土浇筑前要保证接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直到新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

5、混凝土表面应覆盖塑料薄膜和草袋进行保温。

（二）雨季施工保证措施

（1）成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。

（2）进场后，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，提前做好防护和排水施工，备齐防汛所需的材料和设备。

（3）机械设备及水泥等材料采取防雨、防潮措施，保证通风良好，防止发生安全事故或材料浪费。

（4）对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚。

（5）雨季前储备足够的工程材料和生活物质,确保施工需要和生活秩序正常。

七、职业健康安全保证措施

施工人员施工时必须配备必要的防护用品，防止职业病的发生；排合理的作息，防止疲劳作业；必须配戴工作卡、戴安全帽上岗；施工机械，选配先进智能噪音小机械有利于施工人员的职业健康。

八、环保、水土保持措施

遵照国家环境保护政策和本段环境保护的要求，制定本项目环境保护计划，严格组织施工管理，创标准化施工现场。创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。

项目经理部内由安全质量环保部设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系碧桂园项目施工组织设计（130P）.doc，针对工程特点，对下属施工单位提出施工过程中环保要求，定期进行检查。

临时道路要作到：道路平坦、通畅，路面无坑洼积水现象。沿路周边设置排水沟及相应的安全防护设施和安全标志，同时安排专人负责维护整修。

遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局。建立水土保护工作体系，专人负责水土保持工作，加强与当地水保部门联系，严格按有关要求施工。

施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平。

施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施，并栽种小型灌木进行环境绿化。

施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施素混凝土基础施工工艺，并与永久性排水设施相结合。

永久用地范围内裸露地表用植被覆盖，临时用地进行复耕，裸露部分要植草或种树。施工过程中，对管内的树木、农田、果林注意保护。遵照国家的法律条例和规定，施工时采取必要措施，确保工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、林园不受灰粉、沙尘、污水等污染，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。在本工程施工中和完工后，对破坏的环境及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。