施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

佛山市官和公路BS04标段箱梁施工方案

佛山市官和公路BS04标段

普通钢筋砼及预应力箱梁工程开工报告

普通钢筋砼及预应力箱梁施工方案

DGTJ 08-234-2020 玻璃纤维增强塑料夹砂排水管道工程施工及验收标准.pdf工程分项开工申请批复单

承包单位：南昌铁路工程（集团）有限责任公司合同号：BS04

监理单位：上海建通工程建设有限公司编号：

致上海建通工程建设有限公司监理单位：

根据合同约定，建设单位已取得主管单位审批的施工许可证，我方也完成了开工前的各项准备工作，计划西北角互通立交B线桥普通钢筋砼及预应力箱梁工程于2005年4月18日开工，请审批。

3、□组织机构框图和人员名单

4、□进场设备、材料、构配件报验单

7、□验证试验及标准试验

项目负责人（签字）：承包单位：（盖章）日期：

驻地监理工程师（签字）：日期：

总监理工程师（签字）：监理单位：（盖章）日期：

本表由承包单位填报，一式三份，经监理单位审批后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

桥普通钢筋及预应力箱梁施工方案

佛山市狮山至和顺公路主干线——西北角互通立交工程，位于佛山市南海区官窑镇境内，该立交为连接官顺公路、芦乐公路的三苜蓿叶互通式立交。B线桥跨越主干线A线。

B线桥全长606.107m，起点桩号BK0+976.252，终点桩号BK1+582.359，分左、右两副，左副跨径布置为4×20+5×20+4×20+（20+31.188+24.249+25）+3×20+4×20+5×20，右副跨径布置为4×20+5×20+4×20+（25+26.188+29.249+20）+3×20+4×20+5×20。

B线桥标准横断面布置为：12.5m（左副桥）+1.5m（中央分隔带）+12.5m（右副桥），全宽26.5m，其中左、右副桥12.5m宽度内的桥梁横断面布置为：0.5m（防撞栏杆）+3m（硬路肩）+2×3.75m（车行道）+0.75m（路缘带）+0.75m（波形护栏）。

B线桥共有14联箱梁，其中普通连续箱梁12联，预应力连续箱梁2联，梁体采用50号混凝土现浇。单副桥面标准宽为12.5m，桥中异型段需跨越A线和开口的需要，单副桥面最大宽为20.69m，梁高1.4m。

连续箱梁浇筑工期时间安排

2005年5月21日~2005年6月30日

B左4#~9#连续箱梁

2005年7月21日~2005年8月31日

B左9#~13#连续箱梁

2005年9月21日~2005年10月31日

B左13#~17#连续箱梁

2005年4月25日~2005年6月5日

B左17#~20#连续箱梁

2005年6月21日~2005年7月31日

B左20#~24#连续箱梁

2005年8月21日~2005年9月30日

B左24#~29#连续箱梁

2005年10月21日~2005年11月30日

B右0#~4#连续箱梁

2005年4月18日~2005年5月31日

B右4#~9#连续箱梁

2005年6月21日~2005年7月31日

B右9#~13#连续箱梁

2005年8月21日~2005年9月30日

B右13#~17#连续箱梁

2005年5月21日~2005年6月30日

B右17#~20#连续箱梁

2005年7月24日~2005年8月31日

B右20#~24#连续箱梁

2005年9月21日~2005年10月31日

B右24#~29#连续箱梁

2005年11月21日~2005年12月31日

3、施工组织机构框图和人员名单

3.1组织机构框图和人员名单：

3.2安全管理组织机构：

为了贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，实现项目部安全生产的目的，项目部成立安全管理小组。

3.3劳动力需要计划：

4.1施工机械配备见下表：

4.2测量配备见下表：

4.3试验仪器见下表：

(100×200×300)mm

在本工程项目开工前做好砼配合比试验、钢材及水泥、砂石等材料的检验工作。工程项目开工后，立即组织技术力量，完成墩柱中心位置的复测、水准测量等工作，为连续箱梁的施工放养做好充分的准备工作。并组织好技术人员，熟悉设计文件和设计施工图纸，制定工程项目的施工方案，确定施工工艺流程，做好技术交底，制定技术质量管理制度。

5.2.1模板支架准备

底模、支架准备8套。支架采用MF1219门式支架，共92340套，底座61560个，顶托61560个；模板15360m2，标准Ф48mm钢管400根，方木200m3。

5.2.2钢材、水泥主材

主要从南海、三水、高明等地购进，以汽车运输为主。

本标段在官窑境内，水、电资源比较丰富，施工现场用电利用地方电力。施工用水利用水沟及地下水源，生活用水利用地方自来水解决。备用发电机一台200KW。

（1）、在设计院所提供的GPS导线网点、水准点的基础上，我项目部已经完成复测，并根据施工需要，进行了高程和平面控制点的加密工作，成果符合规范要求。

（2）、根据导线点用拓普康全站仪测定墩柱的中心位置并测定出支坐垫石的控制点，复测柱顶的标高。

6、连续箱梁施工方案和施工工艺

6.1连续箱梁施工方案

6.1.1、支架的搭设

支架搭设是现浇连续箱的关键工序之一，支架是否稳固，直接关系到现浇箱梁的质量和施工安全，施工前应经过严密计算确定支架的搭设形式。本标段预应力钢筋混凝土箱梁、钢筋混凝土普通箱梁均采用门式脚手架搭设满堂支架。

对于一般地基地段，其土质为一般性砂质粘土，待承台墩柱施工完成后将场地整平压实，并设2%横坡以利排水。为保证支架模板在浇筑砼时及浇筑砼后不下沉，要求地基承载力不小于200kPa，压实度达到95%以上。对于承载力达不到要求的地段，先挖除软土，再分层回填好土或石碴整平压实，然后在整平压实的地基上铺设20cm厚的碎石垫层，压实后在顶面铺设20cm厚的石粉（掺3%水泥），最后整平压实，并设2%横坡。地基处理宽度应超出梁边缘1.3米以上方可进行地基稳定层施工。地基处理平整度达到三米直尺最大间隙1cm要求。对于局部位置不便碾压施工的，采用摊铺一层10cm厚的C20混凝土进行处理，保证厚度和表面平整度。待地基处理达到强度要求后，再进行搭设支架，在搭设支架时加垫10×10方木或20#槽钢。

对于鱼塘地段的地基处理，先将鱼塘内的淤泥清除干净后，分层回填好土压实，填筑到相邻地段土面标高后，再按上述一般地段地基处理方法进行处理，之后再进行支架搭设。

在地基处理后在距箱梁处1.5m以外挖纵向排水沟，沟面抹1：2水泥砂浆，以保证雨水及时排除，避免水浸泡地基而导致地基承载力下降危及支架的安全。

满堂支架采用门式支架作为支撑体系，门式支架搭设间距60cm，跨距61cm，在门式支架接头处采用Ф48mm钢管设置纵横水平加固杆，间距60×60cm。剪刀撑按纵横5跨一设连续布置。支架顶托上顺桥向铺设10×10方木（间距30cm），再在方木上横桥向铺设10×10方木（间距30cm）。满堂支架布置示意图。

测量放样，定出支架施工纵轴两侧最外边线。

铺设垫木：在整平的场地上铺设垫木，间距为60cm，垫木必须与地面紧贴，垫托放在垫木中心。

按照施工放样立支架，首先立横向第一排支架，保证架设时成一条直线，依次

架设后续支架，及时安装调整并作剪刀撑和水平加固杆。

标高用支架顶部可调撑调整。

支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动，安装时应注意以下几点：

1）、支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量；

2）、汽车通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向；

3）、支架安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。

4）、支架底座及顶托露出部分应小于3cm。

支架整体、杆配件、节点、地基、基础的强度和稳定验算，详见支架计算书。

整个支架成为一个整体后，要进行一次全面检查。经检查合格后，在支架上托以顺桥向铺10cm×10cm方木，按间距60cm铺设；再在方木上沿横桥向铺设10cm×10cm方木做底板垫木，间距30cm，其上铺设122cm×244cm光面黑土竹胶板做箱梁底模板。箱梁梁底模板与横桥向底板垫木采用铁钉钉牢，使其成为一个整体，避免箱梁梁底模板在施工过程中产生位移。

在底板、腹板钢筋绑扎完成后可安装侧模，侧模应严格控制垂直度，且固定牢固，保证腹板尺寸，侧模内模采用蹲模形式，利用底板钢筋增加撑筋在内模下以达到支承内模的目的。加设φ12的钢筋作为对拉杆，顺桥方向按60cm的间距，沿梁高按梅花状交错布置三层。侧模的内楞采用5×7.5cm的方木，间距为30cm；外楞采用4×10cm的方木，间距按40cm布置。

顶板底模支架可直接以底板砼为支承面，在顶板砼浇筑完成后全部拆除，顶板施工时预留长70cm，宽70cm的入孔，每箱留两个孔用于拆除内模待使用完毕后，按原设计恢复。

箱梁模板安装牢固、模内尺寸准确，模板表面平整光滑，满足设计要求。

箱梁模板必须满足设计和规范要求，不合格模板严禁使用，脱模剂采用同一型号，禁止使用废机油。

1）、模板安装时，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形；

2）、安装侧模时，应防止模板的位移和凸出，梁的侧模设拉杆固定；

3）、模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序；

4）、模板在安装过程中，必须设置防止倾覆设施。

在门字支架搭设完毕并完成箱梁底模的铺设后，需要对支架进行预压，目的是：

1）试验支架的整体承载力，检验搭设质量；2）清除支架的非弹性变形，使支架基础完成大部分沉降；3）观测支架变形量，为标高控制提供数据。

预压重量按箱梁自重的120%计算，不考虑其它施工荷载。

标准横截面积：S=9.6m2

则均布荷载：P=9.6×2.6×1.2=30吨/米

H线整跨需预压：30×30(净跨)=900吨

预压的材料采用钢筋或沙袋里装满泥沙，利用吊车吊到箱梁底模上，逐跨预压，每跨分三阶段，第一次加载70%的重量，观测24小时稳定后，第二次加载30%，观测24小时稳定后，第三次加载至120%，观测24小时稳定后即可卸载。

主要观测模板的变形和支架、基础的沉降，以桥跨为单元。支架底模每跨设三个断面，分别为跨中，1/4跨，每断面设三个点，每10排支架选择2个点，用精密水准仪观测，加载前观测一次作为原始标高。以后每6小时观测一次，直到沉降稳定，不再沉降为止。卸载后观测一次，观测的过程，绘制沉降量——时间分析图，并计算出非弹性变形和弹性变形，据此进行模板标高调整。

4.预压时应注意的事项：

1)起吊作业要有专人指挥，不得超载，下降时要缓慢，避免对支架造成冲击。

2)加载时应从跨中向两边分层均匀加载，加载时设专人跟踪观察支架各部分的变形，发现险情及时停止加载。

3)加载期间须备齐遮雨蓬布，在下雨时及时遮盖，以避免沙石吸水增加重量。

6.1.4、钢筋制作及安装

钢筋加工一律在工地工棚内加工制成半成品，钢筋在工棚内设置混凝土工作台，在工作台上放样进行焊接，对焊及电弧焊焊接质量，按规定取样试验合格后，才能出场运至桥面扎结。

按底板底层钢筋距离位置，用粉笔在模板上作记号，以便绑扎。在布设钢筋时，如相互冲突，按照分布筋让主筋，细筋让粗筋的原则进行处理。

所有钢筋加工均在加工场进行，肋板可制成骨架形式进行吊装。

对于支座及伸缩缝的锚固螺栓要保证其位置的准确性。

浇注底板及腹板梁砼后，及时绑扎顶板钢筋和安放预埋件。

砼浇筑分两次进行，浇筑时先浇筑底板，再浇筑腹板和顶板，方向由一端向另一端依次进行浇灌，底板一般为一层一次浇筑，腹板采用倾斜分层法对称浇筑，分层厚度控制在30cm以内。顶板一次性浇筑。

砼采用自设搅拌站砼，汽车泵输送浇筑及砼输送车运输，泵送入仓。底板最大一次性施工方量335m3；腹板及顶板一次性施工方量817m3。汽车泵每小时泵送砼约40m3，搅拌站每小时搅拌砼约25m3，最大一次性浇筑需时约33小时，由于工程量大、时间长，施工人员分三班连续作业。

砼振捣采用插入式振捣棒进行，振捣时不能漏振，应尽量避免碰撞波纹管，并应控制好砼的和易性与坍落度。砼振捣应注意以下事项：

1）、采用插入式振捣棒振捣砼时可按直线行列或按交错行列移位。振动作用半径约为振动棒半径的8~9倍。振动棒的移动距离应尽可能保持一定的规律，以防止漏振或过振。振动棒应与侧模保持50~100mm的距离，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

2）、插入式振动器的振动深度一般不应超过振动棒长度的2/3~3/4倍，振动时应不断的上下移动振动棒，以便捣实均匀；当分层浇筑时，振动棒应插入到下层砼中5~10cm，并应在下层砼初凝以前振动完成其相应部位的上层砼，使上下层砼紧密的连结。

3）、插入式振动器在每一振动位置的振动时间，应依振动器的振动频率和砼的流动度而异。适宜的振动时间一般可从下列现象判断，①振动时砼不再有显著的沉落；②不再出现大量的气泡；③砼表面均匀、平整并已泛浆。

4）、振动时间不可过短或过长，在一般情况下，振动的适宜时间约为20~30s，任何情况下也不宜少于10s。

5）、振动器在一个部位振动完毕后，须缓慢匀速地边振动上提，不宜提升过快，以防振动中心产生空隙或不均匀。

箱梁顶板标高应严格进行控制，以确保桥面混凝土厚度。在混凝土面开始初凝时进行拉毛，当拉毛1~2小时，用手压混凝土不变形就立即进行浇水养护，经常保持混凝土表面湿润不得小于七昼夜，防止混凝土表面产生裂纹。特别注意在浇筑面板因板薄，暴露面积大，所以一要注意天气，二要注意混凝土浇筑及时进行养护或者用土工布覆盖，以免产生裂纹，养护以混凝土表面湿润为佳。养护用水必须符合要求，避免采用污水以免对箱梁外观造成影响。

6.1.6预应力钢束张拉与压浆

预应力是连续箱梁施工的关键工序，对此投标人将高度重视，对预应力制孔、材料及张拉设备检验、质量控制等做到严格把关。

预应力预留孔道的好坏直接影响预应力张拉质量。因此要保证波纹管安装位置，做到平顺、无死弯，并控制好波纹管的平弯、竖弯曲线，每隔0.5m设置一道定位网，接头不漏浆，管道不受损伤。波纹管通过检验,经灌水做防渗检查，合格后再安装使用。安装波纹管时，波纹管接头用大一号波纹管套接。接头波纹管长度20cm，两头伸入10cm，接头处波纹管切平，不能有卷曲翘起现象，防止穿钢绞线时钩挂。波纹管应有良好的水密性，并在施工中注意保护，如有烧伤现象应及时用胶带缠包，以免造成漏浆堵管。锚垫板与波纹管连接要稳固，接头要包缠封死，防止漏浆堵塞压浆孔。钢束长度超过60m的管道，按相距30m左右增设一个通管，以利压浆排气，保证压浆质量。

预应力材料检验：预应力钢绞线、锚具、夹具等进场后，需按规定进行检查验收，钢绞线符合规范要求的标准，否则不得使用。预应力锚具、夹具按照有关标准进行检查验收，合格方可使用。张拉设备购置时，选用配套产品，使用前按规定进行标定或校正，确保误差不超过允许范围。

张拉过程：当梁体砼达到设计强度的85%后，且不少于15天龄期后，即可进行张拉。张拉前检查千斤顶、锚具是否对正。钢绞线张拉将两端同时进行，其工艺流程为：0→初应力σ0→σk→持荷5min→σk锚固。张拉采用张拉力和伸长量双控制，以张拉力为主，伸长量作校核，实际伸长值与理论伸长量之差值应控制在±6%以内，否则应停止张拉，查明原因。在钢绞线穿入千斤顶调平好位置，并完成初张拉后，在千斤顶内塞对应外缸位置处划线作为钢绞线量测起点，千斤顶张拉一行程量测一次内塞位移量，待张拉至张控应力后，千斤顶各行程内塞位移总量加上初张拉的推算伸长值即为钢绞线的实际总伸长量。张拉时，油泵加油均匀，不得突然加载或突然卸载，千斤顶后不能站人或从其后面穿过，以防万一。张拉时如果锚头出现滑丝、断丝或锚具损坏，应该立即停止操作进行检查，并作出详细记录。

质量要求：全梁断滑丝总数不得超过钢丝总数的4‰，且一束内断滑丝不得超过l丝，两端钢丝回缩量之和不得大于8mm。

钢绞线张拉完毕后，即用砂轮机将多余部分切割完毕，严禁用电焊烧割。

1）、张拉前检查千斤顶、锚板、锚垫板是否吻合。

2）、油泵与千斤顶应进行效验，油表应进行标定，检查其连接是否完整无损，接口螺丝是否拧紧，并用纱布扎好，防止伤人。

3）、服从技术人员指导，注意安全。千斤顶后方不得站人，操作人员应在千斤顶两侧操作，严格遵守操作规程。

4）、张拉时千斤顶、锚板、锚垫板中心应在一条直线上。

5）、张拉应缓慢加压，双向张拉应同步进行。

6）、张拉完毕，应检查端头及其它部位是否有裂纹，并作出记录。

孔道压浆：孔道压浆采用真空吸泵填充管道技术。施工步骤如下：

a、准备工作：检查、确认材料数量，种类是否齐备，品质是否保证；检查机具是否齐备、完好；检查供水、供电是否齐全、方便；按配方秤量浆体材料，减水剂首先溶于一部分水，待用。真空灌浆管施工原理见图3.4.4。

试抽真空：将灌浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开；启动真空泵抽真空，观察真空压力表数，即管内的真空度维持在压力尽量低为好，停泵1分钟时间，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。

搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做到基本卸尽。在全部灰浆卸出之前不得再投入未拌合的材料，更

不能采取边出料边进料的方法。

装料顺序：首先将称量好的水(扣除用于溶化减水剂的那部分水)、水泥、膨胀水泥、粉煤灰倒入搅拌机中，搅拌2分钟；将溶于水的减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料；水泥浆出料后应尽量马上进行泵送，否则要不停的搅拌；必须严格控制用水量，否则多

加的水全部沁出，易造成管道顶端有空隙；对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

图3.4.4真空灌浆管施工原理图

d、清洗：拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管,清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具。

严格掌握材料配合比；灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，最后有压力时不易破裂。灰浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子；真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，然后开泵，关泵时先关水阀，后停泵；灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30分钟内连续进行。

6.1.7、模板、支架拆除

侧模的拆除应在梁的混凝土强度不小于2.5Mpa进行。承重模板的拆除应在梁的混凝土强度不小于设计的75%进行。在梁体注浆强度达到规定的强度后拆除支架，支架最好全联整体逐步落下，条件不具备时，也可逐孔分阶段落架，落架时顺序为顺桥向先中跨GB／T 5169.20-2013标准下载，后边跨；同一跨里先跨中，后支点。

模板、支架拆除技术要求：

1）、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆顺序，拆除时严禁抛扔；

2）、卸落支架从每孔中间至两边，先松顶托，再移除底模；

3）、模板、支架拆除后，应维修整理，分类妥善存放。

6.2连续箱梁施工工艺

某厂区道路施工组织设计普通箱梁施工工艺流程图

现浇预应力砼连续箱梁施工工艺框图