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土建施工项目投标文件盾构施工组织设计

1. 施工总说明 410

1.1 编制依据及原则 410

1.1.1. 编制依据 410

DB23／ 1270-2019标准下载1.1.2. 编制原则 410

1.2 工程概况 410

1.2.1. 工程内容及主要工程量 410

1.2.2. 工程位置及结构型式 411

1.2.3. 区间线路平纵断面及周边环境 412

1.3 地质条件及评价 413

1.3.1. 地质概况 413

1.3.2. 工程地质条件评价及注意事项 416

1.4 工程工期要求及场地接口条件 416

1.4.1. 工程工期要求 416

1.4.2. 主要场地移交条件 417

1.4.3. 主要接口场地移交时间 417

2. 工程重难点及相应对策 418

2.1 工程主要重难点 418

2.2 相应施工对策 419

3. 施工总策划 422

3.1 总体目标 422

3.2 施工总体安排 423

3.2.1. 施工总体安排 423

3.2.2. 施工班次安排 424

3.3 总体部署方案 424

3.3.1. 施工总体部署原则 424

3.3.2. 车站施工 425

3.3.3. 盾构区间隧道施工 428

3.3.4. 区间隧道附属工程施工 428

4. 施工总平面布置 429

4.1 施工总平面布置说明 429

4.2 场地内临时道路、临时建筑物及设施说明 431

4.3 施工期间的交通组织 442

4.4 施工用水、用电、通风、排水及防洪措施说明 442

4.4.1. 施工用水 442

4.4.2. 施工用电 442

4.4.3. 施工通风及排水 444

4.4.4. 现场防洪措施 444

4.5 盾构掘进前期施工准备工作 445

5. 施工组织机构及管理 449

5.1 施工组织机构 449

5.2 项目组织管理模式说明 449

5.2.1. 项目经理部与总公司关系 449

5.2.2. 项目经理部管理组织机构说明 450

5.2.3. 职能部门的主要职责 450

5.3 质量安全管理 453

6. 施工资源配置 454

6.1 施工设备配置 454

6.2 施工用水计划 458

6.3 施工用电计划 458

6.4 劳动力需求计划 458

6.5 土石方开挖强度 458

6.6 砼浇筑强度 458

7. 施工总进度计划 464

7.1 施工工期及掘进指标 464

7.2 施工进度计划横道图及网络图 466

8. 施工方法及技术措施 469

8.1 盾构隧道施工 469

8.1.1. 盾构施工部署及工期安排 469

8.1.2. 盾构隧道施工流程 469

8.1.3. 盾构下井及始发 471

8.1.4. 初期掘进 478

8.1.5. 正常掘进 479

8.1.6. 盾构掘进过程中的其它作业工序 489

8.1.7. 盾构到站掘进 492

8.1.8. 盾构机的解体与吊出 493

8.1.9. 洞内通风设施与管线的布置 494

8.1.10. 施工运输 495

8.1.11. 隧道修补 498

8.2 管片生产 499

8.2.1. 概况 499

8.2.2. 管片生产场地布置 499

8.2.3. 主要机械设备及人员投入 504

8.2.4. 生产计划 504

8.2.5. 生产能力 506

8.2.6. 生产工艺流程 506

8.2.7. 生产工艺 506

8.2.8. 管片试验 514

8.2.9. 主要质量技术保证措施 515

8.3 洞门施工 517

8.3.1. 洞门施工概况 517

8.3.2. 洞门施工工艺 518

8.3.3. 洞门施工工序及说明 519

8.3.4. 洞门施工中的注意事项 520

8.3.5. 洞门防水施工 521

8.4 端头加固 521

8.4.1. 概况 521

8.4.2. 施工组织安排 522

8.4.3. 搅拌桩施工流程及技术要求 522

8.5 联络通道及泵房施工 524

8.5.1. 概况 524

8.5.2. 施工部署 526

8.5.3. 施工组织 527

8.5.4. 联络通道主要施工方法及技术措施 528

8.5.5. 二衬施工 531

8.6 西朗站施工 532

8.6.1. 概况 532

8.6.2. 工程地质及水文地质条件 534

8.6.3. 施工部署 535

8.6.4. 施工设备配备情况表 535

8.6.5. .施工组织 536

8.6.6. 主体围护结构施工组织及方法 538

8.6.7. 基坑开挖、回填工程的施工组织及方法 560

8.6.8. 主体结构工程的施工组织及方法 567

8.6.9. 西朗站附属工程施工 583

8.7 鹤洞站施工 586

8.7.1. 概况 586

8.7.2. 工程地质及水文地质条件 587

8.7.3. 施工部署 588

8.7.4. 施工设备配备情况表 588

8.7.5. .施工组织 589

8.7.6. 主体围护结构施工组织及方法 591

8.7.7. 基坑开挖、回填工程的施工组织及方法 596

8.7.8. 主体结构工程的施工组织及方法 603

8.7.9. 鹤洞站附属工程施工 606

8.8 车站结构防水工程施工组织及方法 610

8.8.1. 结构施工缝施工方法及技术措施 610

8.8.2. 变形缝施工方法及技术措施 613

8.8.3. 结构外防水施工 614

8.8.4. 特殊部位的防水处理 616

8.8.5. 结构混凝土自防水施工技术措施 617

8.9 盾构隧道结构防水工程 619

8.9.1. 概述 619

8.9.2. 防水机构设置 619

8.9.3. 盾构隧道防水 619

8.9.4. 隧道与联络通道接口防水施工 622

8.9.5. 隧道与车站及盾构井接口防水工程 623

8.10 地铁一号线轨道加固 626

8.11 桩基托换施工 627

8.11.1. 概况 627

8.11.2. 施工方案一――地下托换方案 627

8.11.3. 施工方案二――地面托换方案 630

8.11.4. 注意事项 631

8.12 控制、施工测量及监测 631

8.12.1. 控制测量 632

8.12.2. 联系测量 632

8.12.3. 井下控制测量 633

8.12.4. 施工测量 633

8.12.5. 施工监测 634

8.13 建筑物和地下管线的保护措施 641

8.13.1. 建筑物和地下管线的调查 641

8.13.2. 建筑物保护措施 641

8.13.3. 地下管线的保护 641

9. 专项施工方案 642

9.1 施工主干道设计 642

9.1.1. 概况 642

9.1.2. 混凝土路面设计 642

9.1.3. 施工技术要求 646

9.1.4. 施工工艺流程 647

9.1.5. 施工方法 647

9.2 工程排水和防洪应急预案 648

9.2.1. 始发井排水措施 648

9.2.2. 防洪措施 648

9.2.3. 防洪措施 649

9.3 施工安全应急预案 649

9.3.1. 组织机构 649

9.3.3. 应急救援工作各小组的职责： 650

9.3.4. 重大事故应急处理流程 650

9.3.5. 应急救援预案的启动 651

9.3.6. 各相关责任人 651

9.3.7. 各安全防范重点的应急预案 651

9.4 模板方案 659

9.4.1. 管片钢模的设计、加工及提供套数 659

9.4.2. 为保证混凝土外观所采取的措施 659

9.5 针对菊树始发井及鹤洞站的保护方案 659

9.6 对工程周边环境安全保护专项应急预案 660

10. 施工质量及安全保证措施 661

10.1 施工质量保证措施 661

10.1.1. 施工技术管理措施 661

10.1.2. 施工过程质量控制措施 662

10.1.3. 盾构法施工管理 663

10.2 工期保证措施 663

10.2.1. 工期组织管理措施 663

10.2.2. 盾构机运输、拼装、调试工期保证措施 664

10.2.3. 盾构掘进施工工期保证措施 664

10.2.4. 管片生产施工工期保证措施 665

10.3 混凝土质量保证措施 665

10.3.1. 混凝土施工组织保证措施 665

10.3.2. 混凝土施工工艺保证措施 665

10.3.5. 防渗漏保证措施 667

10.4 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 667

10.4.1. 检查及验收制度 667

10.4.2. 岗位责任制 667

10.5 对预埋件、预留孔洞的保证措施 668

10.6 分项工程质量保证措施 669

10.6.1. 掘进质量保证措施 669

10.6.2. 管片质量保证措施 669

10.6.3. 洞门施工质量保证措施 670

10.6.4. 测量施工质量保证措施 671

10.6.5. 防水质量保证措施 671

10.7 质量保证体系 671

10.7.1. 质量方针和质量目标 671

10.7.2. 质量保证体系的建立原则 672

10.7.3. 人员组织与安排 672

10.8 安全施工保证体系及保证措施 672

10.8.1. 安全生产保证体系及安全生产责任制 672

10.8.2. 安全管理目标和安全防范要点 673

10.8.3. 主要施工安全技术措施 673

10.9 文明施工保证措施 677

10.9.1. 组织保证与责任分工 677

10.9.2. 文明施工管理制度 678

10.9.3. 现场文明施工措施 678

10.9.4. 环境保护措施 680

10.9.5. 管线施工监测 681

11. 成品保护的保证措施 682

（4）现场调查情况及招标澄清文件。

（5）有关施工规范、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。

（1）施工技术方案安全可靠，经济合理且操作性强。

（2）根据隧道周边环境、地层条件、线路条件及工期要求选择最优的盾构掘进机。

（3）采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和反馈。

（4）采用质量、环境、职业健康安全整合管理体系控制施工全过程。

（5）场内外及洞内各工序做到文明施工。

根据业主及投标设计要求，本区间隧道采用盾构法施工，车站采用明挖法施工，联络通道及泵房采用矿山法施工。

YCK20+339.568～YCK20+926.868

YCK21+390.603～YCK21+500.303

〖菊树～西朗盾构区间〗

ZCK18+431.300～ZCK20+300.121

YCK18+431.300～YCK20+337.030

〖鹤洞～西朗盾构区间〗

ZCK20+725.500～ZCK21+390.357

YCK20+725.500～YCK21+391.935

YCK18+847.450、YCK19+256.458

YCK19+800、YCK20+803.130

Z（Y）CK18+431.300

Z(Y)CK20+300.121

Z(Y)CK20+725.500

Z(Y)CK21+390.357

本工程分为车站及盾构区间隧道两大部分组成。

车站施工:西朗站于2007年11月1日开工,鹤洞站于2007年12月1日开工。

盾构施工:从菊树站盾构始发井始发，到达西朗站西端头吊出井吊出，再从鹤洞站始发井二次始发，最站西朗站东端盾构吊出井吊出。

盾构区间圆形隧道外径为6000mm，内径5400mm，管片厚度300mm，管片宽度1500mm，分块数为6块。管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成，环间采用错缝拼装。管片混凝土等级为C50，抗渗等级S12。

西朗站采用明挖法顺作法施工，为地下二层，强度等级为C30、S8（10）。

鹤洞站采用明挖法顺作法施工，为地下二层，强度等级为C30、S8（10）。本站出入口过鹤洞路段采用暗挖法施工。

洞门结构为钢筋混凝土，强度等级为C40、S10。通过部分结构配筋将二衬预埋钢环与管片上的预埋钢板焊接起来，使车站结构和隧道结构连为一体，以增加洞门结构的整体性。

区间线路平纵断面及周边环境

（1）〖菊树～西朗盾构区间〗

线路平面线间距13m；区间左、右线各有1个曲线段，平面曲线转弯半径为：两个700m。

（2）〖鹤洞～西朗盾构区间〗

线路平面线间距13m；区间左、右线各有2个曲线段，平面曲线转弯半径为：700m两个350m及两个450m。

两个盾构区间隧道沿线主要为农田，地势平坦、开阔，该地段内地下管线及构筑物分布极少。始发井及吊出井交通十分畅通。

位于花地大道、鹤洞路交叉部位，横跨花地大道，车站东北侧为加油站和民房，西南侧为西朗公共汽车总站，紧邻地铁一号线西朗站。场地较为平整，地面高程为6.78～9.26m；车站周围人流量较大，施工场地经交通组织疏解后可满足要求。

地下管线较多，包括给水、排水、煤气管路及电力、电信管线等，规格较多。需要对29条管线进行处理深圳某综合性建筑室内装饰施工组织设计（鲁班奖 全面承包）.doc，其中废弃管线2条、临时迁改管线8条、悬吊19条。

位于鹤洞路北侧，鹤园路与东漖南路之间，白鹤洞汽车站内，车站北侧为民房。场地较为平整，车站施工需要占用鹤洞路北侧部分路面，需要进行交通组织疏解。

地下管线较多，包括给水、排水、煤气管路及电力、电信管线等。需要对25条管线进行处理，其中永久废除管线3条、临时废除管线9条、永久改迁管线5条、临时迁改管线7条、临时增加管线1条。

区间地处珠江三角洲中西部，珠江三角洲后缘地带，为珠江水网交错的平原区，区内地貌单元为海陆冲积平原区，历经多次人工修整，现沿线地势较平缓，表层分布较多软土。

菊树站～西朗站区间揭露地层主要包括白垩系红层和第四系土层，其中基岩岩性为白垩系上统大塱山组黄花岗段。第四系土层覆盖于基岩之上。按从上至下的顺序地层分别为：

SJG 55-2019标准下载全新世海陆交互相沉积层（Q4mc）：