施组设计下载简介：

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1.3主要工程内容 3

1.4主要工程数量表 3

1.5主要技术标准 4

2.1施工程序总体设想 5

DB37／T 3470-2018标准下载第三章主要工程项目的施工方法和技术措施 12

3.2场地平整与清理 13

3.3路基土石方工程施工方案 14

3.4路基防护施工方法与技术措施 23

3.5排水工程施工方法与技术措施 23

3.6路面工程施工方法及技术措施 26

3.7交通工程施工方法及技术措施 46

3.8照明工程施工方法及技术措施 50

第四章关键工序、复杂环节重点施工方法及技术措施 53

4.1冬、雨季施工 53

4.3降低环境污染技术措施 55

4.4地下管线、及其它地上地下设施的保护及加固措施 56

4.5新工艺、新技术的运用 57

第五章工程质量管理体系及保证措施 12

5.1工程质量管理体系 60

5.2质量保证措施 64

第六章安全生产管理体系及保证措施 70

6.1安全生产管理体系 70

6.2安全生产保证措施 74

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 77

第八章工期保证体系及保证措施 79

8.1工期保证体系 79

8.3工期保证措施 81

第九章劳动力、材料和设备投入计划及其保证措施 83

9.1劳动力、材料和设备投入计划 83

9.2劳动力、材料和设备保证措施 84

第十章项目风险预测与防范，事故应急预案 87

10.1项目风险预测与防范 87

10.2事故应急预案 87

10.3物资储备 88

10.4人员保证 88

10.5加强安全教育 89

第十一章其它应说明的事项 89

11.1高温季节施工 90

11.2农民工工资支付保障措施 90

11.3信息监控管理 90

（1）拟投入的主要施工机械设备表 91

（2）计划开、竣工日期和施工进度网络图 93

渡江路位于巢湖市半汤新区，东西走向，为新建道路，城市Ⅱ级次干道，起点与玉泉路相交，终点与半汤路相交。道路全长为735.733米，道路红线宽度为32米，设计行车速度40km/h。

渡江路地处江淮丘陵岗地及其坳沟，上部杂填土、淤泥、粉质粘土均为非膨胀土，下部粘土颜色大多为褐黄、黄、褐色，局部地段为黄、灰黄色，自由膨胀率一般为40~50%，平均值为44.5%，属弱膨胀性土。

本工程内容包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程及绿化工程。其中道路工程、排水工程先施工，工程后期则进行交通工程、照明工程及绿化工程的施工。

5.5%水泥稳定碎石16cm

4.5%水泥稳定碎石16cm

5%水泥稳定碎石20cm

道路等级：城市II级次干道

计算行车速度：40km/h

沥青路面设计年限：15年

道路标准设计轴载：BZZ—100

抗震标准：设计基本地震加速度为0.1g，抗震设防烈度为7度。

2.1施工程序总体设想

若我公司中标，将在第一时间内组织专业力量对项目施工目标、要求、内容及方案做系统而全面地规划和部署；对施工现场布置进行规范合理的统筹规划；就施工各个环节、方法、重点步骤进行深入而细致地探讨；充分论证本项目引进新技术、新工艺的方法、可行性、经济性；精心组织和安排专业对口的施工管理人员和现场队伍，明确其在施工环节中的职责。做到精心准备，周密部署，严格实施，充分发挥分公司的专业优势、组织优势、管理优势、力量优势，实现一个优质、经济、安全、有序的优良工程。以下为施工总体施工设想的几个关键环节：

2.1.1施工总体目标

质量目标：标段工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定合格。

安全目标：达到“三无、一杜绝、一创建”，即无交通、火灾、人员死亡事故、杜绝重大安全事故、创建安全文明工地。

环境保护、水土保持目标：杜绝重大环境污染事故，施工污水排放达标率100%，有毒烟尘浓度达标率100%，其他环境因素控制在国家和行业标准允许的范围内。

工期目标：本工程暂计划于2012年06月1日开工，2012年11月27日竣工（具体开工时间以业主开工令为准），本工程计划在总工期180天内完成本工程项目的施工。总体施工进度计划安排详见第八章8.2节“工期安排”。

计划项目部按照四部一室的编制设置。项目经理部作为我单位派出机构，全权负责该项工程的施工和办理相关事宜，并按项目法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排，充分发挥各部门、各岗位人员的职能作用，确保本工程安全、质量、工期、文明施工等各项目标的实现。

2、项目经理部设有项目经理一人，全权代表本单位负责本工程合同中的全部责任；设一名总工程师负责该项目的技术工作。

3、项目部设四部一室。工程部：负责本工程的全部工程技术、测量、统计调度及试验等工作；安质部：负责本工程安全质量的检查、落实、监督和环境保护等工作；计财部：负责编制施工计划、计量报表、财务核算及合同管理等工作；机电物资部：负责机械调配、管理、维修保养及材料采购供应工作；办公室：负责后勤、治安、人事管理及公共关系处理等工作。

4、本项目共设2个作业队：下设路基作业队及综合作业队，分别负责各相应工程的施工任务。

2.1.3计划设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

若我单位中标，我们将严格按照业主要求及工程需要配备足够的试验检测设备仪器。项目人员由我公司从事道路综合性施工的专业管理、技术人员组成，并根据工程进度计划的安排以及业主、监理工程师的要求，分期分批进入现场。

第一批施工人员（先遣人员5人）和部分先期使用的设备在接到中标通知书后3～7天内立即进驻现场。

主要管理、技术人员到位

2012年04月23日前完成

2012年05月28日前完成

2012年05月28日前完成

2012年06月1日前完成

设备、人员、材料运到现场的方法：

设备：主要采用汽车直接运至施工现场。

人员：分别采用不同的交通工具到达施工现场。

材料：材料采用汽车直接运送至施工现场。

2.1.4主要工程的施工方法和技术措施

本项目主要工程包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程。经过认真细致的研究和论证，结合现场实际调研及各种技术规范、资料，各主要工程的施工方法现已明确，参看第三章“主要工程项目的施工方法和技术措施”。

我公司本着节约、绿色、高效的原则，经过反复试验论证及最终确定可行性，拟在道路工程沥青混凝土面层施工环节上采用温拌混凝土施工的全新施工工艺，从而有效降低沥青混凝土拌制过程中的能耗和污染，符合当今环保施工的潮流及趋势。温拌施工内容及方法详见第四章4.5节“新工艺、新技术的运用”。

关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案

由于本项目所处地域巢湖市的气候特征独特及城区对减少施工对当地环境造成污染的要求拟将本工程雨季施工的方案及技术措施、减少噪音、减少环境污染及在作为本工程的关键工序、重点环节。详见第四章“关键工序、复杂环节重点施工方法及技术措施”。

质量保证是我公司设定施工内容、方法的极重要原则依据。在施工过程中，我公司技术人员、质检人员、现场施工人员将严把工程质量关。质量保证措施详见第五章“工程质量管理体系及保证措施”。

我公司将本工程的安全文明施工措施作为工程各个环节的重中之重。各个施工环节都进行了安全评估，并对潜在危险源制定了相应的安全文明施工措施。同时，我公司还对文明施工、文物保护制定了详细的保证措施。详见第六章“安全生产管理体系及保证措施”和第七章“文明施工、文物保护保证体系及保证措施”。

若我公司中标，我公司将采取各种措施，以确保施工进度。工期保证措施详见第八章“工期保证体系及保证措施”。同时，我公司还将提供足额、超额的机具、设备及人员、施工队伍配备，以确保满足工期需要。劳动力和材料投入计划及保证措施见第九章“劳动力和材料投入计划及其保证措施”。

若中标，我公司将会为各种施工环境下可能遇到的突发紧急事故制定相对应的处理预案及后备方案，使得突发紧急事故对工程造成的不良影响降至最低。详见第十章“项目风险预测与防范，事故紧急预案”。

我公司还对如何在夏季施工过程中减少高温炎热对工人身体的不良影响、如何完善工人的工资支付保障制度及如何对信息有效控制制定了切实可行的方案。详见第十一章“其它应说明的事项”。

2.2.1施工区域划分

需用时间2012年6月2012年11月

一、生产及生活临时设施

2012.6.1～2012.11.27

2012.6.1～2012.11.27

3、料库及机械器具堆放场

2012.6.1～2012.11.27

2.2.2施工任务划分

负责本项目路基土石方、路面工程及交通工程施工

负责本项目路基防护、排水工程及绿化工程等的施工

第三章主要工程项目的施工方法和技术措施

充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我单位将以最快的速度将施工队伍及机械设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：

开工前约请设计人进行现场测量交底，按设计图认清实地水准基点、导线桩和拴桩做好桩位记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免由于施工不慎而受损坏。

核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类型和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。

复测原地面、纵横断面与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。

查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。

了解施工现场的给水、供电、电讯设备及场内外运输路线等情况。

绘制总平面图或局部段落平面图：

绘制总平面图或局部段落平面图，以备施工进行安排。总平面图应包括以下内容：

⑴工棚搭建地段，办公、宿舍、仓库、加工、机修等生产、生活设施的位置；

⑷水源和电源的线路和配电室的位置；

修建临时工程：我们将本着节约用地、保护植被的原则，在施组设计中精打细算，尽可能利用既有道路和房屋，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期房屋使用计划，避免早占晚用，多占少用。

按总体施工布置，在全标段规划位置建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通信。

按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我单位质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。组织学习投标文件、图纸及有关施工规范。

开工报告审批：在路堤填筑施工前，向监理工程师提交单位工程开工报告，包括施工方案、施工计划、测量放样资料、试验资料和机具、设备、人员投入情况等，经监理工程师批准同意开工后组织施工。

进行施工准备工作时应符合下列规定：

复核地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。

对外露的检查井、消防栓、人防通气孔等应在图纸上标明，以备核对，避免埋没或堵塞。

文物古迹、测量标志必须加以保护；

园林绿地和公用设施等应避免污染损坏。

注意施工时的环境保护。

施工前认真勘察现场地形，确定场地平整高程，同时完善并形成临时排水系统，满足当地排水和施工要求。

清表平整后的土基经监理工程师鉴定确认后方可进行下步工序；对于部分基底软弱土层过厚或含水量过大等特殊地段，要及时与监理、设计协商确定处理方案。

3.3路基土石方工程施工方案

首先对整段线路进行精测，沿路基中线每隔10～20m打一中线桩；并钉出路基用地界桩和路堤坡脚、边坡、边沟等具体位置桩；人工配合挖掘机或推土机清除地表种植土和腐植土，部分地表土运走作废方处理，部分作为边坡培植土预留；根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统；所有的测量放线记录及成果资料必须提交监理工程师审查，并进行归档；在路基施工前先做试验路段，以便用最佳的施工方案及方法指导全线施工。

开挖严禁使用爆破法，开挖采用机械化施工自上而下，按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的需要。近距离运土采用推土机，远距离采用推土机配合挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输。成型后修整边坡，并施作边坡防护，修建侧沟。土质路堑开挖过程中如遇土质变化需要修改施工方案时，应及时报监理工程师批准；路堑开挖过程中，应加强检测工作，确保边坡坡度和开挖尺寸，同时土质路堑开挖时，边坡应留20～30cm余量用人工修整，以防机械施工时造成超挖。对于地质不良、拟设挡墙等防护设施的路堑边坡，采用分段挖掘、分段修筑防护设施的方法，以确保边坡稳定。路堑路床顶面以下0～80cm范围内的压实度不得小于95%，因此，当挖方至设计标高时，先做80cm的压实度检测。若压实度不符和要求，必须采用重型振动压路机或其他特殊的压实机械进一步压实，直至符合要求为止。土质路堑施工标高，应考虑压实的下沉值，避免造成超挖或欠挖。若挖方段开挖完成后，发现属于不良土质地段或非适用的材料，需经监理工程师鉴定和批准后，采用换填土等措施处理。

土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行：

以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖方式称为横挖法。本法适用于短而深的路堑。

用人力按横挖法挖路堑时，可在不同高度分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为1.5～2.0m。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道及临时排水沟。

用机械按横挖法挖路堑且弃土(或以挖作填)运距较远时，宜用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增加到3～4m，其余要求与人力开挖路堑相配合。

路堑横挖法也可用推土机进行。若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时，可用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸汽车运土。

机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。

沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。本法适用于较长的路堑开挖。

先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。本法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小之路堑开挖。

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖称为分段纵挖法。本法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。

当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超过l00m)，开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，宜采用推土机作业。

推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5～l0m，铲挖宜在下坡时进行；对普通土下坡坡度宜为10％～18％，不得大于30％；对于松土下坡坡度不宜小于10％，不得大于15％；傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道。

当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100m)时，宜采用铲运机作业。

当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一坡面应设一个施工小组或一台机械作业。

本合同段路基填筑全部采用土方填筑。待路基处理完成后，进行路基填筑，填筑采用“四区段、八流程”重型压实成型的施工工艺。

某厂区道路施工组织设计四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区；

八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层修正。

路基填筑前首先做试验段，以确定填筑材料最佳含水率、分层填筑松铺厚度和碾压遍数。

对填方路段，应首先清理表面，清除坡脚线范围内地表植被和杂物，并运至弃土场或留作复耕材料，以便在填筑时，可用推土机直接运送土料填筑；路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理并挖除后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实；压实度不得小于设计规定。

路堤填土高大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不得小于95%。

基底为坡面，且地面自然横坡陡于1：5的斜坡填方，将坡面做成台阶，台阶宽不小于2m，高不小于1m，台阶内倾斜4%。

设计有挡墙的地段，应提前将挡墙做好，然后按图纸要求将基底挖成台阶，其宽度应能满足压实机械的操作需要，同时晾晒压实基底，使其满足规范要求。

路堤施工时应注意：路基上路床填筑必须进行CBR值试验，当CBR值不符合要求时，必须采用填料中掺水泥来改善其性质的方法，使填料的CBR值符合要求，水泥剂量以CBR值指标控制（CBR值为8%）

当路堤高度大于20m（在积水地带，用细粒土填筑大于6m时）GB3836.15-2000爆炸性环境用防爆电气设备 第15部分-危险场所电气安装（煤矿除外），按高填方路堤施工方法施工；