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重庆酉阳县兴隆镇红石至朝天门村、土坪至棕树村通畅公路工程施工组织设计编制说明及编制依据、原则
二、工程地质、水文条件
T／CSPSTC 44-2019标准下载三、施工任务划分及队伍布
四、主要人员、机械设备及试验、检测、测量设备
第四章工程项目的施工方案
二、涵洞工程施工方案与施工方法
第五章确保工程质量和工期的措施
一、确保工程质量的措施
（二）技术管理保证措施
（三）制度管理保证措施
（四）确保工程质量的技术措施
二、确保工程工期的措施
第六章冬季和雨季施工安排
第一节冬季施工技术组织措施
第二节雨季施工技术组织措施
第七章质量、安全保证体系
一、安全生产技术保证的措施
三、质量方针和质量目标
第八章、环境保护、文明施工
第一节、环境保护、文明目标
第二节、环境保护、文明施工措施
第一章编制说明及编制依据、原则
1、认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本标段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
2、本施工组织设计中，工、料、机使用计划，作为指导施工时的参考，施工中则根据实际情况，合理组织和调配工、料、机以确保施工的顺利进行。
1、重庆酉阳县兴隆镇红石至朝天门村、土坪至棕树村通畅公路工程第二合同段招标文件。
2、国家、有关部门相关技术标准及规范。
3、交通部颁布的现行《公路路基施工规范》、《公路桥涵施工规范》、《公路路基工程质量检验评定标准》、《公路桥涵工程质量检验评定标准》及其他相关文件。
3、施工现场与工程有关的工程地质、水文地质、砂石料情况、便道状况及当地民风民俗等调查资料。
4、以公司现有的施工技术力量和历年来公路施工的经验作为基点，统筹考虑本标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
1、按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。
2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。
3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
4、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。
6、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施，避免周围环境的破坏。
7、综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持正常的交通及生活秩序。
8、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。
本合同段为C25水泥砼路面工程，主线K0+000至K3+766，支线K0+000至K0+234，长约4.0Km，公路等级为四级，路基宽度约4.5米，路面宽度约4.5米，每公里设置不少于3个错车道，错车道路段路基宽度约6.5米。
本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行
二、工程地质、水文条件
本合同段工程位于乡村公路段，施工区内的溪沟水可供部分砌体用
水，大量拌合料使用电站水供给。公路沿线均有居民点分布，工程用电，
可根据情况协商用电，一切均由甲方协商解决。一般普工劳力就沿线村、社雇聘。
1、道路等级：公路路线等级采用部颁四级公路标准
2、计算行车速度：V=20km/h；桥涵设计荷载为公路二级。
3、最大纵坡≤12%；
4、路面交叉：平面交叉；
5、路面类型：水泥混凝土路面
本项目承包范围为公路道路工程，包括路基、路面、涵洞、、等工程，具体见<<重庆酉阳县兴隆镇红石至朝天门村、土坪至棕树村一阶段施工图设计>>；主要工程数量为：
1、路基土石方开挖：5436立方米
2、路基填方:3388立方米；
3、新建Φ0.5m管涵：6道；
4、8cm厚填隙碎石基层：19929.9平方米；
5、20cm厚C25混凝土面层：19929.9平方米；
本合同计划总工期为100天，计划开工日期暂定为2012年10月8日，完工日期为2013年1月18日。实际的施工时间以开工令为准，后续工期予以顺延。
各分项工程工期安排表
质量目标：全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标
安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标”。即实现无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。职工年重伤频率控制在0.5‰以下。安全生产达国标。
工期目标：满足合同工期要求，及时交验。
环保目标：施工过程中，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，采取行之有效的措施，全面达到环保标准。
外观形象目标：结构物线形流畅、色质一致、棱角分明、表面光滑平整；路基平顺；路面平整。
成立“重庆和霖建筑工程有限责任公司兴隆镇土棕路项目经理部”（详见组织机构图），项目经理部驻地设在主线里程K0+200右侧处。项目部在现场全权行使管理职能及履行合同的权利与义务，确保本工程按期、优质、安全地完成。
项目经理部设项目经理一人；技术负责人一人；测量工程师一人；安全员一人；资料员一人；材料员一人；质检员一人。
项目部下设路基基层施工队、路面施工队、承担全部工程项目的施工。
本工程项目共配管理人员7人，各作业队配备施工员1人，试验员1人。各作业队其他人员由长期跟随我公司的技术工人、普通劳动力组成，高峰期总计施工人员为60人。
本合同段经济核算由项目经理部进行，工地机具由项目部统一进行调动，主要材料由项目经理部统一采购，检测。
土棕公路项目经理部组织机构框图
三、施工任务划分及队伍布置
我部共设1个路基基层施工队、1个路面施工队，划分的各队施工里程及施工任务如下：
施工队伍配置及任务划分表
路基级配碎石基层、及挡墙砌体工程、防护及排水等工程的施工
水泥混凝土路面施工及料和拌合料运输
施工队伍布置详见《总平面布置示意图》。
四、主要人员、机械设备及试验、检测、测量设备
拟投入的主要施工机械设备表
根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。
拟投入材料试验、测量、质检仪器设备
100﹡100﹡100
本合同段施工平面布置见详见《总平面布置示意图》
有既有道路利用，将材料和设备运至各个工点。
施工用水由业主方负责协调解决；生活用水可用自来水。
施工沿线有电力网可利用，由业主方负责与供电部门联系，从既有电源搭接；为防止施工中突发性停电而中断施工。
在K2+400右侧建JS750混凝土拌和站一座，拌和站由自动配料机、电子计量、两台拌和机组成。满足水泥混凝土路面施工需要。
办公区及生活区建设按照规范化、标准化的原则进行。项目经理部设在K0+200左侧。
作业队办公用房和生活用房在各作业区域租用。
第四章工程项目的施工方案
路基工程挖为数量为5436方，填方数量为3388方，填方数量均为利用方。总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。涵洞工程穿插在路基土石方工程过程中。本工程共设1个弃土场。
测量准备：按设计所交控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施
工放样，包括用地界桩、路基边坡、坡口、坡脚、边沟、护坡道、弃土场
等的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。
土工试验准备：对沿线的移挖作填的路段每5000m3以及土质变化时取
机质含量及易溶盐含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。
试验工作委托重庆巴南区质检站实施。
3、路基场地清理及拆除
①、路基开工前首先对图纸或监理工程师所示各类现有建筑物、障碍
物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不
符，及时报告监理工程师核查。
②、将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除建筑物及设施，
按图纸要求或监理工程师指示进行拆除，同时清除路基范围内所有树木、
系和表土，所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范
③、清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、冲积沟等用监理工程师同意
的材料回填并压实，报请监理工程师进行检查，合格后即可进行下一工序
④、本合同段的弃方运往设计指定的弃土场，弃方时堆置整齐、稳定，
做到排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，
避免对环境造成污染。施工期间对弃土场进行必要的防护，避免水土流失，
采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在台阶式边坡中部，按设计要求设置平台。自卸车运输，能利用的直接运至填方地段作为路基填料，不能利用的，运至指定弃土场。
a、土方开挖按图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。
b、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道。
d、当因气候条件使挖出的材料无法按照技术规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。
a、石方开挖根据地形地质等情况，利用挖机炮头进行施工。
为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖。
弃土于指定的弃土场，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，同时作好弃土场防护和植被的恢复，注意不得对环境造成污染，不对土堆周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。
路基开挖施工工艺流程见《路基挖方施工工艺框图》
在修筑任何路堤之前，清除基底表层植被，作好临时排水设施，基底在填筑前进行压实，基底松散土厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。原地面填前压实度不小于90%。
a、路堤采用水平分层法进行填筑，松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等参数严格按照试验所确定的参数进行，每层最大松铺厚度不得超过30cm，并用经监理工程师认可的压实机具进行压实。先用推土机或挖机摊平，使每一层填料撒布均匀，在压实前达到均匀厚度。
d、若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。
e、土石混合填料不得采用倾填法施工，分层进行填筑，分层厚度不超过40cm。用土石混合填料时，其压实度由现场试验确定，并报监理工程师批准。
f、根据填料的不同和路堤的不同部位，采用激振压力40吨以上的重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠碾压，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。压路机不能到位地段，采用采用小型冲击夯击实。
路基填筑施工工艺流程见《路基填筑施工工艺框图》。
（1）、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。
（2）、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得留有坑槽和松石。
（3）、土质路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块料清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
（4）、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范的要求为止。
（5）、路基整修完毕后，对堆积于路基范围内的废弃土料清除干净，经修整后的路基继续维修养护。
涵洞背后的回填在进行隐蔽验收后采用图纸要求或监理工程师同意的砂砾料进行分层填筑，利用小型压实机夯实,其填筑方法、工艺和质量控制符合路基填筑的一般要求。
（1）、结构物台背分层填筑，每压实层厚不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底或底部至路床顶面均为95%以上。锥坡填土和台背回填砂砾一起填筑。
（2）、在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。对大型机具难以压实的地方使用高性能的立式打夯机压实。如对结构物有损坏，应进行补救，直到工程师验收合格为止。
本合同段防护工程主要有浆砌片石挡墙、C25混凝土路面护肩墙。排水工程主要有边沟、排水沟。
在需要施工的区域内，按图纸所示将坡度修整为整齐的新鲜坡面，坡面修整后即进行浆砌片石铺砌。砌筑之前先将基面或坡面夯实平整后，再砌筑。护坡基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指示进行。砌体砌筑前先测量放样，施工时采用立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。
①砂浆必须要有试验配合比，强度须满足设计要求，且应有试块试验报告，试块应在砌筑现场随机制取。
②砌筑前，应在砌体外将石料上的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌石表面湿润。
③砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间DB3706／T 64-2020标准下载，应待砂浆强度达到2.5Mpa后才可继续施工；在继续砌筑前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免震动下层砌体。
⑤采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑，对不同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并应砌成斜搓。
⑥砌石体尺寸和位置的允许偏差，不应超过有关的规定。
排水沟及边沟沟槽开挖好后，夯实沟底，然后铺设砂砾垫层。沟身施工采用浆砌片石挤浆法砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。
DB22／T 5046-2020 建筑施工企业生产安全风险管控标准.pdf二、涵洞工程施工方案与施工方法
本项目共设涵洞6处，总长36米，均为钢筋混凝土圆管涵。