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1、国道307线坡头段改线工程一阶段施工图设计文件《第三篇 路基

2、《公路路基施工技术规范》(JTG F

国道307线坡头段改线工程，起点桩号为k451+859,连接赛西一级路(路基宽度24米)，终点桩号为k453+156，连接307国道（路基宽度9米），路段全长1.297Km,公路技术等级为二级，设计行车速度60km/小时岩溶地区地质超前钻施工方案，路基宽度12m。

阳泉境内四周群山环绕，整体地形为西北高，东南低，呈阶梯状。国道307所在地区西半部分地貌属侵蚀剥蚀高丘岭流水地貌，东半部分属咯斯特侵蚀中起伏低山地貌和咯斯特侵蚀中起伏中山地貌。属典型的黄土高原地貌。

主要由二叠系下石盒子组砂岩、泥页岩及第四系卵砾石和粉质粘土组成，属土石复合型边坡。下部

路线所经地带属暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，日

框架梁防护工程主要工程数量表

HPB235,Φ8钢筋托架

工期安排 : 计划工期

6、质量目标 : 优良工程

7、安全目标

： 杜绝重大伤亡事故、确保全体员工健康和安全

框架梁肋混凝土采用商品混凝土，

对本工程所需材料组织进场并报送进行检验

认真审核图纸及设计说明，进行现场测量放线并做好施工技术及安全交底。

.1.1 锚杆施工工艺流程

确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆。

.1.2 锚杆施工方法

.1.2.1锚杆孔测量放线

按设计立面图要求，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置固定桩，中间视条件加密，并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。

竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷坡面

监理单位认可，适当调整锚孔定位

.1.2.2 钻孔设备

.1.2.3 钻机就位

利用φ50 mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50 mm，高程误差不得超过±100 mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，设计为10°～20°之间。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。

.1.2.4 钻进方式

钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制定额[2019]7号--电力工程造价与定额管理总站关于发布2013版电力建设工程概预算定额2018年度价格水平调整的通知，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

.1.2.5 钻进过程

钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

.1.2.6 孔径孔深

钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值DB11／T 1851-2021 大型活动场地临时性建（构）筑物防雷技术要求.pdf，孔口偏差≤±50mm，孔深允许偏差为+200mm。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2 m以上。

.1.2.7 锚杆孔清理