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南海汽车站站临电施工组织设计

7、总干线电线、电缆截面和开关选择 6

8、施工用电供配电系统 8

9、施工用电组织管理 8

10、安全用电技术措施 9

临港新城书院社区三期—动迁商品住宅地下车库基坑土方开挖施工方案.doc11、触电事故应急救援处理程序 12

1.图一、南海汽车站站主体围护结构施工用电系统图；

2.图二、南海汽车站站主体结构施工用电系统图；

2.图三三相五线及三级漏电保护供电接地图；

3.图四施工供电计划。

4.图五南海汽车站站施工用电平面布置图。

设计依据主要包括以下规程规范及资料：

⑴《建设工程施工现场供用电规范》GB50194—93；

⑵《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005

⑶《低压配电设计规范》GB50054—95；

⑷《供配电系统设计规范》GB50052—95；

⑸《通用用电设备配电设计规范》GB50055—93；

⑹现场临时用电设备负荷和配置资料。

南海汽车站站位于佛山市南海区桂澜路与海八路（规划81米道路红线）交叉口东南侧规划南海长途汽车站用地内，西端盾构吊出，站后设存车线。南海汽车站为地下二层浅埋车站，地下箱型框架混凝土结构；10米岛式站台。车站起点里程为YDK12+687.221,车站终点(区间起点)里程为YCK12+823.221。站后存车线终点里程YDK13+171.447，为地下一层结构。

现业主拟在钢构厂东侧施工现场设置两台500KVA箱式变压器，1#变压器负责存车线施工用电，2#变压器负责车站施工及临设用电，两台变压器分别设置低压配电柜（1#低压柜及2#低压柜），每台低压配电柜设置400A一级漏电保护开关2组，250A一级漏电保护开关1组、电压等级为380/220V。

根据总配电柜、分配电箱、开关箱三级配电的原则对施工现场用电进行配置，从变压器低压总配电柜引出电缆后设置总配电柜。1#低压柜引出电缆沿存车线场地围墙墙布置，每隔80米左右设置一个总配电柜，2#低压配电柜引出电缆沿车站基坑南侧边布置，每隔60米左右设置一个总配电柜。按工程需要，由总配电柜分若干分配电箱引至工作面，并且根据现场用电设备情况，分配电箱设置在用电设备或负荷相对集中的区域。每台动力设备配置单独开关箱，实行“一机一闸一箱一漏”的用电规定，严禁用同一个开关箱直接控制2台及以上用电设备（含插座）。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。另外DB／T29-124-2010 天津市生活垃圾卫生填埋场运行管理技术规程.pdf，为满足某些工序连续施工及停电时应急的需要，在变压器位置附近配置一台200KW的发电机。具体布置詳见附图五：南海汽车站站临时用电平面布置图。

按同时系数法及需要系数法计算施工临时用电总负荷，见下表：

1、围护桩施工阶段用电设备

1.1存车线围护结构施工用电设备（1#变压器）

1.2车站围护结构施工用电设备及临设用电（2#变压器）

2、主体结构施工阶段用电设备

宁波市外环西路公路园林景观施工组织设计2.1存车线主体结构施工用电设备（1#变压器）

2.2车站主体结构施工用电设备及临设用电（2#变压器）