施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

轮对故障动态检测系统施工方案

哈大铁路客运专线长春西动车存车场

轮对故障动态检测系统施工方案

中铁建设集团有限公司哈大客专长春西动车存车场项目经理部

Q／GDW 11627-2016 变电站数据通信网关机技术规范.pdf编制依据.............................................2

二、工程概况.............................................2

三、施工准备.............................................2

四、施工安排.............................................5

五、主要施工方法和工艺...................................5

六、质量要求.............................................6

七、成品保护.............................................7

八、安全环保措施.........................................7

1、掌握有关规范和标准

受电弓及车顶状态动态检测系统工程的施工，应严格遵守安装工艺标准和验收规范

遵循中国国家法律、标准及有关地方法规；

铁道部其它有关标准、规范。

1、施工程序是指在建筑安装工程施工中，不同阶段的不同工作内容按照其固有的、不可违背的先后次序，循序渐进向前开展的客观规律。它们之间有着不可分割的联系，既不能相互代替，也不允许颠倒和跳越。总的来说，施工程序为：

接受任务阶段－→开工前准备阶段－→全面施工阶段－→竣工验收阶段。

2、每一个阶段都必须完成规定的工作内容，并为下一阶段工作创造条件。对上海动车轮受电弓及车顶状态动态检测系统而言，结合本工程的实际情况，对其施工程序阐述如下：

2.1.1接受任务阶段

接受任务阶段是其他各个阶段的前提条件，在这个阶段应根据铁道部有关文件和受电弓及车顶状态动态检测系统合同的要求，完成方案的深化设计。

2.1.2开工前准备阶段

开工前准备阶段是继接受任务阶段之后，是为单位工程开工创造必要条件的阶段,所需准备的内容包含以下几项：

A．相关施工证明的办理

根据甲方及当地有关部门的要求办理相关手续，为施工队进场施工做好准备工作。在相关手续的办理过程中，我所会本着认真负责、实是求是的态度进行办理，同时也希望能得到甲方的积极配合。

B．施工图纸的准备工作

我公司工程部将严格依据深化方案进行施工图纸设计。包括学习消化图纸，了解图纸设计意图，掌握设计内容及技术条件，会审图纸，核对预留管线敷设与安装图纸之间有无矛盾和错误，明确各专业之间的配合关系，核实设备具体安装位置等，将线路走向理解清楚。

负责施工的专业技术人员预先认真阅读、熟悉图纸的内容和要求，把疑难问题整理出来，把图纸中存在的问题等记录下来，在图纸会审和设计交底时逐项解决，明确的施工措施向全体施工人员交代清楚。

要清楚有关线管、桥架的规格尺寸、安装工艺要求、设备的布置。并应清楚设备型号规格、管线编号、安装方式、孔洞的平面布置、开口尺寸以及标高等等。

E．人力、物力的准备工作

根据各子系统的规模、工程进展情况，合理安排施工人员及施工机具的入场，并组织相关材料及设备的陆续进场，保证工程能够连续施工。并在开工前编制下列计划，以确保现场施工有理有序正常进行。

《施工机械需要量计划》

F．其他相关的准备工作

应在甲方的安排下，在施工现场设立一间库房，用于存放施工材料及设备，并由专人负责出库、入库。在施工队入场施工前，还必须进行技术、安全及防火教育，避免在施工中产生施工安全问题。

具备开工条件时，向业主单位、监理单位、总包单位按照工程的性质、图纸内容等申请开工。

2.1.3全面施工阶段

在这一个阶段中，结合各子系统工程的实际特点，确定各子系统的施工程序。

对于各子系统工程来说，其施工均应遵循如下程序：

A．进行隐蔽工程施工，包括管槽及预埋件的安装

因为这些工作必须及时配合土建的工作进度，如果不先进行这些工作，必将造成各工种之间相互延误工期，从而拖延工程进度，同时也将造成工程的不必要浪费，并将影响工程质量。

这些工作因为会涉及到装修的施工范围，所以必须先进行，以便装修时做适当的处理，留出适当的位置，避免被遮盖、破坏及移位。

检查电缆及绝缘摇测→电缆敷设→挂标志牌→电缆终端头安装→质量验收

各种导线的品种、型号、规格和质量必须符合设计要求和国家标准的规定。选择导线要根据标准，相线、零线及保护地线的颜色应加以区分。电路的绝缘电阻值应符合设计及规范的要求。

电缆敷设时，不应使电缆在地面摩擦拖拉，电缆上不得有铠装压扁、电缆绞拧、护层折裂等现象。

穿线时应用放线架或用手顺线放开，防止弄乱打扣损伤导线绝缘。

穿管导线在管内不得有接头，接头必须放在接线盒内。为保护导线，在穿线前应用管口套上护圈。

电缆之间、电缆与其它管线之间的平行和交叉的距离应符合规范要求。

电缆敷设，排列整齐，标志牌设置正确。

材料设备要求：必须符合设计要求，符合国家现行质量技术要求，并有齐全的出厂铭牌和产品合格证。

1、施工方案设计是单位工程施工组织设计的核心问题。施工方案是否合理将直接影响工程的施工效率、质量、工期和技术经济效果，因此我们十分重视每个项目每个系统的施工方案设计，确定每个系统的施工程序和顺序、施工起点流向、主要分部分项工程的施工方法和施工机械。

2、受电弓及车顶状态动态检测系统项目在整体的建设项目中保障安全的重要地位，它的质量和运行性能的好坏将直接影响行车安全，因此只有通过合理的施工方案设计，才能保证各个系统施工阶段和环节的质量，保证施工记录等资料的全面性、实时性和准确性。

“轮对故障动态检测系统”的基建工程主要有：

（1）整体道床：20米×5米（长×宽），由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（2）检测棚：20米×6米×11.5米（长×宽×高），由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（3）设备间：5米×3米×3.5米（长×宽×高），由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（4）动力线缆：长度由设备安装现场确定，由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（5）数据传输光纤：长度为从设备安装现场到控制室，由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（6）控制室：面积约10m2，由设计院设计，建设单位施工，我公司负责技术支持。

（1）基建设计资料本公司已提供给设计院，多次与设计院密切配合，交流沟通，轮对动态检测设备目前正在设计中；增加的受电弓检测设备基建资料还需进一步交流沟通。

（2）设计完成并经确认后，设计院出正式施工图纸。

3、基建设计现场交底：

设计院、指挥部、施工方、厂家在现场进行技术交底，确认最终施工图纸，交流明确施工界限和要求。

（2）与用户沟通安装调试计划及需用户配合的事项；

（3）办理入场安装的相关手续，检查电源线缆，接通设备间电源，做好安装调试的准备；

（4）现场设备的布线；

（5）现场硬件设备的安装；

（6）设备间内设备安装；

（7）独立基础设备安装；

（8）控制室设备安装；

（9）远程传输线缆的检查；

（10）现场设备接线；

（11）设备间内设备接线；

（12）控制室设备接线；

（14）检查和规整设备的安装和接线。

1．会同甲方、监理共同对运抵到施工现场的材料进行数量和质量的检验。

2．证实所有材料都已检验并且合格后,方可进行施工。

3．对现场检验不合格的材料,填写<<不合格品通知单>>并应做好记录并独立堆放,通知储运部处理。

4．合格材料在施工现场贮存期间,应保持标识清楚,堆放整齐,防止损坏丢失。

5.1按照有关规范及标准的要求,施工队应该进行自检,自检率为100%,并填写<<自检报告>>,呈报给项目经理。

5.2项目经理根据施工队的<<自检报告>>对此分项工程进行抽检,抽检率为30%,并填写<<抽检报告>>,呈报给工程部经理。

6.1按照有关规范及标准的要求,施工队应该进行自检,自检率为100%,并填写<<自检报告>>,呈报给项目经理。

6.2项目经理根据施工队的<<自检报告>>对此分项工程进行抽检,抽检率为50%,并填写<<抽检报告>>,呈报给工程部经理。

1．对已安装的设备应采取适当的保护措施，必要时应安排人员随时巡视。

2．对仓库内贮存的材料要有专人统一管理,分类码放,标识清楚。

3．要作好出入库记录。

4．因各种原因损坏的材料,要退回到仓库,并作出记录。

根据“安全教育与培训制度”，对于上线的全体员工进行安全教育与培训，做到有计划、有实施、有资料。对全体人员实施的安全教育达到100%，考试合格后上岗。采取安全生产手册发放等各种安全教育活动形式和安全控制手段，提高施工人员的安全意识、安全操作技能和遵章守纪的自觉性，消除人为的不安全因素。

安全教育包括：安全教育、安全活动教育、日常安全教育等。

安全教育的内容：搞好安全生产的重要意义；施工特点和劳动过程中的不安全因素，以及怎样围绕不安全因素进行事故预想；安全生产法规和安全生产知识（特别要全面学习安全标准化作业规范）；施工中容易发生的高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、车辆伤害、坍塌等伤害事故的预防措施。

正确使用个人防护用品及对所使用的工具材料的定期检查；维护好施工现场防护设施和有关设备；施工防护的有关规定等各方面的知识。

要定期和不定期的对全体员工进行遵纪守法教育，杜绝违章指挥，违章作业和各类事故的发生。

安全教育是提高员工安全素质的重要手段，通过教育，提高各生产管理人员和员工搞好安全工作的责任感和自觉性，增强安全意识，掌握安全生产的科学知识，不断提高安全管理水平和安全操作技术水平，增强自我保护能力。

6、安全生产标准化作业

安全生产标准化工作主要有三方面的内容:

管理标准化：主要强调基础管理、规章制度和原始记录。要求安全基础管理扎实，规章制度齐全，原始记录准确，实现制度化、规范化、科学化管理。

现场标准化：主要强调施工(或生产)现场文明、卫生、整洁，各种安全标志齐全醒目，材料堆码、工具摆放、场地布置、作业着装等各方面都要规范标准。

操作标准化：要求每个工种岗位都要制定科学的、可行的操作程序和动作标准，每个工人熟记并在操作中严格执行。

2．禁止破坏施工现场的卫生。

3.遵守总包方关于工地环保的有关规定。

2.作业条件：每一系统的安装，必须具备作业条件。如装饰施工程进度的条件、材料设备进场的条件、设备吊装的条件、安装设备调试的条件等，以免打乱施工部署，影响施工质量。

3.质量标准：除确保工程质量保证项目外，特别是要消除质量通病和重视使用功能。对于安装好的产品要严格做好成品保护道路改造工程施工方案，保持外观质量。

在施工时，由现场技术员监督布线，根据电缆清单表明电缆标号并签字，施工完成后，由现场技术员签字的电缆清单移交调试人员。调试人员根据电缆清单，核对电缆数量和电缆标号。必要时进行对线和做对地绝缘或接地电阻的检查，以确保布线的准确无误。

同样在施工时，由现场技术员监督接线，根据接线表做好线号并签字，施工完成后，由现场技术员签字的接线表移交调试人员。调试人员根据接线表，核对线号。必要时进行对线和对接线端子进行检查，以确保布线的准确无误。

系统调试在单机设备调试完后进行。

确保设备不会有损害的情况下，进行设备上电测试。

检查系统的各项性能,分系统测试。

在系统各项指标均达到设计要求后，可将系统连续开机24小时中间风井 主体结构堵漏 施工方案，若无异常，则调试结束。

在系统调试完成后，我们将负责系统半年的试运行，试运行将考核整个系统的工作质量和可靠性。在试运行期间对系统的主要指标进行连续测试和记录，以验证系统的性能是否达到合同的要求。

在系统试运行期间，调试组人员负责系统的操作和维护工作，试运行结束前，对系统进行全面的清洁、整理，为验收做准备，使移交给业主的是一个全新、整洁、完美的系统。