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襄渝铁路二线某隧道工程(实施)施工组织设计

3施工顺序及施工方法 6

5各项资源需用计划表 25

6施工场地平面布置 30

10安全生产保证措施 38

枣庄市新城道路热力安装工程施工组织设计11环境保护措施及文明施工措施 41

1.1工程地点及施工范围

本工程地处改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线工程XXX标某隧道（中心里程DKXXX）。

DKXXX0～DKXXX1段某双线特大桥（全长1288.5米，施工长度重庆端359.11米）和DKXXX0～DKXXX段某双线隧道（全长3935米，施工长度进口段2000米）及DKXXXXX～DKXXX段路基工程（施工长度120.89米）。

详见下页主要工程数量表。

1.3工程地质、水文、交通、建材等

51405/51405

56802/18934

30×70带状透水盲管

5FP/EVA1.5/300防水板

地表水为大气降水，山间冲沟有两处有水流，分别为DK621+700，DK622+600，流量3~5m3/S，北向顺沟排入洲河。地下水主要为基岩裂隙水，主要赋存于渗透性较好的砂岩裂隙中，岩体节理发育的泥岩及T2l泥质灰岩、灰岩，可含一定量地下水，缓倾角含水岩体地下水储量较大。隧道地下涌水量：Q＝2200m3/d，水质对混凝土具中等酸性侵蚀和中等出型侵蚀。

某隧道进口共修建29.1km的施工便道，其中一条沿洲河修建18.2km的施工便道接入三汇镇（至渠县），另外一条修建10.9km的施工便道接入柏林（至大竹县），故交通不甚方便。

B.洞门端墙、挡、翼墙均采用C20混凝土。

C.系统支护锚杆：边墙采用φ22砂浆锚杆；拱部φ25中空注浆锚杆。

D.防水板：厚度不小于1.5mm。

E.橡胶止水带：LB300×6。

F.纵环向软式透水管盲沟：

G.土工布：重量≥400g/m2。

H.钢筋格栅采用20MnSi和Q235钢筋。

I.一般段初期支护喷砼及二衬圬工除仰拱填充外均采用掺YBDF抗腐蚀剂的耐腐蚀混凝土，全封闭衬砌段初期支护喷砼及二衬圬工除仰拱填充外均采用掺YBQK气密剂的气密性混凝土；拱部、边墙、仰拱、超挖回填采用C25混凝土，仰拱填充均采用C20混凝土。

J.水沟沟身及电缆槽槽身采用C25混凝土。

K.水沟及电缆槽盖板采用C25钢筋混凝土。

1.4.1国家和铁道部现行设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。

1.4.2改建铁路襄渝线安康至重庆段（成都局管段）增建二线工程XXX标站前工程设计文件及资料。

1.5合同对工期、质量的要求

1.5.1合同对工期的要求

2004年7月31日开工，2007年3月18日竣工，总工期20个月。

1.5.2合同对质量的要求

1.5.2.1确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。

1.5.2.2工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，并满足全线创优规划要求。

2.2铁道部第二勘测设计院设计图。

2.3国家及铁道部颁发的现行有关规范、规程、规则、验收标准等。

2.4采用定额：铁建[1994]78#、铁建[1995]138#文。

2.5我司现场调查资料和施工能力。

3.1.1隧道施工顺序

隧道进口端为浅埋，且洞身岩层存在顺层，综合这些因素，在洞口土石方开挖、边仰坡清理到位、锚、网、喷之后，在拱部距开挖轮廓线外15cm的周边上施作两排φ42超前支护，呈梅花型布置。超前的环向间距为0.4m，排距0.4m，每环30根，每根长3.5m。然后进行洞身的钻爆开挖。见下图：

3.1.3.1由于该隧道为浅埋、顺层，为确保洞内施工安全，洞身开挖必须坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的原则。循环进尺控制在1.0～1.5m。隧道地质为泥岩夹砂岩、页岩，为防止围岩裸露较长而坍塌，因此爆破出碴后，及时进行格栅钢架的安设、锚网喷。锁脚锚杆加长至3.5m。

3.1.3.2设计提供的隧道围岩地质情况：围岩整体性较差。因此隧道Ⅲ级围岩掘进采用台阶法，即先进行上台阶的开挖、支护，再进行下台阶（含仰拱）的开挖，或者根据隧道开挖后的具体地质情况，若围岩的自稳能力相当差，则将上台阶的高度缩小1米，最后进行仰拱、洞身衬砌砼的灌筑。对于Ⅳ、Ⅴ级围岩，则采用中壁法开挖，见下页。

Ⅲ级围岩的开挖支护顺序

3.1.4.1施工准备

3.1.4.1认真审核施工设计图，结合现场施工调查资料，做好交接核对工作：

隧道与所在区段的位置，是否与线路总平面图和纵断面图一致；

核对洞口与洞口土石方，桥涵、挡护墙等工程的相互关系和施工衔接，尤其是对洞内施工

和洞口场地布置的影响；

结合设计图现场踏勘弃碴场位置，规划好弃碴运输路线，按设计要求施做弃碴坡脚挡墙，减小对其外部环境的影响；

按照设计要求施做好洞口防排水设施，理顺洞口排水系统。

Ⅳ、Ⅴ级围岩的开挖支护顺序

3.1.4.2测量桩橛的交接和核对：

根据设计单位交付的控制桩位和设置的永久性水准基点进行交接和核对。

进洞依据的桩橛：洞口设有中线控制桩和两个以上后视桩橛，并设有两个水准基点，作为进洞的依据。

主要的中线测量桩，其方位角和坐标应进行复测和检算，两端洞口的水准基点应进行联测，确保贯通达到精度要求。

3.1.4.3认真做好施工调查

结合施工设计图，组织人员现场踏勘，做好地质、气候和气象、供水、砂石料等情况的调查，详细掌握隧道的地质状况，对洞口及浅埋地段可能出现的顺层滑动，及早制定相应的处治措施；走访附近居民及相关部门，调查清楚雨季的总雨量、最大降雨量及其发生时间，调查洪水期的最高水位，山洪暴发对施工设施和房屋的危害程度等；详细掌握水源、水质情况，查明水量能否满足施工最大需要，尤其是在枯水季节，在调查水源的同时，详细考虑供水方案的布置；调查掌握砂石料的质量和产量情况，并做好堆料场地的规划工作。

3.1.4.4做好进洞前的准备工作

大堆料场布置：结合砼搅拌站、水泥库等因素综合考虑材料堆放场地，场地面积规划要考虑在洪汛时期一定的材料储备量堆放；认真规划出碴和进料线路，避免相互间的干扰；受场地限制；洞口场地做好临时排水系统，和既有排水系统相连通。

3.1.4.5洞口工程

洞顶仰坡影响施工安全，必须在进洞前施作完毕；

天沟、边沟排水系统安排在雨季前完成；

3.1.4.6施工测量

从设计接桩后，对设计单位交付的洞外中线方向和长度以及水准基点高程等进行复核；复核过的洞口控制点，将其延伸入洞，作为开挖和衬砌的依据。

为控制好中线，拟采用洞底地面将中线贯通并布设多边形网控制进洞导线，洞内导线跟进。

3.1.4.7测量程序

3.1.4.8测量仪器选用：见下表所示。

LeicaTCR405

3.1.4.9平面控制测量

洞内设附合导线网进行控制，并在地面进行中线测量，高程采用三等水准进行复测。

3.1.4.10贯通测量

隧道贯通后，由测量组进行贯通测量，同时进行平差计算和贯通误差调整工作。

3.1.4.11洞内施工

隧道进口端配置一套简易钻孔台车（一台）——侧翻装载机（二台）——15t自卸汽车（五台）——湿喷机（一台）——液压衬砌台车（二台）——砼输送泵（二台）——轮胎式砼运输车（三台）——砼拌合站机械化作业线。

因双线隧道断面大，衬砌采取先行施工半幅仰拱，待仰拱砼全幅成型后；再施工两侧矮边墙；最后采取衬砌台车一次性施工拱墙衬砌。隧道进口端采用2台12m全断面液压衬砌台车，8m3砼罐车运输，泵送砼入模施作拱墙衬砌。

隧道进口端掘进，坡度为3.2‰的上坡，应作好洞内排水工作。排水措施在隧道两侧挖纵向排水沟，掌子面附近做一个临时集水井，用污水泵将水抽至纵向排水沟的集水井内，临时集水井随施工进度逐渐向前移动，以保证掌子面正常施工；另外，在隧道洞口设置污水处理池一座，施工中产生的废碴、废液按照有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。隧道施工中采用轴流式通风机，进行压入式通风，并在开挖长度大于1000米后设射流风机加强通风。

洞内弃碴弃于既有江口岩隧道出口右侧100米处，弃碴坡脚设浆砌片石挡碴墙，碴顶设截水天沟，并作好碴场坡面绿化及排水系统，以防止弃碴流失隔离栅施工方案，污染环境。

3.1.4.12.1钻爆

该隧道采用中壁法开挖，风动凿岩机钻孔，人工装药。为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载力，减少对围岩的扰动，隧道采用光面爆破。

CG－753.82－M×24型循环流化床锅炉输煤系统安装施工方案3.1.4.12.2钻爆设计

掏槽形式:掏槽选用斜眼掏槽。

光面爆破参数:Ⅴ级围岩光面爆破参数见下表所示。