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毕节至都格高速公路第T4合同段施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路第T4合同段起讫桩号K110+600～K118+600，路线长度7.414km，主要结构物有大桥4座、中桥2座、分离式立交2座，隧道2座，涵洞及通道9座。本合同段起点位于纳雍县周家寨，路线沿以补鲁西侧自北向南布设，设街上隧道、曾家大寨隧道到达本合同段终点化作乡街上。

主要技术指标：公路等级：I级；设计行车速度：80km/h；设计车道数：双向四车道；路基宽度：整体式24.5m永和区江东街道路、排水工程施工组织设计，分离式12.25m。

本合同段工程数量见表1.2.1、表1.2.2、表1.2.3表1.2.4。

表1.2.1主要工程数量表

表1.2.4涵洞通道表

1.3.1.地形地貌及水文气象

本合同段处于贵州省西部的毕节市，地形、地貌发育受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸因素的综合控制。

本合同段所处区域位于亚热带至温暖带云贵高原湿润季风气候区，四季气温变化差异较大，年平均气温在11～15摄氏度，区域内多年平均降水量在1000～1500mm之间。

1.3.2.交通、电力及水资源

沿线主要道路有省道S211线及地方乡村道路，本合同段需新建便道约1.95公里，扩建便道约1.1公里。

本合同段有电力线路通过，可由此接驳高压线路至各施工工点。

本合同沿线水资源相对匮乏，可以抽取附近溪水或者打井取水施工。

离本合同段较近的砂石场有纳雍县维新镇红星村华林砂石场，位于纳雍县维新镇红星村（211省道右侧30米），有道路通达。

本合同段重难点工程为周家寨大桥、以补鲁大桥和街上隧道、曾家大寨隧道。两座桥梁墩柱均较高，最高墩高达86.0m，其中以补鲁大桥为3×30m+（73+135+73）m+3×30m+2×20m/1×20m+2×30m+（73+135+73）m+5×30m预应力连续刚构、预应力砼T形梁桥；桩基成桩质量控制、连续刚构合拢质量控制、墩身和挂篮施工安全控制是难点。本合同段隧道围岩为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩，围岩情况较差，安全风险较大。

1.5.1.标准化建设

为促进施工管理标准化、规范化、精细化，确保工程质量和安全，根据交通部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发【2011】70号）精神，结合贵州省高速公路施工标准化活动实施方案，在工程建设期推行标准化管理，标准化的目标为工地标准、施工标准化、管理标准化。

1.5.2.施工平面布置

施工平面布置详见“附表五施工总平面图”。

1.5.3.施工组织机构设置

1.5.4.临建及临电规划

本合同段在接到中标通知书后，立即组织人员进行试验室建设，并于40天

内完成；试验室面积不小于160m2，完成后申报验收，验收合格方可使用。

2）砼搅拌站、预制场、弃土场

本合同段拟设4个拌合站、2个预制梁场、2个弃土场，具体布置位置及面积见“附表五施工总平面图”。

本合同段施工用电采用以地方电源为主，自发电为辅的供电方式。可与当地供电部门协商接驳高压电路，架设电力线路约6.1km。配备10台发电机备用。

1.5.5施工队伍部署及任务划分

根据当地气候特点、工程量、施工难度及工程分布情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织8个工程队。各施工队任务划分和队伍安排见下表1.5.1。

表1.5.1施工任务划分表（单位：人）

合同段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。

工期：24个月（730日历天）。

计划开工日期：2011年12月21日，计划交工日期：2013年12月20日。

三无：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；

一杜绝：杜绝重大机械安全事故；

一控：控制年负伤频率在3‰以下；

三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。

1.6.4.环境保护及文明施工目标

遵守国家关于环境保护的相关法律、法规和《贵州省建设项目环境保护条例》、《贵州省环境污染防治条例》等地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做到不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。

1.6.5.职业健康安全目标

树立“以人为本，生存重于施工”的思想，切实保障职工身体健康。定期对从事有害作业人员进行健康检查,参建员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。

1.7.施工进度及资源配置计划

本合同段工期工程，施工进度计划安排如下：

施工准备：2011.12.21～2012.01.31；

路基土石方工程：2012.02.01～2013.08.31；

防护及排水工程：2012.02.01～2013.09.30；

涵洞及通道工程：2012.02.01～2013.02.28；

桥梁工程：2012.02.01～2013.11.20；

隧道工程：2012.02.01～2013.11.20；

竣工验收：2013.11.21～2013.12.20。

施工总体计划详见“附表一施工总体计划表”，分项工程计划详见“附表二分项工程进度率计划（斜率图）”。

1.7.2.机械设备配置计划

按招标文件要求并根据合同段的工程特点和工期要求,本着先进合理科学的原则配置机械设备和材料试验、测量、质检仪器设备。

1.7.3.劳动力计划

劳动力计划详见“附表六劳动力计划表”。

1.7.4资金使用计划

资金使用计划见“附表九：合同用款估算表”。

1.7.5材料使用计划

砂、块片石、碎石：可由当地砂石料场购买，钢材、水泥等甲供主要材料：选择业主提供的入围厂家签订合同。运输采用汽车运输。材料采购计划见下页表。

2.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

本合同段以周家寨大桥、以补鲁大桥、街上隧道、曾家大寨隧道及T梁预制为施工主线，以尽快修建便道、拌合站、试验室、电力线路等配套临时工程为前提，合理组织路基、桥梁、隧道、涵洞通道及附属工程施工。

2.2.施工方案、方法与技术措施

2.2.1.路基工程施工方案、方法与技术措施

土方路堑采用机械化作业，开挖运输运距在100m以内时以推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横推法施工。土方路堑施工工艺见下页左图。

路堤填筑按设计的调配方案调配土石方，尽量采用就近利用，减少调运方量。路基填筑前，工程师的指导下先做试验段，确定适于填筑的材料，选择合适的碾压机械，确定不同的松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等。土石方运输采用自卸汽车，整平采用推土机粗平和平地机精平，采用先静压后振

压再静压的顺序压实，压实遍数根据试验确定。密实度检测采用核子密度仪、灌砂法或环刀法。施工时严格按“三阶段，四区段，八流程”施工工艺组织施工。

路堤填筑施工工艺框图如下页图。

2.2.2.涵洞及通道工程施工方案、方法与技术措施

钢筋砼盖板在施工现场预制厂集中预制，涵台身采用模板现浇施工，附属砂浆采用现场用砂浆搅拌机拌制。

土质基坑采用挖掘机开挖配合人工刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。

洞身施工严格按照施工图及相关规范进行施工工，钢筋砼盖板涵边墙混凝土施工采用钢模立模现浇。钢筋砼盖板采用预制厂集中预制，载重汽车运输，人工配合汽车起重机装卸及安装。

在填土前按图纸及监理工程师要求的位置涂刷沥青胶结材料和其它材料形

成防水层。涂刷层数或厚度按图纸及监理工程师的指示进行。

涵洞台背回填按在涵洞每侧不小于2倍孔径的宽度及高出洞顶1m的范围内，由两侧对称分层填筑夯实，分层厚度不大于15cm，涵身两侧用小型冲击式振动夯对称夯填直至填土高出涵顶不少于1m，然后再用机械填筑，必须保证填筑的密实度。

2.2.3.桥梁工程施工方案、方法与技术措施

本合同段共8座桥梁（含分离式立交），桥梁施工按专业化、标准化、科学化、规范化要求进行科学合理组织施工，上、下部结构分别采取平行、流水施工。

1）钻孔桩施工方案及方法

本合同段桥梁钻孔桩主要采用冲击钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，导管法灌注水下砼。其施工工艺框图见下图。

将场地整平，清除杂物，更换软土，钻孔场地的尺寸应按钻机底座平面尺寸和钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。

设置泥浆池、储浆池、沉淀池，灌入钻孔中的泥浆，其相对密度粘性土地层为1.10～1.20，其它地层为1.2～1.40。

采用小冲程开孔，以挤密表层松软土层，防止孔口坍塌。钻进过程中要保证护筒内泥浆高度，及时补充泥浆。

当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。

（5）钢筋笼制作及吊装

钢筋笼在加工场集中分节加工，在加工钢筋笼的同时，安装无损检测管。采用平板车运至施工现场，再用汽车吊安装钢筋笼。

砼灌注采用钢导管灌注，灌注时，保证首批砼能把导管埋入砼的深度不小于1m，灌注过程中提升导管时保证导管埋入砼的深度在2～6m之间。

2）挖孔桩施工方案及方法

本合同段部分桥梁孔桩采用人工挖孔施工，人工配合吊车安装钢筋笼，导管灌注砼。其施工工艺框图见下页图。

为确保安全，挖孔桩施工要重点控制孔内爆破和通风除尘：

（2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。

（3）严格控制药量，以松动为主。

（5）炮眼附近的支撑应加固，以免支撑炸坏引起坍方。

（6）井内放炮后须排烟。可采用电动鼓风机吹风、喷雾等措施。

3）扩大基础、承台施工方案及方法

采用人工配合挖掘机开挖基坑，保证桩基不被扰动和损坏；按照设计加工和绑扎承台钢筋；用滑槽、串筒输送混凝土至灌注部；浇注后，及时覆膜洒水养护。

4）墩台身、系梁及盖梁施工方案及方法

大于20m的高墩墩身采用液压自升平台式翻模施工，墩身施工用料的运输由吊车或者塔吊完成，施工人员上下作业使用施工电梯。砼采用集中拌合站拌合，砼运输车运送，车泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层振捣密实。

大于40m的空心薄壁墩采用内置液压式爬模施工，同时设置单笼工业电梯，用于人员、小型机具垂直运送。

盖梁底距地面高度小于3m的，采用满堂支架施工，大于3m的盖梁或中系梁采用桥墩的预埋件和预留孔道搭设托架支承模板施工。台帽采用组合钢模施工。砼采用集中拌合站拌合，砼运输车运送，车泵送入模，插入式振捣棒振捣，分层振捣密实。

5）后张法预应力砼梁预制施工工艺、方法

本合同段共有预制T梁340片，其中40mT梁60片、30mT梁105片、20mT梁175片。

预制梁场平面布置见下图。

制梁台座用钢筋砼修建固定台座，底模采用不小于3mm的钢板，台面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座出露的棱角用三角铁包边以防止在使用过程中掉角。

钢筋加工：钢筋加工在加工场集中加工。制作好的钢筋分型号捆绑放置并标识。钢绞线按设计长度加工，按长度用砂轮机切割，两端用胶布粘贴编号后捆束分别堆放。

钢筋安装：钢筋绑扎在台座上划线标示，支座预埋钢板，其它预埋件，孔道定位筋、锚具等均按设计要求精确就位捆绑焊接牢实。

波纹管安装：安装波纹管时，先顺梁体长度方向安装好“#”字定位钢筋，然后将波纹管穿过“#”字定位钢筋，并牢固绑扎定位。

模板安装：模板采用龙门吊吊装，连接采用高强螺栓连接，模板缝采用泡沫型双面胶粘贴。

砼浇筑：砼采用拌合站集中拌合，砼运输车运输，龙门吊吊送入模。混凝土浇注完毕后，顶面采用土工布覆盖或直接洒水养护，洒水不少于14天。

A、预应力筋及其管道的安装

预应力筋及其管道按设计及规范要求安装。

预应力张拉设备使用前应先进行标定，确保张拉质量。预应力采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，以伸长量为辅，张拉顺序应对称、均匀。张拉时的梁混凝土强度必须达到设计规定强度。

张拉过程如下：安装锚具、千斤顶→张拉到初应力→作量测伸长量起始记号→张拉至设计应力→量伸长量→回油锚固→量实际伸长量并求出回缩值→检查是否有滑丝、断丝情况发生。

压浆管按设计要求布置,压浆采用真空吸浆法进行；压浆后采用高标号水泥砂浆或混凝土封锚。

D、预应力施工注意事项

预应力钢材及锚具进场后，检查是否有质保书，并分批严格检验和验收，妥善保管。所有预应力钢材不焊接，钢绞线使用前作除锈处理。所有预应力张拉设备按有关规定进行标定，张拉严格遵照规范及设计规定执行。张拉完毕后，保护好不撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度经工程师同意后用切割机切割，切割方式和切割后留下的长度按照有关要求进行。

采用运梁车运梁，架桥机架设。梁架设前，检查尺寸、支座锚栓孔、支座预埋件和其它预埋件的位置是否正确、齐全，否则，纠正后再架设；架梁时严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速，匀移动”。在全部架设阶段中,采取临时加固措施,梁安装固定前，进行测量校正，校正后，才最后固定。

先简支后连续梁桥体系转换施工流程为：

安装波纹管、钢绞线、普通钢筋→现浇接头和湿接缝→养护→施加负弯矩预应力→管道压浆→养护→拆除临时支座→完成体系转换。

8）大跨连续刚构施工工艺、方法

主梁0#段采用托架法灌注,主桥墩T构通过挂篮悬灌同时平行作业(同一墩左右幅考虑错开一至两段)。主梁悬灌采用菱型挂篮悬臂对称施工，主梁线型严格按照设计拟定的线型标高采用逐段消除调整法控制。主梁合拢按设计要求先边跨，后中跨，箱梁合拢温度选择在15～20摄氏度范围内进行。

托架设计：0#梁段在墩顶预埋牛腿支撑，采用万能杆件拼装支承托架，其上铺设底模、模板系统及作业人员平台。施工布置图见下图。

模板：原则上利用挂篮外侧及部分内模系统，另外加工部分木模完成。

混凝土施工时，应采取控制水化热温度的措施，以保证梁体有足够的强度和不发生裂缝。对于两次灌注混凝土的浇筑面将按规范要求严格进行处理，以保证梁体混凝土结合面的整合性。

施工挂篮采用轻型菱形挂篮，主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底平台系统、模板系统五大部分组成。

挂篮结构构件运达施工现场后，利用吊车吊至已浇梁段顶面，在已浇好的0#梁段顶面拼装。挂篮拼装流程为：轨道安装、锚固→主桁片安装→后锚杆锚固→主桁前、后横梁桁片安装→主桁上下平联安装→底平台安装→外模系统安装→内模系统安装→悬吊工作平台安装。

挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况，确保安全可靠。

在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。

箱梁悬灌梁段施工完毕后，进行挂篮结构拆除。拆除顺序为：内模系统→侧模系统→底模系统→主桁架。

悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、调整及锚固、钢筋及孔道安装、砼灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行，各个工序的施工周期见下图。

悬灌梁段施工周期安排示意图

(3)边跨现浇段的施工

边跨现浇段采用在边墩临时设置牛腿搭设现浇托架及支承平台施工。托架由型钢和常备式构件通过与墩顶埋型钢拼装连接而成，由其承受现浇段施工的竖向和水平作用力。

根据设计要求合拢顺序先边跨后中跨。根据设计及施工的要求，合拢前精确测量合拢两边梁段中线、标高、误差是否在设计规定值范围内，确定需进行调整误差值的大小。合拢选择在气温在相对稳定、变化幅度较小的时段进行。

9）现浇钢筋砼板拱施工工艺、方法

本合同段K111+655周家寨分离式立交桥及K111+985以补鲁分离式立交桥的上部结构为现浇钢筋砼板拱，拟采用满堂支架现浇法施工；其施工步骤为：地基处理→搭设支架→安装模板→支架预压→安装钢筋→浇注砼→养生→落架。

拱圈底模拟采用竹胶板，侧模拟采用定型钢模。

现浇拱圈的施工支架形式采用扣件及钢管搭设满堂支架，支架搭设后进行预压，并根据预压观测的各项数据调整底模标高。

钢筋安装应符合设计及规范要求。

拱圈浇筑时为避免拱架变形而产生裂缝以及减小混凝土的收缩力，采取纵向分段横向全幅对称浇注法，全桥纵向共分4段并设置5个间隔槽，拟在拱圈跨中和1/4跨、拱脚位置预留间隔缝。分段浇筑程序应符合设计要求，且对称于拱顶进行，使拱架变形保持对称均匀和尽可能小。填充间隔缝混凝土，应由两拱脚向拱顶对称进行。拱顶及拱脚间隔缝应在最后封拱浇筑，间隔缝与拱段的接触面应事先按施工缝进行处理。并应注意以下几点：

A、间隔缝混凝土应在拱圈分段混凝土强度达到设计要求后进行；

B、封拱合拢温度应符合设计要求，如设计无规定时，一般宜在接近当地年平均温度或在5～15摄氏度之间进行。

待混凝土强度要求达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的100%方可进行支架拆除，松架应遵守纵向中间向两端、横向两侧向中间的顺序。

10）桥面铺装及附属工程

A、桥面铺装按设计要求铺设钢筋网、分幅浇筑施工，并预留出伸缩缝位置，按设计要求安装泄水管；砼的施工采用砼输送车运送砼，滚筒式振捣器捣固砼。

B、铺装前应将预制梁顶凿毛并清洗干净，以保证预制梁与桥面铺装结合紧密，共同受力；铺装桥面时，不得在钢筋上搁置重物而使钢筋变位，并在浇注过程中注意钢筋是否移动；浇筑砼时从下坡向上坡进行。

防撞墙及搭板均为钢筋混凝土，施工拟采用采用组合钢模，人工立模；钢筋在加工厂集中加工，现场人工安装；砼在搅拌站集中拌合，砼运输车运输，灌注入模，防护墙采用插入式捣固器捣固，搭板采用平板振动器振捣。

2.2.4.隧道工程施工方案、方法与技术措施

本合同段隧道为部分小净距隧道，地质条件复杂，围岩为灰岩，拟采取单头掘进的施工方法。拟定总体施工方案如下：

（1）洞口工程施工采用挖掘机从上至下分层开挖（必要时辅以弱爆破），人工配合逐层边刷坡边防护。

（2）Ⅴ级围岩采用超短台阶开挖法施工，台阶长度控制在5～10m；对于左右幅小净距段，原则上采用人工开挖，若确需爆破采用控制爆破，左（右）洞采用短台阶法开挖，右（左）洞采用中隔墙法开挖，近中心岩柱侧先施工。

（3）Ⅳ级围岩地段采用短台阶开挖法施工，台阶长度控制在10～15m；对于左右幅小净距段，左右线上断面开挖间距不少于30m,先期开挖的左（右）洞仰拱施做面必须超前右（左）洞开挖面5m以上。

(4）Ⅲ级围岩采用全断面法施工。光面爆破施工，支护采用锚网喷砼支护。

(5）爆破施工采用塑料导爆管、毫秒雷管光电爆破技术。挖掘机扒碴，装载机装碴，汽车运输。通风采用压入式通风，二次衬砌砼采用全断面衬砌台车施工。

(6）各种洞室根据图纸布置位置与洞身同时开挖，布设好钢筋及预埋件后与洞身衬砌砼一次成型。

2）施工进度分析及工期安排

根据围岩情况、机械配置和劳动力安排情况,结合隧道的工期要求，隧道施工进度指标如下页表2.2.1。

表2.2.1主要分项工程施工进度指标表

每月按25个工作日计算

施工准备：2011.12.21～2012.01.31；

洞身开挖支护：2012.02.01～2013.9.30；

洞身二次衬砌施工：2012.2.15～2013.11.20。

3）施工方案及方法及技术措施

施工前会同勘测设计部门与其他合同段中标单位现场交接导线控制桩和设计水准点，公司精测队进行施工复测后，采用控制桩点位进行放样。

（2）洞口工程（含明洞）

人工施作截水沟，然后用挖掘机每2m一层自上而下开挖并进行边仰坡防护。

边仰坡开挖至拱顶位置时，留出3～5m洞脸暂不开挖（用作核心土支挡功能），拉槽逐层开挖洞脸两侧并支护。然后架立钢拱架，进行超前注浆小导管施工后，再依次开挖剩余部分。

明洞开挖到位后，采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌。明洞回填时，对称回填土石并分层夯实，各层厚不得大于50cm。

在进洞后适时安排施工，洞门完成后及时完善排水系统，保证洞口排水畅通。

A、Ⅴ级围岩段—预留核心土环形超短台阶开挖法

正台阶预留核心土开挖采用弱爆破或风镐配合人工开挖，开挖后及时施工初期支护。

B、Ⅳ级围岩段—上下断面正台阶法

本合同段隧道超前支护为Φ42超前注浆小导管和超前药卷锚杆，其施工工艺框图如下图。

初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止

围岩在短期内松弛剥落。初期支护施工施工工艺框图见下页图。

出碴采用挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车出碴。

洞内“三管两线”布置见下图。

光面爆破应综合地质条件、开挖断面、开挖进尺及爆破器材等方面进行设计，

我单位积极配合业主招标有隧道监控单位进行隧道监控量测和超前地质预报工作，及时反馈，指导隧道施工，实现动态管理、动态施工。

隧道防水措施主要包括防水板、施工缝及伸缩、沉降缝的处理。排水措施主要有环向、纵向及横向排水管等。

（11）二次衬砌混凝土

每工作面各采用1台液压式衬砌台车施工，一次衬砌长度12m，输送泵

泵送入模，插入式振动棒配合附着式振捣器捣固。其施工工艺流程见下页图。

（12）附属洞室、预埋件施工

隧道内检查井、消防设备等洞室的开挖应与洞身同时进行。洞室衬砌采用钢

架配合组合钢模板，在浇筑隧洞身二衬砼前，布设钢筋和预埋件后与洞身二衬砼一次浇筑完成。隧道内的各种预埋（留）管件，施工时按图纸所示位置准确设置。

（13）水沟及电缆槽施工

沟槽施工，其模板采用组合钢模板，人工浇捣。

3.工期保证体系及保证措施

工期保证体系见下页《工期保证体系框图》。

3.2.工期保证措施

3.2.1.确保工期的组织措施

项目部实行分工负责，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围

绕总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成。

湘2015G101-8 混凝土结构农村住宅㈧3.2.2.确保工期的过程管理措施

1）从资源调配上保障工期

施工中提前做好劳动力和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和机械设备。做好材料计划，确保冬雨季恶劣天气情况下工地不因材料紧缺而停工。

2）从综合保障上保障工期

材料部门根据工程进度进度编制所需主要物资用量计划；机械保障部门正确地选购和调遣机械设备；财务部门根据工程进度计划及材料购置计划绘制资金使用计划，安排好流动资金；后勤保障部门除做好员工的住宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康；加强对交通班车的管理和调度，确保上下班人员准时、安全到达预定地点。

3）从施工工艺和技术创新上保障工期

抓住施工技术难点，改善施工工艺。对影响和控制工期的关键工序、难点工程，优化技术方案，加强监控监测，及时做好信息反馈，正确指导施工。

DG／TJ08-2284-2018标准下载4.工程质量管理体系以及保证措施

质量管理体系框图见下页图。