施组设计下载简介：

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某车站地下连续墙钢筋笼（异型）吊装施工方案

《***站主体围护结构》图纸及现场勘察结果。

适用于本工程的合同文件及有关的国家、部及上海市技术规范、规程、标准、法规文件等。

现有的机械设备装备能力及施工经验。

根据被吊装构件的结构情况GB／T 12234-2019标准下载，采取相应的内部加固措施，保证被吊装构件在吊装过程中自身的稳定性。

配备具有足够起吊能力的起重设备，保证构件能安全地吊装到预定位置。

***站沿长阳路东西向布置，东临***，西近***路。车站起讫里程为*****，站台中心里程为CK27+726.935；车站净长186.9m，外包189.7m，标准段外包宽约22.0m。车站地下建筑总面积13436.1m2，其中车站主体建筑面积8019.0m2，出入口、通道建筑面积5417.1m2。

车站为地下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。站台设计为岛式站台，站台宽10m。车站主体结构标准段采用单柱双跨箱式框架结构。顶板、中板、底板均采用厚板结构，明挖法施工。

车站主体基坑围护结构采用地下连续墙，接头均采用柔性圆形接头。标准段采用800mm厚地下连续墙，墙深29m，共计50幅；端头井采用800mm厚地下连续墙，墙深32m，共计31幅。

***站各出入口及风井结构，1号出入口围护采用Φ900钻孔灌注桩外加Φ850三轴搅拌桩止水帷幕；2号、3号出入口及风井顶管施工井围护结构采用600mm厚地墙（22m深），共为16幅，其余围护结构采用Φ850三轴搅拌桩SMW工法；4号出入口及1号风井围护结构采用600mm厚地墙（22~25m深），共为21幅，；5号出入口及2号风亭围护结构采用Φ800及Φ900钻孔灌注桩及Φ850SMW三轴搅拌桩止水。明挖顺作法施工。

每幅地下连续墙中设置两根墙趾注浆管，插入深度为墙底以下1m（600mm厚地墙注浆管插入深度为墙底以下0.5m）。

地下连续墙钢筋笼形式有“一”型、“L”型、“Z”型三种形式，除“Z”型钢筋笼要分成两片“L”型钢筋笼进行吊装外，“一”型和“L”型钢筋笼均为一次吊装。

现场施工区域场地平坦，地面标高在＋2.89m～＋3.80m左右，钢筋笼吊装均在施工区域内进行。

4、钢筋笼吊装方案设计

由于钢筋笼为超宽、超长构件，并且需空中扶直，因此起吊作业期间，拟采用两台履带式起重机（一台为主吊，一台为副吊）完成扶直作业后，再由主吊直接将钢筋笼移位并吊放入槽段内。

根据本工程的施工图纸和对钢筋笼进行稳定性加强的相关措施，经过对钢筋笼重量的计算，得出最大的钢筋笼重量约32t，为“一”型，宽度为5～6m，长度为31.00m。

当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重高度为以下几项相加：

钢筋笼长度31.0m。

扁担以上钢丝绳长度2.7/2×tan600=2.34米，约2.5m。

其它索具及扁担高度及其它1m。

故起重高度H=31.0m+4.0m+2.5m+1.5m+1m=40.0m

主机选用150t履带式起重机，起重臂接长51m，主要性能见下表：

注：①现场虽已铺筑200mm厚C25钢筋砼道路，但150t吊车对道路要求较高，故宜在其行走路线及作业点铺设钢板。

②主机起吊配备50t级铁扁担，铁扁担和料索具总重约1.5t。

副机选用80t履带式起重机，起重臂接长30m，主要性能见下表：

注：副机起吊配备30t级铁扁担，铁扁担及料索具总重约1.5t。

4.1.3双机抬吊系数（K）计算

N主机＝32tN索＝1.5tQ吊重＝48.1t

K主＝（32+1.5）／48.1=0.696

N副机=19.5tN索=1.5tQ吊重=28.6t

K副=（19.5+1.5）/28.6=0.734

注：主机吊放钢筋笼其作业半径为10.0米；副机吊放钢筋笼其作业半径为8.0米。

吊点设置前，必须先对钢筋笼自身稳定进行加固。根据我公司经验，为了保证钢筋笼在吊装过程中的稳定性，本车站每幅钢筋笼内需设置4榀纵向加强桁架筋（标准段为φ20，端头井为φ25）代替原有的2榀桁架筋（φ16）。桁架筋间距1.1～1.2m，方向同钢筋笼主筋方向。桁架筋之间、桁架筋与主筋间均为60°夹角。

4.2.1“一”型槽段

起吊方式拟采用10点抬吊，其中主吊为4点，副吊吊点设4点，另外2只吊点为钢筋笼入槽后定位用。吊点具体布置如下图示：

4.2.2“L”型槽段

起吊方式亦采用10点抬吊，其中主吊为4点，副吊吊点设4点，另外2只吊点为钢筋笼入槽后定位用。吊点具体布置如下图示：

注：1、吊点位置采用φ25的撑筋进行加固；

2、为了确保吊放过程中钢筋笼的稳定，将钢筋笼顶部及吊耳位置水平筋换成φ32钢筋进行加强。

吊装安全性验算包括以下几方面的内容：①钢丝绳强度验算；②主、副吊扁担验算；③吊攀验算；④卸扣验算。

4.3.1钢丝绳强度验算

本工程使用的钢丝绳均为6*37+1的钢丝绳，钢丝强度极限以1400Mpa计（最小），安全系数k取5，强度数据由《起重吊装常用数据手册》查得。起重量按40t计。

主吊扁担上挂钩下钢丝绳验算：

钢丝绳直径为43mm，查手册知破断拉力总和P=975.5KN，钢丝绳破断拉力换算系数a＝0.82，则换算强度S＝a×P/K＝0.82×975.5/5＝160KN

钢丝绳受力：P=400KN÷2÷cos30÷2=115.5KN＜S，满足要求。

主吊扁担下挂钢丝绳验算：

钢丝绳直径为36.5mm，

查手册知：P=780.5kN，

换算强度S=128kN

由于钢丝绳在钢筋笼立起时受力最大（受力示意图如左），

钢丝绳受力：P=400KN/4=100＜S，满足要求。

副吊扁担上吊机挂钩下钢丝绳验算

副吊最大起重力：钢筋笼平放时副吊受力最大。

钢筋笼重量为400kN，

P2=11×400/18＝244kN

此部位钢丝绳直径为43mm，

P=244KN÷2÷cos30÷2＝70.44KN

钢丝绳直径为26mm，查手册知破断拉力总和P=351KN，钢丝绳破断拉力换算系数a＝0.82，则换算强度S＝a×P/K＝0.82×351/5＝57.564KN。

根据钢丝绳的缠绕方式，设钢丝绳受拉力为P，则p+p+21/2/2×p+21/2/2×p＝122KN，钢丝绳所受拉力P=35.70KN＜S，满足要求。

4.3.2主、副吊扁担验算

4.3.2.1主扁担验算

＜[
]=170MPa

——按焊缝有效截面（
）计算，垂直于焊缝长度方向的应力；

he——角焊缝的有效厚度，对直角焊缝等于0.7hf；

lw——角焊缝的计算长度，对每条焊缝取其实际长度减去10mm；

N——通过焊缝形心的拉力、压力或剪力设计值；

——角焊缝的强度设计值，取185N/mm2（MPa）

βf——正面角焊缝的强度设计值增大系数，对承受静力荷载和间接承受动力荷载的结构，βf=1.22；对直接承受动力荷载的结构，βf=1.0。

=1.22×185=225MPa＞
＝96MPa，焊缝强度满足要求。

MPa＜[
]=170MPa

4.3.2.2副吊扁担验算

Mmax=150×0.2＝30KN.m

δ＝Mmax/W=30×103/1356.5=22.1＜[
]=170MPa，满足要求。

δ＝N/A＝150×103/(0.070×0.0050)＝42.857MPa＜[
]=170MPa，满足要求。

本车站钢筋笼吊攀采用φ28钢筋，每根钢筋的允许抗拉力N=πr2×170=104kN

由4只吊攀单独承受钢筋笼重量时，总的允许抗拉力为104×4=416kN＞400kN，强度满足要求。

卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力有关。主吊卸扣在钢筋笼完全竖立时，受力最大；副吊卸扣在钢筋笼平放吊起时，受力最大。

P1=(400÷2)×(2÷1.732)=173.2KN

故卸扣1选择30t卸扣即可

P2=100KN，故卸扣2选择25t卸扣即可。

P1=244*2/（2×31/2）＝141KN

故卸扣1选择20t卸扣即可。

副扁担下钢丝绳受力P=35.7KN

故卸扣2选择5t卸扣即可。

卸扣3受力为2P=71.4KN

故卸扣3选择10t卸扣即可。

5．钢筋笼吊装作业要点

吊点选择：必须根据计算的起吊位置进行设置。

钢筋笼起点前需检查吊点处的节点加强是否符合要求，“L”型钢筋笼槽段斜撑加强是否符合要求，临时搁置点、固定搁置点是否符合要求，铁扁担和吊索是否符合要求。如不符合，应立即进行整改或调换。

钢筋笼起吊前需检查吊车停机位置是否符合要求。

钢筋笼起吊前需仔细清理钢筋笼上短钢筋、电焊条等杂物，避免起吊过程中坠落伤人。

钢筋笼起吊时主机、副机应同步，听从起重指挥，钢筋笼在空中回直后由主机负责吊放入槽，在接长或调换钢丝绳时临时搁置槽钢需固定牢靠，确保施工安全。具体吊放过程如下：

吊装时，150t吊机与80t吊机进行抬吊，先缓缓将钢筋笼抬离钢筋笼加工平台，然后150t继续提升，80t停止提升动作，对150t吊机进行配合喂送，直至钢筋笼完全立直。

卸掉副吊吊钩，采用主吊缓慢将钢筋笼吊至吊放槽段，慢慢将钢筋笼放入槽段。下放至1/2处时需采用2根8.5＃方钢将钢筋笼临时搁置，以便卸掉中间吊点卸扣和钢丝绳，完成后继续下放钢筋笼。最后采用2根8.5＃方钢临时搁置钢筋笼，将主吊吊点换吊至吊筋上，将钢筋笼下放到位。

钢筋笼最终固定前，需检查钢筋笼顶标高是否符合要求，确保钢筋连接器标高准确。

本工程施工场地内部分区域极其狭小，在钢筋笼起吊前应选择合理的停机位置，保证起重旋转半径不超出夹芯彩钢板围墙范围。

为保证安全，在起吊钢筋笼及吊放入槽时，主机和副机作业时要配有1名专职起重指挥人员，吊机司机、操作工人根据指挥信号，平稳起吊、缓慢移位。在吊机负重行走过程中，严禁起重臂下站人。

钢筋笼双机抬吊扶直过程中要密切注意受力变化，空中扶直应以主机为主操作，副机进行配合自由回转为宜。

吊机在起吊和行走中应保持慢速、平稳，防止钢筋笼抖动变形。钢筋笼根部距地面不得超过50cm，必要时系缆绳人力控制方向。

钢筋笼入槽时要对准槽幅的中心，保证能垂直而准确地插入槽内。下放过程需匀速缓慢，避免因起重机摆动或其他影响而使钢筋笼产生横向摆动，扰动槽壁，进而引起槽壁坍塌。

6．吊装作业安全保证措施

6.1吊装作业安全管理网络图

6.2安全作业管理制度

使用吊装机械必须实行“二定三包”责任制（定人、定机；包使用、包保管、包养修，操作人员要相对稳定。如安排新上岗机械操作人员，应按规定进行相应的安全教育和培训，并取得机械操作证才能上岗。

凡使用机械均应有专人负责保养，多人操作的大型机械应实行司机长负责制。

机械操作人员必须坚守岗位，确保机械正常运行。

操作人员要严格按本机说明书要求，定质、定量、定点、定时加油，定期换油，保证油路畅通，保证设备经常处于良好状态下运转。

吊装机械操作人员必须持有效证件方能上岗，严禁无证操作。

6.2.2吊装作业安全要求

操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路等环境和构件的重量及分布情况进行全面了解。

起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业。

在六级及以上大风或大雨、大雪等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠GB 50204-2015混凝土结构工程施工质量验收规范.pdf，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。

操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。

操作人员应按规定的起重性能作业，不得超载。

起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。

起吊荷载达到起重机额定起重量的90%以上时，需吊离地面20~50cm检查制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。

重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳T／CECS 618-2019 压接式碳钢管道工程技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf，当回转未停稳前不得作反向动作。