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高速公路路基、桥涵、路线交叉、互通立交工程总体施工组织设计

中铁十二局集团第四工程有限公司

第一章总体施工组织布置及规划

1、遵循工程建设程序，执行国家有关政策、法令、规程、规范、标准和条例。

2、据本工程项目内容，分清主次、突出重难点，因地制宜、统筹安排。

3、遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标重庆融侨大道螺旋桥工程预应力施工方案，合理安排工艺流程和施工顺序。

4、充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬季、雨季施工。尽量减少临时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。

5、尽量采用国内外先进成熟的施工技术和科学管理方法。

6、对施工现场全过程控制，实行动态管理。

2、牙什尕至同仁段高速公路A标段合同书。

3、牙什尕至同仁段高速公路A标段设计文件与图纸。

4、交通部颁布的设计、施工技术规范及检验试验规程。

5、人民交通出版社出版的公路工程设计及施工技术手册。

7、本公司的项目管理办法，内部劳务管理细则。

8、同类工程施工资料及相关工法。

9、本公司所拥有的机械装备。

10、中铁十二局集团四公司《管理手册》、《管理规定》、《程序文件》。

11、可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。

12、国家、行业及青海省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。

项目区地处青海省海东地区西部。公路沿线走廊带可分三个地貌单元：路线南部、北部均为构造剥蚀河谷地貌区（Ⅱ类区），中部为构造剥蚀中山地貌区（Ⅰ类区）。

水文：项目区河流属于黄河水系，本项目主要河流为黑城河及昂思多沟。

路线经过地段地层主要有：第四系、上第三系、白垩系、三叠系、二叠系、前震旦系。第四系上部多为黄土、粉质粘土、砂土层，下部为砂卵石层。岩石岩性多为砂岩、粉砂岩、泥质板岩、泥页岩、砾岩等。路线主要地质病害为：滑坡、危崖、湿陷性黄土。

本标段施工便道修筑不便，主要问题为：便道临时用地征地困难；沟壑较深，山高坡陡，修筑便道难度大、工程量大。公路主要有省道S203，利用部分现有乡村路及新修筑便道通达至各施工工点。

沿线电力供应紧张，尤其在牙同高速7个标段全面开工后此现象更为明显。我标段施工用电可在牙什尕镇及群科镇内就近接入，计划共设变压器6台，总功率2230KVA,尽量辐射全部工点，辐射不到的工点自备发电机。

本标段有黑城河经过，沿线河流、溪沟水量丰富，地下水系也较为发达。施工用水准备自打水井，位置设在项目部驻地附近，通过输水管道将水引至施工作业点。

沿线砂石料较为丰富，在牙什尕镇拉公麻村的黑城河河滩、群科镇木哈村、舍仁村有砂石料场。水泥、钢材等主要材料可从西宁购进。

㈠本标段桥涵等结构物多，桥梁类型多、预制梁片较多，工程量大且场地狭窄，大部分位于沟谷内，地形高差大，预制梁场、拌合站布设困难，纵向便道不易贯通。

㈡本工程环境保护要求高，施工中需采取有效措施，加强生态保护。

㈢本工程地处少数民族聚居区，施工过程中一定要注意民族政策及民族禁忌，加强民族团结。

㈣本标段征地十分困难，预计很难多工点全面开工，需要加强施工组织，超前谋划，预防工期风险。

㈤多处结构物位于冲沟处，需预防季节性降水引发的山洪。

㈠本标段黑城河大桥桥墩高、桥梁长度大，且上跨阿李高速、S203省道及黑城河，为本标段重难点工程。

㈡本标段内路基基本处于湿陷性黄土区，路基的施工质量控制也是本标段的重难点之一。

施工组织机构、施工任务划分及资源配置

我单位组建“中铁十二局集团第四工程有限公司牙同公路A标项目部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，履行合同中规定的权利和义务。项目经理部下设7个业务部室，下辖19个施工队。组织机构见“六、项目管理机构”。

施工任务划分和劳力配置表

K1+032.422～K5+500段

K5+500～本标段终点

K1+032.422～K5+500段

K5+500～本标段终点

K1+032.422～K5+500段

K5+500～本标段终点

黑城河大桥、牙什尕互通D匝道桥

K2+837渡槽、K3+112车行天桥、盘龙曲玛1号大桥、K3+592车行天桥、盘龙曲玛2号大桥、群科1号大桥、群科2号大桥、K5+257车行天桥

文卜具大桥、K6+319车行天桥，K6+345渡槽

木哈村中桥、科其木1号大桥、群科互通D匝道桥、群科互通L匝道桥

黑城河大桥、牙什尕互通D匝道桥

除桩基、梁体预制架设以外所有工程

K2+837渡槽、K3+112车行天桥、盘龙曲玛1号大桥、K3+592车行天桥、盘龙曲玛2号大桥、群科1号大桥、群科2号大桥、K5+257车行天桥

除桩基、梁体预制架设以外所有工程

文卜具大桥、K6+319车行天桥，K6+345渡槽

除桩基、梁体预制架设以外所有工程

木哈村中桥、科其木1号大桥、群科互通D匝道桥、群科互通L匝道桥

除桩基、梁体预制架设以外所有工程

K1+032.422～K5+500段

K5+500～本标段终点

拟投入本标段的主要施工机械表

CAT320≥1.0m3

CQ3260193kw

≥220KWTY320

≥140KWTY220

LT52，振幅40mm，频率10HZ

HBT6060m3/h

SY220、SY260、SD260

成都市再生资源回收网点(暂存点)建设技术导则(2020)（成都市公共配套设施建设管理领导小组办公室2020年10月）.pdfGT4/14/5.5kw

GT4/14/5.5kw

根据工程内容及工期要求，结合本投标人现有施工管理水平和拟投入的机械设备情况，计划组织19个施工队共2150人参加施工，各队人员实行弹性编制，动态管理。

第四节施工组织及工期安排

进场后，先安排桩基及特殊路基处理施工，涵洞及通道及时施工以便为路基填筑创造条件。预制梁的架设从小里程向大里程方向进行。

本投标计划开工日期为2012年9月20日2018～2015监理《案例》真题.pdf，计划竣工日期为2016年9月20日，各项工程施工进度总体安排如下：

㈠施工准备：2012年9月27日～2012年11月20日