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阳泉市新北大街建设工程总体施工组织设计

总体施工组织设计文字说明

中标通知书，施工合同协议书

《阳泉市新北大街建设工程招标文件》及图纸

现行的交通部颁发的有关施工技术规范及质量验收标准

DB62／T 25-3102-2015 公路绿化养护管理规范业主及监理工程师相关指示要求

1、遵循业主招标文件技术规范和合同条款原则，严格按招标文件的要求进行编制。

2、遵循设计图纸；施工规范和质量验收标准的原则。科学组织施工，确保优良工程。

3、坚持实事求是的原则，在制定施工方案时坚持科学组织、统筹安排、保证重点、均衡生产、确保按时完成本合同段的工程。

4、坚持施工中严格管理原则，在施工过程中，从加强基础管理入手，加强质量管理、进度控制、成本管理及安全生产。

5、坚持在施工中推行和采用新技术、新工艺、新设备，改进施工方案和技术措施。

阳泉市新北公路（大街）工程荫营互通式立交，位于阳泉市郊区荫营镇。该立交主要解决新北大街与荫营镇南大街与江正大街的交通转换，是荫营镇通往李家庄、阳泉市城区的主要通道；该立交处于山西省东部丘陵土石山区，总体地势西北高东南低；根据地形地物分布条件，该立交采用匝道上跨主线的A型单喇叭，交叉中心桩号为BK8+175.174共设A、B、C、D、E五条匝道，匝道全长3484.362米，被交叉道路江正大街，为荫营镇城市道路；立交总占地面积100.89亩。工期13个月。

A匝道桥中心桩号为AK8+110.27，全长407.94米，上部结构采用5×20+5×20+5×20+5×20ｍ预应力混凝土箱梁（先简支后连续）；下部结构采用桩柱式墩，钻孔灌注桩基础，0号桥台柱式桥台、20号桥台采用肋式桥台，钻孔灌注桩基础。

B匝道桥梁中心桩号为BK8+096.76，全长406.997米，跨径为10—40米。上部结构采用3×40+4×40+3×40ｍ预应力混凝土T梁（先简支后连续）；下部结构0号桥台采用肋板式；10号桥台采用重力式；3号桥墩采用桩接盖梁；其余桥墩均采用桩柱式。

路基挖土石方93826m3,路基填筑81451m3。

34cm厚水泥稳定碎石底基层29.94Km2，20cm厚水泥稳定碎石基层228.76Km2，沥青混凝土26.784Km2。混凝土预制块路缘石1394m，混凝土预制块平面石1394m。

有桥梁两座，共有桩基105根，,计1559.914m,承台3个，系梁29根，肋板6道，重力式桥台1个，立柱81根，台帽、盖梁32片，20m后张法预应力箱梁120片，40m后张法预应力T梁80片，沥青混凝土桥面铺装12468m2，水泥混凝土桥面铺装14140m2，防撞强1222m。

单孔C30级钢筋混凝土圆管涵一道12m,钢筋混凝土雨水过街管79m,钢筋混凝土雨水管584m,钢筋混凝土检查井14座,双蓖式雨水井15座,出水口1个。

种草、铺草皮64761.26m2，M7.5级砂浆砌片石501.5m3。

（六）公路设施及预埋管线

单面波形梁护栏3320m,混凝土382.35m3，附着式轮廓标166个。

第三章、设备、人员、材料运到施工现场的方法

我公司积级组织、机械、人员、材料对其进行合理安排并完成设备组织、施工前人员动员，主要内容是：

（1）按招标文件要求，投标文件及澄清书承诺，结合工程实际情况组建项目部，配置部分设备及试验仪器；

（2）根据本合同段工程概况和工程特点，进行总体进度安排；

（3）明确工期、质量目标、强化工期、质量、安全、环保意识；

（4）强调本合同段工程高起点、高速度、高标准建设的具体要求；

（5）做好设备进场准备工作，按自有、租赁、新购分头开始落实。

（二）人员、物资、设备上场

根据工程进度安排及业主、监理工程师的要求，人员、物资及设备分期分批到达现场，并根据变化随时加以调整。

第一批施工人员和部分先期进场的机械设备，在接到中标通知书后的5天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从本公司直接调入。首批机械设备主要有指挥车、推土机、平地机、自卸汽车、装载机、振动压路机、静压压路机、振动碾、挖掘机、砼拌和设备、发电机组及测量仪器、试验仪器等。进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，办理临时用地手续、修筑便道、清理场地，修建临时房屋，选择材料供应商，办理有关证件手续，恢复中线、征求业主、监理工程师的意见及进行工程咨询。

第二批施工人员及设备在接到中标通知书后20天内进驻工地，机械设备要备足配件、进行机械设备调试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。

第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。

（三）设备、主要材料运到施工现场的方法

先期进场的指挥车及前战部队，从公司驻地直抵施工现场；后期进场的部分施工重型机械自行或由平板拖车运至施工现场。

施工期间所用主要材料则分别由汽车运至施工现场。

根据本项目工程特点，本合同段投入主要人员为：

第四章、主要工程项目施工方案、施工方法

（一）、土方路基施工方案

(1)施工复测与路基放样

A施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点、坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。

B再根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。

C在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。

D经过以上过程的准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。

(2)施工前的复查和试验

路基施工前，我们将对路基工程范围的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，发现有关情况及时向业主报告。

本合同段路基土石方工程主要以挖方、利用土方及借土填方为主，我们将对路基填料取样试验，试验方法根据《公路土工试验规程》进行，主要试验项目包括：

A液限、塑限、塑性指数试验B颗粒大小分析试验C含水量试验

D密度试验E土的击实试验F相对密度试验G土的承载力试验

H有机质含量及易溶盐含量试验

以上调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。

(3)清理现场及填方路基试验段

根据招标文件有关规定，在机械进场施工之前，将集中力量协调有关部门，对本合同段路基用地范围内的现有房屋、道路、河沟、电力、水利、上下水道、坟墓及其他建筑物等进行拆迁与改造，对路基旁边的危险建筑作好保护措施，以保证施工能够全面展开。

对于拆除的构件可堆放在路基用地范围以外不防碍施工的选定的非耕地上，以便再利用或废弃，堆放杂物要按照弃土堆的有关要求进行办理，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。

清理和拆除完毕，将遗留下的坑穴、池塘用设计料或工程师同意的材料回填，并对场地进行必要修整、铺平和压实到符合规定的要求后，邀请工程师进行检查，补测地面标高，并绘制新地填挖断面图报监理工程师审核合格后进行下一工序施工。

路基施工前，应先选择200－500米地段作为试验段，通过试验确定含水量控制范围、松铺厚度和碾压机械配套、组合及碾压遍数，为大面积施工提供控制参数。

在路基挖方开工前至少7d内，将开挖工程断面图提交监理工程师报批；挖方作业保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生破坏或干扰；路基挖方材料用于填方，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理；路基施工前先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季施工更要加强这方面的工作，在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。

路堑开挖边线确定，并经监理工程师审核通过，下达开工通知书后，采用机械进行挖方路基施工。

(1)、开挖前路堑的排水设施

①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间修建临时排水沟。

②临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排于农田、耕地，污染自然的水源，也不要引起淤积和冲刷。

③路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，严格搞好堑顶排水。

④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

2、本合同段挖方路基采用机械开挖方式。

3、土方开挖按图纸要求自上而下纵向开挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。

6、开挖过程若发现土层性质变化（或与勘探设计不符）时，及时报监理工程师，修改施工方案及挖方边坡。

7、挖方路基大致成型后，对路床顶面进行整平，碾压，路床顶面以下30cm内，压实度不小于96%。

8、开挖过程中，要注意对地下管线、文物古迹及其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。

9、居民区附近的开挖、在施工中，采取有效措施，以保证居民房屋及施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。

10、当因气候和条件使挖出的材料，无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，立即停止开挖，直到气候条件转好。

路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过700米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。

(1)恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

(2)清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，开始上土填筑路基。

(3)选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

(5)不同土质应分层填筑,分层压实，其每层的最大松铺厚度不超过30cm。

(6)每层填土宽度,每侧应超出设计宽度30cm,以保证修整路堤边坡后的路堤有足够的压实度。

(7)土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

(8)当路基填土含水量不足时，用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

(9)当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

(10)每一层填筑压实完成后,按规范要求,对压实度、平整度等进行质量自检，自检合格后，报监理工程师审核通过后，进行下层填筑或下道工序。

(11)在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

(12)达到设计标高时抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

(13)设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土要特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合部予以特别重视，如后填台背要挖台阶，分层填筑，保证压实度合格。雨季防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。

（1）按设计图纸要求，恢复、检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报工程师批准后方可施工。

（2）土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。

（3）土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补缺陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块料清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

（4）边沟的修整应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。

（5）修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

（二）、石方路基施工方案

1.孔径：所有炮孔孔径为￠95mm

2.钻孔布置与装药参数

由于各部位炮孔的作用不同，因而各类炮孔的布置参数和装药参数也不同。

⑴主爆孔：为直孔，底盘抵抗线控制在3.5～4.0米,孔距为2.7～3.3米,排距2.4～3.0米,矩形布孔。超钻1.2～1.5米,堵塞3.5～4.0米,单孔装药量不大于50kg,设计单耗0.5～0.55kg/M3.

⑵加强孔:基本为斜孔,钻孔斜角度为1:0.5,装药同主爆孔。

⑶缓冲孔：采用预裂控制爆破技术时，在加强孔与预裂孔之间布置缓冲孔，钻孔斜度为1：0.5,底盘抵抗线为3米，孔距2.0～2.2米，超钻1.2～1.5米,堵塞米,单孔装药量不大于35kg,设计单耗0.5kg/M3。

⑷预裂孔：沿开口线布置，孔距1.2米，超钻1.2～1.5米,堵塞长1.2～2.0米,袋装药密度0.25～0.40kg/M,钻孔斜度为1:0.5。

3.装药结构：所有炮孔装药均采用复式装药结构。

⑴进场前时作业人员进行安全培训，树立安全意识。

⑵建立火工品领用、看管制度，设专人管理、责任到人。

⑶火工品进入现场后，严格按照《爆破安全规程》的有关规定作业，严禁违章指挥。

⑷爆破现场不得有无关人员逗留，严禁吸烟，爆破时要设好警戒。参与警戒人员必须明确信号，责任性强。

⑸爆破后15分钟，工程技术人员检查现场，在确认无安全隐患后，其它施工人员才准进入现场作业。

该爆破立案，充分考虑了保护边坡的严格要求，采用多项控制爆破技术措施，综合控制边坡不受损害。

⑴沿开口线，钻预裂缝，切断主爆孔，加强孔爆破时，爆炸应力波向保留边坡岩体传播的途径，可确保边坡的安全稳定。

⑵靠近预裂孔，布置两排缓冲孔（比加强孔，主爆孔的药量小）可进一步确保边坡不受危害。

⑶加强对工人的技术培训，选用经验丰富的钻孔队伍，严格控制钻孔精度，确保预裂（光爆）孔的钻孔施工质量，保证爆破效果。

应将石块逐层水平填筑,分层的厚度不大于500mm,石料的强度不应小于15Mpa,石料的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,路床顶面500mm以下不得采用石块填筑。人工铺筑250mm以上石料时，应将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有的缝隙填以小石料或石屑，人工铺筑250mm以下石料时，可直接分层填筑，分层碾压。

填石路堤应用重型压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填隙，直到压实层顶面稳定，不在下沉、石块紧密、平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。

（三）挡土墙、防护及排水工程施工方案

选择质地规则坚硬，色泽均匀，不易风化和无裂纹的硬质片石，石料表面的污渍应予以清除。片石的厚度不应小于150mm,石料的宽度及长度应分别为石料厚度的1～1.5倍和1.5～3倍,并且应无锐角出现.选定符合设计的砂浆配合比，由工地试验室下达配合比通知单现场配置。

测量放线，按设计要求定出基础位置，确定出基础的开挖边界，用石灰粉撒出轮廓线，采用机械开挖基础，人工进行清理，开挖时在严格按照设计尺寸进行。

在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯之前基础、确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排出。

先用凿子将灰缝凿深约2厘米，清干净缝内的杂物和疏松砂浆，并用水冲洗、湿润。再用M7.5水泥砂浆勾抹成深0.5cm的凹缝,压光表面,形成宽、深一致的线条图案,勾缝一定要整齐、美观、坚固。护面墙砌筑完毕，墙顶采用10号砂浆抹面，厚度为5厘米。

墙体砌筑完毕，在护坡上部路堤和护面墙顶平台早进行植草防护，植草选择在适宜的季节进行。

砌体完工后勤要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。

粉喷桩、加筋挡土墙施工方案

1、1、 施工现场的准备工作

（1）、施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量装置的标定工作。（2）、对现场的水泥等原材料进行试验工作，然后进行粉喷桩水泥用量的室内试配设计，并确定每延米桩体的水泥用量。（3）、根据施工图纸画出桩位平面布置图，并报请测量工程师批准。（4）、根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。（5）、在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，最后再铺设一层塑料薄膜，以确保水泥不受潮变硬。水泥棚内的水泥储存量应不少于60吨。（6）、对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。（7）、一切准备工作结束后，提出书面开工申请，并请监理人员到场进行试桩，以确定成桩的各项技术参数。一般试桩应达到以下要求：

a、 确定好钻进速度、提升速度、提升时的管道压力及喷灰时管道压力等技术参数b、 水泥搅拌的均匀程度，掌握下钻及提升的困难程度，确定合适的技术处理措施。成桩试验的桩数不应少于5根。当遇到新的施工段落时应重新进行试桩工作。（8）、试桩结束后及时整理各种技术参数，并形成正式的试桩报告报请监理组审批。接到监理组下发的开工通知后即可挂牌进行施工。

（9）、单桩承载力要求达到400kPa，复合地基承载力要求达到200kPa。2、2、 施工方法

（1）定位：按设计图纸（桩位平面布置图），现场用钢尺定出粉喷桩桩位，并用竹签插入土层作标记，误差不大于5cm，机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度。

（2）启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高时，钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，边压实。

（3）当钻头提升至地面下0.25米时停止送灰，关闭送灰机。此时钻机迅速换档，重复搅拌，直至电流表达到100A以上停止复搅。

（4）复搅结束后，关闭空压机，消散所有管道压力，钻机主电机停机。

（5）开启液压步履，钻机移位。

2、加筋挡土墙施工工艺

面板安装时，基础用低强度砂浆砌筑找平，同层相临面板水平误差控制在8mm以内，轴线偏差为每20延米不超过10mm，面板缝宽10mm，不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板，砌筑时不能用坚硬石子及铁片支垫，以免造成应力集中，损坏面板。每一层安装时用垂球、挂线核对，每三层面板安装完毕及时测量标高和轴线，水平、垂直误差及时逐层调整，不得将误差积累后再进行调整。

筋带从面板预留孔中穿过，折回另一端对齐，严禁筋带在孔上绕成死结，筋带成扇行辐射在压实整平的填料上，不能重叠不得卷曲或折曲，不得与硬质棱角直接接触，在拐角处和曲线处布筋方向与墙面基本垂直。与构造物相接处布筋方向与墙面垂直有困难处，将不能垂直布设的筋带逐渐斜放。筋带拉紧定位后，用少量填料从拉环处向筋带尾部覆盖，使之固定。

5、墙面封顶和护栏施工

顶层墙面板安装后，所形成纵向高低不平，用砂浆找平，严格控制设计标高，找平砂浆养生达到一定强度后，即可现浇帽石，另按设计每隔10m设一泄水管，伸出墙外部分刷白色漆。护栏采用C25钢筋混凝土防撞护栏，挡墙面板和护栏中间部分采用C25混凝土现浇，其高度由墙高确定，以利于调整纵坡标高，减少异形面板。

（四）涵洞工程施工方案

利用全站仪采用极坐标法进行中心桩、涵轴线及细部的放样。基坑边线可根据涵轴线及基坑开挖坡度进行放样。

本标段圆管涵基坑的开挖均采用机械开挖，根据实际地质情况及基坑的深度，可采用不设支撑的坡度为1：0.75的放坡开挖法施工。

3、夯实原地面土，铺设二八灰土垫层

管涵下设管基，管基混凝土为15号砼，均采用就地现浇法施工，且分两次浇筑，先浇底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分。

涵管下管基施工完毕后即可进行垫底防水层的铺设，垫底防水层设计为四层沥青麻布，每层间以及沥青麻布与管壁间要用与沥青麻布同性能的热沥青粘贴。

管节安装从下游开始，接头面向上游。每节涵管必须紧贴于基座上，顺水流坡度根据设计要求安装平顺，管涵安装采用对接法，接缝宽大致为1～2cm，保证接口表面平整，并用有弹性的材料堵塞密实。安装采用吊装法施工注意安全。

7、洞口建筑、洞口铺砌、防水层的设置

洞口采用用7.5号浆砌片石，C20混凝土。防水层用2cm5号水泥砂浆加设防水土工布。护坡浆砌片石基础施工同前述拱涵浆砌基础施工。砌体施工完毕后根据设计要求，用砂浆勾缝，勾缝时要嵌入缝20mm深。防水层要在拱圈的护拱砌筑完毕并清理干净其表面后按设计及规范要求铺设防水土工布，然后在其上面涂刷2cm厚的5号水泥砂浆。沉降缝宽为2cm，将其清理后用沥青麻絮填塞饱满，填缝前要仔细检查沉降缝满足规范要求。待管节安装完毕，将垫底防水层向上包裹，其中包裹两层后先用直径为2cm的沥青麻绳沿接缝处缠绕一周，然后再包裹其另两层，沥青麻絮设置完毕后用粗铅丝将其绑扎结实，并在其上做1：3水泥砂浆抹带，再涂热沥青两层。接缝可在外侧防水层施工完毕后在管内用沥青麻絮堵塞饱满。

待圬工强度达到设计强度后回填土。在涵洞两侧8～10米及洞顶范围内用填料分层夯填密实，每层厚度为10～20cm，填筑时涵洞两侧要同时对称进行，不能偏填、偏压，且压实度必须满足规范要求。

（五）桥梁工程施工方案

1、桥梁基础及下部构造施工方案

a熟悉设计文件、图纸、资料，并对现场核对。

b施工复测及桩基中心定位：对桥梁中心位置桩、挖孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，必要时引入桥梁专用水准点。

c桩基中心用全站仪采用坐标法定位。

a集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。

b水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。

c石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。

d钢筋：钢筋的几何尺寸、质量、抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。

e凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。

f机械设备、试验及测量仪器准备。

g水准点、导线点增设及复测

h混凝土配合比的试拌及确定

2、各分部工程施工方案

(1)人工挖孔灌注桩基础

钢筋笼制安拟采用主筋焊接，孔上制作成型施工工艺.1、钢筋笼制作1)、材料要求：钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定进行见证取样检验，请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样，检验结果书面通知技术负责人，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。2)、钢筋笼制作前应按不同的桩逐根翻出实样，先按实样制作加劲箍、螺旋箍筋，主筋采用闪光对焊或电弧焊，该工艺在地面操作，并按每300个接头为一个验收批抽样送检合格后方可使用。制作时按编号、挂牌、逐根堆放在孔口。2、钢筋笼绑扎施工方法1）、施工前应具备的条件：①、桩成孔经有关部门验收合格，已办理终孔验收手续。②、钢材原材料具有合格证及检验报告。③、孔内积水已抽干，用通风机具向下输送新鲜空气，且孔内空气经测试合格后。④、下井作业前已向班组进行安全及技术交底。2）、工艺流程：钢筋井上下料→安装加劲箍→主筋与加劲箍焊接→绑扎螺旋筋→吊钢筋笼到孔内安装→办理隐蔽手续→桩身砼浇筑。3）、钢筋笼制作按设计要求及实际桩长，孔上进行钢筋的配料，主筋搭接下料时，保证在35d或500ｍ范围内搭接头的数量不超过主筋的50%，加筋箍制作时应确保桩主筋的保护层不得小于50mm，螺旋盘分段长度满足可绑３～５圈所需的钢筋长度；桩端水平箍筋不得少于3道。4）、钢筋笼吊装施工方法钢筋笼在孔上制作成型后，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用整体吊装或者采用扒杆吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装。1)、在钢筋笼上部设加劲箍一道与主筋焊牢，作为吊桩的吊点。2)、当钢筋笼制作为一段时，采用一次性整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装；当钢筋笼制作为分段时，将下一节钢筋笼吊放于孔口并高出1.0m左右,然后把上一节钢筋笼吊起,使主筋对准后进行焊接,再绕螺旋箍筋，把整个钢筋笼吊起,慢慢放入孔内就位。5）、钢筋笼隐蔽检查钢筋笼安装好后，应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距、焊接质量、绑扎质量、保护层等进行自检，自检合格后书面报请监理工程师检查，检查合格及时办理好隐蔽工程签字手续。6）、钢筋笼制作允许偏差1、主筋间距：±10mm；2、箍筋间距或螺旋筋螺距：±20mm；3、钢筋笼直径：±10mm；4、钢筋笼长度：±50mm。C、灌注砼

D、桩基施工质量控制要点

a砼材料配合比：砼的配合比由Ⅱ级以上资质实验室提供配合比，再由监理部中心实验室验证，方可使用。

b严格控制原材料的质量：所有的原材料都有专人采购，专人验收，并按规定频率由中心试验室进行试验检测，严禁不合格材料进场。

c钢筋笼加工时注意钢筋笼的尺寸，钢筋笼的焊接及焊条的规格，严格检验，其次是增加加固支撑加强筋，防止变形，同时，加焊耳筋，确保钢筋保护层，确保钢筋笼准确垂直孔位，不偏移。

本混凝土为商品混凝土，拌制采用电子程控配料，砼拌和应严格按照配合比，不得以体积比代替重量比。严格确保砼的拌和时间，以保证砼的和易性，并及时测量砼的坍落度以保证砼的质量。

工艺流程：系梁（或承台）基槽开挖→砼桩头凿除→小应变动测检验→抛填片石整平基底→桩头钢筋整理及绑扎→模板绑扎及固定→按插墩柱钢筋→浇筑承台砼→承台拆模及养护→基坑回填

(3)墩（台）柱施工方案

工艺流程：墩柱放线→墩底砼凿毛并清理→绑扎墩柱钢筋→安装墩柱模板→浇注墩柱砼→模板拆除→砼养护

b用导线控制法在桩头上放样出墩（台）柱中心位置。

c在桩头上墩柱位置处绑扎或焊接墩（台）柱钢筋骨架，注意与桩基预留钢筋按图纸规定焊接紧密。

a模板采用组合式钢模板。

b各模板块之间用连接配件连接紧密，用防水胶布将接缝张巾严密，以防漏浆。

c模板外侧设支撑，其数量应保证模板牢固、稳定，以防在浇筑混凝土过程中发生位移、挠曲和变形。

d模板与钢筋骨架之间要满足保护层的需要，钢筋骨架不得紧贴模板，以防露筋。

e模板的平面位置、几何尺寸及顶面高程等要满足设计要求。

f模板内侧涂刷隔离剂，注意不得污染钢筋骨架。

g模板支立完成后进行质量自检，连同钢筋骨架报请监理工程师复查。

D混凝土的拌和、运输（同前述）

a桩头洒水湿润，并清理其上杂物、油污等。

b钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。

c采取商品混凝土，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

d在规定时间内及时将混合料运输至浇筑现场。

e采用吊车吊斗浇筑。浇筑中控制好每层浇注厚度，振动采用插入式振捣棒，振动防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇筑要连续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间。

f砼浇筑到顶面，应按要求修整、抹平，预埋件（预埋钢筋）位置要准确。

a混凝土达到强度的70%即可拆模板，模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

b砼浇注后要及时覆盖养生至少7日，养生采用筒状塑料布，上孔设置针孔状水管盘绕，水管延伸至水泵处，多根墩柱采用同一台水泵送水的方式进行喷水养护，经常保持砼表面湿润。

c混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土温度、含气量、坍落度等，并随机取样制作混凝土试块。

铁总运[2014]272号-普速铁路工务安全规则.pdf施工工艺：支撑体系搭设→铺设盖梁底模→柱顶砼凿毛及清理→绑扎盖梁钢筋→支立盖梁侧模及加固→盖梁模板预检、钢筋隐检→浇注盖梁砼→拆除模板→混凝土养生

墩（台）柱浇筑完成且达到一定强度后，进行盖梁的施工。

a在地面上盖梁的正投影处用浆砌片石做成支撑底座，宜略大于盖梁正投影面积。

b在距离立柱顶65㎝处，纵桥方向预留Φ10的圆孔，用满足盖梁模板承重的短钢轴串入预留孔中，再将顺盖梁方向的长钢轨放置短钢轴上，柱子两侧的两根长钢轨用丝扛拉紧，不得出现架空、下滑等现象，经检查安装牢固后，方可进行盖梁底模、侧模安装。

c在盖梁的底面高程处支立钢质底模，与墩柱接缝处应紧密，无缝隙。

a在底模上放出盖梁的准确位置。

b绑扎钢筋骨架，钢筋骨架的绑扎工艺同承台。

上海某高层住宅群安全文明施工方案C侧模支立：侧模的支立及注意事项同承台。