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环城南路A2项目经理部第三工区施工组织设计

第一章编制说明…………………………………………………3

第二章工程概况…………………………………………………5

盲沟集水井排水施工工艺第三章人员组织机构和施工准备……………………………..10

第四章施工布置、劳力计划和施工管理………………………13

第五章总体施工安排…………………………………………..15

第六章施工方案………………………………………………..17

第七章通病防治………………………………………………...28

第八章冬季施工………………………………………………..29

第九章施工安全的控制及技术保证措施…………..……….30

第十章进度保证措施………………………….………………..38

第十一章质量保证措施…………………………….….……….39

第十二章环境保护…………………………….….………….....42

第十三章文明施工及其他说明事项…………………….....…44

本施工组织设计编制范围为宜春市环城南路工程，包括：K5+628.000清沥江中桥和K14+106.000新坊河中桥。

本次施工组织的编写严格执行合同文件，在深刻理解设计意图后，以技术规范、规程及标准为准绳，坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环保为施工组织设计的基本原则。

为了有效的指导现场施工，在施工中做到抓重点工程，抢关键工序，提高生产效率，保证工程施工作业真正的做到有据可依，有条不紊，循序渐进，最终确保安全、质量和工期目标的顺利实现。

1.4编制依据及参考资料：

《宜春市环城南路工程施工图设计（清沥江中桥）》

《宜春市环城南路工程施工图设计（新坊河中桥）》

《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2004版）

《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99）

《公路桥梁养护规范》（JTGH11）

1.5其它应说明的事项：

1.5.1若在施工过程中发现，施工组织设计中计划的机械组合形式和劳动力配置不能满足施工需要时，我段将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。

1.5.2在现场施工的生产过程中，有个别工程的施工方案可能会受到其他如工期、施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对其施工方案进行调整。调整后的方案绝不能违背安全、质量和工期等大的原则。并将调整后的方案提前以书面报告的形式上报待审批后实施。

本段为宜春市环城南路A2项目经理部第三工区，主要工程数量包括清沥江桥67米和新坊河中桥47米。

本项目处于宜春市城南片区，是连接机场路A、B线和宜安公路的一条城市主干路，它的建成将加快城南片区的建设步伐，完善片区的基础设施，拉伸城市的发展框架，为片区创造良好的投资环境，树立良好形象，保障经济可持续发展有着十分重要的意义。

2.1.2主要设计标准

2、计算行车速度：50km/h；

3、桥梁全长：清沥江中桥为67m,新坊河中桥为47m；

清沥江中桥：全宽60m，划分为6m（人行道）+5m（非机动车道）+3m（机非分隔带）+12m（行车道）+8m（中央分隔带）+12m（行车道）+3m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+6m（人行道）；

新坊河中桥：全宽45m，划分为3m（人行道）+5m（非机动车道）+3m（机非分隔带）+23m（行车道）+3m（机非分隔带）+5m（非机动车道）+3m（人行道）；

5、设计洪水频率：五十年一遇，清沥江中桥设计水位为97.800m,新坊河中桥设计水位为87.600m；

7、桥梁设计安全等级为一级，环境类别为Ⅰ类，抗震设防烈度为6级；

8、桥梁设计基准年限：100年；

9、桥面横坡：车行道2%（双向坡），人行道1%（反向）；

清沥江中桥：0.5%，单向坡；

新坊河中桥：0.5%，双向坡，竖曲线半径为5000m。

2.1.3.1K5+628.000清沥江中桥

K5+628.000清沥江中桥，为宜春市环城南路工程跨清沥江上的一座桥梁，起止桩号为K5+594.500～K5+661.500，全长67m,斜交，左斜10°。上部构造采用3×20米先简支后结构连续预应力砼小箱梁。桥面分双幅，小箱梁横向中距宽2.9667m，单幅每孔为10片箱梁，梁高1.2m，顶板厚为18cm，腹板厚为18cm，底板厚18cm，腹板、底板的端部截面加厚至25cm，中梁的预制宽度为2.4米，边梁的预制宽度为2.8米，中、边梁均设一道中横隔板。主梁预应力成孔采用塑料波纹管，主梁中、边梁预应力均采用5Φs15.2、4Φs15.2的钢绞线，每片梁布置6束；张拉按N1、N2、N3的顺序进行施工。箱梁顶板负弯矩钢束预应力采用5Φs15.2、4Φs15.2的钢绞线，每片梁布置5束。桥面宽60米。箱梁顶板采用2%的双向坡，底板平坡。下部构造为桥墩桩柱式墩接盖梁，桩基础，柱径为1.1m，桩径为1.3m，两桥台均采用柱式桥台，桩径为1.3m。

2.1.3.2K14+106.000新坊河中桥

K14+106.000新坊河中桥，为宜春市环城南路工程跨新坊河上的一座桥梁，起止桩号为K14+082.500～K14+129.500，全长47m,斜交，右斜10°。上部构造采用2×20米先简支后结构连续预应力砼小箱梁。桥面分三幅，小箱梁横向中距宽3.09m和2.85m，每孔为15片箱梁，梁高1.2m，顶板厚为18cm，腹板厚为18cm，底板厚18cm，腹板、底板的端部截面加厚至25cm，中梁的预制宽度为2.4米，边梁的预制宽度为2.8米，中、边梁均设一道中横隔板。主梁预应力成孔采用塑料波纹管，主梁中、边梁预应力均采用5Φs15.2、4Φs15.2的钢绞线，每片梁布置6束；张拉按N1、N2、N3的顺序进行施工。箱梁顶板负弯矩钢束预应力采用5Φs15.2、4Φs15.2的钢绞线，每片梁布置5束。桥面宽45米。箱梁顶板采用2%的双向坡，底板平坡。下部构造为桥墩桩柱式墩接盖梁，桩基础，柱径为1.1m，桩径为1.3m，两桥台均采用柱式桥台，桩径为1.3m。

2.2.1K5+628.000清沥江中桥

1.预制小箱梁C50砼

2.支座、垫石C40砼

4．钻孔灌注桩基C25水下砼

7.预制小箱梁Φs15.2钢绞线

2.2.1K14+106.000新坊河中桥

1.预制小箱梁C50砼

2.支座、垫石C40砼

4．钻孔灌注桩基C25水下砼

7.预制小箱梁Φs15.2钢绞线

宜春市位于江西省西北部，袁河上游，市域地理坐标为：东经113度54分至116度27分，北纬27度33分至29度06分之间，全市东西长约22275公里，南北宽约174公里。市域国土总面积为18669平方公里。市境东与南昌市、抚州市接壤，南与吉安市、新余市为邻，西与湖南省、萍乡市毗邻，北与九江市交界。全市地形由北至南、由西向东倾斜，以丘陵、山地为主，平原面积占总面积的25.49%，丘陵面积占总面积的39.05%，山地面积占总面积的35.48%。

宜春市具有亚热带湿润性气候特点，气候温和、日照充足、四季分明、雨量充沛、无霜期长的气候特征，享有“山明水秀，土沃泉甘，其气如春，四时咸宜”之称。全年平均气温17.3℃，最冷月为1月，平均气温5℃；最热为7月，平均气温28.8℃。年均降雨量1628.4毫米，年无霜期约272天。

2.3.3.1K5+628.000清沥江中桥

桥址区为河流堆积地貌类型，桥两端地势平坦，为河流冲击Ⅰ级阶地，河床纵坡降较平缓，水流缓慢，河床平整，经钻探和地表踏勘桥址区未发现有地面塌陷、滑坡、崩塌等不良地质作用，同时也未发现有影响场地稳定性的断裂构造等不良地质现象。

场地地层简单，据现场踏勘及钻孔揭露该桥址处主要地层自上而下由第四系洪冲击粉细砂和卵石层，下伏基岩为白垩系南雄组砂岩组成，现由新到老分述如下：

②砂岩（K2n）：灰、灰黑等色，水平层理，薄层状，砂质胶结，属软质岩石，岩层节理裂隙极为发育，现依据有关风化程度分类标准及钻进感应和岩芯观察划分为强风化和中风化带，各带特征如下：

中风化带：灰、灰黑等色，水平层理，薄层状，砂质结构，裂隙发育，岩芯采取率较低，多呈块状和短柱状。岩体基本质量等级为Ⅴ级。岩面起伏较大，最浅为4.5m,最深32.92m尚未到基岩。

2.3.3.1K14+106.000新坊河中桥

场地地层简单，据现场踏勘及钻孔揭露该桥址处主要地层自上而下由第四系洪冲击粉细砂和卵石层，下伏基岩为下统茅口组石灰岩组成，现由新到老分述如下：

①粉细砂：黄色，湿，稍密状态，少量粘土胶结，夹少量砾石，层厚1.7m。

③石灰岩：青灰、灰白，中等风化，质纯，中厚层状，局部见方解石脉，岩石强度致密坚硬，裂隙较发育，岩芯多呈短柱状、柱状和少量碎块石状，岩体基本质量等级为Ⅲ级，全场地分布，揭露埋深为8.2m，其岩性为可溶性岩类。

本项目区域内水文地质条件较简单，场地地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水、基岩裂隙水。孔隙潜水主要含水层为第四系洪冲基层卵石层，具中等～强透水性，与河水具有水力联系，含水量较丰富，基岩裂隙水含水层主要为中风化层，常含丰富的岩溶裂隙水，地下水与河水联系紧密，并成互补关系，在枯水期地下水排泄于河流，但在洪水期，地下水受河水补给。场地地下水埋藏较浅。

根据历史记载地震资料，没有发现该区存在明显的孕震构造背景，可按6度设计抗震简易设防。

2.3.6工程及生活用水、用电

本段沿线地表水和地下水均比较丰富，水质良好，基本无污染，可用作工程及生活用水。沿线电力供应方便，可与供电部门协商解决。

2.3.7.1砂砾、碎石料场

本项目建设用石料主要分布在下浦，料场距本工程不甚远。石料的品质良好，储量丰富，是构造物的理想材料。通往料场有公路或简易公路，运输方便。

樟树、吉安等地有丰富的料源，质地均匀，储量大且运输条件良好。

水泥主要用江西水泥厂的万年青水泥和当地生产的普通水泥等。

一般性的钢材可当地购买,对于桥梁所用的纲绞线等可以从新余钢铁厂采购。

第三章人员组织机构和施工准备

为安全、优质、高效、按期完成本工区的施工任务，本着精干、高效的原则，按招标文件组建本工区工程管理机构，全面负责本工区的施工组织管理工作。

本工区为环城南路A2项目经理部第三工区，由金建良同志任工区区长，王波同志任技术负责人。详细的机构如下：

3.1.1.1工区区长是本工区工程安全的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

3.1.1.2工区区长是本工区工程施工质量的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工区工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。

3.1.1.4工区区长是本工区工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展情况，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。

3.1.1.5工区区长是本工区工程环境及水土保持的直接责任人，负责按批准的环保计划，全面组织实施，确保阶段、整体环保目标的实现。

3.1.2.1对本工区工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，指导技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。具体负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量保障、施工计划进行编制及实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本工区工程项目的验工计价。

3.1.2.2对本工区工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。

3.2拟投入机械设备：

根据本项目工程项目特点及施工安排，拟投入施工机械见下表：

3.4.1材料供应办法

3.4.1.1工程进场后,对砂、石料场，水泥厂、外加剂厂、钢厂分布及其年生产量进行调查，并对比其产品质量、规格。

3.4.1.2材料由工区机料部负责组织供应。凡属进场用于本工程的各种材料均应符合规范要求，并分期、分批抽样检验。

3.4.1.3严格执行物资设备采购责任制，把好进货和验收质量关，每月20日前，根据工程进度编制下月工程物资供应计划，以便组织适时配套的物资供应。

3.4.1.4根据合同规定：水泥、钢材、钢铰线等材料由业主指定供应，凡是业主指定供应的材料，我方承诺，在工程施工期间，严格按业主制定的供货方式采购。

3.4.2材料管理与质量保证

3.4.2.1材料在采购前需将样品或产品质量合格证交监理工程师认可后方可订货。到达现场的材料必须同时具备产品质量合格证，并自检合格后报监理工程师认可，方可投入工程使用。产品质量合格证分厂家、规格、生产批量妥善保管。

3.4.3初步的材料供应计划

工程施工准备阶段，工程处物资设备部制订总体的工程初步材料供应计划，工程开工后，物资设备部每月25号前提交材料供应计划，便于指导工作，同时，也便于我工区安排工程进度计划。

施工图纸下发后，我工区立即组织工程技术人员对设计图纸进行复核，并对图纸中存在的疑问和问题形成正式的书面报告上报，以便设计单位解答和进行设计修改；对设计中的工程数量按清单的编号进行复核汇总，并与合同清单中的工程量进行比较，以便今后台帐的写、计量工作、变更工作以及材料用量计划和核算工作的开展。

第四章施工布置、劳力计划和施工管理

4.1.1施工队伍及场地布置、施工任务及单位工程划分

4.1.1.1遵循原则

遵循“集中布置、统筹规划、便于施工、有利指挥、节约开支、避免自然灾害侵袭”的原则。在满足施工需要的前提下，尽量减少临时设施；合理储备物资，减少物资运输量（二次倒运）；合理布置施工平面图，减少用地；节约生产费用，降低工程施工成本。

4.1.1.2施工队伍及场地布置

为了便于管理，我工区下设两个施工队，即桥梁一施工队、桥梁二施工队。各施工队驻地及生产用房、场地均根据施工特点及现场实际情况部置在工点附近。梁板预制场划分为钢筋棚、梁板预制区、小型构件预制区等三个区域。

4.1.1.3施工任务及单位工程划分

环城南路A2项目经理部第三工区

桩基、墩柱、盖梁、台帽、支座垫石、挡块、钢筋加工及安装

小箱梁预制、钢筋加工及安装、预应力筋

的加工和张拉、梁板安装

总体、桥面系和附属工程

桥梁总体、钢筋加工及安装、桥面铺装、支座安装、伸缩缝、护栏、搭板、桥面防水层、人行道铺设等

负责K5+628.000清沥江中桥施工

负责K14+106.000新坊河中桥施工

5.1.1施工合同工期目标

开工日期:2011年8月1日，竣工日期:2013年6月30日,总工期:10个月。

5.2总体施工进度安排

分阶段，按照平行流水作业方式安排的原则，狠抓关键工程，确保控制工期。同时，遵循施工程序，符合施工工艺要求，并与施工方法和施工机械相协调，充分发挥劳力和机具的效率，考虑工程施工质量和安全，尽量缩短工期，减少施工成本，提高经济效益。

5.2.2本工区工程计划总工期为10个月，总体施工进度计划分为五个阶段：

第一阶段：施工准备，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、场地部署、交接桩和本标段线路复测、复核技术资料，砼配合比的选择及进场材料的试验，办理征地拆迁以及解决通讯，组织机械设备、人员、材料进场等，本阶段拟在2012年8月份中旬完成。

第二阶段：施工前期，2012年8月中旬至2013年1月中旬下部构造全部完成，箱梁预制完成60%；

第三阶段：施工中期，2013年1月中旬至2013年5月底箱梁预制完成100%，箱梁安装完成100%，桥面连续及桥面铺装完成80%；

第四阶段：施工后期,2013年6月完成全部工程。

第五阶段：清场、交验阶段,2013年6月完成清场、环保恢复及待检交验。5.3各分项工程具体施工进度安排

5.3.1施工进度计划编制依据和原则

根据招标合同文件和施工规范，结合以往类似工程的施工经验及本项目工程实际情况，编制本工区工程进度计划。

5.3.1.1严格按照合同规定的控制性工期要求，科学合理地制定施工方案，安排施工和控制进度，确保业主规定的工期并力争提前。

5.3.1.2紧紧围绕控制工期的关键线路组织施工，充分考虑各分项工程相互间的制约，合理安排相互交叉施工的分项工程施工的时间，确保整个工程合理有序及顺利进行。

5.3.1.3积极采用新技术、新工艺、新方法，对重点部位实施科技攻关，以施工技术方面，确保总工期。

5.3.1.4强化资源配置机械设备组合，提高施工生产效率，加快施工进度。

5.3.1.5采用科学的施工进度指标排定施工日程，针对不可预见因素，在工期安排时留有一定的富裕量。

5.3.1.6分项工程工期安排

本工区主要工程的施工进度安排见《清沥江中桥施工进度计划横道图》、《新坊河中桥施工进度计划横道图》

清沥江中桥施工进度计划横道图

上部构造现浇、预制及安装

新坊河中桥施工进度计划横道图

上部构造现浇、预制及安装

本工区包括K5+628.000清沥江中桥和K14+106.000新坊河中桥。各分项工程的施工方案如下：

㈠钻孔桩在施工前应进行场地平整、清除杂物、钻机位置处需夯实，同时对施工用水，泥浆池位置，动力供应，砂石料场、钢筋加工场地、施工便道做统一安排。

㈡护筒埋设前先经测量放样准确定出孔位中心，并设置交叉控制保护桩。以利于钻孔过程中随时检查孔位情况，确保桩位符合规范要求，护筒埋置深度及埋置方式根据墩位处地质情况及地下水位情况确定。护筒采用人工埋设，埋置深度不得小于300cm，护筒顶高出地面0.3～0.5m，护筒脚以下及护筒周围约50cm范围内采用粘土分层夯实。护筒埋设后应对平面位置及垂直度进行检查，水平偏差不得大于50mm，竖直线倾斜不大于1%，并认真填写护筒偏差及标高记录表。

㈢泥浆性能的好坏和不同地层对泥浆指标的跟踪调查，对于桩孔护壁和正常钻进起着至关重要的作用。泥浆循环系统考虑一个循环池、一个沉淀池和一个储浆池，且设置时要考虑正反循环交替使用。

我工区在主墩钻孔开工前，由实验室提供泥浆试验结果，配制泥浆不分散，低固相、高粘度。钻进过程中应根据地层情况控制好泥浆质量。

1.钻孔前，对钻孔所在地区的地质和水文情况作全面了解，在钻孔过程中，若发现钻孔位置的地质情况与设计不符，立即向监理工程师报告。

2．将钻头吊起徐徐放入护筒内，对准桩位，联接钻机各部件，检查钻机各部件性能及配电设施情况，进一步检查孔位中心及钻机调平情况，确认一切正常后，采用正循环慢速开孔造浆，检查泥浆性能符合要求后方可正常钻进，进入一定深度后可开始用反循环施工。钻进过程中应根据实际地层情况调整泥浆比重、进尺深度、并跟踪检查钻机位移及沉降值，确保孔位准确，孔深垂直，钻进过程中要确保孔内水位始终高于地下水位1.0~1.5m，泥浆如有损失、漏失，应及时补充、并采取堵漏措施。每进尺2~3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣和设计地质资料核对，并随时对地质变化做好详细记录，及时填写钻孔记录表。

（1）用冲击锤造孔时，应采用1~1.5m小冲程开孔，使孔壁坚实、竖直、圆顺起导向作用。当钻锤穿过护筒底3m以后，可根据地层情况加大冲程，按正常速度钻进，冲击操作时应防止打空锤和大松绳。

（2）在漂石土中冲程不宜太大，采用连续多次低冲程。

（3）在粘质土、风化泥岩地层冲击时，宜向孔内送清水，自然造浆，选用十字小刃角形冲锤，以中、小冲程0.6～1.0m钻进。在粘性很大的粘质土中，应边冲边投入适量的粗砂，并在抽筒捞渣的同时向孔内泵入清水。

（4）在砾类土层中冲击时，宜使用粘度较高、相对密度适中的泥浆并保持足够的水头，在冲击时向孔内投入粘质土。当遇到砂类土层时，应停钻并向孔内投放足量的掺入片石或碎石的粘质土，改用小冲程冲击，孔内泥浆相对密度宜保持在1.3左右。

（5）在卵石土、漂石土中冲击时，宜选用带侧刃的大刃脚一字形冲锤，重力要大。冲击时冲程应高但不得大于4～6m，并投入粘质土，注意保持孔内水头。当发现冲孔倾斜时，应暂停冲击，提起冲锤向孔内倾斜段填满粘质土掺石块，再用低冲程冲击，控制钢丝绳施绳量。若仍不能纠正钻孔倾斜，宜改用回转钻进法穿越斜孔段。

（6）在裂隙岩溶地层冲孔时，冲击锤操作应平稳，尽量不碰撞孔壁，选圆形钻锤，冲程宜小，钻锤重力宜大。遇裂隙可边投入粘质土，边冲击，直到穿过裂隙。

（1）当钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合《规范》要求后方可清孔。

（2）清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后从孔口、孔中和孔底提取的泥浆比重的平均值，应符合质量标准要求，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度应不大于5cm，应提前做好灌注水下砼准备工作，缩短清孔后至灌注水下砼的时间。

（3）不得以加深孔深来代替清孔。

钢筋笼在钢筋制作场内制作，根据孔深分节制作成型，主筋接头按规范要求操作，主筋与加劲筋点焊牢固但不得损伤主筋。钢筋笼加工前必须严格计算骨架长度及加强筋数量，钢筋笼制作符合以下偏差要求：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶面高程±20mm；骨架底面高程±50mm；

钢筋笼采用汽车吊安装，为保证骨架起吊不变形，起吊前应将声测管按设计图所示在骨架内部绑牢或另加两根杉木杆绑牢以增加钢筋笼的整体刚度，防止起吊时钢筋笼弯曲变形。

吊钩采用两点式扁担吊钩，起吊后检查钢筋笼是否顺直，如有弯曲可旋转钢筋笼利用其自重或上人增加自重旋转吊车臂整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下降到最后一道加劲箍时，利用钢管穿过加劲箍底部将钢筋笼临时支撑于孔口，解除吊钩起吊第二节钢筋笼，待两节骨架位于同一竖直线上后采用两台电焊机焊接骨架主筋，主筋焊接采用单面帮条焊，焊缝长度10d，焊缝须达到规范要求。最后一个接头焊好并经监理工程师认可后即可绕接头处螺旋筋骨架下沉入孔，如此循环使全部骨架降至设计标高为止。

利用“＋”字交叉保护桩复核钢筋笼平面位置预应力张拉及管道注浆施工方案，并用四根Φ25钢筋确定钢筋骨架顶面标高将骨架平衡支撑于孔口并压在灌孔平台下以防钢筋笼灌注时上浮。

钢筋笼保护层采用混凝土轮式垫块控制，保证钢筋笼就位准确。桩基检测管下端用钢板焊接封底牢固，随钢筋笼接长以直接管联接密封，每下一节用清水注入检测管检查管内水头是否下降以检验接头是否密封，否则须缓慢提升钢筋笼到漏水处补焊。提升过程中不得擦伤孔壁，最后一节焊好后应注满清水并用木塞堵死。

1.每次灌注前应先对所有机械设备进行检修和调试，考虑好各种可能发生的故障，易损件要有库存备用，并备用第二套准备方案，确保灌注过程中连续进行。

2.水下砼灌注采用Φ250mm导管，导管每节2m或3m，同时配备0.7m和1.4m导管以调节孔底悬空高度。导管初次使用或放置较长时间后使用前须先进行水密承压试验和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍，检查合格后按顺序编号待用。

3.首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（＞1m）和填充导管底部的需要，砼储料斗必须满足首批砼方量要求。首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。灌注过程中应注意保持孔内水头。

4.混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的不得使用。

5.水下砼灌注采用钻机塔架作为灌注塔架，首批砼采用插板法下球，插板安装就位以后（导管底离孔底0.25~0.4m），泵送水下砼装满储料斗。

6.砼前后场通讯联络，确定下球后，前场下球首批砼下管，用测锤检查埋管深度DB14／T 1335-2017标准下载，继续砼浇灌，灌注过程中随时测探砼面高度，控制导管埋深2~6m。减管前须仔细计算导管埋置深度，以防导管拔脱。