施组设计下载简介：

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1、编制依据和原则 1

2.1工程地质与水文地质 1

GB51348-2019标准下载3.1主要材料消耗计划 4

3.2人员配备计划 5

3.3主要机械设备安排 5

3.4工期计划安排 6

5、施工方案及措施 7

5.3施工工艺流程 8

5.5大体积混凝土施工 15

5.6施工中蜂窝、麻面、露筋等缺陷的预防措施 19

5.7施工质量验收标准 20

6.3环保、水土保持目标 21

6.4职业健康安全目标 21

7、工期保证措施 21

7.1工期保证体系 21

7.2工期保证措施 21

8、质量保证措施 22

8.1原材料质量控制 22

8.2混凝土搅拌质量控制 23

8.3混凝土运输质量控制 23

8.4混凝土浇筑质量控制 23

9、施工安全保证措施 23

9.1安全保证组织机构框图 23

9.2安全保证措施 24

9.3安全生产教育与培训 27

9.4安全生产检查 27

9.5基坑开挖安全技术措施 27

10、文明施工及环境保护措施 28

11、特殊时期施工保证措施 29

11.1雨期施工保证措施 29

11.2冬期施工保证措施 30

11.3夏（热）期施工保证措施 32

JJ至WW铁路扩能改造工程桥梁施工图；

《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号；

《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号；

《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号；

(1)满足业主指导性施工组织设计对工期、质量、安全、环境保护、文明施工等要求；

(2)尊重设计，严格按施工图施工的原则；

(3)坚持执行铁路桥涵工程施工质量验收标准的原则；

(4)专业化作业与综合管理相结合的原则。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

采用先进施工技术、先进施工机械，先进的施工工艺为原则。

(6)执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，确保职工健康安全。

2.1工程地质与水文地质

JJ至WW铁路扩能改造工程Y标五分部位于XXXX境内，起于水南村，途径止于山口镇小口村。

管段内大、中桥梁工程共有5座，全长0.823036Km，其中大桥3座（泥湾大桥、石郭大桥、四都港大桥），中桥2座（水南1#中桥、水南2#中桥）。

本工程基础为钻孔灌注桩工程和扩大基础工程，墩身为圆端形墩，桥台采用双线矩形空心台。连续梁共有4联，采用挂篮悬浇施工。32m预应力混凝土简支箱梁13孔，采用支架现浇施工。

粉土（Q4al+Pl）,灰黄色，浅灰色，松散，黏粒含量20～30%，σο=100KPa。

粉质黏土（Q4al+Pl）,褐黄色，软塑，以黏粒为主，σο=100KPa。

细砂（Q4al+Pl）,褐黄色，松散～稍密，以细砂为主，次含粉砂，σο=50KPa。

淤泥（Q4al+Pl）,浅灰色，饱和，流塑，含有粉砂及有机质，σο=40KPa。

粉质粘土（Q4al+Pl），褐黄色，可塑，以黏粒为主，含有卵石及细沙，σο=150KPa。

卵石土（Q4al+Pl），灰黄色，饱和，中密，卵石含量大于50%，粒径一般6—20cm左右，σο=500KPa。

（Qel+dl）含粗角粒粉质黏土，灰黄色和褐黄色为主，硬塑，以黏土为，角砾含量20～35%，粒径一般6～12cm，呈棱角状，黏土充填，σο=200KPa。

（Qel+dl）含碎石粉质黏土，灰黄色，硬塑，以黏土为，碎石含量50～70%，粒径2～6mm，多呈棱角状，σο=200KPa。

J3g晶屑凝灰岩J3g，全风化，褐黄色，风化强烈，原岩结构已破坏，尚可辨认，有残余强度，σο=220KPa。

J3g晶屑凝灰岩J3g，强风化，浅灰色，凝灰结构，块状构造，风化强烈，节理裂痕很发育，岩体破碎，σο=400KPa。

沿线地形、地质条件复杂，岩性变化大，山高坡陡谷深，各级水文地质条件差异较大，雨量充沛。区内构造发育，局部岩浆侵入作用，岩体节理，裂隙发育，为地下水的运移提供了有利条件；但由于低山区坡陡谷深，地表径流快，也一定程度上限制了地下水的补给，地下水类型主要为第四系空隙潜水，基岩裂隙水，构造裂隙水。

本工程基础为桩基承台基础和扩大基础，墩身为圆端形墩，桥台采用双线矩形空心台。连续梁共有3联，采用挂篮悬浇施工。32m预应力混凝土简支箱梁13孔，采用支架现浇施工。

（1）四都港大桥（DK154+396.220～DK154+795.070）

四都港大桥位于四都港河，钻孔桩80根，共计1368m，其中C40水下混凝土共计2354.035m3；承台共计7个，扩大基础2个，其中C40混凝土3110.6m3；墩身7个，共计C35混凝土4894.3m3，其中墩身垫石C40有7.2m3，C50有12.6m3；桥台2个，共计C35混凝土995.8m3，桥台垫石C50有2.7m3；32.6m简支梁5跨，共计C50混凝土1553m3；连续梁为60+100+60m，共计C55混凝土4383.4m3。

石郭大桥位于青田县飞鹤山庄处，钻孔桩42根，共计513m，其中C35水下混凝土559.3m3；承台共计5个，扩大基础1个，其中C35混凝土975.7m3；墩身4个，共计C35混凝土1170.9m3，其中墩身垫石C40有9m3；桥台2个，共计C35混凝土578.1m3，桥台垫石C50有2.2m3；32.6m简支梁2跨，共计C50混凝土621.2m3；连续梁为32+48+32m。

泥湾大桥紧邻石门中学，左侧邻近既有铁路，钻孔桩46根，共计661..5m，其中C30水下混凝土484.2m3；承台共计4个，其中C30混凝土514.4m3；墩身2个，共计C35混凝土329.4m3，其中墩身垫石C40有7.2m3；桥台2个，C35混凝土651.6m3，桥台垫石C50有2.2m3；32.6m简支梁3跨，共计C50混凝土1242.4m3。

双坑中桥位于浙江丽水市青田县，钻孔桩26根，共计220m，其中C30水下混凝土172.8m3；承台共计3个，C35混凝土403.5m3；墩身1个，共计C35混凝土63.6m3，墩身垫石C40有2.4m3；桥台2个，共计C35混凝土651.6m3，桥台垫石C50有2.2m3；32.6m简支梁2孔，共计C50混凝土621.2m3。

设计速度：200km/h，预留250km/h；

正线线间距：4.6～5.0m；

轨道结构：有砟、无砟轨道。

本线路主要有以下几个特点：

①速度目标值高：设计时速200km/h，预留250km/h。

②安全舒适性好：通过提高桥梁刚度，保持桥梁高稳定性，进一步保障旅客乘车的高舒适度。

③基础设施寿命长：桥梁设计寿命100年，采用高性能砼。

二是工程规模大、桥梁比重高，特殊结构多。

三是外部制约因素多，征地拆迁难度大。

四是施工难度大，桥梁都为桥隧相接，因有相互干扰，对施工难度和进度造成了不可避免的较大的影响。

3.1主要材料消耗计划

承台（扩大基础）主要材料消耗消耗如下：

混凝土：C30:3870m3；

C35:5190m3；

C40:4130m3。

钢筋：Φ28:147.1t；

Φ20:339.1t；

冷却管：共计6.1t。

3.3主要机械设备安排

承台（扩大基础）计划2011年5月20日开工，于2012年5月10日完成，共计356个工作日。

在图纸审核完成之后，根据水文地质情况、施工图纸设计、相应的设计施工规范及现场施工条件制定严密的施工作业方案，并采用不同的形式，如技术交底会议，作业指导书及技术交底等多种方法对施工现场作业层进行技术交底。

实验室根据施工设计图纸，进行配合比的计算、试验，最终确定配合比。对原材料，如钢筋、水泥、粉煤灰、矿粉、粗骨料、细骨料、减水剂和其他要求实验检验的材料，需进行严格的试验检验方可允许进场使用。

模板的加工必须符合设计和规范要求，并且焊接牢固。承台模板必须满足施工需要。

施工用地材由指挥部材料厂统一确定厂家及生产商，材料统一组织进场，用于本管段内地材料供应商见表一。二、三项料由局材料厂指定合格厂商购买。地材由重型汽车直接运至搅拌站集中存放，二三料送至施工现场，材料进场十分方便。

经理部设置物资机械部，负责本桥施工材料的管理工作。所有用于工程的材料经自检合格，主要材料由监理工程师检验合格，方可使用。

采购进场的所有用于本工程的材料由物资机械部统一发放，建立可追溯记录，工程材料一律限额发放，统一核算。贮存过程中防止锈蚀、污染，避免压弯，按厂名、级别、品种、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂识别标牌。

材料进场前，需根据施工图纸及施工方案进行材料计划。

物资部门根据工程部提供的工程量和试验室试验情况，确定材料进场。

材料进场与调拨必须根据现场情况合理采购，灵活调拨，以免出现误工，窝工等情况。

熟悉了解现场情况及周围环境情况，清除现场地上地下障碍物，实现“三通一平”即水通、电通、路通、场地平整。

5.2.1.测量制度管理

分项目部设立测量组，配测量工程师1人，测量技术员3人，测工3人，负责工程施工过程的中线、标高、结构尺寸的施工放样和监测。工作中严格执行测量复核制度。

5.2.2.测量仪器设备

所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。

5.2.2.施工测量放样

放样前先测出地面标高，根据地面标高及承台底标高，确定挖深。再参考地质情况确定边坡坡率，一般为1:0.75~1:1.25，且每边应比承台大0.5~1米。根据以上数据定出承台基坑开挖边线。

基坑开挖采用挖掘机施工，挖至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底土壤被挖掘机挖松扰动。挖出的泥土应集中堆放，距基坑边缘不小于2米，并用自卸汽车运至指定地点弃放，不得造成环境污染。基底平面尺寸应比承台尺寸大0.5~1米，标高误差控制在±50mm以内。

如果基坑内有水，需在四周挖设50厘米宽排水沟，并在坑角设置集水井，用水泵将水排出基坑外，药量，以保证基岩的完整性不被破坏。基础开挖是应做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后不得使基坑长时间受水浸泡。

如果遇有软塑或流塑地层时，可插打型钢桩进行防护，并加强排水。型钢应打入基底1米以下，型钢后面可放置竹笆或废旧竹胶板作为挡土板。

扩大基础开挖时采用松动爆破法开挖，控制装基坑需及时回填，回填部分应夯实。

基坑采用钢管和防护网进行防护。量不超挖，要求最下层基础不得立模，满坑灌注混凝土。

金华台、温州台位于陡坡坡面上，基础施工时边坡开挖后应及时进行边坡防护，并将坡面上不稳定的土清除。

为了保证桩基质量，在钻孔桩浇筑时，多留有0.5~1米的桩头，在承台施工前应予凿除。凿桩头时，用空压机带动风镐将混凝土破碎清除。用风镐破除混凝土时应注意，不得损伤钢筋。

桩头露出基坑底面15厘米，桩头顶面应平整，并露出密实混凝土面，为了桩头不受损伤，顶面可用人工清除被风镐凿松部分。桩头凿至标高后，进行桩基检测，合格后方可进行下道工序的施工。

基底用C15素混凝土浇筑10厘米厚垫层。表面应平整，顶面标高误差控制在±20mm以内，以保证钢筋的顺利安装。

垫层浇筑时基坑底部应保证无积水。

垫层凝固可以站人后，即可将承台边线精确放样于其上，精度应符合测量规范要求。经监理复核后，方可进入下道工序的施工。

由于承台钢筋较密，根据实际情况，先进行钢筋绑扎施工，再支立模板。主筋尽保护层厚度7cm，绑扎时应保证钢筋位置的准确。

钢筋绑扎时先绑扎底层钢筋网片，周边钢筋网片，架立钢筋，最后绑扎顶面钢筋网片，绑扎时应注意留有出口以方便作业人员出入，在混凝土浇注时将出口补全，钢筋焊接不需保证钢筋焊接质量。

绑扎承台钢筋时，必须同时预埋承台及墩柱接缝钢筋，当与承台钢筋位置有冲突时可适当调整承台钢筋间距，必须保证墩柱预埋钢筋位置准确。

钢筋的加工严格按照图纸施工，注意下料长度，钢筋弯钩采用直角形弯钩，其弯曲直径dm≥5d，钩端长度≥3d。钢筋加工过程中钢筋长度不够的需加长时，应注意在同一连接区段内（焊接接头或机械连接接头为35d且不小于500mm，绑扎连接接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm）同一钢筋上不得超过一个接头，同时保证焊接长度、焊缝质量，焊渣及时敲除。（具体偏差见表1）钢筋接头采用双面焊接，焊接长度≥5d，单面焊时，焊接长度≥10d。

钢筋绑扎前钢筋型号应分别堆放，方便钢筋工绑扎。绑扎时应注意不同的钢筋型号对应不同的绑扎位置，切不可乱绑、错绑。钢筋绑扎时扎丝头应朝下或朝里。钢筋数量、间距必需符合设计图纸要求，严禁偷工减料。钢筋加工与安装允许偏差表：见表1、表2、表3。

钢筋加工允许偏差和检验方法表1

钢筋电弧焊和闪光对焊接头允许偏差表2

帮条沿接头中心线的纵向偏移

在2d长的焊缝表面上的气孔及夹渣

0.1d，且不大于2mm

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法表3

弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）

1、在每根桩中应有一根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。图示基桩布置形式仅为示意，工点设计时应按照各桥墩具体的结构形式完成每个基桩的接地设计。

2、桥墩中应有二根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽处的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。

3、图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋。若结构中无通长钢筋，则采用专门的接地钢筋或按焊接要求连接结构物中的非预应力结构钢筋,以此作为接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专门接地钢筋直径应不小于16mm。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。

4、所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，焊接要求详见焊接示意图。

图示为接地钢筋电气连接示意，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。

5、所有与接地相关的钢筋跨接施工需有电气专业人员参与和检查，并经电气专业人员测试确认电气通路可靠连通后方可进行混凝土浇铸。

承台模板采用采用拼装钢模板，模板以2*3m规格为主，另有2*1.5m、1*3m、1*0.3m、1*0.2m等规格作为调整。模板面板采用6mm厚钢板，竖楞为75*75*8的槽钢，背带采用双拼[8槽钢背带。模板四周均留有连接螺栓孔，以是各个方向都能够连接，连接灵活。

混凝土原材料进场后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出场。

混凝土原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”奥运村工程技术标施工组织设计方案，台帐内容包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目齐全。

混凝土用水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。

储存散装水泥过程中,应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。

混凝土用粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。

不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应事先进行硬化处理某市建设工程施工现场围挡示范图 集附录.pdf，并设置必要的排水条件。

承台混凝土采用C35自制混凝土浇筑，机械搅拌。

炎热季节搅拌混凝土时，控制水泥的入搅拌机温度≯40℃。采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足规定要求。